坦克车体前装甲是受首上迎敌还是首下迎敌好

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 05:38:06
如题，西方国家的M1系列，豹2系列挑1挑2都是首下迎敌，毛熊的T-72，T80，T90，我国的96,99等都是受首上迎敌，这两种方案各有什么优势和不足？如题，西方国家的M1系列，豹2系列挑1挑2都是首下迎敌，毛熊的T-72，T80，T90，我国的96,99等都是受首上迎敌，这两种方案各有什么优势和不足？
西方的高,东方的低.
肯定是首上  防御高，你玩玩坦克世界游戏  就明白了，像E75  老鼠的首上根本打不动    但是打守下就很好打了  只要火炮精度高，瞄着弱点打，同级车还是可以炮炮穿的
看装甲结构

装甲结构》》》最优角度》》》车首配置
习惯问题吧，首下不知道驾驶员视线会不会好些
复合装甲的形势决定是首上还是首下，一般认为首下会在车体正面上方留下一个防御漏洞，而首上的类似的漏洞在车体下方，非常不容易被击中。
设计习惯问题吧。

不过真要比较的话，应该是首上迎敌科学一些吧，作为陆地兵器，越低矮的位置显然是越不容易被命中的。
首下的话驾驶员位置舒服些吧，首上的话不知炮塔装置受损概率会不会增大，请高手科普
其实96后首上已经逐渐不明显
首下装甲安装空间受第一组扭杆位置限制，除非你在驾驶员脚下留一个漏洞...
首下容易跳弹？
呃，这个。。貌似首下的通过性更好吧
我不懂。瞎猜的


跟据复合装甲的最优角度吧：角度较大的采用首上，例如苏联T-64之后一直采用的68度首上；角度较小的采用首下，西方坦克首下的倾角一般和炮塔正面类似，这样只要研发一种复合装甲就可以了

跟据复合装甲的最优角度吧：角度较大的采用首上，例如苏联T-64之后一直采用的68度首上；角度较小的采用首下，西方坦克首下的倾角一般和炮塔正面类似，这样只要研发一种复合装甲就可以了
西方坦克复合装甲太厚，决定了其只能采用较薄的大倾角首上装甲（不是复合装甲）+首下装甲（大厚度复合装甲）的形式。
现代坦克其实都是类似T32那种风格，头硬，车身是纸糊的。
首上：驾驶员视野好，跳蛋角度大，对空防护比较好。但是被跳蛋的弹药会砸在炮塔上，驾驶员空间不好。
alsars 发表于 2012-3-5 10:52
首上：驾驶员视野好，跳蛋角度大，对空防护比较好。但是被跳蛋的弹药会砸在炮塔上，驾驶员空间不好。
现在哪还有什么跳弹...都是脱穿了
我国貌似90-2/MBT2000/VT1A系列比较特殊，是首下迎弹的；其他一般是首上的
alsars 发表于 2012-3-5 10:52
首上：驾驶员视野好，跳蛋角度大，对空防护比较好。但是被跳蛋的弹药会砸在炮塔上，驾驶员空间不好。
要声明一点：现代的穿甲弹已经几乎不会跳蛋了！
超级鲤鱼 发表于 2012-3-5 11:04
现在哪还有什么跳弹...都是脱穿了
被爆反之后就不好说了。
alsars 发表于 2012-3-5 11:10
被爆反之后就不好说了。
爆反要有你说的这个作用,那现在就没有不用爆反的坦克了,全贴满大倾角的爆反,炮弹纷纷被"折射"?
超级鲤鱼 发表于 2012-3-5 11:13
爆反要有你说的这个作用,那现在就没有不用爆反的坦克了,全贴满大倾角的爆反,炮弹纷纷被"折射"?
然而被某大口径机枪扫射一通，就会形成机枪扫爆坦克的视觉效果。
alsars 发表于 2012-3-5 11:10
被爆反之后就不好说了。
爆反的作用不是跳蛋，而是干扰或是打断穿甲弹弹芯的持续穿进。要说有跳弹，那只可能是穿甲弹以一种诡异的角度激发爆反，机缘巧合下，可能产生跳弹。不过这应该是极小概率事件，不能列入设计要求的...
alsars 发表于 2012-3-5 11:16
然而被某大口径机枪扫射一通，就会形成机枪扫爆坦克的视觉效果。
现代的爆反一般用钝感炸药，老毛子还用厚钢板当做前爆板，对机枪等一般有较好的防御能力。
现在的APFSDS还是会跳弹，只不过那个角度小得要死，M1那个布置大概有可能跳，毛系的首上迎弹不该有了
猫2也算西方3代里车体比较奇葩的了，正面看的话弱点不小
伪军氓 发表于 2012-3-4 22:38
首下的话驾驶员位置舒服些吧，首上的话不知炮塔装置受损概率会不会增大，请高手科普
其实96后首上已经逐渐 ...
反正M1驾驶员已经半躺着了，也舒服不到哪里去
被爆反之后就不好说了。
爆反的原理是跳弹？
aurora1980 发表于 2012-3-5 11:05
我国貌似90-2/MBT2000/VT1A系列比较特殊，是首下迎弹的；其他一般是首上的


这些货车首爆反都贴在首上。


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用一种类似雨伞的机构把正面投影弄成原先3倍大，这样就行了。
减小正面投影面积， 减少高度， 减小击中概率。
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