超级军网我也来说说新型中运
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:35:21
有人认为新型中运就是运九，我对此持怀疑态度。
运九其实就是运八三类平台之军用深度改进型号，目前军方没有换装压力，而且军方又新购了一批运八C，运九不太可能再获得军方大规模订单。但是运九绝不能被忽视，它可以用于特种飞机平台建设，例如“高新五号”、“高新六号”、“高新七号”、ZDK-03等等。新型中运应该就是双发涡扇大运缩小版本，最大载重超过30吨。假设今年大运首飞，2015年开始投产，那么可以用这三年时间完成新型中运详细设计，并在2015年进行首飞，随后再过一年开始投产，就可以替换90年代服役之老运八C。到了2020年以后，就可以替换2009年服役之新运八C。新型中运可以和大运混线生产，降低成本、减少工装、缩短周期，有利于提高生产效率。
有人认为新型中运就是运九，我对此持怀疑态度。
运九其实就是运八三类平台之军用深度改进型号，目前军方没有换装压力，而且军方又新购了一批运八C，运九不太可能再获得军方大规模订单。但是运九绝不能被忽视，它可以用于特种飞机平台建设，例如“高新五号”、“高新六号”、“高新七号”、ZDK-03等等。新型中运应该就是双发涡扇大运缩小版本，最大载重超过30吨。假设今年大运首飞，2015年开始投产，那么可以用这三年时间完成新型中运详细设计，并在2015年进行首飞，随后再过一年开始投产，就可以替换90年代服役之老运八C。到了2020年以后，就可以替换2009年服役之新运八C。新型中运可以和大运混线生产，降低成本、减少工装、缩短周期，有利于提高生产效率。
运九其实就是运八三类平台之军用深度改进型号，目前军方没有换装压力，而且军方又新购了一批运八C，运九不太可能再获得军方大规模订单。但是运九绝不能被忽视，它可以用于特种飞机平台建设，例如“高新五号”、“高新六号”、“高新七号”、ZDK-03等等。新型中运应该就是双发涡扇大运缩小版本，最大载重超过30吨。假设今年大运首飞，2015年开始投产，那么可以用这三年时间完成新型中运详细设计，并在2015年进行首飞，随后再过一年开始投产，就可以替换90年代服役之老运八C。到了2020年以后，就可以替换2009年服役之新运八C。新型中运可以和大运混线生产，降低成本、减少工装、缩短周期，有利于提高生产效率。
有人认为新型中运就是运九，我对此持怀疑态度。运九其实就是运八三类平台之军用深度改进型号，目前军方没有换装压力，而且军方又新购了一批运八C，运九不太可能再获得军方大规模订单。但是运九绝不能被忽视，它可以用于特种飞机平台建设，例如“高新五号”、“高新六号”、“高新七号”、ZDK-03等等。新型中运应该就是双发涡扇大运缩小版本，最大载重超过30吨。假设今年大运首飞，2015年开始投产，那么可以用这三年时间完成新型中运详细设计，并在2015年进行首飞，随后再过一年开始投产，就可以替换90年代服役之老运八C。到了2020年以后，就可以替换2009年服役之新运八C。新型中运可以和大运混线生产，降低成本、减少工装、缩短周期，有利于提高生产效率。
貌似有点道理。
新中运是窝桨发动机
新中运是窝桨发动机
发大水 发表于 2012-2-29 12:44 ![]()
新中运是窝桨发动机
某位大神说是涡扇。
新中运是窝桨发动机
某位大神说是涡扇。
hxgs 发表于 2012-2-29 12:48 ![]()
某位大神说是涡扇。
新窝桨发动机在研，并且窝桨还是有它的优势的
某位大神说是涡扇。
新窝桨发动机在研，并且窝桨还是有它的优势的
我还是比较期待大运……让大运来的更快一些吧
meiyou keneng
hxgs 发表于 2012-2-29 12:48 ![]()
某位大神说是涡扇。
用甚麼發動机?:D
某位大神说是涡扇。
用甚麼發動机?:D
efwefe333fdfefe 发表于 2012-2-29 13:33 ![]()
用甚麼發動机?
;P呆丸肯定不需要发动机,有2300万门呆丸式嘴炮足以横行东亚
用甚麼發動机?
;P呆丸肯定不需要发动机,有2300万门呆丸式嘴炮足以横行东亚
efwefe333fdfefe 发表于 2012-2-29 13:33 ![]()
用甚麼發動机?
喂,尔头像中的倭奴反潜机啥时卖给尔等抚摸傻豚呆丸倭杂呢???有木有消息???;P:D
用甚麼發動机?
喂,尔头像中的倭奴反潜机啥时卖给尔等抚摸傻豚呆丸倭杂呢???有木有消息???;P:D
呀，他又出现了
efwefe333fdfefe 发表于 2012-2-29 13:33 ![]()
用甚麼發動机?
对现在几乎没有航空工业的呆丸岛及岛民而言有笑话我们的资本吗???或者尔认为尔等的倭爹很牛;P;P尔爹的心神不宁首飞了吗???;P:D
用甚麼發動机?
对现在几乎没有航空工业的呆丸岛及岛民而言有笑话我们的资本吗???或者尔认为尔等的倭爹很牛;P;P尔爹的心神不宁首飞了吗???;P:D
工大好青年 发表于 2012-2-29 13:45 ![]()
呀，他又出现了
这畜牲倭奴杂种原来的id叫五胡之国:sleepy:
呀，他又出现了
这畜牲倭奴杂种原来的id叫五胡之国:sleepy:
新一代的中运应该有30吨+的载重以应对新型装备（轮式、履带式步战车等等）。机体（尤其是货舱）尺寸也要够大。
有两种方案：
1、A-400/AN-70类型：4发大功率涡桨或浆扇，好处是省油、低速性能好、野战机场起降性能好、抗战损能力强。坏处是发动机研制困难。
2、C-2/图-330类型：双发涡扇，因为可以和大运通用发动机，所以好处、坏处正相反。
到底哪一种类型更好呢？很是纠结，还要请坛中高人出来指点。
有两种方案：
1、A-400/AN-70类型：4发大功率涡桨或浆扇，好处是省油、低速性能好、野战机场起降性能好、抗战损能力强。坏处是发动机研制困难。
2、C-2/图-330类型：双发涡扇，因为可以和大运通用发动机，所以好处、坏处正相反。
到底哪一种类型更好呢？很是纠结，还要请坛中高人出来指点。
好好一个帖子毁了
发大水 发表于 2012-2-29 12:56 ![]()
新窝桨发动机在研，并且窝桨还是有它的优势的
涡桨十。
新窝桨发动机在研，并且窝桨还是有它的优势的
涡桨十。
洪斌 发表于 2012-2-29 14:34 ![]()
新一代的中运应该有30吨+的载重以应对新型装备（轮式、履带式步战车等等）。机体（尤其是货舱）尺寸也要够大 ...
方案一出局，方案二入选。
新一代的中运应该有30吨+的载重以应对新型装备（轮式、履带式步战车等等）。机体（尤其是货舱）尺寸也要够大 ...
方案一出局，方案二入选。
发大水 发表于 2012-2-29 12:56 ![]()
新窝桨发动机在研，并且窝桨还是有它的优势的
省油？
新窝桨发动机在研，并且窝桨还是有它的优势的
省油？
hxgs 发表于 2012-2-29 14:43 ![]()
省油？
涡桨在低速下效率要高于涡扇，另外可维护性要略好于涡扇。在战场上表现为中低空低速性能好，野战机场起降性能好。要不然你以为欧美人都是傻子？
省油？
涡桨在低速下效率要高于涡扇，另外可维护性要略好于涡扇。在战场上表现为中低空低速性能好，野战机场起降性能好。要不然你以为欧美人都是傻子？
中运搞涡扇干什么啊，涡桨就挺好，技术成熟，省油。
有点道理
发大水 发表于 2012-2-29 12:44 ![]()
新中运是窝桨发动机
乌克壮兰有转让技术？？
自研啥时这么历害。
新中运是窝桨发动机
乌克壮兰有转让技术？？
自研啥时这么历害。
中运也上WS发动机，兰州真把土鳖想象的有钱！即使是共线生产也比WJ发动机贵太多了，油耗还高。
因为随着那些20多吨，30吨的轮式和履带式步战及它们的改型车辆服役，中运需要的运输能力从C-130的20吨级提高到了30吨级，相应的对发动机的功率要求也越来越大了，用4台涡桨的话，功率大概要达到9000KW的级别，这个级别的涡桨没有现成的，全新研制难度很大、费用很高，如果用双发涡扇，大概是推力15-20吨级，就是757的级别，好弄很多，还可以和4发大运通用。
窝浆是不是比窝扇省油？还是比窝扇可靠？