两个干货和一个水货-F22-J20:T50

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 04:11:36
一体化升力体气动布局多涡系对比"中央升力体分体式吊舱".............气动设计已经相差三十年;再辩其它就是考智商了,看在摄影师的份上发一张T50水货图!这天气不容易啊!2001出来后毛对我们的酸和黑都是排第一(去毛坛看看比AV还狠啊);到20正装出场后看看毛还能怎样.
一体化升力体气动布局多涡系对比"中央升力体分体式吊舱".............气动设计已经相差三十年;再辩其它就是考智商了,看在摄影师的份上发一张T50水货图!这天气不容易啊!2001出来后毛对我们的酸和黑都是排第一(去毛坛看看比AV还狠啊);到20正装出场后看看毛还能怎样.

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贝多芬厉害
误导帖，要看毛五的涡流和低压区也很容易，坐等毛粉上图。
三个对比


鸭翼，腹鳍的确干，用着AL31试飞的确干，那么厚的漆都盖不了补丁般的接缝，的确干，长到滑稽的八爷式机体的确干。想当初厚厚的漆，模糊的照片，让你们好一阵兴奋，发明了不用铆钉的一体化成型蒙皮，先有喷口掉漆，现在又来个阳光下的老妇女的脸--皱纹交错。;P一体化升力体气动布局？兴奋得又发明个中国特色的专业名词了？;P还忘了，我们黑丝有F22,35 T50都没有的先进无比的机背大减速板。{:soso_e113:}

鸭翼，腹鳍的确干，用着AL31试飞的确干，那么厚的漆都盖不了补丁般的接缝，的确干，长到滑稽的八爷式机体的确干。想当初厚厚的漆，模糊的照片，让你们好一阵兴奋，发明了不用铆钉的一体化成型蒙皮，先有喷口掉漆，现在又来个阳光下的老妇女的脸--皱纹交错。;P一体化升力体气动布局？兴奋得又发明个中国特色的专业名词了？;P还忘了，我们黑丝有F22,35 T50都没有的先进无比的机背大减速板。{:soso_e113:}
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:08
鸭翼，腹鳍的确干，用着AL31试飞的确干，那么厚的漆都盖不了补丁般的接缝，的确干，长到滑稽的八爷式机体的 ...
。。。。一体化蒙皮是毛粉吹得最多。。。。。。
其实我觉得，基本上楼主所有的帖子都该转畅谈。。。。
苏联机器 发表于 2012-2-28 01:06
误导帖，要看毛五的涡流和低压区也很容易，坐等毛粉上图。
飞机的根本就是气动布局......其它都是"畅谈"
第一张很有感觉
收了


顶楼主好图啊，楼主辛苦。
5#楼看样子又是来咬的。就不咬咬第二张爱抚娘娘背上密密的褶子？


顶楼主好图啊，楼主辛苦。
5#楼看样子又是来咬的。就不咬咬第二张爱抚娘娘背上密密的褶子？
J2001NB 发表于 2012-2-28 01:14
飞机的根本就是气动布局......其它都是"畅谈"
你黑毛五啥不好，往这上面黑。隐身和气动的权衡中，毛五是向气动妥协最多的。
苏联机器 发表于 2012-2-28 01:09
。。。。一体化蒙皮是毛粉吹得最多。。。。。。

我们可没说过用胶水黏在骨架上不用铆钉的“一体化蒙皮”，更没见过黑丝迷们发明的骨架蒙皮一体成型的东东。做人要老实，我们只说过苏霍伊官方公布过资料和图片的T50的大面积整体蒙皮，还有客机的一体化成型复合材料机翼。
贝多芬

苏联机器 发表于 2012-2-28 01:16
你黑毛五啥不好，往这上面黑。隐身和气动的权衡中，毛五是向气动妥协最多的。


这个，50没妥协道用反隐身基本原则的鸭式布局，也没妥协到用三代机特色的腹鳍还有机背大减速板（平白的开一个大口子）。加一句：长到滑稽的八爷式机体
苏联机器 发表于 2012-2-28 01:16
你黑毛五啥不好，往这上面黑。隐身和气动的权衡中，毛五是向气动妥协最多的。


这个，50没妥协道用反隐身基本原则的鸭式布局，也没妥协到用三代机特色的腹鳍还有机背大减速板（平白的开一个大口子）。加一句：长到滑稽的八爷式机体
楼主是黑丝出来之后才来CD的？
"用着AL31试飞的确干"-明知2001没毛发不能飞那你还要卖啊?好像1500小时的寿命2001也飞得差不多了....怎么办啊!
小白表示不懂神马气动锅旋，只知道毛子的JJ看着都不怎么靠谱，不比娘娘的霸气和黑丝的科幻。
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:08
鸭翼，腹鳍的确干，用着AL31试飞的确干，那么厚的漆都盖不了补丁般的接缝，的确干，长到滑稽的八爷式机体的 ...
你觉得是Ｊ２０这架飞机令我们兴奋正常呢，还是喷口掉漆、皱纹交错令你兴奋正常呢？
或者再反问一下。
你觉得是Ｊ２０这架飞机令我们兴奋可悲呢，还是喷口掉漆、皱纹交错令你兴奋可悲呢？
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:22
这个，50没妥协道用反隐身基本原则的鸭式布局，也没妥协到用三代机特色的腹鳍还有机背大减速板（平白的 ...
中央升力体，可调进气道，还有你当可动前缘是空气？
机头涡在F22上很明显。黑丝上看不出呀。
苏联机器 发表于 2012-2-28 01:16
你黑毛五啥不好，往这上面黑。隐身和气动的权衡中，毛五是向气动妥协最多的。
你先去看看气动结构的资料再来说-特别是关于结构力学的
LZ明显对歼二十呈中毒状态
johnqh 发表于 2012-2-28 01:27
机头涡在F22上很明显。黑丝上看不出呀。
黑丝不看重这个吧，折边是最钝的，顾忌对鸭翼的影响。
J2001NB 发表于 2012-2-28 01:30
你先去看看气动结构的资料再来说-特别是关于结构力学的
。。。这也是我要说的。
你开始发帖以来除了感叹基本没干别的。
苏联机器 发表于 2012-2-28 01:33
。。。这也是我要说的。
你开始发帖以来除了感叹基本没干别的。
谢谢捧场,以后就看你了!
这方面俺真是小白，是不是能理解为咱们的丝带气动布局，对比毛T50的气动布局要先进很多？
本人不赞同楼主所谓：“飞机的根本就是气动布局......其它都是"畅谈"的说法！一、难道设计飞机的时候不考虑发动机推力这个重要因素，反而把气动布局设计放在首位么？    没有大推力发动机的支持，所谓布局都是无源之水、不本之木；二、还有电传飞行控制技术系统，静不稳定飞机由于气动中心在重心之前，所以非常灵活，但是却是传统机械操控方式无法操纵的，因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整，对人而言这是无法做到的。所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机就必须借助计算机来辅助驾驶。这就是为什么要设计放宽静稳定度的飞机就必须先发展电传术的原因。
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:22
这个，50没妥协道用反隐身基本原则的鸭式布局，也没妥协到用三代机特色的腹鳍还有机背大减速板（平白的 ...
原来就是个不想讲理的纯黑啊，那就不值得理会了。
毛50应该不会很差的
Heineken 发表于 2012-2-28 01:53
毛50应该不会很差的
至少从气动上去黑是摸错了门槛。
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:18
我们可没说过用胶水黏在骨架上不用铆钉的“一体化蒙皮”，更没见过黑丝迷们发明的骨架蒙皮一体成型的东 ...
"我们"？？看来阁下换血了……
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:22
这个，50没妥协道用反隐身基本原则的鸭式布局，也没妥协到用三代机特色的腹鳍还有机背大减速板（平白的 ...
再跳高点
苏联机器 发表于 2012-2-28 02:01
至少从气动上去黑是摸错了门槛。
这一点完全赞同
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:22
这个，50没妥协道用反隐身基本原则的鸭式布局，也没妥协到用三代机特色的腹鳍还有机背大减速板（平白的 ...
原来你是科学家，你知道鸭式布局反隐身基本原则，知道用了三代机特色减速板，我们的 J6.J7.J8是几代机？用的是平尾还是鸭翼？有没减速板？我想问的是，我们二代机才会用的东东你的主子的 F22。T50。还在用，这不是坑你麽


回5楼，看看这张是不是你 说的那么厚的漆都盖不了补丁般的接缝    35外挂武器呢

回5楼，看看这张是不是你 说的那么厚的漆都盖不了补丁般的接缝    35外挂武器呢
5#的爷爷是戈尔巴乔夫，只不过从小在中国长大
被咬惯了 发表于 2012-2-28 01:08
鸭翼，腹鳍的确干，用着AL31试飞的确干，那么厚的漆都盖不了补丁般的接缝，的确干，长到滑稽的八爷式机体的 ...
T50是毛子航空工业堕落的象征。
T50外形干净利落，超音速性能肯定比J20好。
毛粉真的是不合时宜了，转行做镁粉吧
猫粉被打残了，老号被封，全是新号上来表演。
F22和J20是纯5代，毛50半隐身只能是4+++++++++啦。
两个干货和一个水货-F22-J20:T50 说一个J20和F22的笑话 J20和F22侧弹仓草图 T5 J20和F22座舱对比图 J20和F22的改型方向 F22和J20同角度大小对比 J20和T50已经不可能接近F22 关于J20和F22进气道的问题 关于J20和F22的综合讨论 解析F22，F35为何是水货 解析F22，F35为何是水货