为啥有人说22的气动布局就是隐身好？他的菱形机头，边条 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:17:38
为啥有人说22的气动布局就是隐身好？他的菱形机头，边条，蝶形翼对机动性影响如何？
要是没有隐身优势，大家一样的发动机，航电，f22打su27和f15，j10，如何？
菱形机头，边条的涡流，比起15的圆锥形机头有什么副作用么。为啥有人说22的气动布局就是隐身好？他的菱形机头，边条，蝶形翼对机动性影响如何？
要是没有隐身优势，大家一样的发动机，航电，f22打su27和f15，j10，如何？
菱形机头，边条的涡流，比起15的圆锥形机头有什么副作用么。
没有隐身优势，F15就改到Z了。
实验结果，没啥好说的，上万的工程技术人员20多年的研究成果，
那些说娘娘激动不好的思维基本还是f117那种不可兼得的时代。借助强力发动机，娘娘依然是大面积机翼低翼载荷相对来说最简单的方案，也能达到设计目标，机头涡和小边条锦上添花。http://v.youku.com/v_show/id_XMTE1NzgyNDky.html
现在说J20的隐身性能好与不好，都是张口就来，谁也不知道具体数据是多少
到底怎么样，就看将来实战中的结果吧
大部分人动辄就说J20隐身好，其实很大一部分原因是他们希望是这样
不过有一点可以肯定，从目前J20的鸭翼，大边条，DSI可以看出TG对J20的机动性要求是很高的
但是看机动性最主要的还是你发动机的水平，最终J20的机动性怎么样谁也说不准，只能肯定的是TG对J20的机动性要求很高
风月傲雪 发表于 2011-11-28 11:08
现在说J20的隐身性能好与不好，都是张口就来，谁也不知道具体数据是多少
到底怎么样，就看将来实战中的结果 ...
我记得楼主说的是F22
huangzcd 发表于 2011-11-28 11:15
我记得楼主说的是F22
我了个擦，我这是什么眼神:L
没人说F22的气动布局就是隐身好吧
展示F22的机动性的视频已经很多了，这些足以证明F22的机动性相比3代机是有很大飞跃的
要是没有隐身优势，大家一样的发动机，航电，f22打su27和f15，j10，如何？
fpy111 发表于 2011-11-28 11:38
要是没有隐身优势，大家一样的发动机，航电，f22打su27和f15，j10，如何？
即使不用TVC,近距格斗,F-22的机动性也比三代机有很大优势.
ericcui1 发表于 2011-11-28 11:49
即使不用TVC,近距格斗,F-22的机动性也比三代机有很大优势.
j10用f119，22的同档次的雷达，能打过22么？
F117那种隐身是几乎不考虑气动布局的  F-22是通过先进计算机辅助计算综合隐身和气动设计的。。。个人感觉只是两个优势进行平均后的产物  至于机动性 那就是发动机NB的原因了
ericcui1 发表于 2011-11-28 11:49
即使不用TVC,近距格斗,F-22的机动性也比三代机有很大优势.
= =如果把电控也换掉了。。。F-22的机动性能发挥么。。。如果F-22换成三代的电子设备。。。感觉还真不一定能打得过。。。还有发动机都换成低级别的
都装f110和同档次航电，22能打过j10么？
fpy111 发表于 2011-11-28 14:35
都装f110和同档次航电，22能打过j10么？
如果中国和美国的关系真的铁杆到能搞到F100发动机的话就不会去搞什么J20了直接买F22算了啦。就是因为中国没有如此强力的发动机，J20才要设计成这个样子的，用气动补动力。F22和J20分别是美国和中国目前技术条件下的最优解，横向比较没意义的。
即使没有优秀的发动机，YF-22的气动也非常优秀。
其优秀的减阻设计，用推比9的YF-119，就在亚音速加速性上彻底压倒了伴飞的F-16，而这是F-16引以为豪的指标。

22基本上是现有水平常规布局四代机的最均衡选择
菱形机头不仅仅改善了大迎角性能，还使得气动中心提前，进一步放宽安定性
边条进气道一体化设计更是以极少的额外增重、极少的对超音速性能的牺牲，换来了有迎角下匹敌大边条的极强增升效果
后机身减阻更是放到现在来看，也是除了23无对手。

这些设计在目前的资料来看，几乎都没有更佳的选择。

F-35基本沿袭了22的气动优点，包括菱形机头和边条进气到一体化设计，这里就可以看出22气动经典的程度。

实际上，单纯从一个设计来看，四代机没有什么出彩的
J-20任何一个单独设计都不足以说明其气动特征

是高度的耦合，这也是四代机作为计算机技术发展和风洞资料积累之大成所特有的性质
F-22、F-35如果不是那个机头，机翼肯定不会是现在的位置，这在设计二代机三代机的时候是很难做到那么全局的考虑的。
三代机经典之作F-18就有边条和垂尾出现的问题，当时设计的时候谁想得到呢？
四代机的时候不但想得到问题，还能利用其效应作为优势，这就是四代机，不仅仅是隐身空战时代开启的标志，更是全局气动设计时代开启的标志。
从此论坛设计师们会变得无力，变得可笑，因为如此全局的气动考虑，实在不是能够靠YY做到的了。
划时代的优势
fpy111 发表于 2011-11-28 11:38
要是没有隐身优势，大家一样的发动机，航电，f22打su27和f15，j10，如何？
要是没好发动机，22就是能大迎角的牛车。它设计的核心就是发动机。
百臂巨人 发表于 2011-11-28 15:20
即使没有优秀的发动机，YF-22的气动也非常优秀。
其优秀的减阻设计，用推比9的YF-119，就在亚音速加速性上 ...
YF-119不是优秀的发动机？另外YF-119推比是10。
为啥有人说22的气动布局就是隐身好？他的菱形机头，边条 ... Ｆ２２的奇特气动布局 从气动布局发展来看，是否飞碟样造型是未来的最佳的隐身 ... 我国隐身轰炸机气动布局应该是带双垂尾的美海军a－12的 ... 不知为啥有些人总看不顺眼J-8II的气动布局 不具备体系作战或者说没隐身性能的飞机，就是个机动性好 ... 军队打人本来就是不合理的 偏偏有人说你要去适应他 大讨论：准备为历史翻案——f16的气动布局一定比m2000好 ... 当三倍音速时，YF12战斗机和折刀战斗机的气动布局哪个好 ... 大家来说说国产强-5飞机的气动布局是不是很优秀 关于鸭主翼一体的气动布局 这种新的气动布局可不可行!