F22的奇特气动布局

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 17:24:05
看F22的图时有点让我觉得有意思:这飞机的水平尾翼离主翼太近了,甚至已经“占据”了主翼的一部分。如果把水平尾翼去掉,我们会发现除了主翼不是三角翼,整个飞机的布局与幻影2000那样的三角翼飞机没什么区别。
所以我怀疑美国人设计F22时已经较好的把高速时焦点后移问题解决了,这样高速飞行配平就不会产生很多阻力,但是美国人还是要加上水平尾翼,除了配平,主要还是为了提供较大的俯仰操纵力矩。也就是说:F22可能具备一些三角无尾飞机的特性。看F22的图时有点让我觉得有意思:这飞机的水平尾翼离主翼太近了,甚至已经“占据”了主翼的一部分。如果把水平尾翼去掉,我们会发现除了主翼不是三角翼,整个飞机的布局与幻影2000那样的三角翼飞机没什么区别。
所以我怀疑美国人设计F22时已经较好的把高速时焦点后移问题解决了,这样高速飞行配平就不会产生很多阻力,但是美国人还是要加上水平尾翼,除了配平,主要还是为了提供较大的俯仰操纵力矩。也就是说:F22可能具备一些三角无尾飞机的特性。
沙发,不知道你在说什么。
楼主大能,原来还能用有尾做无尾解。。。您这是灌水区的贵宾把;P
本人发了快2000帖才混到这份上,lz才发了1112帖就当贵宾了??
空气动力学本就十分复杂,探讨有何不妥?各位高人,难道看不出F22的水平尾翼其实就是切尖后掠翼吗?难道F22的水平尾翼翼根前缘没有切入主翼的后缘吗?缺乏想象和推理难道值得夸耀?
大概一年多前我就是贵宾了,好象才发600多帖的样子.
在下也确实不才,好些年没爱好航空了,只在中学和大学时搞过无尾三角翼滑翔机,鸭式弹射滑翔机,二级橡筋动力模型,线操纵空战模型,P3A之类的落后东东.
F22的机翼确实很怪。我个人认为:原因无非有二。一是F22的机翼仍然是类似于无尾三角翼的原理。是利用空气压力在机翼位置上的变化产生俯仰力矩。二是基于隐身的考虑。仔细看F22机翼与尾翼各边是相互平行的。之所以采用这种设计是为了减少电磁波在正向的反射。
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不错,蛮有想法,这是架被打掉平尾也能飞的很的很愉快的飞机:D

特PS些图支持你下
照楼主这样说F-35也可以把尾巴切掉咯?;P
原帖由 flankertg 于 2007-8-25 00:40 发表
不错,蛮有想法,这是架被打掉平尾也能飞的很的很愉快的飞机:D

特PS些图支持你下


你屁得不彻底,应该把尾撑也P掉
原帖由 emile 于 2007-8-25 00:10 发表
不要总是小看人家,能提出这样问题的人,水平已经能赶超我了。
当然此前偷看过我这个帖子http://www.calf.cn/viewthread.ph ... ;highlight=%2Bemile的话另当别论。:D
疑点有二:
如果F-22的重心预设 ...


简单P是不行的,我还是倾向于FB-22

:D
f-22的机翼后掠角不算大,和27一样,比15小,只是由于屁股太短了给人感觉机翼靠后:D
f-22整体就是一个升力体,气动中心不能光靠机翼判断。
和2000很想么 没有这种感觉 F22的主翼形状可比2000复杂多了。。。。。。:P
原帖由 zwz 于 2007-8-25 10:08 发表
f-22整体就是一个升力体,气动中心不能光靠机翼判断。


太白了就成太白金星了
原帖由 emile 于 2007-8-25 11:04 发表


太白了就成太白金星了

:D :D :D :D :D :D
F-22我只说就是菱型加菱型,呵呵!

另外F-22的受控大仰角能力是所有战斗机中最高的,可达到85度.
原帖由 emile 于 2007-8-25 00:10 发表
不要总是小看人家,能提出这样问题的人,水平已经能赶超我了。
当然此前偷看过我这个帖子http://www.calf.cn/viewthread.ph ... ;highlight=%2Bemile的话另当别论。
疑点有二:
如果F-22的重心预设在机翼的升力焦点后面很多,也就是说如果该机为了提高超音速性能而把静不稳定系数拉得很大,那么,由于超音速下,常规布局的机翼焦点后移较大,所以平尾的配平阻力更小。

但是,如果象上面所说,那么F-22的重心将不仅是在机翼的气动中心后面,而且从结构上说,还在发动机舱长度的靠后位置。想一想,电子设备加上发动机的重量居然被尾翼的重量给平衡掉了 这符合飞机的结构分布吗?如果不是,那么,该机的重心大约会在哪个位置呢?

  
我们先锋那里很少有FQ来捣乱,更多是因为到了那里就知道自己水平根本就没有资格发言,嘻嘻……


我是菜鸟,但并不是所有的菜鸟都容易被你这样的“大虾”糊弄!说别人没资格发言前自己最好照照镜子!

一个破重心显示你水平吗?那玩艺拿眼睛直接看图都知道大致在什么地方