超级军网美国铝业协手BYD-----全球首款采用全铝合金系统电动客车 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 04:17:48
中铝网综合外电讯（编译/Icy） 据纽约11月10日消息，美铝公司于上周四宣布，以为BYD研发出新的全铝合金立体框架系统，可减少BYD新型电动客车40%的车身重量，也意味着，与钢材相比，可减少将近一吨的重量。BYD新型客车的前两辆原型将于本周在湖南长沙推出。
除了要减少车身重量之外，美铝负责将整体汽车重量减轻1.2吨。减少的总重将有助于电动客车提高至少10%的行驶范围。新型客车充足电可行驶300公里。
比亚迪计划为中国及东南亚市场，生产数以千计的电动客车，同时也会出口全球。美铝公司位于秦皇岛的轧制工厂不仅是新型客车钣金产品的独家供应商，也是锻铝轮毂及紧固件的独家供应商。
新型客车的设计主要建立美铝在安全交通设计方面的领先地位。美铝之前曾为世界顶级品牌，如法拉利、奥迪等等设计构架。
“同钢材相比，我们居然能减轻1.2吨的BYD电动客车车重，这无疑令人瞩目，”美铝亚太区总裁陈锦亚说，“但是，我们的设计不仅仅是减重，而且很耐用、耐腐蚀、可回收，并且预计可增加10%的行驶范围，能承受城市日常驾驶的各项要求。”
美国赫兹公司在洛杉矶国际机场提供摆渡车服务的比亚迪K9
冲一次电能跑近330~350KM的电动大巴是神马概念？ 日本最先进的LEAF坐4个人最大里程还不到150KM.
中铝网综合外电讯（编译/Icy） 据纽约11月10日消息，美铝公司于上周四宣布，以为BYD研发出新的全铝合金立体框架系统，可减少BYD新型电动客车40%的车身重量，也意味着，与钢材相比，可减少将近一吨的重量。BYD新型客车的前两辆原型将于本周在湖南长沙推出。
除了要减少车身重量之外，美铝负责将整体汽车重量减轻1.2吨。减少的总重将有助于电动客车提高至少10%的行驶范围。新型客车充足电可行驶300公里。
比亚迪计划为中国及东南亚市场，生产数以千计的电动客车，同时也会出口全球。美铝公司位于秦皇岛的轧制工厂不仅是新型客车钣金产品的独家供应商，也是锻铝轮毂及紧固件的独家供应商。
新型客车的设计主要建立美铝在安全交通设计方面的领先地位。美铝之前曾为世界顶级品牌，如法拉利、奥迪等等设计构架。
“同钢材相比，我们居然能减轻1.2吨的BYD电动客车车重，这无疑令人瞩目，”美铝亚太区总裁陈锦亚说，“但是，我们的设计不仅仅是减重，而且很耐用、耐腐蚀、可回收，并且预计可增加10%的行驶范围，能承受城市日常驾驶的各项要求。”
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美国赫兹公司在洛杉矶国际机场提供摆渡车服务的比亚迪K9
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冲一次电能跑近330~350KM的电动大巴是神马概念？ 日本最先进的LEAF坐4个人最大里程还不到150KM.
比亚迪和美国铝业联合攻关的项目，为出口意大利米兰的1000台K9E以及未来北美和欧洲市场研制的铝合金车身技术。
比亚迪和美国铝业联合攻关的项目，为出口意大利米兰的1000台K9E以及未来北美和欧洲市场研制的铝合金车身技术。
车越大，所能装载的电池就越多，同时能耗也增加，但能耗的增加要小于装载能力的增加，所以车越大就越容易做到长航程。
比如说卡车拉三四十吨货，耗油是30-40L/100km，两吨轿车的能耗可能是卡车的1/3，但卡车如果装电池，肯定可以比小车多装三倍以上，多装个六倍、十倍体积重量的电池都有可能。
比如说卡车拉三四十吨货，耗油是30-40L/100km，两吨轿车的能耗可能是卡车的1/3，但卡车如果装电池，肯定可以比小车多装三倍以上，多装个六倍、十倍体积重量的电池都有可能。
铝车身一直都是高档车的标志，由此带来的成本增加对于价格本来就高昂的电动车来讲可能不是问题，不过铝车身的钣金怎么搞？售后的利润越来越肥了
byd在整体运作上果然激进
王首富最后疯狂一把估计就要撤了
铝成本太高。
BYD的水军真是多啊！！
铝负责将整体汽车重量减轻1.2吨,
多带1.2吨锂电池是什么概念?
多带1.2吨锂电池是什么概念?
水军越来越多.销量越来越低..
ppengine 发表于 2011-11-15 22:28 ![]()
王首富最后疯狂一把估计就要撤了
王守富毒的就是新能源，这把才不是最后的疯狂，估计还有更多的疯狂，你也太小看个字不咋地的王守富了
王首富最后疯狂一把估计就要撤了
王守富毒的就是新能源，这把才不是最后的疯狂，估计还有更多的疯狂，你也太小看个字不咋地的王守富了
chujun2007 发表于 2011-11-17 15:31 ![]()
王守富毒的就是新能源，这把才不是最后的疯狂，估计还有更多的疯狂，你也太小看个字不咋地的王守富了
首富已经抛弃新能源了，最近在炒作1.5Ti了
王守富毒的就是新能源，这把才不是最后的疯狂，估计还有更多的疯狂，你也太小看个字不咋地的王守富了
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