爽！看看肥胖的P8山猪「Sam 猪」是怎么被滚的。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:18:39
图片来自那年那兔微博


共军应该申请专利研发一款“空中水炮机”，水炮维权搬上天空。图片来自那年那兔微博


共军应该申请专利研发一款“空中水炮机”，水炮维权搬上天空。
斜插
盖帽 大火锅
“警察临检，靠边，熄火，下车”
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞
鹰酱：。。。。。。。
嘿嘿，这样就受不了了，以后可得咋办啊
滚的好帅！！O(∩_∩)O
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞

有才，给你点个赞！
ceshi001 发表于 2014-8-29 23:39
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞
这个一定要点赞
ceshi001 发表于 2014-8-29 23:39
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞
。。。。。。。
如果是真的。。那个盖帽危险性真大。。。稍不注意又一次4.1重演不值得
ceshi001 发表于 2014-8-29 23:39
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞
油菜花啊
这可不可以当成福利贴捞分
能做个撒箔条的不。
ceshi001 发表于 2014-8-29 23:39
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞
不行了，越看越想笑，兔子好萌
如果是真的。。那个盖帽危险性真大。。。稍不注意又一次4.1重演不值得
筷子和p8撞，倒霉的不见得是筷子。
艺高人胆大，胆大艺更高
帅就一个字啊！
筷子和p8撞，倒霉的不见得是筷子。
悍马和大货车相撞你认为哪个会倒霉？
其实吧美发言人说两机异常接近，XX米，非常危险，希望不要再发生。就可以了，
这样最多热闹几天，毕竟两机接近不是什么新鲜事。
可他绘声绘色的什么桶翻，什么《壮志凌云》，得，这下兔子的广告打到全世界了，西方主流媒体想装不知道都不行。
建议给24飞飞和美发言人都发一吨奖章。
悍马和大货车相撞你认为哪个会倒霉？
照你的逻辑，巴伦支海手术刀事件结局应该是相反的才对了
距离太远，不够亲切，差评
悍马和大货车相撞你认为哪个会倒霉？
这个认识就错了，原来就有过喷气公务机损失一个翼尖小翼齐刷刷切断737机翼的案例，公务机上的人就感觉震了一下，737空中解体
MD这次是真恼羞成怒啊，欺负兔子几十年了，第一次被兔子欺负成这样，不吐不快啊
玩得好嗨的样子
应该滚到P8头顶时停住一起伴飞。吓傻美帝。
ceshi001 发表于 2014-8-29 23:39
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞
看图说话的功底不错啊
照你的逻辑，巴伦支海手术刀事件结局应该是相反的才对了
那是有准备的刮蹭，和失误了撞一起不是一概念，就像那开小车的靠近大货车伸手拿刀割了大货车绑扎货物的绳子，货车货物撒一地，不得不停车，但真撞车了可不是小车吃得消的
对面的59滚起来了滚起来了。
手机看不到的图不是好图
·impossible、 发表于 2014-8-30 00:02
如果是真的。。那个盖帽危险性真大。。。稍不注意又一次4.1重演不值得
真出事的话，美方飞机绝对不会像上次那样安然降落了
既然成夫妻了还不能滚床单么
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞

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赫赫，太萌
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞

生动形象，给你33个赞
雪一刀 发表于 2014-8-30 08:00
悍马和大货车相撞你认为哪个会倒霉？
是装甲车和大客车，，，，，，，，，，
小兔崽子又调皮了
ceshi001 发表于 2014-8-29 23:39
兔子：来了
鹰酱：滚
兔子：滚毕，求点赞
。。。。你是来卖萌的吗？
让它看看菊花，然后菊花对着它喷它
懒鱼翻肚皮 发表于 2014-8-30 08:51
这个认识就错了，原来就有过喷气公务机损失一个翼尖小翼齐刷刷切断737机翼的案例，公务机上的人就感觉震 ...
特地去搜了下这起事故，还真有这样的事情发生~

事实上，维修不当确实造成过许多严重的航空安全事故，而最严重的莫过于1985年的日本航空JAL123号航班事故，只因为在维修受损机体时少打了一排铆钉，最终导致波音747客机的垂直尾翼脱落，酿成了520人死亡的历史最惨烈单机空难。但是，JAL123在空中挣扎了30分钟，而根据现有消息，MH370航班是一瞬间失去一切通信联络的，就算机翼的翼尖和副翼存在问题，也不甚可能出现瞬间失联。
退一步说，历史上曾经有过客机机翼被切断一半导致坠毁的案例：2006年，执行巴西戈尔航空GOL1907号航班的波音737客机在飞行途中被迎面而来的N600XL小型公务机的翼梢切断了左翼的一部分，最终坠毁于距离马托格罗索州Peixoto de Azevedo市的200公里处。机上机组人员6人，乘客148人，合计154人全部遇难。这是到2007年7月17日巴西天马航空3054号班机空难发生前巴西航空史上死亡人数最多的空难。
而737客机的通联系统并没有中断，一直工作直到客机因不可控自旋在空中解体。空管人员在雷达屏幕上看到GOL1907航班急剧下降高度，最终消失，请注意这是一个连续的过程，和MH370航班的瞬间失联并不类似。因此，目前来看翼尖维修失误恐怕并非失联肇因。








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