悲剧阿，李书福准备把6at和涡轮增压器都变成白菜

这才是正在的为老百姓造车的人

涡轮和6at很高贵吗

这个厂正在大肆招人

下一步最好把三转子车用燃气轮机也变成白菜

比亚迪做成了  自然会把合资车的价格拉下来的   所以它成功对车行的利好更大的。。。

国内技术突破了还是买的？

这让某些公司脸往哪搁？

李书福威武。。。
如果没有他们，现在共和国长子恐怕会告诉我闪，“产量不上一百万就不可能有自主车”，“产量不上两百万就不可能有自主车”，“产量不上三百万就不可能有自主车”……直接到汽车这种四个轮子的地面交通工具被淘汰…………

李书福威武。。。
如果没有他们，现在共和国长子恐怕会告诉我闪，“产量不上一百万就不可能有自主车”，“产量不上两百万就不可能有自主车”，“产量不上三百万就不可能有自主车”……直接到汽车这种四个轮子的地面交通工具被淘汰…………

DSI公司制造  吉利在收购前 奇瑞已经挖空研发人才 所以吉利其实就是收购了设备厂房  然后吉利把自己的研发团队注入DSI公司  自动变速器难就难做制造工艺 设备 材料
看李书福的做法 就不难知道 李书福就是想拥有核心部件的自产 从此不受制于人                       后年7DCT  自产涡轮增压器 1.8t还有8at开始露面 到时有好戏看了   目前6at预热而已  10w以下的车6at是相当有杀伤力的
李书福看上去很土很土  但是手下却是一大批高学历 海龟 老外  很有意思

DSI公司制造  吉利在收购前 奇瑞已经挖空研发人才 所以吉利其实就是收购了设备厂房  然后吉利把自己的研发团队注入DSI公司  自动变速器难就难做制造工艺 设备 材料
看李书福的做法 就不难知道 李书福就是想拥有核心部件的自产 从此不受制于人                       后年7DCT  自产涡轮增压器 1.8t还有8at开始露面 到时有好戏看了   目前6at预热而已  10w以下的车6at是相当有杀伤力的
李书福看上去很土很土  但是手下却是一大批高学历 海龟 老外  很有意思

国内一股风的出了一堆1.5T，技术来源是哪家啊。
6at成熟了就真的说明有核心技术了，国内出6AT的车也就这2年得事情。

天天上班 发表于 2011-11-11 20:27
李书福威武。。。
如果没有他们，现在共和国长子恐怕会告诉我闪，“产量不上一百万就不可能有自主车”，“ ...
人家竹总直接说的是不达到600万的产量就别提什么自主创新。人家一汽现在正在忠实的遵守着竹总的教诲，在没有达到600万辆之前坚决只搞拉皮贱决不搞自主创新。

转个帖子，不知真假
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爆料：吉利8AT变速器已开发完毕！

最近在坛里看到的，随便集中一下，有补充的请大家跟帖。
 
1. 本月吉利开建1.8T发动机工厂。按时间上算，明年一年建设期，后年一季度应该完成达产水平了。
 
2. 本月吉利开建7DCT工厂。建设期也是明年。2013年至少有二项核心技术可以上市。今年EC下面没上新车新东西，明年的重点肯定要转回来。DSI，4G20/24，EC713T，EX8，这些肯定都会拿出来。而且说明在陈卫德这一年的领导下，吉利动力总成公司已经今非昔比了。相信后面好东西多得是。
 
3.陈卫德什么来头？
陈卫德和沈锋到吉利后，赵福全话都少了。小巫见大巫呀。陈卫德是博格华纳顶级专家，专做增压的。沈锋更牛了，福特发动机黑带大师。沃负责福特的增压，那么沈的到来，就等于福特从发动机基体到增压的全套技术全部流入吉利了。小福特为这事还专门给老李打过电话。以后吉利和福特的合作不会少。相比这二位做大项目的，赵就是个管理者，自己不经手技术项目的。
 
4.一个发动机的正常市场寿命在五年左右。2006年出的CVVT，今年出DVVT，从时间上是可靠的。而且下面的增压机不再用4G18了。是全新发动机平台，同样是DVVT，直喷，增压。三大技术融合。
 
5.新奇军的麦穗不知道是何方神圣，消息蛮灵通下面是他说的：
车拖之家黑边张子仪TX信息真不灵通，09年3月说DSI状况惨还差不多，他根本不了解现在DSI情况，吉利所有变速器研发力量都整合进DSI，其研发部门全部放澳大利亚；7DCT研发去年初就结束了，本月开始重庆7DCT生产基地建设招标；8AT研发也已经结束，将安排在DSI山东工厂生产，不排除未来8AT在国内为沃尔沃汽车配套使用。DSI为吉利混合动力研发的变速器已经搞定，科技部部长万钢去澳大利亚DSI研发中心参观，最主要是奔混合动力专门变速器去的，吉利保密工作还是不错的。幸好是假的！网友电脑特效制作恐怖车祸。
 
6.1.8T是给EC8的政府采购专用。其实吉利也算被动，本来苦心研发的2.0 2.4 准备政府采购，其实价格没超标。
 
7.沃已经放弃V6了。沃全新的平台是四缸设计，所以空间不大。DSI已经开发了8AT给沃用，而且不光是给沃用的，很多合作企业也会用。最近听说吉利已经开始EC8二代的设计准备了。这几年吉利的新平台会比较多。
 
8.奇瑞挖人是最可笑的。他能挖的就是里面的几个中国人，现在除了那个走投无路的朱潮新，很多人都回到DSI了。当然了，人家就是澳大利亚人，回家工作自然比在三线的芜湖强吧。吉利这点不错，你回来，只要能干我就要你。像出走上汽的发动机团队，不少人就回来了，不但不问罪，有的还保送到沃的中国研发中心去了。朱潮新要是真有本事，就拿出个AT之类的东西来。玩个CVT，奇瑞不如直接找ZF买省事。现在G5还有G6，大排量发动机还要进口现代的AT，为了可怜的250NM扭力把增压发动机调成四不像。奇瑞现在最后悔没有买下DSI。
 
9.最近听说奇瑞的底盘专家和发动机专家都跳到吉利去了。看来奇瑞的生态环境不爽。在奇瑞当主管当经理，都不如在吉利的陈卫德手下做事痛快。

人家竹总直接说的是不达到600万的产量就别提什么自主创新。人家一汽现在正在忠实的遵守着竹总的教诲，在 ...
啥600万，不是耐住寂寞20年么?2024年?

车永学 发表于 2011-11-11 18:46
下一步最好把三转子车用燃气轮机也变成白菜
这个还需要一些年！  ~     

心急吃不了热豆腐 ！  ~     

这东西又不是多新的技术了，看效果如何吧。就越来越堵的交通状况，混动是当前最好选择，不用依靠专业设备，又省油又能跑得远

husheng6688 发表于 2011-11-11 19:13
比亚迪做成了  自然会把合资车的价格拉下来的   所以它成功对车行的利好更大的。。。
李书福不是吉利的么？

jiangshang 发表于 2011-11-12 08:45
李书福不是吉利的么？
因为太关注比亚迪那个变速器和涡轮增压  这几天跟人说起自主的涡轮增压和变速箱  老是下意识把吉利 奇瑞 都说成比亚迪。。

yxtk 发表于 2011-11-11 23:14
转个帖子，不知真假
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都是自主企业，有必要非把另一家踩灭吗？[:a6:]

DCT吉利每年车展都搬出来展示，不过按吉利自己的说法最快也要2013年

8AT山东有家企业和英国里卡多合作做出来了，不过到现在也没见装机

husheng6688 发表于 2011-11-11 19:13
比亚迪做成了  自然会把合资车的价格拉下来的   所以它成功对车行的利好更大的。。。
    比亚迪是买涡轮增压器套在自己的发动机上，博格华纳的。
   李书福这个是自己造涡轮增压器，概念不一样。

下一步汽车价格变成手机价格。

英国病人 发表于 2011-11-12 13:38
比亚迪是买涡轮增压器套在自己的发动机上，博格华纳的。
   李书福这个是自己造涡轮增压器，概念不一 ...
李书福如果有雄心壮志把自产的涡轮增压器套在全国土产发动机上，那才叫牛叉

顶吉利！好样的！下一步把esp也搞出来吧。棒子都能搞出6at和esp来，我们中国就搞不出？

zzyzzyhong 发表于 2011-11-12 00:24
啥600万，不是耐住寂寞20年么?2024年?
这两句话都是竹总说的，先说耐得住寂寞二十年，然后又说不达600万产能就别提什么自主创新。

哥俩好 发表于 2011-11-11 23:04
人家竹总直接说的是不达到600万的产量就别提什么自主创新。人家一汽现在正在忠实的遵守着竹总的教诲，在 ...
不准诋毁副部级灵道干布裹尸布什么的，虽然他不懂造车。

副部太无耻了

2011-11-13 20:08 上传

jackfee 发表于 2011-11-13 20:08
吉利的白菜价，GC7，1.8DVVT+6AT,6-8万元的价格，卖疯。
    这配置肯定是GC7最高配了，估计怎么也要上10万了。

2011-11-13 20:38 上传

jackfee 发表于 2011-11-13 20:38
网上看到的，不知真假。
      马上要上市的英伦SC7的6AT据说会比现款8万定价高，可能会接近或达到9万，全球鹰GC7各方面都比SC7改进更彻底，推测顶配会上摸到十万，个人认为外观尚可、内饰不错、动力成熟又有6AT，十万内都会很有竞争力，据说年底上市，拭目以待吧，岗巴累，老李。

从棒子买AT？
棒子有自己的AT么
我记得棒子是买爱信的AT啊

{:soso_e142:}李书福危局

http://lt.cjdby.net/thread-1268791-1-1.html

技术白菜化。。。运营则。。。

{:soso_e142:}李书福危局

http://lt.cjdby.net/thread-1268791-1-1.html

技术白菜化。。。运营则。。。

技术是真金白银，空对空的企业才会运营危局。我觉得李书福的危局不如房地产商的危局来得猛烈。

李书福现在扯着蛋了，大跃进是有代价的。

李书福有胆识，有能耐。

看到报道说，吉利会把这款6AT提供给别的车企，合同签好了，要白菜了
………………………
那李书福危机报道是据情人士，呵呵，真假难辨，李书福真有这么笨嘛？拭目以待

车永学 发表于 2011-11-12 14:12
李书福如果有雄心壮志把自产的涡轮增压器套在全国土产发动机上，那才叫牛叉
李书福是这样想的，也是这么做…

笑死，比亚迪做的是直喷增压发动机，不是增压发动机，谢谢！增压发动机有个毛的技术含量！


直喷最关键的ECU控制总成和大部分缸体是BYD自己的，我到看看吉利啥时候能量产！{:soso_e113:}

英国病人 发表于 2011-11-12 13:38
比亚迪是买涡轮增压器套在自己的发动机上，博格华纳的。
   李书福这个是自己造涡轮增压器，概念不一 ...

笑死，比亚迪做的是直喷增压发动机，不是增压发动机，谢谢！增压发动机有个毛的技术含量！


直喷最关键的ECU控制总成和大部分缸体是BYD自己的，我到看看吉利啥时候能量产！{:soso_e113:}

     第一，比亚迪的TI是增压直喷发动机。增压是“有个毛的技术含量”，不过比亚迪以前从来没出过增压，这次的增压，其核心件涡轮增压器是买的博格华纳的。为什么“有个毛的技术含量”的T，比亚迪连这“毛的技术含量”也搞不定呢？
   第二，直喷的核心技术是ECU和缸体？你被王传福忽悠瘸了吧。直喷的核心件是用于直喷的高速电磁阀，现在国内根本没法量产。可惜，这次核心件比亚迪还是买的进口的，只不过是换成博世的。不过比亚迪现在的技术也就是做做缸体刷刷ECU了，不吹这些还能吹神马呢？

   注意吉利这造的是涡轮增压器。是“造”涡轮增压器，是造“涡轮增压器”

hlcjdby123 发表于 2011-11-15 02:56
笑死，比亚迪做的是直喷增压发动机，不是增压发动机，谢谢！增压发动机有个毛的技术含量！

     第一，比亚迪的TI是增压直喷发动机。增压是“有个毛的技术含量”，不过比亚迪以前从来没出过增压，这次的增压，其核心件涡轮增压器是买的博格华纳的。为什么“有个毛的技术含量”的T，比亚迪连这“毛的技术含量”也搞不定呢？
   第二，直喷的核心技术是ECU和缸体？你被王传福忽悠瘸了吧。直喷的核心件是用于直喷的高速电磁阀，现在国内根本没法量产。可惜，这次核心件比亚迪还是买的进口的，只不过是换成博世的。不过比亚迪现在的技术也就是做做缸体刷刷ECU了，不吹这些还能吹神马呢？

   注意吉利这造的是涡轮增压器。是“造”涡轮增压器，是造“涡轮增压器”