ARJ21新支线飞机试飞加紧进行 力争年底获得TIA

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:08:16
中国航空报讯（通讯员　马琨）10月，新支线项目试飞工作正加紧进行。如果要保证年底获得型号检查核准书（TIA），进入适航验证试飞阶段，就必须赶在FAA圣诞节前召开型号合格审定委员会（TCB）会议之前完成相关试飞科目。参试团队经过研究决定，对研制试飞工作进行优化，保证完成进入TIA前的重点科目。失速试飞、最小操纵速度试飞、动力系统试飞等科目计划按照倒排节点的方式在四架机上分工进行。

10月9日、10日，103架机在中国局方的目击下开展了发动机和辅助动力装置（APU）排液地面试验。10月10日，为了明确动力装置内的排液情况，参试人员准备了色浆勾兑的液体注入发动机和APU舱，用于查明液体排出的部位和渗漏情况。经过检查发现，封闭很好，没有液体进入，试验达到了预期目标。

10月11日，新支线101架机进行了湿跑道刹车系统调参的滑行试验。滑行效果非常令人满意，之后12日又重复进行了洒水后的滑行，也取得了良好的数据。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_10/21/10039421_0.shtml中国航空报讯（通讯员　马琨）10月，新支线项目试飞工作正加紧进行。如果要保证年底获得型号检查核准书（TIA），进入适航验证试飞阶段，就必须赶在FAA圣诞节前召开型号合格审定委员会（TCB）会议之前完成相关试飞科目。参试团队经过研究决定，对研制试飞工作进行优化，保证完成进入TIA前的重点科目。失速试飞、最小操纵速度试飞、动力系统试飞等科目计划按照倒排节点的方式在四架机上分工进行。

10月9日、10日，103架机在中国局方的目击下开展了发动机和辅助动力装置（APU）排液地面试验。10月10日，为了明确动力装置内的排液情况，参试人员准备了色浆勾兑的液体注入发动机和APU舱，用于查明液体排出的部位和渗漏情况。经过检查发现，封闭很好，没有液体进入，试验达到了预期目标。

10月11日，新支线101架机进行了湿跑道刹车系统调参的滑行试验。滑行效果非常令人满意，之后12日又重复进行了洒水后的滑行，也取得了良好的数据。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_10/21/10039421_0.shtml
习惯了，跟老毛子给阿三改装的航母一个德行。
没办法

搞这些没经验
祝愿早日成功
争取早日成功
这才是科学踏实地态度，不像毛子，没取得任何的认证就交付了，那才是不负责任的行为。
加油，不论如何，支持！
gmgm201 发表于 2011-10-21 12:42
这才是科学踏实地态度，不像毛子，没取得任何的认证就交付了，那才是不负责任的行为。
毛子的胆子真是太大了！！不把乘客的安全当回事！！！！
很好，一个实验一个实验做，一步步来，别听那些无知的人瞎喷
做好充分的试飞才能保证飞机的性能,才能保证乘客的安全！
加油，尽快取得适航证。
高铁对这个飞机冲击蛮大的，不过旅游景区很适合
加油啊，这也是争气机啊
shadeworks 发表于 2011-10-21 15:20
高铁对这个飞机冲击蛮大的，不过旅游景区很适合
高铁发生啥事啦？
A380不也延后过？
海客 发表于 2011-10-21 16:41
高铁发生啥事啦？
他说的应该是高铁对支线客运的冲击
名猪斗屎 发表于 2011-10-21 17:02
他说的应该是高铁对支线客运的冲击
原来是这个！倒是需要很好分析。
四架机试飞，任务排得紧啊


毛子的SSJ100好像欧美证没拿就交付给用户了。真坑爹。。。为钱不要命。。

毛子的SSJ100好像欧美证没拿就交付给用户了。真坑爹。。。为钱不要命。。
为C919拿证刷积分，这些都是头一次。毛子不做国际认证。
gmgm201 发表于 2011-10-21 12:42
这才是科学踏实地态度，不像毛子，没取得任何的认证就交付了，那才是不负责任的行为。
是的，所以说毛子东西不靠谱的开始就是对产品不负责任。。
这才是科学踏实地态度，不像毛子，没取得任何的认证就交付了，那才是不负责任的行为。
毛子没有任何认证？
是的，所以说毛子东西不靠谱的开始就是对产品不负责任。。
喷也要说清楚吧，这个起码过了独连体认证。
国人当自强，别再被西方卡脖子了！关键是加强自主研发，别搞万国组装货！
毛子没有任何认证？
当然不是了，它肯定通过了俄自己的认证，这就像前提一样不需要说的啊！但是现在没有任何新闻说通过了EASA和FAA认证。就像ARJ21难道通不过中国的认证吗？
不太相信，久没消息，谁知真假
shadeworks 发表于 2011-10-21 15:20
高铁对这个飞机冲击蛮大的，不过旅游景区很适合
没看到L老板倒台了么？
大飞机能做到高铁这样就烧高香了。
gmgm201 发表于 2011-10-21 21:17
当然不是了，它肯定通过了俄自己的认证，这就像前提一样不需要说的啊！但是现在没有任何新闻说通过了EASA ...
独联体航空通过了  所以亚美尼亚运营了几个月。
独联体航空通过了  所以亚美尼亚运营了几个月。
独联体航空认证基本不就是毛子说了算吗？
脚踏实地 一步一步来！
gmgm201 发表于 2011-10-21 22:20
独联体航空认证基本不就是毛子说了算吗？
这也是认证啊。
ARJ后面那恶心的事才是这个结果。
ARJ后面有神马恶心的事?
我欲魔血染青天 发表于 2011-10-21 18:33
毛子的SSJ100好像欧美证没拿就交付给用户了。真坑爹。。。为钱不要命。。
愿闻其详
ARJ21太艰难了
为后续的JJ积累经验吧，慢慢折腾
既然瞄准国际市场，那还是得按国际市场的标准来。
xuwei 发表于 2011-10-21 21:42
没看到L老板倒台了么？
大飞机能做到高铁这样就烧高香了。
什么意思？没看明白。。。
ARJ加油啊。
有点困难是再正常不过了。

要进入这个西方世界壁垒森严的领域，一定是要付出很大代价的。
但是，民机的生命线永远是在安全上。没有安全，其他都是扯淡。
ARJ加油！
宁可时间往后拖一点，也要坚持质量第一的宗旨，民航业事关人民生命，切不可有丝毫的麻痹大意。

GE大神 发表于 2011-10-21 19:48
喷也要说清楚吧，这个起码过了独连体认证。


实际上适航认证，欧洲也好，美国也好都是区域性的。

不过人家厉害， 嘴巴一张一合， 把他国际化了，上升了。
GE大神 发表于 2011-10-21 19:48
喷也要说清楚吧，这个起码过了独连体认证。


实际上适航认证，欧洲也好，美国也好都是区域性的。

不过人家厉害， 嘴巴一张一合， 把他国际化了，上升了。
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