为什么毛机喜欢把发动机的的附件箱上置?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 16:00:57
为什么毛机喜欢把发动机的的附件箱上置?
原装的AL-31和为J-11选配的太行都是附件箱上置,而J-10的AL-31FN以及太行B乃至F-100和F110都是附件箱下置呢?为什么毛机喜欢把发动机的的附件箱上置?
原装的AL-31和为J-11选配的太行都是附件箱上置,而J-10的AL-31FN以及太行B乃至F-100和F110都是附件箱下置呢?
原装的AL-31和为J-11选配的太行都是附件箱上置,而J-10的AL-31FN以及太行B乃至F-100和F110都是附件箱下置呢?为什么毛机喜欢把发动机的的附件箱上置?
原装的AL-31和为J-11选配的太行都是附件箱上置,而J-10的AL-31FN以及太行B乃至F-100和F110都是附件箱下置呢?
机体结构决定的吧?
比如毛子早先的飞机就是按附件箱上置设计的。而附件箱上置一直延用就形成了约定。
J10借鉴了米标飞机设计理念基础,所以设计出来的飞机附件箱在下,在毛子那里订发动机时,要求下置就OK了。从这点可以看出,这上置、下置是可以调整的,所以只是习惯而已。
J10借鉴了米标飞机设计理念基础,所以设计出来的飞机附件箱在下,在毛子那里订发动机时,要求下置就OK了。从这点可以看出,这上置、下置是可以调整的,所以只是习惯而已。
美国军标会规定发动机附件的放置区域?
这个太恶搞了吧。
这个太恶搞了吧。
sisvip 发表于 2011-10-12 20:37
比如毛子早先的飞机就是按附件箱上置设计的。而附件箱上置一直延用就形成了约定。
J10借鉴了米标飞机设计理 ...
附件箱上置的空气阻力小,但是会给维修带来麻烦,而且不适合单发。
美国采用下至是为了便于维修,而且美国的单发战机只能用下至附件箱。
比如毛子早先的飞机就是按附件箱上置设计的。而附件箱上置一直延用就形成了约定。
J10借鉴了米标飞机设计理 ...
附件箱上置的空气阻力小,但是会给维修带来麻烦,而且不适合单发。
美国采用下至是为了便于维修,而且美国的单发战机只能用下至附件箱。
毛子东西容易漏油,怕浇坏了
看飞机的需要而已。一般来说下置方便检修维护。而毛子的27发动机检修开口在背上
习惯吧。。。
看飞机的需要而已。一般来说下置方便检修维护。而毛子的27发动机检修开口在背上
就是这个简单的道理
就是这个简单的道理
这个与其说跟发动机的设计有关,不如说跟飞机的设计有关。
雅咩嗲·哦耶 发表于 2011-10-12 22:26
附件箱上置的空气阻力小,但是会给维修带来麻烦,而且不适合单发。
美国采用下至是为了便于维修,而且 ...
据印度军坛里的印度空军维修师傅说,维修口朝上,维修师傅的改锥扳手经常会不小心掉到飞机里面,所以俺们IAF的俄国飞机是修一架坠毁一架;现在IAF终于明白过来了,俺们印度提高飞行安全的最佳方案,是买飞机一定要买维修口朝下的飞机....所以大家看,最近俄国飞机竞标全没戏被西方飞机取代了吧?
附件箱上置的空气阻力小,但是会给维修带来麻烦,而且不适合单发。
美国采用下至是为了便于维修,而且 ...
据印度军坛里的印度空军维修师傅说,维修口朝上,维修师傅的改锥扳手经常会不小心掉到飞机里面,所以俺们IAF的俄国飞机是修一架坠毁一架;现在IAF终于明白过来了,俺们印度提高飞行安全的最佳方案,是买飞机一定要买维修口朝下的飞机....所以大家看,最近俄国飞机竞标全没戏被西方飞机取代了吧?
小白们可以看看al-21是上置还是下置。还tm漏油21都不漏31反倒漏了{:soso_e120:}
小白们可以看看al-21是上置还是下置。还tm漏油21都不漏31反倒漏了{:soso_e120:}
主要是方便检修。
为什么毛机喜欢把发动机的的附件箱上置?
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