隐形战斗机的反制 BY YST

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在第九和第十两篇文章我们回答了第一篇提出的七个问题，但是YST感到意犹未尽，因为有些是负面的，并没有增加我们的知识，譬如「磁性粉末」的笑话和「天弓三型配合好雷达」的废话。

这一篇YST要用比较正面的方式谈论隐形战机的战术应用和反制。

（二十四）隐形战机的战术使用

甲. 战术使用决定隐形战机的设计

任何一个新型战机的诞生都有它的背景，也就是说，为什么要设计这个战机？

想想看，研发一种新型战机耗资巨大，少则数亿美元，多则上百亿美元，没有一个国家会研发一个新型战机是等到生产以后才想到怎么用的，而是国防部有某种需要在先，然后要求制造厂商如何设计一个战机来满足军方的作战需要。所以一个新型战机在设计的时候国防部的军事专家已经有如何使用这款战机的草案了。是战机的战术要求在先，战机的设计和诞生在后。

那么美国、俄国和中国的隐形战机的战术使用是什么呢？

要回答上面的问题，YST认为有三个重要问题要考虑：
1.隐形战机是战斗机还是战斗轰炸机？
2.隐形战机如何跟空中预警机配合作战？
3.隐形战机如何跟友机配合作战？

上面这三个问题以第一个最重要。为什么？
这个答案很简单，战斗机主要是负责空中格斗、对地攻击可有可无；战斗轰炸机的任务则是空中格斗为副、对地攻击为主。战斗机与战斗轰炸机在个头上差很多，只要一决定就不能半途再改了，否则前功尽弃。
至于如何配合的问题牵涉的只是通讯和战术，可以慢慢修改，影响小得多。

如果要进一步考虑第一个问题，那么我们首先就要搞清楚「制空权」是什么？这是一个非常重要的问题，而且大多数人对它有误解，所以值得我们特别另开一节来讨论。

乙. 什么是「制空权」（air superiority）？

Ａ.「制空权」的定义

每当谈论台湾的安全总是会提到制空权问题，报章杂志也常常谈到台海的制空权如何如何重要。但是YST总觉得他们对制空权的认知有偏差，因为他们总是在比较海峡两岸战机的性能、飞行员的素质、还有过去台海上空空战的记录等等。这使得一般民众对制空权有了错误的想法，以为所谓的制空权就是两岸的飞机在海峡上空格斗争胜负，谁赢了谁就取得了制空权。这种看法跟真正战争的观念是有巨大落差的。

５０年代两岸并没有真打，譬如在1958年，无论是陆地上（八二三炮战）、海上（八二四海战）还是空中（双十空战）其实算不上是战争，只能算是武装冲突。所以台海上空的空战也谈不上是「制空权」的争夺，因此今天YST就来和各位网友谈谈什么叫作制空权。

人们对制空权最大的误解就是保卫领空把入侵的飞机击落。YST相信绝大部分的读者都是这么认为的，这些人只是看到战争的表象，军事家不是这么看的。

制空权（air superiority）的真正意义是：控制空域以保证对地面目标的有效攻击。

想想看，人是生活在地上的，只有有效地消灭地面上有价值的目标才能软化敌人，才能取得战争最后的胜利。认清了这个事实，我们就很容易看清空军作战的战略原则了：

1.自从有空战以来，取得制空权的关键从来不在空中格斗的优势而是靠强大的对地攻击的能力。任何不能有效消灭地面目标的行为对制空权都没有实质的帮助。
2.空战的目标是控制一个空中走廊，使对地攻击机能够不受干扰顺利的进入战场进行对地攻击。至于能不能够每次都安全返航并不重要。只要攻击机能够成功的完成目标轰炸，就可以说成功的有了制空权。几次空战造成飞机的损失并不代表制空权的丧失，只要经过连续多次成功地攻击关键地面目标后，敌人的制空权将完全落入我方的手中。
3.一个仅靠强大空战能力的空军无法改变战争的进程。
4.一个没有主动攻击对方地面目标能力的空军将很快丧失制空权。

所以YST的结论是：
a.战斗机虽然非常花俏和出尽风头，但是对战争真正有影响力的是攻击机。
b.没有对地攻击能力或对地攻击能力薄弱的战斗机在战争中的价值很低。

F-14就是最标准的例子，它所有的工作就是携带六枚远程空对空导弹（凤凰导弹，大陆叫「不死鸟」导弹）对来袭的敌机进行拦截，任务非常单调。F-14被淘汰是注定的，电影「Top Gun」如此广大的宣传也不能挽救它提前退役的命运。

Ｂ. 「制空权」的例子

YST 用朝鲜战争做例子来解释「制空权」。

中国志愿军的补给是朝鲜战争中最为关键的问题，朝鲜战争之所以打成平手是因为志愿军前线的补给只能达到一个星期。如果中国志愿军的补给能够达到一个月，联合国军早就被赶到海里了，今天哪里还有韩国。

朝鲜战争中，美国从航空母舰起飞的飞机最主要的任务就是攻击志愿军的补给线。而所有补给线中，横跨鸭绿江的铁桥是最重要的大动脉，也是美国空军首要的攻击目标。当时负责防守鸭绿江大桥任务的是苏联的防空部队，每次美军飞机来轰炸还没有接近大桥的时候，苏联的防空兵就开火了，乒乒乓乓猛打一通，炮火虽然猛烈什么飞机都没有打到。

终于有一天，一位解放军军官看不下去了，就问苏军的指挥官：敌机还没进入射程你就开火猛打，根本打不下敌机，这不是浪费弹药吗？
苏联防空指挥官回答了：敌机是否打下来并不重要，弹药供应也不是我的问题，但是如果大桥被炸毁我可是要上军事法庭的。

看到没有？这位苏军指挥官脑筋非常清楚，他下令士兵提前开火因为他不能让美军飞机进入投弹位置，只要美国空军不能炸毁战略目标，美军就没有拿到制空权。

好了，现在我们已经了解５０年代海峡上空的空战谈不上什么制空权的争夺，因为根本没有任何对地攻击的行为。

现在两岸在营造和平友好的气氛，所以我们就用未来可能的中日战争做例子好了。

如果有一天中日爆发大规模战争，大陆在歼-10和歼-11的掩护下出动轰六和歼轰-7（飞豹战机）攻击日本本土和琉球岛上的战略目标，那才是真正争夺制空权的战争。最初歼-10和歼-11被打下几架甚至几十架并不重要，只要每次轰六和歼轰-7都成功摧毁任务设定的战略目标，那么几个回合以后日本的抵抗力就开始逐渐变弱，最后制空权一定落入大陆手中。

丙. 隐形战机的战术运用

隐形战机的武器都是放在机身内部的武器舱中，因为如果外挂隐形的效果就大大减少。所以我们只要观察隐形战机携带的武器就可以判断它的作战功能。

Ａ. F-22

F-22有一门20mm机关炮，备弹480发。
F-22的武器舱有四种组合方法：

组合１：
六枚中程空对空导弹（主动雷达导引）；
两枚短程空对空导弹（红外线导引）。

组合２ ：
两枚中程空对空导弹（主动雷达导引）；
两枚短程空对空导弹（红外线导引）；
两枚450磅INS/GPS制导炸弹（JDAM），滑翔距离9~24公里。

组合３：
两枚短程空对空导弹（红外线导引）；
两枚1000磅INS/GPS制导炸弹（JDAM），滑翔距离9~24公里。

组合４：
两枚短程空对空导弹（红外线导引）；
八枚250磅INS/GPS制导炸弹（SDB），滑翔距离108公里。

美国的F-22非常清楚是典型的战斗机，主要用于拦截敌机，它对地攻击的能力很弱，炸弹（没有动力系统）滑翔的距离近，不但只能攻击地面的固定目标而且还需要预先设定。

F-22可以和预警机交换讯息，也可以和F-22同伴通讯，但是不能跟其他战机通讯。所以在没有预警机的情况下，F-22无法与其他战机协同作战，譬如掩护攻击机进行对地攻击。

F-22倾向于单打独斗，因此它的战术运用相当有限。

Ｂ. T-50

YST不清楚T-50的武器。

Ｃ. F-35

F-35美国取名「闪电II」（Lightning II）因为「闪电」这名字已经在二战中的某种战机用过了。

最初的时候，F-35被称为「联合攻击战斗机」（Joint Strike Fighter，简称JSF）。所谓「联合」就是三军（海、空和陆战队）通用，「攻击战斗机」顾名思义就是地面攻击和空中作战都能兼顾。不过既然「攻击」（strike）摆在「战斗」（fighter）之前，显然偏重地面攻击，否则会称为「联合战斗攻击机」（Joint Fight Striker）。

现在我们来看一下F-35携带的武器，制造商提供了下面这张照片：


图39：美国第五代战机F-35携带武器一览表。

读者看到这么多的武器必定眼花撩乱，这是制造商的宣传广告，故意弄出来吓人的。不要紧，我们稍微分析一下就很清楚了。

首先，所谓三军通用是指飞机的架子大致一样，细节是不可能相同的，因为它们的基本作战环境不一样。
空军的最简单，常规起落，称为F-35A；
陆战队的要求短距离起飞和垂直降落（Short Takeoff and Vertical Landing，简称STOVL），称为F-35B；
海军的需要加固机身和起落架，航空母舰起落，称为F-35C。

这其中陆战队的F-35B问题最多，美国国防部长盖兹在2011年01月06日宣布如果问题在两年内不能得到妥善解决，F-35B的研发将被终止。

由于机身的结构和发动机的推力，飞机的最大起飞重量是固定的，减掉飞机的空重，剩下的数字就是燃料和武器的总共重量。这时候作战指挥官就要对燃料和武器作出决定。武器装载多了，油料就只好少带，航程就受到限制；为了航程远多带油料，那就必须减少武器的携带。

所以不要看图39上面的一大堆武器，F-35是不可能全部携带的，每次视任务的需要挑选几件最合适的。

我们现在就用海军型的F-35C作例子来说明：

最大起飞重量：    70,000磅（31.8吨）；
空重：34,800磅（15.5吨）；           
内置燃料：19,600磅（ 8.9吨）；      

所以如果F-35C燃料舱满载，那么它顶多能携带15,600磅（7吨）的武器，在这种情形下最远航程为1,400海哩（2,520公里），作战半径为640海哩（1,185公里）。

空对空武器：
1.中程导弹AIM-120C AMRAAM；
2.短程导弹AIM-132C ASRAAM；
3.短程导弹AIM-9X 响尾蛇（未在图中）。

空对地武器：
1.卫星和惯性制导的滑翔炸弹（500磅、1000磅、2000磅）；
2.激光制导的滑翔炸弹Paveway II（500磅）和Paveway III（2000磅）；
3.毫米波和激光制导的空对地导弹（Brimstone/Joint Common Missile）。

所以我们看的很清楚，F-35的对地攻击能力非常强大：
1.用卫星和惯性制导的滑翔炸弹攻击预先设定的地面固定目标：
2.用激光制导的滑翔炸弹攻击临时发现的地面固定目标：
3.用毫米波和激光制导的空对地导弹攻击地面移动目标，譬如装甲车辆。

上面的2和3都是F-22不具备的，其中3在现代的城市战争中尤其重要。

YST个人认为F-35的空战能力不行，但是对地攻击的能力极好，在制空权的争夺中F-35所扮演的角色远比F-22重要。任何小看F-35的国家在作战中会吃大亏的。

F-35最大的缺点是太重，美国国防部不断地要求增加各种武器载荷使这个单发动机的战机最大起飞重量竟然超过30吨，导致航程太短和自卫能力不足（机动性差），至于不能超音速巡航倒不是要紧的问题。

当然，F-35可以在减少武器携带的情形下加挂副油箱（图39左上角），852加仑（5100磅）相当于增加15％的燃料，问题是这么做容易被远程雷达和空中预警机发现。

单发动机的F-35最大起飞重量竟然超过30吨，相当惊人，相较之下同样是单发动机的F-16最大起飞重量只有42,300磅（19.1吨）。YST怀疑F-35能在没有其他战机护航的情况下单独作战。

F-35目前使用Pratt & Whitney的F-119发动机，最大推力15.8吨，对30吨的机身是不足的。但是美国是发动机大国，航空发动机是老美的看家本领，技术比其他国家高出一大截，等到最大推力18.1吨的F-135发动机入役后情况将大为改善。

F-35是史上第一个单发动机重型战机，了不起。

Ｄ. J-20

YST对J-20最大的好奇是它的机身到底有多长。由于不知道它的长度，所以不能确定它的战术功能是什么。
如果J-20长度到达22米，它是战斗轰炸机；
如果J-20长度只有18米，它就只是战斗机。

YST的猜测J-20的长度介于20米与22米之间，是一种对空、对地、对海的全能战机，强调远航程，至少能够携带空对地和空对海导弹（不是炸弹），能够对地面或海面的移动目标进行攻击，它的作战半径也会比一般战斗机大很多，至少1500~2000公里。

中国与美国的国情不同，美国有多种轰炸机和攻击机，所以可以不必要求F-22有太多对地攻击的能力。但是中国没有像B-2这种有强大深入穿透能力的轰炸机，所以解放军要求J-20有较强的对地攻击能力就非常自然了。

F-22为了达到极度隐形在通讯能力上作出牺牲，J-20大概不会这么做。

YST猜想J-20和J-10、J/H-7、空警2000肯定都能交换讯息，和苏式战机（Su-27、Su-30）有没有这个能力就不知道了（YST的猜想是没有）。

不管怎么说，J-20在战术的运用上要比F-22更灵活，对F-35则是全面压制。F-35面对J-20能够生存的机率很低。

（二十五）隐形战机的反制

甲. 天波雷达

在「弹道导弹攻击大型海面船只」的系列文章里我们详细介绍过中国大陆的天波雷达，这里就不重复了。天波雷达属于高频波段（HF band），波长是10~60米，正好是隐形战机的长度，这就会引起共振现象，加上是从上往下照射，这个方向隐形战机的RCS最大，很容易就被探测到。

至于天波雷达的解析度差并不是问题，因为只要远距离发现敌机、获得大致的位置就可以采取进一步的手段。

乙. 米波雷达

天波雷达并不是大陆唯一的米波雷达，大陆展示过多种全固态米波监视雷达，譬如JY-27与YLC-4，它们的性能相当先进，对隐形目标都有非常好的表现。目前大陆的米波雷达能够在三百公里以外发现F-22，足以提供远程预警。


图40：中国大陆装备的新一代远程警戒米波雷达YLC-4，南京电子技术研究所研发。


图41：中国大陆的反隐形米波雷达是移动式的。

移动式的的雷达会造成敌人隐形战机穿透的困难，尤其是B-2，因为它在出发前很难决定航线。

即使中国解放军的水面船只也普遍装设用「八木天线」（参阅「弹道导弹攻击大型海面船只」）排列组成的天线阵作为对空和对海的远程预警雷达，工作频率也在米波段，有抗强干扰的能力，能在复杂的电子环境下工作，探测距离超过180公里。这种米波雷达对F-22、F-35和无人机这类隐形飞行物体的探测相当有效。

丙. 多基地面雷达

在「漫谈隐形战机（V）」我们讨论过隐形战机的设计原理是尽量把电波反射到非雷达的方向，这样发射的雷达就收不到目标回波的讯号。

如果我们在地面上建一个雷达发射站但是建立很多雷达接收站，而且把它们用光纤系统连接起来形成一个网络，那么只要有一个接收站收到讯号隐形战机就被侦测到了。这种雷达网称作「多基地雷达」，是对付隐形战机的一种有效工具。

丁. 光电系统与「仿生眼」（人造眼）

Ａ. 光电系统

YST 认为中国大陆对付隐形战机最大的杀手是长久研发的光电系统，大陆把它称作「光电雷达」。

YST的了解所谓「光电雷达」就是红外线探测，美国称为「前视红外线」（Forward Looking Infra Red，简称FLIR）或是「红外线搜索跟踪」（Infra Red Search and Track，简称IRST），跟雷达没什么关系。

大陆的「光电雷达」有红外线，有可见光，YST看到的资料可能还包括一个激光雷达来测距离，这就跟雷达扯上关系了，不过通常应该不会发射激光，因为这会暴露自己。

读者需要了解在和平时期大家随便开启雷达进行探测活动，真正到了打仗的时候很少人敢打开雷达，都是到了最后一刻迫不得已才开机，因为不敢暴露自己的位置。

中国大陆的飞行员尤其喜欢用机上的光电系统作为探测工具，雷达其实是第二选择。在天气好的时候，红外线是非常好用的。即使碰到恶劣天气，所有的恶劣天气，譬如云、雾、雨、雪都在五千公尺以下，五千公尺以上的天空永远是晴朗的。所以绝大部份的情形可以用上光电系统而不需要开启雷达，重要的是，隐形战机只是雷达隐形，它们在光电系统下是完全不能隐形的。

中国特别在光电系统上下功夫，中国宣称在光电探测上的技术领先世界。

Ｂ. 目视作战

我们参考一些下面的数字：

1.F-22声称他们的雷达发现自己同类的距离是13.7公里。
2.朝鲜战场上，普通飞行员的目视距离为8~10公里，而一个视力优秀的飞行员在天气好的情况下可以发现20公里外战斗机大小的目标。

在机载雷达出现以前（一战与二战）空战都以「狗斗」的形式出现，全在目视距离之内进行，所以飞行员的视力是极为重要的。YST就听一位国军老飞行员说过中国的空军英雄高志航除了飞行技术精湛和作战英勇他还有一样天生的过人本领，那就是视力超凡，在敌人还没有看到我军飞机时，他就已经发现敌机、通知同伴并抢占攻击位置。

依靠目视来抢占攻击位置是极为重要的，是胜败最大的关键，即使空战进入导弹时代也是一样，一直到1976年雷达导引的中距离空对空导弹AIM-7F（麻雀导弹）出现才改变这个局面，成为F-15的主要武器。（注：早年越战时期的麻雀导弹非常失败，几乎是废物。）

有趣的是，隐形战机的出现在「隐形对隐形」的时候又把空战带回到二战时的目视作战。呵呵呵！

Ｃ. 「仿生眼」（人造眼）

所以用雷达发现隐形战机有时候还不如一个视力优秀的飞行员，这就刺激中国大陆的科学家从事「仿生眼」（人造眼）的研究。

「仿生眼」一定包括红外线与可见光。详细的内容属于机密，我们无从得知。不过据说大陆关键性的技术突破是一篇中国科学家发表的论文：

论文标题：动背景中高速掠过点目标的双窗口捕捉算法
作者：李红伟，王向军，张竞。
单位：天津大学精密仪器与光电子工程学院
期刊：宇航计测技术（Journal of Astronautic Metrology and Measurement）
年卷：2009年第29卷

YST只能猜到所谓双窗口就是两个频率不同的波段，但是如何用双窗口解决快速点目标的筛选问题就完全摸不着边了。YST非常好奇，于是用Google搜寻到这篇文章，但是看不到内容，所以无法置评。据说这是一篇非常关键的技术突破，它的计算方法使目标可以经由计算机自动筛选与发掘，使光电系统的目标探测（target detection）完全自动化与实时化（automated in real-time）。这就非常、非常厉害了。

中国科学家已经把这套光电系统安装在战机的不同部位覆盖上下、左右、前后三百六十度的球面，就像全身都长了眼睛一样，而且这个「仿生眼」的视力比人眼强太多了，远远超过一百公里，实际有效距离自然属于机密而且不断在演变与改进。

「仿生眼」的发明在遥感系统上是革命性的。如果有关中国「仿生眼」所叙述的一切是真的话，那么产生的后果对美国所有的隐形战机都是致命的。

Ｄ. 中国大陆的远程空对空导弹

大陆已经服役的「霹雳-12丁」（PL-12D）中程空对空导弹的有效射程达到200~250公里超过美国现役最好的空对空导弹AIM-120C（最大有效射程80~130公里），也超过美国即将但尚未服役的AIM-120D（最大有效射程200公里）。

PL-12D还不是大陆最好的，中国工程师正在测试的「霹雳-21」（PL-21）空对空导弹的有效射程就更远了，PL-21的动力系统是由固体燃料发动机和冲压喷气发动机的组合动力而成，有效射程达到300公里，远优于美国现役和还在工程师设计纸上的导弹。

所以在「仿生眼」的探测下，先按下导弹按钮的是J-10和J-20的飞行员，不是F-22和F-35的飞行员。

YST个人认为PL-21是为美国空中预警机量身订做的，配备PL-21的J-20将是任何国家空中预警机的最大杀手。

Ｅ. 战机的发展要均衡

没有空中预警机提供资讯，这些被吹嘘到天上的隐形战机自己也成了近视眼，它们从「不必开机」沦为「不敢开机」，失去了大部分的作战能力与作战优势，结果也就是比普通的三代机（俄国定义的四代机）好一点点的战机罢了。

回到前面我们一直强调的原则：战机的发展要均衡，过度追求雷达隐形得不偿失。

美国国防部三十年来把空中武力几乎全压宝在雷达隐形上，为此耗费天文数字的巨资，现在被证明是非常冒险和错误的政策，因为从太空、空中、地面和海面反制隐形战机的手段太多了，而「仿生眼」的诞生几乎是颠覆性的。


（未完待续）

漫谈隐形战机（XVI，完结篇）：战略影响

( 时事评论｜国防军事 )
      
     　


       
引用网址：http://blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=YST2000&aid=5440899  

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出處: 漫談隱形戰機（XV）：隱形戰機的戰術與反制 - YST2000 的網誌 - udn部落格 http://blog.udn.com/YST2000/5440899#ixzz1STZLwHHvht tp://blog.udn.com/YST2000/5440899，， 需要翻墙 ht tp之间有空格

在第九和第十两篇文章我们回答了第一篇提出的七个问题，但是YST感到意犹未尽，因为有些是负面的，并没有增加我们的知识，譬如「磁性粉末」的笑话和「天弓三型配合好雷达」的废话。

这一篇YST要用比较正面的方式谈论隐形战机的战术应用和反制。

（二十四）隐形战机的战术使用

甲. 战术使用决定隐形战机的设计

任何一个新型战机的诞生都有它的背景，也就是说，为什么要设计这个战机？

想想看，研发一种新型战机耗资巨大，少则数亿美元，多则上百亿美元，没有一个国家会研发一个新型战机是等到生产以后才想到怎么用的，而是国防部有某种需要在先，然后要求制造厂商如何设计一个战机来满足军方的作战需要。所以一个新型战机在设计的时候国防部的军事专家已经有如何使用这款战机的草案了。是战机的战术要求在先，战机的设计和诞生在后。

那么美国、俄国和中国的隐形战机的战术使用是什么呢？

要回答上面的问题，YST认为有三个重要问题要考虑：
1.隐形战机是战斗机还是战斗轰炸机？
2.隐形战机如何跟空中预警机配合作战？
3.隐形战机如何跟友机配合作战？

上面这三个问题以第一个最重要。为什么？
这个答案很简单，战斗机主要是负责空中格斗、对地攻击可有可无；战斗轰炸机的任务则是空中格斗为副、对地攻击为主。战斗机与战斗轰炸机在个头上差很多，只要一决定就不能半途再改了，否则前功尽弃。
至于如何配合的问题牵涉的只是通讯和战术，可以慢慢修改，影响小得多。

如果要进一步考虑第一个问题，那么我们首先就要搞清楚「制空权」是什么？这是一个非常重要的问题，而且大多数人对它有误解，所以值得我们特别另开一节来讨论。

乙. 什么是「制空权」（air superiority）？

Ａ.「制空权」的定义

每当谈论台湾的安全总是会提到制空权问题，报章杂志也常常谈到台海的制空权如何如何重要。但是YST总觉得他们对制空权的认知有偏差，因为他们总是在比较海峡两岸战机的性能、飞行员的素质、还有过去台海上空空战的记录等等。这使得一般民众对制空权有了错误的想法，以为所谓的制空权就是两岸的飞机在海峡上空格斗争胜负，谁赢了谁就取得了制空权。这种看法跟真正战争的观念是有巨大落差的。

５０年代两岸并没有真打，譬如在1958年，无论是陆地上（八二三炮战）、海上（八二四海战）还是空中（双十空战）其实算不上是战争，只能算是武装冲突。所以台海上空的空战也谈不上是「制空权」的争夺，因此今天YST就来和各位网友谈谈什么叫作制空权。

人们对制空权最大的误解就是保卫领空把入侵的飞机击落。YST相信绝大部分的读者都是这么认为的，这些人只是看到战争的表象，军事家不是这么看的。

制空权（air superiority）的真正意义是：控制空域以保证对地面目标的有效攻击。

想想看，人是生活在地上的，只有有效地消灭地面上有价值的目标才能软化敌人，才能取得战争最后的胜利。认清了这个事实，我们就很容易看清空军作战的战略原则了：

1.自从有空战以来，取得制空权的关键从来不在空中格斗的优势而是靠强大的对地攻击的能力。任何不能有效消灭地面目标的行为对制空权都没有实质的帮助。
2.空战的目标是控制一个空中走廊，使对地攻击机能够不受干扰顺利的进入战场进行对地攻击。至于能不能够每次都安全返航并不重要。只要攻击机能够成功的完成目标轰炸，就可以说成功的有了制空权。几次空战造成飞机的损失并不代表制空权的丧失，只要经过连续多次成功地攻击关键地面目标后，敌人的制空权将完全落入我方的手中。
3.一个仅靠强大空战能力的空军无法改变战争的进程。
4.一个没有主动攻击对方地面目标能力的空军将很快丧失制空权。

所以YST的结论是：
a.战斗机虽然非常花俏和出尽风头，但是对战争真正有影响力的是攻击机。
b.没有对地攻击能力或对地攻击能力薄弱的战斗机在战争中的价值很低。

F-14就是最标准的例子，它所有的工作就是携带六枚远程空对空导弹（凤凰导弹，大陆叫「不死鸟」导弹）对来袭的敌机进行拦截，任务非常单调。F-14被淘汰是注定的，电影「Top Gun」如此广大的宣传也不能挽救它提前退役的命运。

Ｂ. 「制空权」的例子

YST 用朝鲜战争做例子来解释「制空权」。

中国志愿军的补给是朝鲜战争中最为关键的问题，朝鲜战争之所以打成平手是因为志愿军前线的补给只能达到一个星期。如果中国志愿军的补给能够达到一个月，联合国军早就被赶到海里了，今天哪里还有韩国。

朝鲜战争中，美国从航空母舰起飞的飞机最主要的任务就是攻击志愿军的补给线。而所有补给线中，横跨鸭绿江的铁桥是最重要的大动脉，也是美国空军首要的攻击目标。当时负责防守鸭绿江大桥任务的是苏联的防空部队，每次美军飞机来轰炸还没有接近大桥的时候，苏联的防空兵就开火了，乒乒乓乓猛打一通，炮火虽然猛烈什么飞机都没有打到。

终于有一天，一位解放军军官看不下去了，就问苏军的指挥官：敌机还没进入射程你就开火猛打，根本打不下敌机，这不是浪费弹药吗？
苏联防空指挥官回答了：敌机是否打下来并不重要，弹药供应也不是我的问题，但是如果大桥被炸毁我可是要上军事法庭的。

看到没有？这位苏军指挥官脑筋非常清楚，他下令士兵提前开火因为他不能让美军飞机进入投弹位置，只要美国空军不能炸毁战略目标，美军就没有拿到制空权。

好了，现在我们已经了解５０年代海峡上空的空战谈不上什么制空权的争夺，因为根本没有任何对地攻击的行为。

现在两岸在营造和平友好的气氛，所以我们就用未来可能的中日战争做例子好了。

如果有一天中日爆发大规模战争，大陆在歼-10和歼-11的掩护下出动轰六和歼轰-7（飞豹战机）攻击日本本土和琉球岛上的战略目标，那才是真正争夺制空权的战争。最初歼-10和歼-11被打下几架甚至几十架并不重要，只要每次轰六和歼轰-7都成功摧毁任务设定的战略目标，那么几个回合以后日本的抵抗力就开始逐渐变弱，最后制空权一定落入大陆手中。

丙. 隐形战机的战术运用

隐形战机的武器都是放在机身内部的武器舱中，因为如果外挂隐形的效果就大大减少。所以我们只要观察隐形战机携带的武器就可以判断它的作战功能。

Ａ. F-22

F-22有一门20mm机关炮，备弹480发。
F-22的武器舱有四种组合方法：

组合１：
六枚中程空对空导弹（主动雷达导引）；
两枚短程空对空导弹（红外线导引）。

组合２ ：
两枚中程空对空导弹（主动雷达导引）；
两枚短程空对空导弹（红外线导引）；
两枚450磅INS/GPS制导炸弹（JDAM），滑翔距离9~24公里。

组合３：
两枚短程空对空导弹（红外线导引）；
两枚1000磅INS/GPS制导炸弹（JDAM），滑翔距离9~24公里。

组合４：
两枚短程空对空导弹（红外线导引）；
八枚250磅INS/GPS制导炸弹（SDB），滑翔距离108公里。

美国的F-22非常清楚是典型的战斗机，主要用于拦截敌机，它对地攻击的能力很弱，炸弹（没有动力系统）滑翔的距离近，不但只能攻击地面的固定目标而且还需要预先设定。

F-22可以和预警机交换讯息，也可以和F-22同伴通讯，但是不能跟其他战机通讯。所以在没有预警机的情况下，F-22无法与其他战机协同作战，譬如掩护攻击机进行对地攻击。

F-22倾向于单打独斗，因此它的战术运用相当有限。

Ｂ. T-50

YST不清楚T-50的武器。

Ｃ. F-35

F-35美国取名「闪电II」（Lightning II）因为「闪电」这名字已经在二战中的某种战机用过了。

最初的时候，F-35被称为「联合攻击战斗机」（Joint Strike Fighter，简称JSF）。所谓「联合」就是三军（海、空和陆战队）通用，「攻击战斗机」顾名思义就是地面攻击和空中作战都能兼顾。不过既然「攻击」（strike）摆在「战斗」（fighter）之前，显然偏重地面攻击，否则会称为「联合战斗攻击机」（Joint Fight Striker）。

现在我们来看一下F-35携带的武器，制造商提供了下面这张照片：


图39：美国第五代战机F-35携带武器一览表。

读者看到这么多的武器必定眼花撩乱，这是制造商的宣传广告，故意弄出来吓人的。不要紧，我们稍微分析一下就很清楚了。

首先，所谓三军通用是指飞机的架子大致一样，细节是不可能相同的，因为它们的基本作战环境不一样。
空军的最简单，常规起落，称为F-35A；
陆战队的要求短距离起飞和垂直降落（Short Takeoff and Vertical Landing，简称STOVL），称为F-35B；
海军的需要加固机身和起落架，航空母舰起落，称为F-35C。

这其中陆战队的F-35B问题最多，美国国防部长盖兹在2011年01月06日宣布如果问题在两年内不能得到妥善解决，F-35B的研发将被终止。

由于机身的结构和发动机的推力，飞机的最大起飞重量是固定的，减掉飞机的空重，剩下的数字就是燃料和武器的总共重量。这时候作战指挥官就要对燃料和武器作出决定。武器装载多了，油料就只好少带，航程就受到限制；为了航程远多带油料，那就必须减少武器的携带。

所以不要看图39上面的一大堆武器，F-35是不可能全部携带的，每次视任务的需要挑选几件最合适的。

我们现在就用海军型的F-35C作例子来说明：

最大起飞重量：    70,000磅（31.8吨）；
空重：34,800磅（15.5吨）；           
内置燃料：19,600磅（ 8.9吨）；      

所以如果F-35C燃料舱满载，那么它顶多能携带15,600磅（7吨）的武器，在这种情形下最远航程为1,400海哩（2,520公里），作战半径为640海哩（1,185公里）。

空对空武器：
1.中程导弹AIM-120C AMRAAM；
2.短程导弹AIM-132C ASRAAM；
3.短程导弹AIM-9X 响尾蛇（未在图中）。

空对地武器：
1.卫星和惯性制导的滑翔炸弹（500磅、1000磅、2000磅）；
2.激光制导的滑翔炸弹Paveway II（500磅）和Paveway III（2000磅）；
3.毫米波和激光制导的空对地导弹（Brimstone/Joint Common Missile）。

所以我们看的很清楚，F-35的对地攻击能力非常强大：
1.用卫星和惯性制导的滑翔炸弹攻击预先设定的地面固定目标：
2.用激光制导的滑翔炸弹攻击临时发现的地面固定目标：
3.用毫米波和激光制导的空对地导弹攻击地面移动目标，譬如装甲车辆。

上面的2和3都是F-22不具备的，其中3在现代的城市战争中尤其重要。

YST个人认为F-35的空战能力不行，但是对地攻击的能力极好，在制空权的争夺中F-35所扮演的角色远比F-22重要。任何小看F-35的国家在作战中会吃大亏的。

F-35最大的缺点是太重，美国国防部不断地要求增加各种武器载荷使这个单发动机的战机最大起飞重量竟然超过30吨，导致航程太短和自卫能力不足（机动性差），至于不能超音速巡航倒不是要紧的问题。

当然，F-35可以在减少武器携带的情形下加挂副油箱（图39左上角），852加仑（5100磅）相当于增加15％的燃料，问题是这么做容易被远程雷达和空中预警机发现。

单发动机的F-35最大起飞重量竟然超过30吨，相当惊人，相较之下同样是单发动机的F-16最大起飞重量只有42,300磅（19.1吨）。YST怀疑F-35能在没有其他战机护航的情况下单独作战。

F-35目前使用Pratt & Whitney的F-119发动机，最大推力15.8吨，对30吨的机身是不足的。但是美国是发动机大国，航空发动机是老美的看家本领，技术比其他国家高出一大截，等到最大推力18.1吨的F-135发动机入役后情况将大为改善。

F-35是史上第一个单发动机重型战机，了不起。

Ｄ. J-20

YST对J-20最大的好奇是它的机身到底有多长。由于不知道它的长度，所以不能确定它的战术功能是什么。
如果J-20长度到达22米，它是战斗轰炸机；
如果J-20长度只有18米，它就只是战斗机。

YST的猜测J-20的长度介于20米与22米之间，是一种对空、对地、对海的全能战机，强调远航程，至少能够携带空对地和空对海导弹（不是炸弹），能够对地面或海面的移动目标进行攻击，它的作战半径也会比一般战斗机大很多，至少1500~2000公里。

中国与美国的国情不同，美国有多种轰炸机和攻击机，所以可以不必要求F-22有太多对地攻击的能力。但是中国没有像B-2这种有强大深入穿透能力的轰炸机，所以解放军要求J-20有较强的对地攻击能力就非常自然了。

F-22为了达到极度隐形在通讯能力上作出牺牲，J-20大概不会这么做。

YST猜想J-20和J-10、J/H-7、空警2000肯定都能交换讯息，和苏式战机（Su-27、Su-30）有没有这个能力就不知道了（YST的猜想是没有）。

不管怎么说，J-20在战术的运用上要比F-22更灵活，对F-35则是全面压制。F-35面对J-20能够生存的机率很低。

（二十五）隐形战机的反制

甲. 天波雷达

在「弹道导弹攻击大型海面船只」的系列文章里我们详细介绍过中国大陆的天波雷达，这里就不重复了。天波雷达属于高频波段（HF band），波长是10~60米，正好是隐形战机的长度，这就会引起共振现象，加上是从上往下照射，这个方向隐形战机的RCS最大，很容易就被探测到。

至于天波雷达的解析度差并不是问题，因为只要远距离发现敌机、获得大致的位置就可以采取进一步的手段。

乙. 米波雷达

天波雷达并不是大陆唯一的米波雷达，大陆展示过多种全固态米波监视雷达，譬如JY-27与YLC-4，它们的性能相当先进，对隐形目标都有非常好的表现。目前大陆的米波雷达能够在三百公里以外发现F-22，足以提供远程预警。


图40：中国大陆装备的新一代远程警戒米波雷达YLC-4，南京电子技术研究所研发。


图41：中国大陆的反隐形米波雷达是移动式的。

移动式的的雷达会造成敌人隐形战机穿透的困难，尤其是B-2，因为它在出发前很难决定航线。

即使中国解放军的水面船只也普遍装设用「八木天线」（参阅「弹道导弹攻击大型海面船只」）排列组成的天线阵作为对空和对海的远程预警雷达，工作频率也在米波段，有抗强干扰的能力，能在复杂的电子环境下工作，探测距离超过180公里。这种米波雷达对F-22、F-35和无人机这类隐形飞行物体的探测相当有效。

丙. 多基地面雷达

在「漫谈隐形战机（V）」我们讨论过隐形战机的设计原理是尽量把电波反射到非雷达的方向，这样发射的雷达就收不到目标回波的讯号。

如果我们在地面上建一个雷达发射站但是建立很多雷达接收站，而且把它们用光纤系统连接起来形成一个网络，那么只要有一个接收站收到讯号隐形战机就被侦测到了。这种雷达网称作「多基地雷达」，是对付隐形战机的一种有效工具。

丁. 光电系统与「仿生眼」（人造眼）

Ａ. 光电系统

YST 认为中国大陆对付隐形战机最大的杀手是长久研发的光电系统，大陆把它称作「光电雷达」。

YST的了解所谓「光电雷达」就是红外线探测，美国称为「前视红外线」（Forward Looking Infra Red，简称FLIR）或是「红外线搜索跟踪」（Infra Red Search and Track，简称IRST），跟雷达没什么关系。

大陆的「光电雷达」有红外线，有可见光，YST看到的资料可能还包括一个激光雷达来测距离，这就跟雷达扯上关系了，不过通常应该不会发射激光，因为这会暴露自己。

读者需要了解在和平时期大家随便开启雷达进行探测活动，真正到了打仗的时候很少人敢打开雷达，都是到了最后一刻迫不得已才开机，因为不敢暴露自己的位置。

中国大陆的飞行员尤其喜欢用机上的光电系统作为探测工具，雷达其实是第二选择。在天气好的时候，红外线是非常好用的。即使碰到恶劣天气，所有的恶劣天气，譬如云、雾、雨、雪都在五千公尺以下，五千公尺以上的天空永远是晴朗的。所以绝大部份的情形可以用上光电系统而不需要开启雷达，重要的是，隐形战机只是雷达隐形，它们在光电系统下是完全不能隐形的。

中国特别在光电系统上下功夫，中国宣称在光电探测上的技术领先世界。

Ｂ. 目视作战

我们参考一些下面的数字：

1.F-22声称他们的雷达发现自己同类的距离是13.7公里。
2.朝鲜战场上，普通飞行员的目视距离为8~10公里，而一个视力优秀的飞行员在天气好的情况下可以发现20公里外战斗机大小的目标。

在机载雷达出现以前（一战与二战）空战都以「狗斗」的形式出现，全在目视距离之内进行，所以飞行员的视力是极为重要的。YST就听一位国军老飞行员说过中国的空军英雄高志航除了飞行技术精湛和作战英勇他还有一样天生的过人本领，那就是视力超凡，在敌人还没有看到我军飞机时，他就已经发现敌机、通知同伴并抢占攻击位置。

依靠目视来抢占攻击位置是极为重要的，是胜败最大的关键，即使空战进入导弹时代也是一样，一直到1976年雷达导引的中距离空对空导弹AIM-7F（麻雀导弹）出现才改变这个局面，成为F-15的主要武器。（注：早年越战时期的麻雀导弹非常失败，几乎是废物。）

有趣的是，隐形战机的出现在「隐形对隐形」的时候又把空战带回到二战时的目视作战。呵呵呵！

Ｃ. 「仿生眼」（人造眼）

所以用雷达发现隐形战机有时候还不如一个视力优秀的飞行员，这就刺激中国大陆的科学家从事「仿生眼」（人造眼）的研究。

「仿生眼」一定包括红外线与可见光。详细的内容属于机密，我们无从得知。不过据说大陆关键性的技术突破是一篇中国科学家发表的论文：

论文标题：动背景中高速掠过点目标的双窗口捕捉算法
作者：李红伟，王向军，张竞。
单位：天津大学精密仪器与光电子工程学院
期刊：宇航计测技术（Journal of Astronautic Metrology and Measurement）
年卷：2009年第29卷

YST只能猜到所谓双窗口就是两个频率不同的波段，但是如何用双窗口解决快速点目标的筛选问题就完全摸不着边了。YST非常好奇，于是用Google搜寻到这篇文章，但是看不到内容，所以无法置评。据说这是一篇非常关键的技术突破，它的计算方法使目标可以经由计算机自动筛选与发掘，使光电系统的目标探测（target detection）完全自动化与实时化（automated in real-time）。这就非常、非常厉害了。

中国科学家已经把这套光电系统安装在战机的不同部位覆盖上下、左右、前后三百六十度的球面，就像全身都长了眼睛一样，而且这个「仿生眼」的视力比人眼强太多了，远远超过一百公里，实际有效距离自然属于机密而且不断在演变与改进。

「仿生眼」的发明在遥感系统上是革命性的。如果有关中国「仿生眼」所叙述的一切是真的话，那么产生的后果对美国所有的隐形战机都是致命的。

Ｄ. 中国大陆的远程空对空导弹

大陆已经服役的「霹雳-12丁」（PL-12D）中程空对空导弹的有效射程达到200~250公里超过美国现役最好的空对空导弹AIM-120C（最大有效射程80~130公里），也超过美国即将但尚未服役的AIM-120D（最大有效射程200公里）。

PL-12D还不是大陆最好的，中国工程师正在测试的「霹雳-21」（PL-21）空对空导弹的有效射程就更远了，PL-21的动力系统是由固体燃料发动机和冲压喷气发动机的组合动力而成，有效射程达到300公里，远优于美国现役和还在工程师设计纸上的导弹。

所以在「仿生眼」的探测下，先按下导弹按钮的是J-10和J-20的飞行员，不是F-22和F-35的飞行员。

YST个人认为PL-21是为美国空中预警机量身订做的，配备PL-21的J-20将是任何国家空中预警机的最大杀手。

Ｅ. 战机的发展要均衡

没有空中预警机提供资讯，这些被吹嘘到天上的隐形战机自己也成了近视眼，它们从「不必开机」沦为「不敢开机」，失去了大部分的作战能力与作战优势，结果也就是比普通的三代机（俄国定义的四代机）好一点点的战机罢了。

回到前面我们一直强调的原则：战机的发展要均衡，过度追求雷达隐形得不偿失。

美国国防部三十年来把空中武力几乎全压宝在雷达隐形上，为此耗费天文数字的巨资，现在被证明是非常冒险和错误的政策，因为从太空、空中、地面和海面反制隐形战机的手段太多了，而「仿生眼」的诞生几乎是颠覆性的。


（未完待续）

漫谈隐形战机（XVI，完结篇）：战略影响

( 时事评论｜国防军事 )
      
     　


       
引用网址：http://blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=YST2000&aid=5440899  

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出處: 漫談隱形戰機（XV）：隱形戰機的戰術與反制 - YST2000 的網誌 - udn部落格 http://blog.udn.com/YST2000/5440899#ixzz1STZLwHHv