有关我们国家战斗机长度的疑惑？

      我们国家的战斗机从歼-8开始就造的长的跟机身很不协调了！然后是歼-10！人家犹太人的“狮”式直接就给成飞抄都抄不好！比“狮”式长了1米多，达到16.43米！而世界上两款经典的单发大推中/轻型战机F-16和幻影-2000也都只有15米多长！！！而且幻影-2000和我们的歼-10一样也重视截击！截击性能同样不错，但为什么要造这么长？大家想一下！世界上单发战机不少，比如：瑞典Jas-39“鹰狮”、我国FC-1“枭龙”、印度LCA，这三种都属于单发中推的轻型战机。另外，双发的中型机那就多了：美国F/A-18“大黄蜂”、俄罗斯Mig-29“支点”、欧洲EF-2000“台风”、法国Rafale“阵风”、英国“旋风”、中国FBC-1“飞豹”、中华台湾F-CK-1“IDF经国号”！这些都是双发中推的中型战机。只有F-16、幻影-2000、歼-10（鬼子的F-2不算，是以F-16为蓝本研制。）都是单发大推力涡扇发动机的单垂尾的中/轻型战机，只有这三款是同一类的！如果把这三种战机并排停放在一起，F-16和幻影-2000差不多一样长，就只有我们的歼-10长出1米多，多不协调！要知道到目前为止我们只有歼-10才是能拿的出手有自主知识产权的三代机，结果跟人家同类战机一比却长了1米多，给人感觉就像是我们的技术研发还很落后一样！造不出好看优秀的战机一样。至于现在所谓的“歼-20”，那长的像什么！太长。                                


      接下来加一段给那些不好好回帖的人看看，看清楚了！大家看看文中的先进空优型跟我们的歼-10有什么区别！！                                                         “先进空优型”具体情况如下：
  首先，换装俄罗斯留利卡设计局的AL-31FN型涡扇发动机——目的是降低发动机的采购成本。该发动机的比PW1120增大200mm左右，长度增加近0.5米，所以必须对LAVI的后机身进行扩展，进气口面积也增大不少。
  其次，在机体加长加粗之后，飞机的重心明显后移，于是对气动布局需要调整，即机翼由后掠梯形翼变为切尖三角翼——目的是建主翼的压力中心向后调整，以平衡重心的移动；将鸭翼前移，并增大面积，其目的与主翼的变动原因相同。但这减弱了近距耦合鸭翼调整大迎角飞行的能力。不过，这也产生了一个好处就是飞机的短距起降能力加强了，比近距耦合鸭翼增升效果好。
  第三，在机身和机翼都扩大的前提下，LAVI的“先进空优型”重量增加的9.5吨，但得益于发动机推力的增加和机翼面积的扩大，所以整个飞机的推重比和翼载反而分别提高和下降了。
  第四，在全机体积和重量增加的同时，为了条规横向稳定性，飞机的垂尾必须增大，理论上“先进空优型”的垂尾面积达到LAVI原型的1.5倍后才能满足空气动力学的需要。
  经过上述的改动，“先进空优型”比LAVI原型的飞行品质有所提高，机动能力也上升不少，特别是在3000~8000米的中空范围，这个高度正是空优战斗机争夺制空权的典型作战环境。     综上所述，我觉得最主要的问题是在发动机上，如果我们能有F-100或者F-110那样的发动机的话，发动机的重量也相对要轻一些，那么以上的改动就不必要了，遗憾的是我们只能得到AL-31FN，很期待我们自己的WS-10或者其改型上歼-10的那天！估计这样一来，我们的歼-10就会改的更接近我们设计之初的样子了，估计这也是在太行已经上歼-11B装备部队的今天为什么还没装歼-10试飞的主要原因（后机身改动太大，还要缩短机身长度。）另外一个就是我们现在还能轻松的买到AL-31FN，使歼-10上太行显得不急切，还有一个估计也是太行刚投产，产能不足，先统统拿去保证歼-11B和歼-15了！毕竟毛子断了我们的AL-31F有很长时间了。

      我们国家的战斗机从歼-8开始就造的长的跟机身很不协调了！然后是歼-10！人家犹太人的“狮”式直接就给成飞抄都抄不好！比“狮”式长了1米多，达到16.43米！而世界上两款经典的单发大推中/轻型战机F-16和幻影-2000也都只有15米多长！！！而且幻影-2000和我们的歼-10一样也重视截击！截击性能同样不错，但为什么要造这么长？大家想一下！世界上单发战机不少，比如：瑞典Jas-39“鹰狮”、我国FC-1“枭龙”、印度LCA，这三种都属于单发中推的轻型战机。另外，双发的中型机那就多了：美国F/A-18“大黄蜂”、俄罗斯Mig-29“支点”、欧洲EF-2000“台风”、法国Rafale“阵风”、英国“旋风”、中国FBC-1“飞豹”、中华台湾F-CK-1“IDF经国号”！这些都是双发中推的中型战机。只有F-16、幻影-2000、歼-10（鬼子的F-2不算，是以F-16为蓝本研制。）都是单发大推力涡扇发动机的单垂尾的中/轻型战机，只有这三款是同一类的！如果把这三种战机并排停放在一起，F-16和幻影-2000差不多一样长，就只有我们的歼-10长出1米多，多不协调！要知道到目前为止我们只有歼-10才是能拿的出手有自主知识产权的三代机，结果跟人家同类战机一比却长了1米多，给人感觉就像是我们的技术研发还很落后一样！造不出好看优秀的战机一样。至于现在所谓的“歼-20”，那长的像什么！太长。                                


      接下来加一段给那些不好好回帖的人看看，看清楚了！大家看看文中的先进空优型跟我们的歼-10有什么区别！！                                                         “先进空优型”具体情况如下：
  首先，换装俄罗斯留利卡设计局的AL-31FN型涡扇发动机——目的是降低发动机的采购成本。该发动机的比PW1120增大200mm左右，长度增加近0.5米，所以必须对LAVI的后机身进行扩展，进气口面积也增大不少。
  其次，在机体加长加粗之后，飞机的重心明显后移，于是对气动布局需要调整，即机翼由后掠梯形翼变为切尖三角翼——目的是建主翼的压力中心向后调整，以平衡重心的移动；将鸭翼前移，并增大面积，其目的与主翼的变动原因相同。但这减弱了近距耦合鸭翼调整大迎角飞行的能力。不过，这也产生了一个好处就是飞机的短距起降能力加强了，比近距耦合鸭翼增升效果好。
  第三，在机身和机翼都扩大的前提下，LAVI的“先进空优型”重量增加的9.5吨，但得益于发动机推力的增加和机翼面积的扩大，所以整个飞机的推重比和翼载反而分别提高和下降了。
  第四，在全机体积和重量增加的同时，为了条规横向稳定性，飞机的垂尾必须增大，理论上“先进空优型”的垂尾面积达到LAVI原型的1.5倍后才能满足空气动力学的需要。
  经过上述的改动，“先进空优型”比LAVI原型的飞行品质有所提高，机动能力也上升不少，特别是在3000~8000米的中空范围，这个高度正是空优战斗机争夺制空权的典型作战环境。     综上所述，我觉得最主要的问题是在发动机上，如果我们能有F-100或者F-110那样的发动机的话，发动机的重量也相对要轻一些，那么以上的改动就不必要了，遗憾的是我们只能得到AL-31FN，很期待我们自己的WS-10或者其改型上歼-10的那天！估计这样一来，我们的歼-10就会改的更接近我们设计之初的样子了，估计这也是在太行已经上歼-11B装备部队的今天为什么还没装歼-10试飞的主要原因（后机身改动太大，还要缩短机身长度。）另外一个就是我们现在还能轻松的买到AL-31FN，使歼-10上太行显得不急切，还有一个估计也是太行刚投产，产能不足，先统统拿去保证歼-11B和歼-15了！毕竟毛子断了我们的AL-31F有很长时间了。