有关二战螺旋桨战斗机的问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 08:58:28
一战时就出现了射击协调器,让机枪子弹只能在螺旋桨旋转间隙中发射。可是二战时,安装在机翼外侧的机枪和机关炮越来越多,有的枪口/炮口离桨梢很远。我觉得,射击协调器已经不能满足火力密度和弹幕的要求,机身的容积又有限,所以更多的枪炮被迫装在机翼内,并且枪炮口避开螺旋桨梢,从而获得更高的射击速度和更好的弹幕。但是,刚好能避开桨梢的机翼纵向位置上往往是飞机的起落架机构和轮舱,所以一些枪炮只好进一步外移。这是我的理解,大家觉得如何?
接下来的是我不太了解的:既然枪炮间隔那么远,如果弹道互相平行,那么不一定能获得良好的弹幕,我听说美军当时是将枪炮弹道交叉布置并以此调节枪炮安装角度,在某个射击距离上数门枪炮的弹头是会合态势,是这么回事吗?谁来解答一下?一战时就出现了射击协调器,让机枪子弹只能在螺旋桨旋转间隙中发射。可是二战时,安装在机翼外侧的机枪和机关炮越来越多,有的枪口/炮口离桨梢很远。我觉得,射击协调器已经不能满足火力密度和弹幕的要求,机身的容积又有限,所以更多的枪炮被迫装在机翼内,并且枪炮口避开螺旋桨梢,从而获得更高的射击速度和更好的弹幕。但是,刚好能避开桨梢的机翼纵向位置上往往是飞机的起落架机构和轮舱,所以一些枪炮只好进一步外移。这是我的理解,大家觉得如何?
接下来的是我不太了解的:既然枪炮间隔那么远,如果弹道互相平行,那么不一定能获得良好的弹幕,我听说美军当时是将枪炮弹道交叉布置并以此调节枪炮安装角度,在某个射击距离上数门枪炮的弹头是会合态势,是这么回事吗?谁来解答一下?
确实如此,你很聪明。

平行也能获得弹幕,因为口径相同,各个机枪的弹道相同,不同机枪子弹的间距和射击的飞机安装间距差不多,即使不交叉,也能有较好的密度。
不过如果交叉,在交叉点附近密度最大,这是最佳射击距离,大约200~300米。
不全是这个原因,还有一个原因是安装射击协调器后桨叶数不能太多,所以德机最多只能用三叶桨,而英美很多机型是用四叶桨,相同条件下四叶桨的拉力要比三叶桨大。
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有个中队把交汇点调到270多米,打V-1非常好,但比较危险。
原帖由 danaan 于 2009-2-22 22:44 发表
后期喷火拦截V-1,V-2的时候,交叉点调到400米以上了吧

拦截V2?能否详细说明一下?
原帖由 黄鳝 于 2009-2-22 23:55 发表

拦截V2?能否详细说明一下?


看来喷火是第一代弹道导弹防御系统。:D :D :D
道理其实很简单的,机头部分的空间有限,装不了多少军械,撑死了两件同步+一件桨毂,多数Bf109都是如此,如果在机翼上再安装军械,齐射弹着点汇聚就比较难协调,对于强化火力不利。
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P-38 Lighting
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两台发动机  更贵  在战争条件下 可能大家都选两架飞机了
原帖由 TomMcCauley 于 2009-2-23 10:56 发表
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P-38 Lighting
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这种构型好像有些限制,主要是转动惯量会大,滚转灵活性变差。