超级军网国产大飞机C919选定法国发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:10:30
2011年6月20日,中国商用飞机有限责任公司及其所属上海飞机制造有限公司,在巴黎航展开幕当天与CFM国际公司正式签署C919大型客机项目推进系统合同,选择CFM国际公司作为C919项目国外唯一的推进系统供应商,选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一启动动力装置。
CFM国际公司总裁兼CEO让·保罗·班格和中国商飞公司总经理金壮龙出席合同签署仪式。这是中国商飞公司正在研制的C919大型客机签署的第一份机载系统供应商合同。按照计划,中国商飞公司将于今年完成C919大型客机机体结构、主要机载系统供应商合同的签署工作。
C919大型客机是中国商飞公司正在研制的150座级单通道中短程商用干线飞机,计划于2014年首飞、2016年首架交付用户运营。LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。该发动机是在CFM56系列发动机的架构基础上,针对下一代飞机进行改进的产品,对提高飞机的安全性、经济性和环保性有着积极的作用。
CFM国际公司是全球最主要的商用飞机发动机制造商之一,是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司。CFM国际公司已向全球500多家飞机运营商提供了20,000多个发动机。
2009年12月21日,在中国国务院总理温家宝和法国总理弗朗索瓦·菲永共同见证下,中国商飞公司与CFM国际公司在北京签署了战略合作意向书。
今天,C919大型客机项目推进系统合同的签署,预示着双方的合作进入一个新的阶段
2011年6月20日,中国商用飞机有限责任公司及其所属上海飞机制造有限公司,在巴黎航展开幕当天与CFM国际公司正式签署C919大型客机项目推进系统合同,选择CFM国际公司作为C919项目国外唯一的推进系统供应商,选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一启动动力装置。
CFM国际公司总裁兼CEO让·保罗·班格和中国商飞公司总经理金壮龙出席合同签署仪式。这是中国商飞公司正在研制的C919大型客机签署的第一份机载系统供应商合同。按照计划,中国商飞公司将于今年完成C919大型客机机体结构、主要机载系统供应商合同的签署工作。
C919大型客机是中国商飞公司正在研制的150座级单通道中短程商用干线飞机,计划于2014年首飞、2016年首架交付用户运营。LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。该发动机是在CFM56系列发动机的架构基础上,针对下一代飞机进行改进的产品,对提高飞机的安全性、经济性和环保性有着积极的作用。
CFM国际公司是全球最主要的商用飞机发动机制造商之一,是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司。CFM国际公司已向全球500多家飞机运营商提供了20,000多个发动机。
2009年12月21日,在中国国务院总理温家宝和法国总理弗朗索瓦·菲永共同见证下,中国商飞公司与CFM国际公司在北京签署了战略合作意向书。
今天,C919大型客机项目推进系统合同的签署,预示着双方的合作进入一个新的阶段
CFM国际公司总裁兼CEO让·保罗·班格和中国商飞公司总经理金壮龙出席合同签署仪式。这是中国商飞公司正在研制的C919大型客机签署的第一份机载系统供应商合同。按照计划,中国商飞公司将于今年完成C919大型客机机体结构、主要机载系统供应商合同的签署工作。
C919大型客机是中国商飞公司正在研制的150座级单通道中短程商用干线飞机,计划于2014年首飞、2016年首架交付用户运营。LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。该发动机是在CFM56系列发动机的架构基础上,针对下一代飞机进行改进的产品,对提高飞机的安全性、经济性和环保性有着积极的作用。
CFM国际公司是全球最主要的商用飞机发动机制造商之一,是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司。CFM国际公司已向全球500多家飞机运营商提供了20,000多个发动机。
2009年12月21日,在中国国务院总理温家宝和法国总理弗朗索瓦·菲永共同见证下,中国商飞公司与CFM国际公司在北京签署了战略合作意向书。
今天,C919大型客机项目推进系统合同的签署,预示着双方的合作进入一个新的阶段
2011年6月20日,中国商用飞机有限责任公司及其所属上海飞机制造有限公司,在巴黎航展开幕当天与CFM国际公司正式签署C919大型客机项目推进系统合同,选择CFM国际公司作为C919项目国外唯一的推进系统供应商,选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一启动动力装置。
CFM国际公司总裁兼CEO让·保罗·班格和中国商飞公司总经理金壮龙出席合同签署仪式。这是中国商飞公司正在研制的C919大型客机签署的第一份机载系统供应商合同。按照计划,中国商飞公司将于今年完成C919大型客机机体结构、主要机载系统供应商合同的签署工作。
C919大型客机是中国商飞公司正在研制的150座级单通道中短程商用干线飞机,计划于2014年首飞、2016年首架交付用户运营。LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。该发动机是在CFM56系列发动机的架构基础上,针对下一代飞机进行改进的产品,对提高飞机的安全性、经济性和环保性有着积极的作用。
CFM国际公司是全球最主要的商用飞机发动机制造商之一,是法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司的合资公司。CFM国际公司已向全球500多家飞机运营商提供了20,000多个发动机。
2009年12月21日,在中国国务院总理温家宝和法国总理弗朗索瓦·菲永共同见证下,中国商飞公司与CFM国际公司在北京签署了战略合作意向书。
今天,C919大型客机项目推进系统合同的签署,预示着双方的合作进入一个新的阶段
搂住还是表明出处吧！还有链接，不然要悲剧的！
发动机啊 发动机啊 什么时候才能hkc啊
发动机啊 发动机啊 什么时候才能hkc啊
商飞就算是国发没问题，航空公司未必接受，当然，心脏病问题老大难了…
商飞就算是国发没问题，航空公司未必接受，当然，心脏病问题老大难了…
必然会用知名厂商的成熟产品，否则等到国内开发出一款能在推力寿命稳定性经济性上都可以媲美GE或者PW或者RR的成熟航发的干线客机民用引擎，这C-919实用要到猴年马月去
不知道我们的自己发动机能出来，国家为啥不全力搞发动机啊
CFM里面，GE是占50%股份的。而且是负责难度更高的高压段的。 如果一定要给CFM确定一个国籍，我看更应该是美国。
楼上的科普了
有大飞机有计划是很好的，但现在看来基本就是个万国货，真不知道自主研制了那些部分，听说连马桶都不会，sigh
隔一段时间就出来show给国人看一下，开始还觉得有点意思，现在越来越觉得没意思
希望军用的抓点紧，也好让国人振奋一下
隔一段时间就出来show给国人看一下，开始还觉得有点意思，现在越来越觉得没意思
希望军用的抓点紧，也好让国人振奋一下
gzcskj 发表于 2011-6-22 07:16 ![]()
有大飞机有计划是很好的，但现在看来基本就是个万国货，真不知道自主研制了那些部分，听说连马桶都不会，si ...
想要全国产货的919通过适航认证，等2112年吧。。。
有大飞机有计划是很好的，但现在看来基本就是个万国货，真不知道自主研制了那些部分，听说连马桶都不会，si ...
想要全国产货的919通过适航认证，等2112年吧。。。
属于通用电气和斯奈克玛合作产物,美国通用负责核心部分 法国负责喷管和外部设备,航空公司有权利选择装什么发动机的 WS20最多在国内的低成本公司和军队使用 在国外也必然是小国航空公司先用 大航空公司绝对不会用滴,使用CMF有利于取得适航证,有利于减轻欧美政府阻力
gzcskj 发表于 2011-6-22 07:16 ![]()
有大飞机有计划是很好的，但现在看来基本就是个万国货，真不知道自主研制了那些部分，听说连马桶都不会，si ...
你告诉我世界上有哪种大飞机是百分百厂商独立完成的
有大飞机有计划是很好的，但现在看来基本就是个万国货，真不知道自主研制了那些部分，听说连马桶都不会，si ...
你告诉我世界上有哪种大飞机是百分百厂商独立完成的
用CFM倒是以后便于更换土鳖货
sude1418 发表于 2011-6-22 08:28 ![]()
属于通用电气和斯奈克玛合作产物,美国通用负责核心部分 法国负责喷管和外部设备,航空公司有权利选择装什么发 ...
SF-A 和WS-20 不是一个东西
属于通用电气和斯奈克玛合作产物,美国通用负责核心部分 法国负责喷管和外部设备,航空公司有权利选择装什么发 ...
SF-A 和WS-20 不是一个东西
有大飞机有计划是很好的，但现在看来基本就是个万国货，真不知道自主研制了那些部分，听说连马桶都不会，sigh
隔一段时间就出来show给国人看一下，开始还觉得有点意思，现在越来越觉得没意思
希望军用的抓点紧，也好让国人振奋一 下
隔一段时间就出来show给国人看一下，开始还觉得有点意思，现在越来越觉得没意思
希望军用的抓点紧，也好让国人振奋一 下
WS20好象是运20用的 SF-A才是大客用的 都应该 是太行的子孙吧 也没别的可选了
至少我们在商用客机上不用再被别人大宰割了buyaoluanlai 发表于 2011-6-22 01:09 ![]()
搂住还是表明出处吧！还有链接，不然要悲剧的！
出处就是在法国的朋友打电话告诉我的
搂住还是表明出处吧！还有链接，不然要悲剧的！
出处就是在法国的朋友打电话告诉我的
发动机啊发动机唉，心脏病老难，什么时候能治好啊！
！自会有专治疑难杂症的人
民用大飞机大家洗洗睡吧，军用大运可是很可期待的，高举hkc
成不成还看zf的公关能力。
干线飞机为了拿适航证，为了得到国外认可，用外国货，没办法的办法
发动机还是要看RR和通用的啊。。。
遥远7900 发表于 2011-6-22 03:18 ![]()
CFM里面，GE是占50%股份的。而且是负责难度更高的高压段的。 如果一定要给CFM确定一个国籍，我看更应该是美 ...
总部在法国啊！斯奈克玛跟GE签订协议的时候就有规定的！
CFM里面，GE是占50%股份的。而且是负责难度更高的高压段的。 如果一定要给CFM确定一个国籍，我看更应该是美 ...
总部在法国啊！斯奈克玛跟GE签订协议的时候就有规定的！
aaqq 发表于 2011-6-22 09:56 ![]()
出处就是在法国的朋友打电话告诉我的
之前有说法是“C919发动机国外唯一供应商”而不是“C919发动机唯一供应商”，昨天这个帖子我在其他网站看到过，不知是不是编辑的失误！
出处就是在法国的朋友打电话告诉我的
之前有说法是“C919发动机国外唯一供应商”而不是“C919发动机唯一供应商”，昨天这个帖子我在其他网站看到过，不知是不是编辑的失误！
遥远7900 发表于 2011-6-22 03:18 ![]()
CFM里面，GE是占50%股份的。而且是负责难度更高的高压段的。 如果一定要给CFM确定一个国籍，我看更应该是美 ...
我还记得去年老大访美时候和GE签过啥合同来着，当时就想，化冻机是老美的无疑了，咋就突然变法国的了捏？原来如此，绕一圈，还是老美的，不过拉上几个法国佬，这叫平衡。嘿嘿。
CFM里面，GE是占50%股份的。而且是负责难度更高的高压段的。 如果一定要给CFM确定一个国籍，我看更应该是美 ...
我还记得去年老大访美时候和GE签过啥合同来着，当时就想，化冻机是老美的无疑了，咋就突然变法国的了捏？原来如此，绕一圈，还是老美的，不过拉上几个法国佬，这叫平衡。嘿嘿。
buyaoluanlai 发表于 2011-6-22 11:15
总部在法国啊！斯奈克玛跟GE签订协议的时候就有规定的！
总装在法国, 核心部分是在美国生产的. 商飞也主要是和GE谈. 接触过几个商飞发动机部门的,他们到美国领馆办理签证也是CFM发的邀请函. 不过也顺路去了PW.
buyaoluanlai 发表于 2011-6-22 11:15
总部在法国啊！斯奈克玛跟GE签订协议的时候就有规定的！
总装在法国, 核心部分是在美国生产的. 商飞也主要是和GE谈. 接触过几个商飞发动机部门的,他们到美国领馆办理签证也是CFM发的邀请函. 不过也顺路去了PW.
转个链接, http://www.fyjs.cn/viewarticle.php?id=48279 , 919采用的LEAP是CFM56的换代产品.
就光发动机是外国的？。。。还是说说 传说中的国产大飞机 哪部分是国产技术吧
除去外壳和座椅, 919里面找到国产的东西还真不容易.