超级军网我对双鹰的看法
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:42:25
先要看对教练机的要求。
尽量在高教上学习各种三代四代机的操作。省钱省油省飞机。
但是所有飞机的操作都是不一样的。Su－27的模拟电传（实际上和机械差不多）。J－10是成都的飞控。J－11B是沈飞的。小龙是半机械半电传。
举个例子。拿美国人的飞机说事。松杆情况下，F－16直飞（对地攻击特别舒服），F－18是正1G（比如倒飞呢，松杆就划个弧直到正过来）。F－16降落主要用操纵杆控制。F－18用油门。
每种飞机都有不同，那么怎么能够用一种高教来训练呢？这个就要看软件了。如果高教的飞控可以选择模拟的飞机，模拟哪个像哪个，那么在其飞行包线内可以代替双座战斗教练机。
这个洪都多年前就在K－8上试验过。
所以，JL－9的作用在训练系统内是有限的。飞了JL－9，到J－10或者J－11BS上都要从头开始。至于L15，就要看洪都的软件开发水平了。如果成功，无论是J10还是J11飞行员，大部分亚音速的训练和小部分超音速训练都可以用L15完成。双座型的主要作用是武器训练。这样可以省不少银子呢。先要看对教练机的要求。
尽量在高教上学习各种三代四代机的操作。省钱省油省飞机。
但是所有飞机的操作都是不一样的。Su－27的模拟电传（实际上和机械差不多）。J－10是成都的飞控。J－11B是沈飞的。小龙是半机械半电传。
举个例子。拿美国人的飞机说事。松杆情况下，F－16直飞（对地攻击特别舒服），F－18是正1G（比如倒飞呢，松杆就划个弧直到正过来）。F－16降落主要用操纵杆控制。F－18用油门。
每种飞机都有不同，那么怎么能够用一种高教来训练呢？这个就要看软件了。如果高教的飞控可以选择模拟的飞机，模拟哪个像哪个，那么在其飞行包线内可以代替双座战斗教练机。
这个洪都多年前就在K－8上试验过。
所以，JL－9的作用在训练系统内是有限的。飞了JL－9，到J－10或者J－11BS上都要从头开始。至于L15，就要看洪都的软件开发水平了。如果成功，无论是J10还是J11飞行员，大部分亚音速的训练和小部分超音速训练都可以用L15完成。双座型的主要作用是武器训练。这样可以省不少银子呢。
尽量在高教上学习各种三代四代机的操作。省钱省油省飞机。
但是所有飞机的操作都是不一样的。Su－27的模拟电传（实际上和机械差不多）。J－10是成都的飞控。J－11B是沈飞的。小龙是半机械半电传。
举个例子。拿美国人的飞机说事。松杆情况下，F－16直飞（对地攻击特别舒服），F－18是正1G（比如倒飞呢，松杆就划个弧直到正过来）。F－16降落主要用操纵杆控制。F－18用油门。
每种飞机都有不同，那么怎么能够用一种高教来训练呢？这个就要看软件了。如果高教的飞控可以选择模拟的飞机，模拟哪个像哪个，那么在其飞行包线内可以代替双座战斗教练机。
这个洪都多年前就在K－8上试验过。
所以，JL－9的作用在训练系统内是有限的。飞了JL－9，到J－10或者J－11BS上都要从头开始。至于L15，就要看洪都的软件开发水平了。如果成功，无论是J10还是J11飞行员，大部分亚音速的训练和小部分超音速训练都可以用L15完成。双座型的主要作用是武器训练。这样可以省不少银子呢。先要看对教练机的要求。
尽量在高教上学习各种三代四代机的操作。省钱省油省飞机。
但是所有飞机的操作都是不一样的。Su－27的模拟电传（实际上和机械差不多）。J－10是成都的飞控。J－11B是沈飞的。小龙是半机械半电传。
举个例子。拿美国人的飞机说事。松杆情况下，F－16直飞（对地攻击特别舒服），F－18是正1G（比如倒飞呢，松杆就划个弧直到正过来）。F－16降落主要用操纵杆控制。F－18用油门。
每种飞机都有不同，那么怎么能够用一种高教来训练呢？这个就要看软件了。如果高教的飞控可以选择模拟的飞机，模拟哪个像哪个，那么在其飞行包线内可以代替双座战斗教练机。
这个洪都多年前就在K－8上试验过。
所以，JL－9的作用在训练系统内是有限的。飞了JL－9，到J－10或者J－11BS上都要从头开始。至于L15，就要看洪都的软件开发水平了。如果成功，无论是J10还是J11飞行员，大部分亚音速的训练和小部分超音速训练都可以用L15完成。双座型的主要作用是武器训练。这样可以省不少银子呢。
真省啊，一架变稳机七八年前就得三亿多一架。拿变稳机当高教，太有钱了
QUACK 发表于 2011-6-16 23:39 ![]()
真省啊，一架变稳机七八年前就得三亿多一架。拿变稳机当高教，太有钱了
飞机的造价和是否变稳没有关系吧？和飞控开发费用有关。但是那个是分摊的，不是每架多N银子。
就像现在的飞机模拟游戏，越来越像真实飞机。
飞机训练的主要花费是折旧和燃油。这一点L15要比J10和J11省得多。
如果你不明白我说的意思就算了。
真省啊，一架变稳机七八年前就得三亿多一架。拿变稳机当高教，太有钱了
飞机的造价和是否变稳没有关系吧？和飞控开发费用有关。但是那个是分摊的，不是每架多N银子。
就像现在的飞机模拟游戏，越来越像真实飞机。
飞机训练的主要花费是折旧和燃油。这一点L15要比J10和J11省得多。
如果你不明白我说的意思就算了。
QUACK 发表于 2011-6-16 23:39
真省啊，一架变稳机七八年前就得三亿多一架。拿变稳机当高教，太有钱了
K8就有变稳型号，果然是。。。。。。。。。。。啊
QUACK 发表于 2011-6-16 23:39
真省啊，一架变稳机七八年前就得三亿多一架。拿变稳机当高教，太有钱了
K8就有变稳型号，果然是。。。。。。。。。。。啊
johnqh 发表于 2011-6-16 23:44 ![]()
飞机的造价和是否变稳没有关系吧？和飞控开发费用有关。但是那个是分摊的，不是每架多N银子。
就像现在 ...
:D原来飞机的造价和硬件无关啊，那照你的意思只要软件能上来，歼5也能变20？！
模拟游戏越来越像的基础是硬件的进步，还是你觉得PS3什么的和当年的红白机是一个价格？
训练花费是折旧和燃油，维护保养算不算?进口发动机和零部件算不算？从新建立大修线和培训地勤人员算不算？
IFSTA(Integrated Flight Test Simulate Aircraft)，即“综合飞行测试模拟飞机”的意思，又称多轴变稳机。你还是弄清楚变稳机是干嘛的再来说吧。
飞机的造价和是否变稳没有关系吧？和飞控开发费用有关。但是那个是分摊的，不是每架多N银子。
就像现在 ...
:D原来飞机的造价和硬件无关啊，那照你的意思只要软件能上来，歼5也能变20？！
模拟游戏越来越像的基础是硬件的进步，还是你觉得PS3什么的和当年的红白机是一个价格？
训练花费是折旧和燃油，维护保养算不算?进口发动机和零部件算不算？从新建立大修线和培训地勤人员算不算？
IFSTA(Integrated Flight Test Simulate Aircraft)，即“综合飞行测试模拟飞机”的意思，又称多轴变稳机。你还是弄清楚变稳机是干嘛的再来说吧。
johnqh 发表于 2011-6-16 23:44 ![]()
飞机的造价和是否变稳没有关系吧？和飞控开发费用有关。但是那个是分摊的，不是每架多N银子。
就像现在 ...
L15也模拟不出J10的鸭翼的特性
不存在输入不同软件就模拟某个飞机，那是变稳机才做得到的
飞机的造价和是否变稳没有关系吧？和飞控开发费用有关。但是那个是分摊的，不是每架多N银子。
就像现在 ...
L15也模拟不出J10的鸭翼的特性
不存在输入不同软件就模拟某个飞机，那是变稳机才做得到的
我小白，曾经也有过LZ的想法但没敢说，看了LZ的帖子激动了一下，但在二楼就被拍死了。
LI9一样可以进行大部分的亚音速和部分超音速训练，实际上，超音速训练进行跨音速（1。15M）部分就可以了，再高，各型机的特性就有很大不同了
无双鹰，不捞分。。。
先搞明白高级教练机的作用再来发言吧
楼主需要明白教练机是干什么的
fengshou 发表于 2011-6-17 09:54 ![]()
楼主需要明白教练机是干什么的
同意~~~~~~~~~~
楼主需要明白教练机是干什么的
同意~~~~~~~~~~
楼主似乎有料，占个座先