[转载]武直- 10

新近的消息，大家研判。配上图

对于武直-10，军方的要求很高，指标的要求是改变原来武直-9装甲薄弱，火力不强，机动
性能差，航程不足等的特点。安装新一代的火控，雷达，电子装备，换装新的发动机以提
高飞机的功率，武器配置多元化等等，另外对价格方面也做出了一些要求。

　　“武直10”计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责，同时也有西方国家参与研
制，比如意大利，德国，法国等等，其中吴希明担任第一副总师，协助型号总师进行该型
号研制的技术协调、组织和管理。武直10发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重是
5，543公斤。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，
并兼具一定的空战能力。该机一共制造了6架，首飞是2003年的4月份，舰载型研制始于20
03年的2月，其中的一架于在试飞时因发动机的油管破损起火并坠毁。剩余的5架原形机目
前正在南昌直升机研究中心进行试飞。资料是：

　　机长： 14.10米 机高： 3.84米 空重： 5100公斤
　　旋翼直径： 13.00米 航程： 1120公里 最大起飞重： 6000公斤
　　尾桨直径： 2.58米 爬升率： 11/秒 实用升限： 6400米
　　有地效悬停升限： ?米 巡航时速： 115公里 　
　　无地效悬停升限： 2000米 最大时速： 258？295公里
　　续航时间(25分钟余油)3小时45分。


　　武直-10的总体布局采用的是4片桨叶的半刚性铰接式旋翼，桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂
窝复合材料夹层结构蒙皮制成，前缘附有钛防蚀带，后缘有金属调整片。机身中部装有悬
臂梁式短翼，展弦比较小，前缘后掠，偶个人觉得和俄罗斯的mi-28是一样的。武直-10还
继承了Z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12
米，尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。不可收放的后三点式起落架，而机体最大限度地采用
了复合材料。纵列式前后驾驶舱布局，座椅采用了能吸收撞击能量的座椅，（材料好象以
前报告过），座椅两侧和后方均装有防护装甲，风档和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃，
厚度是38毫米左右，可以承受12.7毫米枪炮的远距离攻击，但是近距离就不行了。油箱置
于机身中央，油箱外有复合材料加以保护，旋翼叶片上也有丝状玻璃纤维包裹，以抵抗弹
片的攻击，另外还有最新研制的“浴火96”，该装置由垂尾前后端的一组雷达警告接收器
和发动机上方的激光告警接收器与机载有源，无源干扰器自成一体，有自动保护程式，也
可由驾驶员人为控制。其它电战装置还包括安装在座舱前的IFF敌我识别器等等


因为空重的增加，所以新的武直-10取消了原武直-9上的2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C
涡轴发动机，取而代之的是两台涡轮轴发动机，也就是欧洲MTR出品的MTR390涡轴发动机(
turboshaft），发动机装在每侧短翼翼根上方（这个布局可以说是是现代武装直升机的时
髦布局了），最大功率2*1640千瓦（2*2230轴马力）两台发动机相互位置离得较远，中间
由减速器隔开，可以防止一弹击中两台发动机。在部件配置上也作了巧妙安排：让不太重
要的部件作为屏障，以遮挡和保护关键部件，这样便可在不用装甲的情况下提高直升机的
抗弹能力。发动机还装有向上转折的尾喷管，进气口装有导流板，以避免砂石、灰尘和外
来物吸入发动机。 其重量比AH？64D轻三分之一，所以更显机动灵活，爬升率通常为6.4米
／秒，最快可增加到11．5米／秒。


　　在电子设备方面，武直-10主要机载设备包括了自动导航系统，昼夜目视系统，火控系
统，诱骗系统和干扰系统，红外抑制系统等等，这些主要是由北方公司研制。大家是否还
记得，中国航空工业总公司在一九九七年时组织专家代表团，对以色列及意大利的直升机
光电瞄准吊舱、头盔瞄准显示系统和机载火控雷达进行考察。其中，代表团对以色列拉费
尔公司研制的塔巴沙（TOPAZ）夜视瞄准吊舱最为关注。该瞄准吊舱体积小、重量轻，可全
天候和在不良气象条件下工作，执行侦察和监测任务以及对目标的探测、截获和跟踪。吊
舱为一个四框架稳定平台，由吊舱组件、电子组件和.作控制三部分组成，总重45公斤，直
迳300毫米，高度400毫米，轻便小巧，不仅可装在直升机上作夜视瞄准吊舱，也可装在无
人机上作侦察吊舱使用。整个系统重量轻，对直升机的重量和重心，以及飞行速度、爬升
率与航程等影响可降低到最低限度；采用先进的前视红外探测器件，即第二代240元FPP处
理碲镉汞器件，对坦克一类目标的探测距离超过同类吊舱；具有完善的跟踪器材，可对目
标进行精密跟踪，观察视场方位360度，俯仰角度+15度至－110度，转动速度每秒60度，采
自动跟踪模式，稳定精度25毫弧度，对坦克目标的发现距离11．9公里，识别距离4．6公里。整体看，这是一种非常合适中型攻击直升机使用的吊舱，经过适
当调整，完全可以整合成机载设备。偶国好象是引进了3套此类在装备用于仿制，似乎取得
了成功，那就是去年的航展展出的一幅直-9挂该吊舱的图片，外形几乎和以色列的一模一
样。

　　机载雷达就好比是武装直升机的一对眼睛，武器发射，对地搜索等等都离不开它，目
前世界上的武装直升机普遍都安装了机载雷达，以提高对地攻击能力和武器发挥效率，赶
上世界潮流的偶国武直10也不列外，采用了一种工作在35吉赫（Ka频段）上的毫米微波雷
达。由北方电子研究所研制的，雷达可以将其他的机载传感器系统和处理器一起配合，用
语对战术目标进行搜查，定位，目标分类，威胁优先排训和火控。雷达的电子设备包括了
射频电路和处理器：其中的电子雷达中是由两个独立的可现场更换的组件组成，也就是地
功率是射频装置以和可编程信号处理器，总的重量是69.5公斤，达到了小型化，多功能化
的要求，这在世界上也是比较先进的。而在瞄准具这一方面，武直-10和武直-9”一样，采
用了类似OH-58D 的顶置瞄准具，使它可以隐蔽地观察和瞄准目标，而不必暴露机身。其实
在1996年的珠海航展上，偶国的613所已经展示过这种瞄具。而火控系统为类似法国“星夜
”(Starry　Night)的数字一体化设计。后座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形
FLIR，可以为机头下方的23毫米机炮和外挂武器标定目标 。　


航电设备采用的是法国的制数字化系统。导航系统为3轴gyrolaser+RadioAltimeter+Dopp
ler　Radar+GPS。座舱内前后都有平显(HUD)和3具多功能低头数显(MFD)，(外加一些主要
飞航仪表的指针式backup)结合HOTAS的模式切换控制系统，武直-10所配备的夜视镜以飞行
员习惯的方式提供信息，使用方便。此外还装有微光电视、激光测距仪、头盔目标指示器
、全球定位系统等，对观察、识别、跟踪 目标和导航都大有帮助。利用地球物理场进行极
值曲线导航的高精度导航系统，能可*地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复
杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。


　　武直-10的武器挂载能力比起原来的武直-9显的更加灵活，强大。最大武器外挂约210
0公斤，机身两侧的短翼约长4.32米。其主要装备包括机头下方炮塔内的一门口径为23毫米
的机炮，该炮其实就是原武直-9上装备的23炮的改进型，其活动方位角为130度，由于主要
是用于空对地攻击，故不能上仰。机身两侧短翼翼下挂架有三种配置方案：第一是携带16
枚红箭-8或红箭-9反坦克导弹，射程为600到6000米，主要用于反坦克作战，第二是挂载8
枚红箭-8或红箭-9反坦克导弹外加2坐18管火箭发射装置。第三是8枚红箭-8或红箭-9反坦
克导弹外加8枚天燕-90Y防空导弹。

　　可以看到，偶国武直-10的整体作战性能与技术性能，比欧洲的虎式攻击直升机要差一
点点，但是美国的眼镜蛇和意大利的猫鼬攻击直升机则比不过它。与老美的AH－64和老毛
子的米-28等重型攻击直升机相比，攻击作战能力要弱一点，但是武直-10有机动性好、维
修方便、价格低廉，采购和使用费用合理等优势。与其他的攻击直升机相比，偶觉得有较
强的火力和综合作战能力、较完善的火控系统，作战半迳大、生存能力强等优势。就装备
数量来看，偶国军陆军的二十一个集团军、空军的三个空降师和海军的两个师级陆战旅，
每个至少需要配备十二架的一个攻击直升机营，总数超过三百架，另外老巴和伊朗可能还
要引进，到时候，偶们可就风光了哈。

　　外注：配合“武直10”计划研发的激光制导半主动反装甲导弹，“闪电-2”也接近完
成。由于本身不具备隐身能力，所以偶们的武直10配置的是BD-21雷达吸波材料（北方研制
）。
新近的消息，大家研判。配上图

对于武直-10，军方的要求很高，指标的要求是改变原来武直-9装甲薄弱，火力不强，机动
性能差，航程不足等的特点。安装新一代的火控，雷达，电子装备，换装新的发动机以提
高飞机的功率，武器配置多元化等等，另外对价格方面也做出了一些要求。

　　“武直10”计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责，同时也有西方国家参与研
制，比如意大利，德国，法国等等，其中吴希明担任第一副总师，协助型号总师进行该型
号研制的技术协调、组织和管理。武直10发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重是
5，543公斤。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，
并兼具一定的空战能力。该机一共制造了6架，首飞是2003年的4月份，舰载型研制始于20
03年的2月，其中的一架于在试飞时因发动机的油管破损起火并坠毁。剩余的5架原形机目
前正在南昌直升机研究中心进行试飞。资料是：

　　机长： 14.10米 机高： 3.84米 空重： 5100公斤
　　旋翼直径： 13.00米 航程： 1120公里 最大起飞重： 6000公斤
　　尾桨直径： 2.58米 爬升率： 11/秒 实用升限： 6400米
　　有地效悬停升限： ?米 巡航时速： 115公里 　
　　无地效悬停升限： 2000米 最大时速： 258？295公里
　　续航时间(25分钟余油)3小时45分。


　　武直-10的总体布局采用的是4片桨叶的半刚性铰接式旋翼，桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂
窝复合材料夹层结构蒙皮制成，前缘附有钛防蚀带，后缘有金属调整片。机身中部装有悬
臂梁式短翼，展弦比较小，前缘后掠，偶个人觉得和俄罗斯的mi-28是一样的。武直-10还
继承了Z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12
米，尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。不可收放的后三点式起落架，而机体最大限度地采用
了复合材料。纵列式前后驾驶舱布局，座椅采用了能吸收撞击能量的座椅，（材料好象以
前报告过），座椅两侧和后方均装有防护装甲，风档和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃，
厚度是38毫米左右，可以承受12.7毫米枪炮的远距离攻击，但是近距离就不行了。油箱置
于机身中央，油箱外有复合材料加以保护，旋翼叶片上也有丝状玻璃纤维包裹，以抵抗弹
片的攻击，另外还有最新研制的“浴火96”，该装置由垂尾前后端的一组雷达警告接收器
和发动机上方的激光告警接收器与机载有源，无源干扰器自成一体，有自动保护程式，也
可由驾驶员人为控制。其它电战装置还包括安装在座舱前的IFF敌我识别器等等


因为空重的增加，所以新的武直-10取消了原武直-9上的2台透博梅卡公司的“阿赫耶”1C
涡轴发动机，取而代之的是两台涡轮轴发动机，也就是欧洲MTR出品的MTR390涡轴发动机(
turboshaft），发动机装在每侧短翼翼根上方（这个布局可以说是是现代武装直升机的时
髦布局了），最大功率2*1640千瓦（2*2230轴马力）两台发动机相互位置离得较远，中间
由减速器隔开，可以防止一弹击中两台发动机。在部件配置上也作了巧妙安排：让不太重
要的部件作为屏障，以遮挡和保护关键部件，这样便可在不用装甲的情况下提高直升机的
抗弹能力。发动机还装有向上转折的尾喷管，进气口装有导流板，以避免砂石、灰尘和外
来物吸入发动机。 其重量比AH？64D轻三分之一，所以更显机动灵活，爬升率通常为6.4米
／秒，最快可增加到11．5米／秒。


　　在电子设备方面，武直-10主要机载设备包括了自动导航系统，昼夜目视系统，火控系
统，诱骗系统和干扰系统，红外抑制系统等等，这些主要是由北方公司研制。大家是否还
记得，中国航空工业总公司在一九九七年时组织专家代表团，对以色列及意大利的直升机
光电瞄准吊舱、头盔瞄准显示系统和机载火控雷达进行考察。其中，代表团对以色列拉费
尔公司研制的塔巴沙（TOPAZ）夜视瞄准吊舱最为关注。该瞄准吊舱体积小、重量轻，可全
天候和在不良气象条件下工作，执行侦察和监测任务以及对目标的探测、截获和跟踪。吊
舱为一个四框架稳定平台，由吊舱组件、电子组件和.作控制三部分组成，总重45公斤，直
迳300毫米，高度400毫米，轻便小巧，不仅可装在直升机上作夜视瞄准吊舱，也可装在无
人机上作侦察吊舱使用。整个系统重量轻，对直升机的重量和重心，以及飞行速度、爬升
率与航程等影响可降低到最低限度；采用先进的前视红外探测器件，即第二代240元FPP处
理碲镉汞器件，对坦克一类目标的探测距离超过同类吊舱；具有完善的跟踪器材，可对目
标进行精密跟踪，观察视场方位360度，俯仰角度+15度至－110度，转动速度每秒60度，采
自动跟踪模式，稳定精度25毫弧度，对坦克目标的发现距离11．9公里，识别距离4．6公里。整体看，这是一种非常合适中型攻击直升机使用的吊舱，经过适
当调整，完全可以整合成机载设备。偶国好象是引进了3套此类在装备用于仿制，似乎取得
了成功，那就是去年的航展展出的一幅直-9挂该吊舱的图片，外形几乎和以色列的一模一
样。

　　机载雷达就好比是武装直升机的一对眼睛，武器发射，对地搜索等等都离不开它，目
前世界上的武装直升机普遍都安装了机载雷达，以提高对地攻击能力和武器发挥效率，赶
上世界潮流的偶国武直10也不列外，采用了一种工作在35吉赫（Ka频段）上的毫米微波雷
达。由北方电子研究所研制的，雷达可以将其他的机载传感器系统和处理器一起配合，用
语对战术目标进行搜查，定位，目标分类，威胁优先排训和火控。雷达的电子设备包括了
射频电路和处理器：其中的电子雷达中是由两个独立的可现场更换的组件组成，也就是地
功率是射频装置以和可编程信号处理器，总的重量是69.5公斤，达到了小型化，多功能化
的要求，这在世界上也是比较先进的。而在瞄准具这一方面，武直-10和武直-9”一样，采
用了类似OH-58D 的顶置瞄准具，使它可以隐蔽地观察和瞄准目标，而不必暴露机身。其实
在1996年的珠海航展上，偶国的613所已经展示过这种瞄具。而火控系统为类似法国“星夜
”(Starry　Night)的数字一体化设计。后座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形
FLIR，可以为机头下方的23毫米机炮和外挂武器标定目标 。　


航电设备采用的是法国的制数字化系统。导航系统为3轴gyrolaser+RadioAltimeter+Dopp
ler　Radar+GPS。座舱内前后都有平显(HUD)和3具多功能低头数显(MFD)，(外加一些主要
飞航仪表的指针式backup)结合HOTAS的模式切换控制系统，武直-10所配备的夜视镜以飞行
员习惯的方式提供信息，使用方便。此外还装有微光电视、激光测距仪、头盔目标指示器
、全球定位系统等，对观察、识别、跟踪 目标和导航都大有帮助。利用地球物理场进行极
值曲线导航的高精度导航系统，能可*地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复
杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。


　　武直-10的武器挂载能力比起原来的武直-9显的更加灵活，强大。最大武器外挂约210
0公斤，机身两侧的短翼约长4.32米。其主要装备包括机头下方炮塔内的一门口径为23毫米
的机炮，该炮其实就是原武直-9上装备的23炮的改进型，其活动方位角为130度，由于主要
是用于空对地攻击，故不能上仰。机身两侧短翼翼下挂架有三种配置方案：第一是携带16
枚红箭-8或红箭-9反坦克导弹，射程为600到6000米，主要用于反坦克作战，第二是挂载8
枚红箭-8或红箭-9反坦克导弹外加2坐18管火箭发射装置。第三是8枚红箭-8或红箭-9反坦
克导弹外加8枚天燕-90Y防空导弹。

　　可以看到，偶国武直-10的整体作战性能与技术性能，比欧洲的虎式攻击直升机要差一
点点，但是美国的眼镜蛇和意大利的猫鼬攻击直升机则比不过它。与老美的AH－64和老毛
子的米-28等重型攻击直升机相比，攻击作战能力要弱一点，但是武直-10有机动性好、维
修方便、价格低廉，采购和使用费用合理等优势。与其他的攻击直升机相比，偶觉得有较
强的火力和综合作战能力、较完善的火控系统，作战半迳大、生存能力强等优势。就装备
数量来看，偶国军陆军的二十一个集团军、空军的三个空降师和海军的两个师级陆战旅，
每个至少需要配备十二架的一个攻击直升机营，总数超过三百架，另外老巴和伊朗可能还
要引进，到时候，偶们可就风光了哈。

　　外注：配合“武直10”计划研发的激光制导半主动反装甲导弹，“闪电-2”也接近完
成。由于本身不具备隐身能力，所以偶们的武直10配置的是BD-21雷达吸波材料（北方研制
）。