超级军网F-22的缺陷与M-16在越南的使用
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:21:39
过于精密（学界认为技术含量过高），导致保养困难。部署地域受到限制。
M-16在海湾战争中紧急购买TT解决沙尘问题,M1A1在发动机进气口加装女士丝袜。
F-22大量采用复合材料，受力超出某值时，蒙皮出现凹陷，隐身性能下降。
过于依赖“保温箱”式机库。
TG在J-20上的对策：提出简化维护，扩大使用区域。上机维护无需着橡胶鞋套。仅此一项，F-22做不到。减少复合材料在蒙皮上的使用。涉及传感器布置等结构性、架构性问题。F-22将步B-58后尘。
过于精密（学界认为技术含量过高），导致保养困难。部署地域受到限制。
M-16在海湾战争中紧急购买TT解决沙尘问题,M1A1在发动机进气口加装女士丝袜。
F-22大量采用复合材料，受力超出某值时，蒙皮出现凹陷，隐身性能下降。
过于依赖“保温箱”式机库。
TG在J-20上的对策：提出简化维护，扩大使用区域。上机维护无需着橡胶鞋套。仅此一项，F-22做不到。减少复合材料在蒙皮上的使用。涉及传感器布置等结构性、架构性问题。F-22将步B-58后尘。
过于精密（学界认为技术含量过高），导致生产费用高昂、维修保养困难。部署地域受到限制。
楼主大能！请指条道路：如何达到22的性能指标又不会“生产费用高昂、维修保养困难”？
F-22大量采用复合材料，受力超出某值，蒙皮出现凹陷，隐身性能下降**级别，导致无法充分隐形。
楼主再次大能！请教是哪个部位、受力是吸还是压？蒙皮受压力后出现凹陷，原来是问题；蒙皮受吸后出现凹陷，专门设计也作不到吧？
过于依赖“保温箱”式机库。部署关岛时，以为是后方机场，某国紧急推出H-6K\M，穿透弹，使22后勤被威胁。部署南韩、东瀛，机库同样需面对对方远程火力打击。
哦，原来F-22的缺陷是：机场会被敌人打。
在阿富汗部署，起降机场高温（50°以上），导致蒙皮极易受损。
就是。国军标都要求使用温度大于70°，22在50°就受损了，太差劲了。楼主有资料可否公布-证明22去了阿富汗、结果在50°（气温还是地面温度）机场就蒙皮受损？
上机维护无需着橡胶鞋套。仅此一项，F-22做不到。只能依赖F-35A紧急服役，填补空军打击真空。
唉。是啊，因为22维护时要戴鞋套才能踩，所以美军就出现了打击真空。这个逻辑很强大。
MD介入的下场战争必有F-35。F-22机体结构需重新设计，减少复合材料在蒙皮上的使用。涉及传感器布置等结构性、架构性问题。F-22将步B-58后尘。
22的缺陷与35参加下次战争有关系？B-58是费用高、用途单一，这22用途很单一么？
最后，楼主的标题看不懂。
F-16在越南过么？
楼主大能！请指条道路：如何达到22的性能指标又不会“生产费用高昂、维修保养困难”？
F-22大量采用复合材料，受力超出某值，蒙皮出现凹陷，隐身性能下降**级别，导致无法充分隐形。
楼主再次大能！请教是哪个部位、受力是吸还是压？蒙皮受压力后出现凹陷，原来是问题；蒙皮受吸后出现凹陷，专门设计也作不到吧？
过于依赖“保温箱”式机库。部署关岛时，以为是后方机场，某国紧急推出H-6K\M，穿透弹，使22后勤被威胁。部署南韩、东瀛，机库同样需面对对方远程火力打击。
哦，原来F-22的缺陷是：机场会被敌人打。
在阿富汗部署，起降机场高温（50°以上），导致蒙皮极易受损。
就是。国军标都要求使用温度大于70°，22在50°就受损了，太差劲了。楼主有资料可否公布-证明22去了阿富汗、结果在50°（气温还是地面温度）机场就蒙皮受损？
上机维护无需着橡胶鞋套。仅此一项，F-22做不到。只能依赖F-35A紧急服役，填补空军打击真空。
唉。是啊，因为22维护时要戴鞋套才能踩，所以美军就出现了打击真空。这个逻辑很强大。
MD介入的下场战争必有F-35。F-22机体结构需重新设计，减少复合材料在蒙皮上的使用。涉及传感器布置等结构性、架构性问题。F-22将步B-58后尘。
22的缺陷与35参加下次战争有关系？B-58是费用高、用途单一，这22用途很单一么？
最后，楼主的标题看不懂。
F-16在越南过么？
楼主的很多帖子，真是看了感觉有如楼主名字
放饵心切啊LZ。。。结果闹笑话了
blueking2 发表于 2011-5-13 00:15 ![]()
谢谢指正，F-16为M-16之误。
谢谢指正，F-16为M-16之误。
HKC大战BHC
lz编辑掉了，可是2l太狠了，自古那什么
二楼你也给人留点面子 中学生爱好军事也不容易 别给人 弄得没信心了
楼主大能！请指条道路：如何达到22的性能指标又不会“生产费用高昂、维修保养困难”？
本菜的主体思想是：F-22维修保养困难。
楼主再次大能！请教是哪个部位、受力是吸还是压？蒙皮受压力后出现凹陷，原来是问题；蒙皮受吸后出现凹陷，专门设计也作不到吧？
MD失事的航天飞机就是零件掉落撞击出现外表凹陷（隔热层）
哦，原来F-22的缺陷是：机场会被敌人打。
H-6使劲加航程与关岛无关的证据;P
就是。国军标都要求使用温度大于70°，22在50°就受损了，太差劲了。楼主有资料可否公布-证明22去了阿富汗、结果在50°（气温还是地面温度）机场就蒙皮受损？
MD未必必须F-22亲自到场才能确认能否使用。OK，你可以反证F-22没去过的证据
唉。是啊，因为22维护时要戴鞋套才能踩，所以美军就出现了打击真空。这个逻辑很强大。
J-20机背上人确实是可以穿皮鞋。至于F-22必须穿鞋套的问题，自己搜
22的缺陷与35参加下次战争有关系？B-58是费用高、用途单一，这22用途很单一么？
35为美国军工挽回面子。B-58用途单一？无非是后勤保障困难，消费比不高。
最后，楼主的标题看不懂。
F-16在越南过么？
本菜的主体思想是：F-22维修保养困难。
楼主再次大能！请教是哪个部位、受力是吸还是压？蒙皮受压力后出现凹陷，原来是问题；蒙皮受吸后出现凹陷，专门设计也作不到吧？
MD失事的航天飞机就是零件掉落撞击出现外表凹陷（隔热层）
哦，原来F-22的缺陷是：机场会被敌人打。
H-6使劲加航程与关岛无关的证据;P
就是。国军标都要求使用温度大于70°，22在50°就受损了，太差劲了。楼主有资料可否公布-证明22去了阿富汗、结果在50°（气温还是地面温度）机场就蒙皮受损？
MD未必必须F-22亲自到场才能确认能否使用。OK，你可以反证F-22没去过的证据
唉。是啊，因为22维护时要戴鞋套才能踩，所以美军就出现了打击真空。这个逻辑很强大。
J-20机背上人确实是可以穿皮鞋。至于F-22必须穿鞋套的问题，自己搜
22的缺陷与35参加下次战争有关系？B-58是费用高、用途单一，这22用途很单一么？
35为美国军工挽回面子。B-58用途单一？无非是后勤保障困难，消费比不高。
最后，楼主的标题看不懂。
F-16在越南过么？
2011-5-13 01:46 上传
raptor82 发表于 2011-5-13 01:46 ![]()
这图正好可以打那些说在黑丝上行走不穿保护鞋套的人，GJ!
这图正好可以打那些说在黑丝上行走不穿保护鞋套的人，GJ!
raptor82 发表于 2011-5-13 01:46 ![]()
图1
平头：可以不穿鞋套走吗？
白帽：OK
图2
平头：没用大力就踩瘪了
白帽：自己干的事自己解决，哥先下了[:a1:]
图1
平头：可以不穿鞋套走吗？
白帽：OK
图2
平头：没用大力就踩瘪了
白帽：自己干的事自己解决，哥先下了[:a1:]
受不了啦 发表于 2011-5-13 02:06 ![]()
太有才了
太有才了
放暑假了？
TT,丝袜,娘娘会穿啥?
少使用复合材料的一个原因还是战事不好维修
同时对坦克进气口加装丝袜表示异议
蒙皮出现问题这是很 严重问题，楼主你从哪得知的
少使用复合材料的一个原因还是战事不好维修
同时对坦克进气口加装丝袜表示异议
蒙皮出现问题这是很 严重问题，楼主你从哪得知的
M16在越南怎么啦，还不是大量使用
.......................M-16在海湾战争中紧急购买TT解决沙尘问题,.......................................
受不了啦 发表于 2011-5-12 23:59
谣言止于智者， AK也一样要套上的“俄版避孕套”泪流满面！ ;P
.......................M-16在海湾战争中紧急购买TT解决沙尘问题,.......................................
受不了啦 发表于 2011-5-12 23:59
谣言止于智者， AK也一样要套上的“俄版避孕套”泪流满面！ ;P
好吧，我来学习下各种谣言与真相
我也是学习的
现在还是高科技的好。保障手段也不是那个年代可以比拟的。
楼主真是贴如其名。最近几篇欢乐贴赚了不少的回复吧。
号角 发表于 2011-5-13 07:14 ![]()
楼主知道的多了，人家知道美国认为1-10是鸡肋，人家还知道F-22一踩就起坑。貌似做飞机时发现就算波音737，机翼也不是随处都能踩的。
楼主一定是体制内的人，美国的，我想一定是波音方面派驻美军的人员。
楼主知道的多了，人家知道美国认为1-10是鸡肋，人家还知道F-22一踩就起坑。貌似做飞机时发现就算波音737，机翼也不是随处都能踩的。
楼主一定是体制内的人，美国的，我想一定是波音方面派驻美军的人员。
本菜的主体思想是：F-22维修保养困难。
回答：负责任地说，只要是四代机，维护保养都是问题。隐身要求摆在那，少开口盖、尽量不整快卸口盖、尽量利用弹舱和起落架舱作为维护通路，所有这些因素都对维护保养不利。涂料本身也一直不是好维护的东西。但只要是搞四代机，先天就得这样。又不是只有F-22才这样。
MD失事的航天飞机就是零件掉落撞击出现外表凹陷（隔热层）。
回答：航天飞机和F-22有什么关系？而且，只要是蒙皮，载荷超限就一定会变形。你就是钢板蒙皮也是这样。这和F-22有什么关系？如果按照你的逻辑，初教6的蒙皮超载后变形了，我们就可以以此为理由指责它“存在设计缺陷”？
MD未必必须F-22亲自到场才能确认能否使用。OK，你可以反证F-22没去过的证据
回答：楼主啊，你的原文可是说“在阿富汗部署，起降机场高温（50°以上），导致蒙皮极易受损”的，按照正常的中文理解，你这句话就是“去了阿富汗，机场高温，蒙皮受了损”。现在你又说未必必须亲自到场，这…..说句题外话，老版本的GJB150都要求使用温度的上限是+70°。
35为美国军工挽回面子。B-58用途单一？无非是后勤保障困难，消费比不高。
回答：楼主啊，“F-22将步B-58后尘。”这可是你说的原话啊。B-58本来就用途单一啊，只能干核打击，测试投放常规武器时误差大得惊人。
回答：负责任地说，只要是四代机，维护保养都是问题。隐身要求摆在那，少开口盖、尽量不整快卸口盖、尽量利用弹舱和起落架舱作为维护通路，所有这些因素都对维护保养不利。涂料本身也一直不是好维护的东西。但只要是搞四代机，先天就得这样。又不是只有F-22才这样。
MD失事的航天飞机就是零件掉落撞击出现外表凹陷（隔热层）。
回答：航天飞机和F-22有什么关系？而且，只要是蒙皮，载荷超限就一定会变形。你就是钢板蒙皮也是这样。这和F-22有什么关系？如果按照你的逻辑，初教6的蒙皮超载后变形了，我们就可以以此为理由指责它“存在设计缺陷”？
MD未必必须F-22亲自到场才能确认能否使用。OK，你可以反证F-22没去过的证据
回答：楼主啊，你的原文可是说“在阿富汗部署，起降机场高温（50°以上），导致蒙皮极易受损”的，按照正常的中文理解，你这句话就是“去了阿富汗，机场高温，蒙皮受了损”。现在你又说未必必须亲自到场，这…..说句题外话，老版本的GJB150都要求使用温度的上限是+70°。
35为美国军工挽回面子。B-58用途单一？无非是后勤保障困难，消费比不高。
回答：楼主啊，“F-22将步B-58后尘。”这可是你说的原话啊。B-58本来就用途单一啊，只能干核打击，测试投放常规武器时误差大得惊人。
兰州就是见识太短有轻信谣言……
2011-5-13 23:14 上传