中国高铁降速是个可笑的悖论——劳斯莱斯跑80公里就不是 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/05 05:43:09
假如一辆劳斯莱斯跑高速公路,每小时120公里,假如还是这辆劳斯莱斯,还是在高速公路上,但是不跑120了,跑100,这就不是劳斯莱斯了?改夏利了?中国铁道部说为了降价,所以不跑350了,改300。我就不明白,路还是那条路,车还是那辆车,成本没有任何变化,怎么就降价了?其实350的路跑300成本应该更加高,应该涨价。为什么呢?本来跑350,一天可以跑10趟,现在跑300,一天只能跑7趟,少了3趟,按照数量效益,成本反而大大增加了!!应该涨价才对。因此,铁道部不是把劳斯莱斯当夏利了,而是原先买动车的时候用劳斯莱斯的价买了夏利!!本来夏利的价怎么变成劳斯莱斯的价了?多余的钱哪里去了?传闻,张曙光的身价28亿美元!!大家就明白多余的钱哪里去了。
夏利卖了劳斯莱斯的价,应该是世界上最最好的夏利,但是不是!是世界上最差的夏利。所有连接铝结构的M8的螺栓几乎需要全部更换,电池箱吊坐几乎全部裂纹,车间油压减震器座许多裂纹。电机经常冒烟,主变,主空经常冒烟,这些都是人命关天的事情,万一出了事,不是一个小小铁道部能够扛得起的事情!!铁道部长个子矮了,扛不起那个万一!!因此荒谬的减速降价就出台了。
假如一辆劳斯莱斯跑高速公路,每小时120公里,假如还是这辆劳斯莱斯,还是在高速公路上,但是不跑120了,跑100,这就不是劳斯莱斯了?改夏利了?中国铁道部说为了降价,所以不跑350了,改300。我就不明白,路还是那条路,车还是那辆车,成本没有任何变化,怎么就降价了?其实350的路跑300成本应该更加高,应该涨价。为什么呢?本来跑350,一天可以跑10趟,现在跑300,一天只能跑7趟,少了3趟,按照数量效益,成本反而大大增加了!!应该涨价才对。因此,铁道部不是把劳斯莱斯当夏利了,而是原先买动车的时候用劳斯莱斯的价买了夏利!!本来夏利的价怎么变成劳斯莱斯的价了?多余的钱哪里去了?传闻,张曙光的身价28亿美元!!大家就明白多余的钱哪里去了。
夏利卖了劳斯莱斯的价,应该是世界上最最好的夏利,但是不是!是世界上最差的夏利。所有连接铝结构的M8的螺栓几乎需要全部更换,电池箱吊坐几乎全部裂纹,车间油压减震器座许多裂纹。电机经常冒烟,主变,主空经常冒烟,这些都是人命关天的事情,万一出了事,不是一个小小铁道部能够扛得起的事情!!铁道部长个子矮了,扛不起那个万一!!因此荒谬的减速降价就出台了。
武广高铁开通一年多了,京津城际开通三年多了,既然:
电机经常冒烟,主变,主空经常冒烟,这些都是人命关天的事情
那我们伟大的高铁的运气还真是好啊,一次事故都没出过。
2型车可以切除,万一烟太大,切除不了怎么办?你说话简单,几百条人命怎么办?
列兵凶猛呀
从没听说过的事,编吧。
乘坐过380A的表示,车厢内烟雾很大,电磁环境复杂,天上还有牛在飞~
不编线路的故事,改编列车的了?
LZ小心打幡的那帮人过来戳你!
这种帖子摆明是给大家捞分的 那么认真干嘛
反正高铁招人恨,搞公路运输的恨的,搞航空的恨,高速公路收费的恨的,做大巴的恨,机场 的恨,这才是关键
难道这些年高铁没出事故是跨越RP好?;P
一事是一事,他贪污腐化是他贪污腐化,有必要把高铁一棒子打死吗?
据说是捞分的帖子?
大家捞分
那我也来捞了。
对啊,全部停运高铁吧,把普通车给弄回来吧,穷啊


函搞了半天 原来LZ是因为这个帖子被人围观捞分 导致心理阴影了 {:qiliang:}

LZ既然坚持自己的观点 那是不是该不该解释一下“所有连接铝结构的M8的螺栓几乎需要全部更换,电池箱吊坐几乎全部裂纹,车间油压减震器座许多裂纹。电机经常冒烟,主变,主空经常冒烟”的出处

到底是哪型车 那个动车所维护时发现的问题

函搞了半天 原来LZ是因为这个帖子被人围观捞分 导致心理阴影了 {:qiliang:}

LZ既然坚持自己的观点 那是不是该不该解释一下“所有连接铝结构的M8的螺栓几乎需要全部更换,电池箱吊坐几乎全部裂纹,车间油压减震器座许多裂纹。电机经常冒烟,主变,主空经常冒烟”的出处

到底是哪型车 那个动车所维护时发现的问题
看到楼主的ID,我释然了啊,于是果断的捞分
我最厌恶这些捞分的,狗屁不懂。
如果不是说的铁路,我还以为这人是馒头簸箕...........
果断的捞分
京津和谐号一年坐几回
楼主悲剧了!!
捞分啊,我看到LZ的ID后第一时间进来捞分了
捞分吧……
都被封了。。。,来不及踩上脚
在高速公路上开劳斯莱斯跑80公里每小时,这要不是个二,要不这高速公路在检修、单向通行或者大雾、冻雨。
捞分,撤。
捞分的帖子
劳斯莱斯和桑塔纳一样,在中国高速只能开120
应该说修条高速,却只跑拖拉机!