[中国高铁时速将降至300公里以内]zt,请原谅我的小人之心

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 23:35:14
中国高铁时速将降至300公里以内 票价有望下降
http://business.sohu.com/20110414/n280264224.shtml


   我认为,铁道部发现快速建成的京沪高铁质量有点问题了。 另外,可能是中央打招呼了,不要把航空公司逼死。  京沪京广,是最赚钱的航线了。中国高铁时速将降至300公里以内 票价有望下降
http://business.sohu.com/20110414/n280264224.shtml


   我认为,铁道部发现快速建成的京沪高铁质量有点问题了。 另外,可能是中央打招呼了,不要把航空公司逼死。  京沪京广,是最赚钱的航线了。
火车开慢一点,载的人多一点
无官方说明,道听途说。
夜寝倭酋皮 发表于 2011-4-14 23:20
新上任的铁道部长搞的鬼,之前那个纪录片说速度很重要,能产生很大的社会经济价值。

票价是“有望”下降,倒是要看看这位新部长能搞出什么名堂来,一副肥头大耳相,典型的庸官样
超级歼 发表于 2011-4-14 23:31

开慢就能载人多?如果在保证安全的前提下,速度快些,实现高铁公交化,增多班次,线路运力不就上去了,速度慢,班次自然就要减少,那单位车载人数就必然增多,恐怕还是回到人挤人的状况吧

中国高铁时速将降至300公里以内 票价有望下降



   我认为,铁道部发现快速建成的京沪高铁质量有点问题 ...
夜寝倭酋皮 发表于 2011-4-14 23:20


武广运行好好的,京沪建设标准比武广都高,能有什么问题?有问题的话,前部长敢次次在车头里做超高速测试?
你说的第二个原因倒是有可能,不过个认为人更重要的是政治安全。任何东西都不可能绝对的安全,万一出了点事故,那做部长的仕途恐怕就完了。而降速安全冗余当然一定会加大,而且即便出了事故,你原来有降速的决策,那么政治责任就大大降低了,同时舆论中本来就常听到有降速降价的声音。这样“顺民意”又保障政治安全的决策,当官的何乐而不为呢?
中国高铁时速将降至300公里以内 票价有望下降



   我认为,铁道部发现快速建成的京沪高铁质量有点问题 ...
夜寝倭酋皮 发表于 2011-4-14 23:20


武广运行好好的,京沪建设标准比武广都高,能有什么问题?有问题的话,前部长敢次次在车头里做超高速测试?
你说的第二个原因倒是有可能,不过个认为人更重要的是政治安全。任何东西都不可能绝对的安全,万一出了点事故,那做部长的仕途恐怕就完了。而降速安全冗余当然一定会加大,而且即便出了事故,你原来有降速的决策,那么政治责任就大大降低了,同时舆论中本来就常听到有降速降价的声音。这样“顺民意”又保障政治安全的决策,当官的何乐而不为呢?
开慢点就能降低票价,这是什么逻辑?照这样说高铁、高速公路是极大的浪费了?
如果本来就是按300的标准建设,建设费用,维护费用,机车等成本确实是可以降低,如果本来是按350标准建的,只跑300,除了维护这块能省点外,其他的地方还不是一样?速度低了,运力就减了,综合效益只会下降。

开慢点就能降低票价,这是什么逻辑?照这样说高铁、高速公路是极大的浪费了?
如果本来就是按300的标准建设 ...
完美主意 发表于 2011-4-14 23:57


不需要逻辑的,对仕途有好处,还能顺便表现出“顺民意”就行了。
开慢点就能降低票价,这是什么逻辑?照这样说高铁、高速公路是极大的浪费了?
如果本来就是按300的标准建设 ...
完美主意 发表于 2011-4-14 23:57


不需要逻辑的,对仕途有好处,还能顺便表现出“顺民意”就行了。
完美主意 发表于 2011-4-14 23:57


    这个恐怕真的可以
因为定票价的时候是按速度来订的,别问我为啥,我也不知道

另外还有一个因素要考虑,这盛光祖根本就是个顶缸货,三年后到年龄退休,实际上在位子上也干不了这么长时间,明年人大换届他就要走人
根本因素就是求稳
在中国广袤的历史上  乱世才会出英雄 因为没人能压制人才的爆发了
而盛世  做官才能发达 其余的全部KO  这就是可悲之处

不论是 文艺复兴 还是 明治维新 都推动了社会的大前进与发展