他山之石 （原创）

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<P>超大pupu原创，转贴请说明出处</P>


<P>　　　　　　　　　　　　　　　他　山　之　石
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　pupu</P>


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　　以强悍作风和“麻烦制造者”而闻名于世的以色列总理沙龙最近又在招惹麻烦，在7月18日的一次讲话中呼吁法国所有的犹太人立即离开法国，移民到以色列。对此，法国外交部立即做出了激烈的反应，认为沙龙这一言论是不可接受的，要求以色列对此做出解释。这对老冤家虽然从来不曾发生过真正的冲突，但是半个多世纪以来经常因外交问题上发生激烈争执，卯劲的背后却深藏无数玄机和深厚的渊源，以色列战斗机工业的成长就是其中精彩篇章之一。</P>

<P>　　以色列强大的空军和无往不胜的赫赫战绩令世人瞩目，这支空军技艺精湛的飞行员驾驶着先进的美制F-15、F-16战斗机几乎成为了现代空战的象征。飞机工业的发展更是富有传奇色彩，世界对其著名的“狮”（Lavi）战斗轰炸机的关注不亚于航空大国的先进战斗机。实际上以色列空军自创建之初到后来的很长一段时间里使用的并不是美国制造的作战飞机，直到七十年代以前，以色列空军几乎完全是依靠法制战斗机与周边中东国家的空中力量相抗衡。法国达索公司（Le Dassault Aviation）的飞机和工程师们伴随以色列空军鏖战蓝天，战斗经历铸就了法国战斗机的今天，同时奠定了以色列飞机工业的基础。</P>


<P>                       以色列空军与法国战斗机</P>


<P>　　当初幻影III的成功对于达索公司乃至整个法国航空工业具有里程碑式意义，该机于1956年11月17日首飞成功并很快获得法国空军10架预生产型的订货。幻影III是法国第一种两倍音速战斗机，由Roland Glavany驾驶的A01号预生产型机在1958年10月24日第35次试飞时冲破两倍音速的音障，极速达到2.05马赫。法国乃至整个欧洲都为之轰动，因为这表明法国人在战斗机领域已经赶上美国的科技水平，并把老对手英国甩在了后面。对于长期以来奉行独立自主国防政策的法国人来说，幻影III的成功不仅仅代表着一种新型战斗机，亦是其挑战美国独霸北约军火市场的一大契机。</P>

<P>　　法国人随即在“欧洲人用欧洲造武器”这一激奋人心的口号下向北约各国展开强大推销攻势，并专门派遣工作组前往西德、比利时和荷兰等国进行游说工作。但上述国家最终相继购买美制F-104战机的决定无缔于给法国人高涨的热情泼了一盆冷水。其实对于这些指望依靠美国“马歇尔计划”振兴家园的欧洲国家来说，这也是相当明智的选择。不过这样的话对达索公司就不是什么好消息了，仅凭法国空军的订货对于幻影III的发展来说将无法有效控制该机的成本在理想范围之内。</P>

<P>　　就在法国人意冷心灰之际，来自千里之外以色列空军（IAF）的采购意向书仿佛给他们注入了一剂强心针。当时的以色列远没有今天这般强盛，其本身的国防工业尚处于初期发展阶段，更没有今天美国一年几十亿美元军事财政援助。面对周围充满敌意的阿拉伯国家和他们在苏联帮助下不断扩充的现代化军队，小小的以色列建国不到十年即进行过两次中东战争，其余零星冲突更是不绝于耳。强敌环伺的特殊地理环境使以色列人具备相当的忧患意识，不但倾举国之力打造现代化三军，更从全世界的犹太人处募集资金用于现代化武器装备的引进。</P>

<P>　　在艾森豪维尔主政的时代美国并不像今天这般与以色列亲密无间，那时华盛顿的主要目标是排挤英法等传统殖民势力和防止苏联对这一地区的渗透。美国政府把主要的合作对象锁定在宗教信仰浓厚的伊斯兰世界，而非势单力薄的以色列。除了在一次中东战争期间向以色列提供过一批二战剩余物资外，在六十年代中期以前美国基本没有向以色列出口过什么象样的武器装备。</P>

<P>　　与美苏两强政治挂帅的处事方式不同，法国人在商言商的务实作风正符合以色列的需要。一个是强调独立自主发展国防工业且急需海外市场和发展资金，而另一个是急需现代化武器装备却又求购无门，双方一拍即合，很快签署了包括现代化战斗机和改进的“谢尔曼”（Sherman）坦克和AMX-13轻型坦克在内的大笔军购协议。</P>

<P>　　战后重建的达索公司第一种喷气式战斗机MD450“暴风雨”（Ouragan）于1950年研制成功后， 其第一个海外用户就是以色列（另外的一个是印度）。这是以色列空军成建制获得的第一批喷气式战斗机，从此以色列空军进入喷气时代。在此之前以色列人几乎是靠七拼八凑的方式从全世界各个角落搜罗的“喷火”式和“梅赛施米特”109战机及备用零备件来支撑其一线部队的。</P>

<P>　　“暴风雨”式战斗机法国一共只造出350架，跟同一时期的米格-15或是F-86动辙上千架的产量根本没的比。如果不是依靠海外市场的消化，仅凭法国空军的订货将造成该机成本的大幅上涨。法国空军期望利用这款战后本国自制的第一代战机建立独立的战机后勤与补给系统的努力也将受到冲击。“暴风雨”是一种更擅长对地作战的飞机，它的机身坚固异常，作战性能非常出色，让以色列人体会到了法国设计的独特品质。</P>

<P>　　从某种角度看，暴风雨战斗机和美国的F-86有些相似，都有短小但凶悍的身材和张开的进气大口。尽管它的最大飞行速度只有941千米/小时，初始爬升率为2，309米/分，但在获得该机后高素质的以色列空军对付阿拉伯人的空中挑战的实力依旧倍增。阿拉伯人当时大量装备苏制米格-15战斗机以及英制“吸血鬼”战斗机，其中米格-15最高时速1044公里，初始爬升率达到每分钟2500米左右，以色列飞行员利用“暴风雨”的低速操纵性，使阿拉伯人驾驶的战斗机难以灵敏指向，在航炮为主的空战时代这又是最为重要的，结果使装备进的阿拉伯空军一败涂地。</P>

<P>　　在此之后双方合作进一步深化，以色列又分别引进了达索的神秘IV（Mystere）和欧洲第一种能作超音速水平飞行的超神秘B2（Super Mystere）战斗机。正是这些法制战斗机在1960年以前组成以色列空军的一线空中打击力量，成为支撑以色列空防的主力。五十年代末，埃及、叙利亚等阿拉伯前线国家大量装备了前苏联的米格-17、米格-19战机和苏-7型攻击机，莫斯科还允诺将提供更加先进的米格-21两倍音速战斗机。以色列空军在得知幻影III研制成功后立即显示出强烈的采购意向，并派出最优秀的一线飞行员前往法国试飞A03号幻影IIIA。</P>

<P>　　在长期使用达索公司的产品过程中，以色列人对于法制战机的品质信心十足。经过一系列的测试后，他们对于幻影III也深感满意。以色列人也根据过去多年总结的实战经验对飞机提出了多项改进建议，以马赛.达索（Marcel Dassault）为首的设计队伍对此甚为珍视，法国人深知这些以军飞行员不但技艺精湛且实战经验丰富，更重要的是在过去整整十年间里他们就是驾驶着马赛.达索设计的战机在中东地区打拼。这些以色列飞行员不但被邀请到飞机的制造车间和试飞基地现场办公，与飞机设计师和工程师的座谈会更是家常便饭。</P>
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　　以强悍作风和“麻烦制造者”而闻名于世的以色列总理沙龙最近又在招惹麻烦，在7月18日的一次讲话中呼吁法国所有的犹太人立即离开法国，移民到以色列。对此，法国外交部立即做出了激烈的反应，认为沙龙这一言论是不可接受的，要求以色列对此做出解释。这对老冤家虽然从来不曾发生过真正的冲突，但是半个多世纪以来经常因外交问题上发生激烈争执，卯劲的背后却深藏无数玄机和深厚的渊源，以色列战斗机工业的成长就是其中精彩篇章之一。</P>

<P>　　以色列强大的空军和无往不胜的赫赫战绩令世人瞩目，这支空军技艺精湛的飞行员驾驶着先进的美制F-15、F-16战斗机几乎成为了现代空战的象征。飞机工业的发展更是富有传奇色彩，世界对其著名的“狮”（Lavi）战斗轰炸机的关注不亚于航空大国的先进战斗机。实际上以色列空军自创建之初到后来的很长一段时间里使用的并不是美国制造的作战飞机，直到七十年代以前，以色列空军几乎完全是依靠法制战斗机与周边中东国家的空中力量相抗衡。法国达索公司（Le Dassault Aviation）的飞机和工程师们伴随以色列空军鏖战蓝天，战斗经历铸就了法国战斗机的今天，同时奠定了以色列飞机工业的基础。</P>


<P>                       以色列空军与法国战斗机</P>


<P>　　当初幻影III的成功对于达索公司乃至整个法国航空工业具有里程碑式意义，该机于1956年11月17日首飞成功并很快获得法国空军10架预生产型的订货。幻影III是法国第一种两倍音速战斗机，由Roland Glavany驾驶的A01号预生产型机在1958年10月24日第35次试飞时冲破两倍音速的音障，极速达到2.05马赫。法国乃至整个欧洲都为之轰动，因为这表明法国人在战斗机领域已经赶上美国的科技水平，并把老对手英国甩在了后面。对于长期以来奉行独立自主国防政策的法国人来说，幻影III的成功不仅仅代表着一种新型战斗机，亦是其挑战美国独霸北约军火市场的一大契机。</P>

<P>　　法国人随即在“欧洲人用欧洲造武器”这一激奋人心的口号下向北约各国展开强大推销攻势，并专门派遣工作组前往西德、比利时和荷兰等国进行游说工作。但上述国家最终相继购买美制F-104战机的决定无缔于给法国人高涨的热情泼了一盆冷水。其实对于这些指望依靠美国“马歇尔计划”振兴家园的欧洲国家来说，这也是相当明智的选择。不过这样的话对达索公司就不是什么好消息了，仅凭法国空军的订货对于幻影III的发展来说将无法有效控制该机的成本在理想范围之内。</P>

<P>　　就在法国人意冷心灰之际，来自千里之外以色列空军（IAF）的采购意向书仿佛给他们注入了一剂强心针。当时的以色列远没有今天这般强盛，其本身的国防工业尚处于初期发展阶段，更没有今天美国一年几十亿美元军事财政援助。面对周围充满敌意的阿拉伯国家和他们在苏联帮助下不断扩充的现代化军队，小小的以色列建国不到十年即进行过两次中东战争，其余零星冲突更是不绝于耳。强敌环伺的特殊地理环境使以色列人具备相当的忧患意识，不但倾举国之力打造现代化三军，更从全世界的犹太人处募集资金用于现代化武器装备的引进。</P>

<P>　　在艾森豪维尔主政的时代美国并不像今天这般与以色列亲密无间，那时华盛顿的主要目标是排挤英法等传统殖民势力和防止苏联对这一地区的渗透。美国政府把主要的合作对象锁定在宗教信仰浓厚的伊斯兰世界，而非势单力薄的以色列。除了在一次中东战争期间向以色列提供过一批二战剩余物资外，在六十年代中期以前美国基本没有向以色列出口过什么象样的武器装备。</P>

<P>　　与美苏两强政治挂帅的处事方式不同，法国人在商言商的务实作风正符合以色列的需要。一个是强调独立自主发展国防工业且急需海外市场和发展资金，而另一个是急需现代化武器装备却又求购无门，双方一拍即合，很快签署了包括现代化战斗机和改进的“谢尔曼”（Sherman）坦克和AMX-13轻型坦克在内的大笔军购协议。</P>

<P>　　战后重建的达索公司第一种喷气式战斗机MD450“暴风雨”（Ouragan）于1950年研制成功后， 其第一个海外用户就是以色列（另外的一个是印度）。这是以色列空军成建制获得的第一批喷气式战斗机，从此以色列空军进入喷气时代。在此之前以色列人几乎是靠七拼八凑的方式从全世界各个角落搜罗的“喷火”式和“梅赛施米特”109战机及备用零备件来支撑其一线部队的。</P>

<P>　　“暴风雨”式战斗机法国一共只造出350架，跟同一时期的米格-15或是F-86动辙上千架的产量根本没的比。如果不是依靠海外市场的消化，仅凭法国空军的订货将造成该机成本的大幅上涨。法国空军期望利用这款战后本国自制的第一代战机建立独立的战机后勤与补给系统的努力也将受到冲击。“暴风雨”是一种更擅长对地作战的飞机，它的机身坚固异常，作战性能非常出色，让以色列人体会到了法国设计的独特品质。</P>

<P>　　从某种角度看，暴风雨战斗机和美国的F-86有些相似，都有短小但凶悍的身材和张开的进气大口。尽管它的最大飞行速度只有941千米/小时，初始爬升率为2，309米/分，但在获得该机后高素质的以色列空军对付阿拉伯人的空中挑战的实力依旧倍增。阿拉伯人当时大量装备苏制米格-15战斗机以及英制“吸血鬼”战斗机，其中米格-15最高时速1044公里，初始爬升率达到每分钟2500米左右，以色列飞行员利用“暴风雨”的低速操纵性，使阿拉伯人驾驶的战斗机难以灵敏指向，在航炮为主的空战时代这又是最为重要的，结果使装备进的阿拉伯空军一败涂地。</P>

<P>　　在此之后双方合作进一步深化，以色列又分别引进了达索的神秘IV（Mystere）和欧洲第一种能作超音速水平飞行的超神秘B2（Super Mystere）战斗机。正是这些法制战斗机在1960年以前组成以色列空军的一线空中打击力量，成为支撑以色列空防的主力。五十年代末，埃及、叙利亚等阿拉伯前线国家大量装备了前苏联的米格-17、米格-19战机和苏-7型攻击机，莫斯科还允诺将提供更加先进的米格-21两倍音速战斗机。以色列空军在得知幻影III研制成功后立即显示出强烈的采购意向，并派出最优秀的一线飞行员前往法国试飞A03号幻影IIIA。</P>

<P>　　在长期使用达索公司的产品过程中，以色列人对于法制战机的品质信心十足。经过一系列的测试后，他们对于幻影III也深感满意。以色列人也根据过去多年总结的实战经验对飞机提出了多项改进建议，以马赛.达索（Marcel Dassault）为首的设计队伍对此甚为珍视，法国人深知这些以军飞行员不但技艺精湛且实战经验丰富，更重要的是在过去整整十年间里他们就是驾驶着马赛.达索设计的战机在中东地区打拼。这些以色列飞行员不但被邀请到飞机的制造车间和试飞基地现场办公，与飞机设计师和工程师的座谈会更是家常便饭。</P>
[此贴子已经被新侨联委员于2004-11-26 18:28:26编辑过]