大家以为内燃机动力的汽车还能有多少年的发展前景。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:52:11
大家以为内燃机动力的汽车还能有多少年的发展前景？？？以后那种动力会成为主流呢？?大家以为内燃机动力的汽车还能有多少年的发展前景？？？以后那种动力会成为主流呢？?
我也在想这个问题，感觉还有个二三十年的光景吧，到时候市内用车估计都是电动车了，长途都是混动的巴士或者B级车，再远就是动车高铁，再远就飞机了。然后随着租车业的发达和市内拥堵的增加，小型电动车如电动QQ之类的将会成为主流？
这个要看油价了....
电动力汽车如果在价格和功率密度上没有突破的话，取代内燃机还是有点难度的
醇醚和工程微藻制油脂恐怕能延长一段时间使用内燃机
2011-4-11 15:32 上传


16万吨的示范装置运行还是显示出一定的经济效益的
2011-4-11 15:48 上传


利用低纬度高海拔的不毛之地在封闭系统里养殖微藻，几乎不挤占农业资源，是可以按照一定规模生产油脂的
煤基的烃类，加上煤基的醇醚，再加上生物方法提取的脂肪酸单酯，对石油中提炼柴油的依赖可以打不少折扣了
氢动力实用化的话也不错啊。
还能用50年吧。
等到石油用完的时候，就不得不用电动车了
回复 9# Mcnatsumi


    我甚至很怀疑等石油烧完了，汽车会不会变成令一个样子，除了能源，其他方面也发生颠覆性的改变，已经不是我们现在认同的汽车了。
彻底灭绝我看还要30年都不只
车永学 发表于 2011-4-11 19:18


    看下月球车吧，电动车要是真普及了，轮上动力驱动就可以实现了，那么像坦克那样原地中心转向，侧向行驶，都是可以实现的，到时候开车可能就不是我们现在这个开法了，也许要配上电脑来分析得出最优化的方式来实现人脑需要。
车永学 发表于 2011-4-11 19:18


    我希望看到《第五元素》里面那种可以飞的汽车
全轮独立驱动-独立转向车辆(all-wheel-independent-drive ＆ steering vehicle,AWID-AWIS)的全部车轮均可独立驱动／制动、独立转向,具有驱动冗余,其运动控制一般采用分层控制方法实现。 针对有人驾驶AWID-AWIS车辆中的整车动力学控制问题,以驾驶员意图和参考模型产生控制目标，使用扩张状态观测器(expanded state observation, ESO)实时估计系统的“内扰”和“外扰”,设计车辆动力学自抗扰控制器(active disturbance rejectioncontrol, ADRC);对不同驾驶意图下的车辆运动进行控制仿真,讨论系统控制能力对驾驶意图的约束问题,指出消解驾驶意图与控制能力冲突的必要性和工作方向。
GNRWQ 发表于 2011-4-11 19:49


你是说上飞控？
目前还看不出有其他什么动力方式能真正取代内燃动力
内燃机依然有使用价值没有被充分挖掘出来，新能源技术也还远远没有成熟。
GNRWQ 发表于 2011-4-11 19:54


    如果这样 女性同胞讨厌的泊车声马的算是彻底解决了
个人更看好轮边电机、轮变减速器的电动汽车，簧下质量小于轮毂电机，马达转速高了也比较小巧。使用电控制各个车轮的扭矩和转速分配也很快捷精确。至于电池，磷酸铁锂离子电池是比较安全的，象VOLT那样使用小型的高效循环的热机充电增程也是个不错的办法，VOLT不具备动能回收却令人费解。
市区内每天往返50公里，电动微型车很实惠
氢燃料电池不看好，制氢和储氢都很麻烦
不看好微型车，安全压力太大。
下一步要发展混合动力了
大家以为内燃机动力的汽车还能有多少年的发展前景。 汽车动力的配置 关于汽车的动力操控 不吹不黑自主品牌的汽车和国外车厂差多少年 谈谈船只的动力问题，为什么大型内燃机特别难搞？？ 关于新内燃机的构想 判断汽车动力表现的准则 【原创】很时尚的双发内燃机螺旋桨小飞机＿2014航展中国 ... 没有新机械结构的内燃机吗？ 发个大家不多关注的：zt工业级芯片与汽车级芯片 汽车的未来动力是混合还是电动？ 中国的恢复还有多少年?