超级军网关于新内燃机的构想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:05:26
我抛砖引玉一下：能不能把尾气引入一个补燃器，通过补燃器加热水形成高压水蒸气，实现兰金循环，推动蒸汽涡轮带动涡轮压缩内燃机进气，进而提高工作效率，提高功率？！我抛砖引玉一下：能不能把尾气引入一个补燃器，通过补燃器加热水形成高压水蒸气，实现兰金循环，推动蒸汽涡轮带动涡轮压缩内燃机进气，进而提高工作效率，提高功率？！
这么好的设想都没人回，自顶一下！！！
砖头何在？
原帖由 liao68811 于 2008-10-3 22:46 发表
我抛砖引玉一下：能不能把尾气引入一个补燃器，通过补燃器加热水形成高压水蒸气，实现兰金循环，推动蒸汽涡轮带动涡轮压缩内燃机进气，进而提高工作效率，提高功率？！
涡轮增压技术已经很成熟了
直接利用尾气驱动燃气涡轮
付：
兰金循环的定义
一种理想的简单蒸汽动力循环，又叫朗肯循环（Rankine Cycle)
定义（也是其工作过程）可以这么说：
水在锅炉和过热器中吸热，由饱和水变为过热蒸汽；过热蒸汽进入气轮机中膨胀，对外做工；在气轮机出口，工质为低压湿蒸汽状态（称为乏汽），此乏汽进入冷凝器向冷却水放热，凝结为饱和水（称为凝结水）；水泵消耗外功，将凝结水升压并送回锅炉，完成动力循环，这种理想的简单蒸汽动力循环，称为朗肯循环
这个早有人研究了 但是实际上效率并不高
我的原理是把尾气中的热量和压力均充分回收，我觉得虽然效率可能比六冲程发动机低一些，但可靠性要高一些。
恭候赐教。:(
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宝马有研究尾气锅炉的，国内西交有从国家拿到这方面的项目，可以自己去搜搜。:)
结构复杂
我觉得把废气涡轮后面再加一个涡轮，用来发电，这样也能提高效率。就算这个涡轮坏掉了，也完全不影响发动机的工作。