依旧力挺L-15猎鹰，发动机是可以跨越的障碍，国家会支持 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 05:35:59

我国航空发动机工业，进步是巨大的。国产化的发动机指日可待，不是不可以跨越的障碍。无论从国内发动机技术方面，还是资金方面，发动机最后都会很好的解决。
坚信，猎鹰的未来是美好的，前途是大大的。
第二架加力型猎鹰腾飞之时，便是猎鹰国家立项之时。
预计2013年8月，加力型猎鹰便可以设计定型。并服役。
加力型猎鹰可能用作轻型战斗机。
海空军立项之时，便是那些不看好猎鹰的人打脸之时。

不看好JL9的大改方案，什么换涡扇ws13,加大边条，上电传，呵呵，一是技术上困难很大（在山鹰上改），二是成本太高，三是时间上，不乐观。
最重要的是Fc－1枭龙双座型严重重叠，不如用枭龙双座改成高教机。

我国航空发动机工业，进步是巨大的。国产化的发动机指日可待，不是不可以跨越的障碍。无论从国内发动机技术方面，还是资金方面，发动机最后都会很好的解决。
坚信，猎鹰的未来是美好的，前途是大大的。
第二架加力型猎鹰腾飞之时，便是猎鹰国家立项之时。
预计2013年8月，加力型猎鹰便可以设计定型。并服役。
加力型猎鹰可能用作轻型战斗机。
海空军立项之时，便是那些不看好猎鹰的人打脸之时。

不看好JL9的大改方案，什么换涡扇ws13,加大边条，上电传，呵呵，一是技术上困难很大（在山鹰上改），二是成本太高，三是时间上，不乐观。
最重要的是Fc－1枭龙双座型严重重叠，不如用枭龙双座改成高教机。

猎鹰真的可以行。

堕落天使配猎鹰？

还是先完成定型再说吧,现在猎鹰的前景很不乐观,商业项目严重拖期是大忌.

LZ乃在钓鱼？

2013年8月，我仔细看了看日历,我没看错,今天是2011年4月4日.楼主记得到了2013年8月再来发贴
MLGBD,一个L15,搞了多少年了

按照600316er的理论,L-15明显已经落伍了,4代机应该配4代教练机.

就是不知道地球上的3代机飞行员都是哪冒出来的,3代机都开始退役了,所谓的3代教练机居然还没服役.

2013，老瓦都满世界跑了

这个一定要留名的。。。2013年8月。。

现在越来越不看好猎鹰了，虽然猎鹰很好看

到底是8月几号啊？等着呢。

悲剧啊

猎鹰注定不会死…因为中国将来必定需要一款三代平台的教练机，正如MD对类似L15平台的需求。

那个加力发动机搞定了吗？不是有帖子说没有人掏钱继续搞吗

黄花菜都馊了

江西大多数人都称南昌人为南昌鬼子。

他们干不出好事情的，只会把“省会”挂在嘴边。
拭目以待吧。

猎鹰的未来是美好的，前途是大大的。
第二架加力型猎鹰腾飞之时，便是猎鹰国家立项之时。
2013年8月，加力型猎鹰便可以设计定型。并服役
海空军立项之时，便是那些不看好猎鹰的人打脸之时。

10年啊。。。。。

进来顶下

商业、技术。。。

就算2013那也不算晚，我想知道，除了L-15，我国还有哪一款高级教练机能在2013年之前服役

第二架加力型猎鹰腾飞之时，便是猎鹰国家立项之时。

猎鹰心~我看行~!

就冲这猎鹰的名字他也不能下马啊

比较看好L15上舰

E5400 发表于 2011-4-5 08:18
身为南昌人，你敢不敢报你是哪里的人吗，要不要我把各个地市的外号都起一遍，找骂找到军坛里面来了，大江网上是不是要还要PK下看看，不服气尽管来呀

依旧看好猎鹰，加力发动机给力

国家会支持么？
如果有了国家和军队的支持，猎鹰会发展的更快

L15的前途是否看好说不上来,只是奇怪为什么总有人说不差钱?为什么我总是钱不够用呢?

wangwenliang 发表于 2011-4-5 12:30

2年时间啊，祈祷小龙不改高教，祈祷JL-9改型升级延迟，

那么好看的猎鹰怎么也落到指望别人失败才能捡饭碗的地步啦，

自己要争气啊，这么多年了，就算引进设计也该自己消化啦，上舰还要改一次呢。

双发不是舰载机的必须要求：超军旗，A-4，A-7，T-45纷纷表示无压力

TG都差钱的话，谁不差钱？

duoluotianshi 发表于 2011-4-6 22:35

对于跟L-15飙速度JL-9明确表示就算换回WP-7也不会有任何压力。

stephen123 发表于 2011-4-7 18:07

飞机不是飙速度的

关键的关键还是花动机呀……

回复 32# stephen123

JL-9不换发都压力重重

L15应该不会挂的。

如何真的没有前途，洪都还会搞下去吗，所以前途是有的

sever2003 发表于 2011-4-4 17:37
一个成熟的型号一般十年

fengshou 发表于 2011-4-4 18:02

附议！

引进，为什么不能引进？
要不你们也造个发动机，给爷看看

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