请问，L-15猎鹰发动机最明智和正确的选择是什么？你们这 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:19:37
不破不立。
那些认为猎鹰的发动机选择是错误和不恰当的，你们认为当初猎鹰明智和正确的应该选择什么发动机？以及给出选择的理由。谢谢！！

我能想到的
涡喷型：一台wp13f或wp13b,两台涡喷6
涡扇型：一台RD93,两台增加加力燃烧室的ws11改，两台DV-2F

两台al-222-25f.

还有。。。。我没想到的。不破不立。
那些认为猎鹰的发动机选择是错误和不恰当的，你们认为当初猎鹰明智和正确的应该选择什么发动机？以及给出选择的理由。谢谢！！

我能想到的
涡喷型：一台wp13f或wp13b,两台涡喷6
涡扇型：一台RD93,两台增加加力燃烧室的ws11改，两台DV-2F

两台al-222-25f.

还有。。。。我没想到的。
楼主很激动啊，竟然连发两贴：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1167828  
1台RD93/WS13…我的观点理想的高教机干脆就应该是和发财搞一机两型，类似F5和T38的关系，能找雅克帮忙干嘛不找成飞？
ss_lee 发表于 2011-6-19 08:53
1台RD93/WS13…我的观点理想的高教机干脆就应该是和发财搞一机两型，类似F5和T38的关系，能找雅克帮忙干嘛不 ...
HD找成飞合作？？？

NO NO  HD丢不起那脸

YAK好歹也是外国和尚  L15就是海归派了

多卖点啊
我也同意不破不立，山鹰用的是涡喷发动机，很耗油的，买得起用不起啊，没见得发改委最近又提了油价吗？
目前来看，L15本身就是错误的
海之深蓝 发表于 2011-6-19 13:00
我也同意不破不立，山鹰用的是涡喷发动机，很耗油的，买得起用不起啊，没见得发改委最近又提了油价吗？{:16 ...
海山鹰挺好吧，
如果传闻的改动是真的
现在才想到换发动机太晚了。
当初设计就不应该选双小推，应该用单涡扇。


其实如果不考虑政治因素，IDF所用的TFE-1042-70发动机非常适合。。。。。。。。

其实如果不考虑政治因素，IDF所用的TFE-1042-70发动机非常适合。。。。。。。。
yayokonato 发表于 2011-6-19 17:16
其实如果不考虑政治因素，IDF所用的TFE-1042-70发动机非常适合。。。。。。。。
恩恩 性能上这个是最好的选择


不要直接跳到选发动机；
先说L-15的清晰定位是什么？
准备啥时候参与哪一个市场的竞争？

换句话说，不是选发动机的问题，而是整个工程的立项思路问题。

要就L-15当年的规划性能和双发布局，很简单，中国没有合适的发动机，短时间也拿不到；
所以，整个项目的根基都有问题。

IDF那个不错。

不要直接跳到选发动机；
先说L-15的清晰定位是什么？
准备啥时候参与哪一个市场的竞争？

换句话说，不是选发动机的问题，而是整个工程的立项思路问题。

要就L-15当年的规划性能和双发布局，很简单，中国没有合适的发动机，短时间也拿不到；
所以，整个项目的根基都有问题。

IDF那个不错。
不知道，坐等真像
啥也不说了楼主！你最近是不是被门挤了脑袋! 前几天刚黑完15 现在有来为15申辩了 你的思维我等真的是跟不上啊？？  
难道楼主想说L-15选小发本来就是个错误？
但是，不论是单发还是双发，不论是小涡扇还是中涡扇，国内目前为止都没有现成的吧。在某些带着有色眼镜的人看来，那就不论L-15是单发还是双发都是错误的了，因为没有国产涡扇发动机可以用。
如果，L-15和JL-9一样用涡喷，那么和JL-9的距离没有拉开，那么对洪都来说那是非常不利的，本来JL-9在JJ-7基础上改来的，时间进度上L-15就不可能赶在JL-9之前，如果在性能上再不能超过对手，那么洪都就完全没有取胜的可能性了。所以，用涡扇是必须的，至于是单发好还是双发好，这个就不好说了。
慢慢来，别急，他不急你急没用
同意12楼
L15本身的定位有问题
发动机一直是TG航空最大的短板，HD在K8上应该也有过教训，作为教练机最现实的做法是先选发动机再定其他的，个人看法当初就应该选单中推（RD93或WS13）做动力。
可惜这样的做法很大程度上与小龙重合，按体制内的说法有重复假设的嫌疑。
WS11改，死抗，做不出饿死他们算了，反正CF也饿肚子才长大的，解放军叔叔大不了直接用棍子练丝带飞行员。
          L-15-棍子-丝带   注定是属于娇贵型的用来做针线活的。唉，就是这么强调机动性，看来主要还是用来守家的啊！
          JL-9--歼-11--丝带陪练  用来扫地铺路的。
L15是好飞机，但是生不逢时的好东西太多了。客观说，L9足以满足当前需求，未来还要面对枭龙改双座的竞争，我想枭龙改双座很简单，成本也不会太高，不要拿双发和单发说事，美国海军和英国空军也是用的单发高教。L15真的会很难！
L15的悲哀：一款本国都不装备的飞机是谈不上出口的，一款本国没有替代发动机的军用飞机是无法成为装备的。
通过AI222—25F的引进生产带动国产小推的进步，从而形成大中小推齐全的产品系列
25F的无加力型可用于为K8换发，这样，中高教机用同一发动机，有利降低成本
wwwbak 发表于 2011-6-19 20:17
同意12楼
L15本身的定位有问题
发动机一直是TG航空最大的短板，HD在K8上应该也有过教训，作为教练机最现实 ...
HD在K8上得到的教训是设计飞机的时候不要去考虑空军的需求，考虑了飞机是搞不出来的，所以L15应该是一开始就没有把空军列为用户，专门针对国外K8升级市场来开发的，空军装不装备根本不会有太大影响，卖给空军的落L8和L11飞机所获得的利润其实还没出口的K8多，所以L15的发动机选择上是没什么问题的。PS：K8的前身实际上就是空军的L7项目，搞到一半空军说没有需求不搞了，是HD把从民品上赚的钱贴到军品上面来再从巴基斯坦拉来了赞助费才弄出了大卖的K8飞机，到了K8飞机开始大量出口的时候，空军才又横插进来，以远低于出口价的采购价大批订购了K8的国内型号L8和L11。
其实台湾的TFE-1042-70 应该是最适合L - 15 的
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