超级军网再论L-15猎鹰的发动机，并不是什么错误的选择，而是及其 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:11:05
纵观凡是批判猎鹰的，首先批判的就是猎鹰的发动机选择，是失误和错误的。
本人经过思考，得出结论，猎鹰的发动机选择是及其正确的，为什么这么说呢？
带加力的猎鹰06号已经首飞成功了。带加力燃烧室的al222-25f发动机就是慢一点而已。
第一，如果你认为猎鹰选择al-222－25和al-222-25f发动机是失误和不恰当的，那么你就给指出一条明路，当时应该用什么什么发动机是对的？
第二，猎鹰是洪都从雅克买来的，而且做了大幅度的改进，看看猎鹰的后机身，就知道了。
所以师从雅克130的发动机是不错的选择。
无加力的al-222-25已经生产定型和通过俄罗斯国家验收了。在此基础上研制带加力的al-222-25f发动机是可行的。
无加力的猎鹰，03号05号已经成功首飞了，
就是说无加力的猎鹰已经达到雅克130的水平了，
俄罗斯空军接受并订购亚音速的雅克130，为什么我们空军就不能接受和订购亚音速的无加力淂猎鹰呢
第三，带加力的猎鹰06号已经首飞成功，这个比什么都重要。纵观凡是批判猎鹰的，首先批判的就是猎鹰的发动机选择，是失误和错误的。
本人经过思考，得出结论，猎鹰的发动机选择是及其正确的，为什么这么说呢？
带加力的猎鹰06号已经首飞成功了。带加力燃烧室的al222-25f发动机就是慢一点而已。
第一，如果你认为猎鹰选择al-222－25和al-222-25f发动机是失误和不恰当的，那么你就给指出一条明路，当时应该用什么什么发动机是对的？
第二，猎鹰是洪都从雅克买来的，而且做了大幅度的改进，看看猎鹰的后机身，就知道了。
所以师从雅克130的发动机是不错的选择。
无加力的al-222-25已经生产定型和通过俄罗斯国家验收了。在此基础上研制带加力的al-222-25f发动机是可行的。
无加力的猎鹰，03号05号已经成功首飞了，
就是说无加力的猎鹰已经达到雅克130的水平了，
俄罗斯空军接受并订购亚音速的雅克130，为什么我们空军就不能接受和订购亚音速的无加力淂猎鹰呢
第三，带加力的猎鹰06号已经首飞成功，这个比什么都重要。
本人经过思考，得出结论，猎鹰的发动机选择是及其正确的，为什么这么说呢？
带加力的猎鹰06号已经首飞成功了。带加力燃烧室的al222-25f发动机就是慢一点而已。
第一，如果你认为猎鹰选择al-222－25和al-222-25f发动机是失误和不恰当的，那么你就给指出一条明路，当时应该用什么什么发动机是对的？
第二，猎鹰是洪都从雅克买来的，而且做了大幅度的改进，看看猎鹰的后机身，就知道了。
所以师从雅克130的发动机是不错的选择。
无加力的al-222-25已经生产定型和通过俄罗斯国家验收了。在此基础上研制带加力的al-222-25f发动机是可行的。
无加力的猎鹰，03号05号已经成功首飞了，
就是说无加力的猎鹰已经达到雅克130的水平了，
俄罗斯空军接受并订购亚音速的雅克130，为什么我们空军就不能接受和订购亚音速的无加力淂猎鹰呢
第三，带加力的猎鹰06号已经首飞成功，这个比什么都重要。纵观凡是批判猎鹰的，首先批判的就是猎鹰的发动机选择，是失误和错误的。
本人经过思考，得出结论，猎鹰的发动机选择是及其正确的，为什么这么说呢？
带加力的猎鹰06号已经首飞成功了。带加力燃烧室的al222-25f发动机就是慢一点而已。
第一，如果你认为猎鹰选择al-222－25和al-222-25f发动机是失误和不恰当的，那么你就给指出一条明路，当时应该用什么什么发动机是对的？
第二，猎鹰是洪都从雅克买来的，而且做了大幅度的改进，看看猎鹰的后机身，就知道了。
所以师从雅克130的发动机是不错的选择。
无加力的al-222-25已经生产定型和通过俄罗斯国家验收了。在此基础上研制带加力的al-222-25f发动机是可行的。
无加力的猎鹰，03号05号已经成功首飞了，
就是说无加力的猎鹰已经达到雅克130的水平了，
俄罗斯空军接受并订购亚音速的雅克130，为什么我们空军就不能接受和订购亚音速的无加力淂猎鹰呢
第三，带加力的猎鹰06号已经首飞成功，这个比什么都重要。
其实洪都的想法很简单，你们没有想过么
如果亚音速的雅克130和意大利的M346／T346能得到认可，那么亚音速的猎鹰为什么就不行呢，
如果亚音速的雅克130和意大利的M346／T346能得到认可，那么亚音速的猎鹰为什么就不行呢，
当时猎鹰的发动机，真的没什么选择。
涡喷类，如一台wp13f,或两台wp6，不用我说，你们会骂的更凶。太落后了。
涡扇类，
1.装一台rd93，选择这个发动机，其实也是可以的。为什么没有选择呢。
装备一台rd93的猎鹰，大概就是韩国T50的样子。
各方面会与枭龙有严重的重叠和竞争，洪都是竞争不过成飞的，所以洪都只好绕着走。躲开枭龙，
2。国内的正在仿制的ws11,看看ws11的性能，推力和寿命大幅度的降低，连仿制都这样，让他们研制带加力的ws11f,呵呵，天方夜谭。
当时猎鹰的发动机，真的没什么选择。
涡喷类，如一台wp13f,或两台wp6，不用我说，你们会骂的更凶。太落后了。
涡扇类，
1.装一台rd93，选择这个发动机，其实也是可以的。为什么没有选择呢。
装备一台rd93的猎鹰，大概就是韩国T50的样子。
各方面会与枭龙有严重的重叠和竞争，洪都是竞争不过成飞的，所以洪都只好绕着走。躲开枭龙，
2。国内的正在仿制的ws11,看看ws11的性能，推力和寿命大幅度的降低，连仿制都这样，让他们研制带加力的ws11f,呵呵，天方夜谭。
占位，以后有时间再编辑
说的不无道理
可是现在进度严重延后，关键的发动机进度我们无法掌控，这可真的不是什么明智之选啊
其实反过来。。。问一下。。。明智的发动机选择是哪个 
nxhr 发表于 2011-6-19 07:21
其实反过来。。。问一下。。。明智的发动机选择是哪个
发动机的拖延和对外依赖造成了一系列问题，包括价格；
（http://lt.cjdby.net/thread-947051-2-647.html；第57#楼）
就L-15的定位，没有合适的发动机；
所以，整个项目的风险和不确定因素过大，且难以通过自身主观努力克服，整个都不明智。
赞成探索，但要承认失利。
nxhr 发表于 2011-6-19 07:21
其实反过来。。。问一下。。。明智的发动机选择是哪个
发动机的拖延和对外依赖造成了一系列问题，包括价格；
（http://lt.cjdby.net/thread-947051-2-647.html；第57#楼）
就L-15的定位，没有合适的发动机；
所以，整个项目的风险和不确定因素过大，且难以通过自身主观努力克服，整个都不明智。
赞成探索，但要承认失利。
虽然楼主一直以来观点混乱，这次说的倒真有点道理。骂L15的不妨问问自己这几个问题：
1. 从空军的需求角度（8爷，10爷，11爷，20爷同时装备），我们需不需要L15这个等级的高教？
2. 从HD自己的角度，企业要生存要发展，关键员工要吃饭，要养家活口，他们是干瞪眼看着别人把双座小龙搞出来之后大块吃肉，自己连汤都喝不到然后等死，还是拼一把，搞个搞个自己的（当然大半是抄的）高教竞争一下？
3. HD在设计飞机和选择发动机的时候能有什么选择？跟10、11抢AL31？还是当时还不太行的太行？还是现在还没什么影子的WS-13？还是昆仑？WP-13？比起来乌克兰那个总算还靠点谱，好歹人家以前搞发动机的经验比咱们强那么一点点不是？
1. 从空军的需求角度（8爷，10爷，11爷，20爷同时装备），我们需不需要L15这个等级的高教？
2. 从HD自己的角度，企业要生存要发展，关键员工要吃饭，要养家活口，他们是干瞪眼看着别人把双座小龙搞出来之后大块吃肉，自己连汤都喝不到然后等死，还是拼一把，搞个搞个自己的（当然大半是抄的）高教竞争一下？
3. HD在设计飞机和选择发动机的时候能有什么选择？跟10、11抢AL31？还是当时还不太行的太行？还是现在还没什么影子的WS-13？还是昆仑？WP-13？比起来乌克兰那个总算还靠点谱，好歹人家以前搞发动机的经验比咱们强那么一点点不是？
许多大虾都说过，L-15之还没得到空军的定单，是它的进度和价格所致。如能较好解决。应该还是有希望的~~~~~~
发动机，土鳖的剧痛啊。 
上平顶 还得 L15
上平顶 还得 L15
绿林好汉 发表于 2011-6-19 08:32 ![]()
发动机的拖延和对外依赖造成了一系列问题，包括价格；
就L-15的定位，没有合适的发动机；
所以，整个项 ...
说的很有道理，山鹰都开始交付了，猎鹰还没试飞完，唉
发动机的拖延和对外依赖造成了一系列问题，包括价格；
就L-15的定位，没有合适的发动机；
所以，整个项 ...
说的很有道理，山鹰都开始交付了，猎鹰还没试飞完，唉
LZ，请放宽心，筷B上TH的历程是咋样的，L15就会咋样。话说，株洲那也揭不开锅了吧。我扇 15 + 5 + 5 乃是其生命工程，不容有失的，不久就能见到一台二毛发，一台国发的15。
LZ，请放宽心，筷B上TH的历程是咋样的，L15就会咋样。话说，株洲那也揭不开锅了吧。我扇 15 + 5 + 5 乃是其生命工程，不容有失的，不久就能见到一台二毛发，一台国发的15。
其实就一个词，时不我与。L-15由于一开始的卖点是双发超音速，结果在等待加力发动机的时候错过了最佳的定型时间。这并不能怪洪都，因为没其他的选择。在国内受发动机所累而下马的飞机也有先例。至于说空军不接受亚音速的L-15那是理所当然的。本来的指标就要求要超音速，不达标的货谁要？何况换发还要重新试飞，空军等不起啊。
至于雅克130，那是本来设计就是亚音速的，俄罗斯空军当然可以接受，这个和L-15拿超音速来钓中国空军完全是两回事。
其实就一个词，时不我与。L-15由于一开始的卖点是双发超音速，结果在等待加力发动机的时候错过了最佳的定型时间。这并不能怪洪都，因为没其他的选择。在国内受发动机所累而下马的飞机也有先例。至于说空军不接受亚音速的L-15那是理所当然的。本来的指标就要求要超音速，不达标的货谁要？何况换发还要重新试飞，空军等不起啊。
至于雅克130，那是本来设计就是亚音速的，俄罗斯空军当然可以接受，这个和L-15拿超音速来钓中国空军完全是两回事。
猎鹰用什么发动机又不是洪都说了算,雅克决定了的,在设计之初就没备选的发动机,现在说什么也没用,如果最早选WS11改的加力发动机,用洪都早期自己的方案,现在可能就是另一种结果.
能用了再说。能用的wp13比还不能用的ws13好。先进性和成熟性的矛盾就是，前者通常不成功就成仁，后者五十步和百步
为什么我们空军就不能接受和订购亚音速的无加力淂猎鹰呢
第三，带加力的猎鹰06号已经首飞成功，这个比什么都重要
===================
因为TG军队要求在高级教练机上让飞行员体验一些超音速科目
第三，带加力的猎鹰06号已经首飞成功，这个比什么都重要
===================
因为TG军队要求在高级教练机上让飞行员体验一些超音速科目
xiaolinmk2004 发表于 2011-6-19 07:18 ![]()
可是现在进度严重延后，关键的发动机进度我们无法掌控，这可真的不是什么明智之选啊
也不算非常严重的拖后腿，只是比正常的飞机研制进程稍慢一点，不要忘记他还要担负初级攻击机的任务！还有半个战斗机的身份的！
可是现在进度严重延后，关键的发动机进度我们无法掌控，这可真的不是什么明智之选啊
也不算非常严重的拖后腿，只是比正常的飞机研制进程稍慢一点，不要忘记他还要担负初级攻击机的任务！还有半个战斗机的身份的！
buyaoluanlai 发表于 2011-6-19 11:37 ![]()
也不算非常严重的拖后腿，只是比正常的飞机研制进程稍慢一点，不要忘记他还要担负初级攻击机的任务！还有 ...
初级攻击机？
一厢情愿，高价、低载荷、无防护，还不如美帝的螺旋桨低空攻击机实用。
也不算非常严重的拖后腿，只是比正常的飞机研制进程稍慢一点，不要忘记他还要担负初级攻击机的任务！还有 ...
初级攻击机？
一厢情愿，高价、低载荷、无防护，还不如美帝的螺旋桨低空攻击机实用。
buyaoluanlai 发表于 2011-6-19 11:37 ![]()
也不算非常严重的拖后腿，只是比正常的飞机研制进程稍慢一点，不要忘记他还要担负初级攻击机的任务！还有 ...
攻击机？论载弹量航程不如飞豹，论战场近距支援和价格不如小强，他那身板能挂多少武器拆地板呢？能赶上A4M就可以烧高香了，价格还昂贵得很。我觉得猎鹰的一大失误就是市场调研不足，没有搞清潜在客户需求，一味求新求高，最后骑虎难下。
也不算非常严重的拖后腿，只是比正常的飞机研制进程稍慢一点，不要忘记他还要担负初级攻击机的任务！还有 ...
攻击机？论载弹量航程不如飞豹，论战场近距支援和价格不如小强，他那身板能挂多少武器拆地板呢？能赶上A4M就可以烧高香了，价格还昂贵得很。我觉得猎鹰的一大失误就是市场调研不足，没有搞清潜在客户需求，一味求新求高，最后骑虎难下。
绿林好汉 发表于 2011-6-19 11:39 ![]()
初级攻击机？
一厢情愿，高价、低载荷、无防护，还不如美帝的螺旋桨低空攻击机实用。
客观存在的事实，不管你承不承认都是不会变。他既然已经具备这个属性，不管高价，低载荷，没性价比，那都是人为的主观因素。既然你认为没有MD的螺旋桨厉害，那我们不妨讨论一下K8跟MD螺旋桨飞机的性能高低，连K8现在都费尽心机通过各种手段衍生出攻击能力，你认为难道L15具有初级攻击机的能力有什么问题？或许我们，还可以讨论L15跟K8的性能高低！如果你继续认为L15既不如K8，也不如MD的螺旋桨，那么好吧！快去发展Q5XXX系列飞机吧！
初级攻击机？
一厢情愿，高价、低载荷、无防护，还不如美帝的螺旋桨低空攻击机实用。
客观存在的事实，不管你承不承认都是不会变。他既然已经具备这个属性，不管高价，低载荷，没性价比，那都是人为的主观因素。既然你认为没有MD的螺旋桨厉害，那我们不妨讨论一下K8跟MD螺旋桨飞机的性能高低，连K8现在都费尽心机通过各种手段衍生出攻击能力，你认为难道L15具有初级攻击机的能力有什么问题？或许我们，还可以讨论L15跟K8的性能高低！如果你继续认为L15既不如K8，也不如MD的螺旋桨，那么好吧！快去发展Q5XXX系列飞机吧！
发动机只是15众多错误中的一个
15最根本的错误是定位有问题
现在下有K8顶着，上有双座小龙压着，价格抬得死高，发动机被二毛子套牢，实在是让人看不过眼。
15最根本的错误是定位有问题
现在下有K8顶着，上有双座小龙压着，价格抬得死高，发动机被二毛子套牢，实在是让人看不过眼。
xiaolinmk2004 发表于 2011-6-19 11:47 ![]()
攻击机？论载弹量航程不如飞豹，论战场近距支援和价格不如小强，他那身板能挂多少武器拆地板呢？能赶上A4 ...
那技术高有错啦？我觉得军迷的口味不能够完全一一满足，技术水平定的太高，看的远，有人说好高骛远，一味追求高新。定的低，像L9当初被大家骂的狗血淋头的时候，估计贵航的领导人几年都不敢出门。武器挂的多少我觉得并不是非常重要，重要的是，他要打的是什么目标，如果用来投放大吨位的炸弹，那还不如用H6，普通的对地攻击也有小强和飞豹，他的优势在于小回旋半斤以及机动性。打打武装直升机还是可以的嘛！
发射精确导弹才是将来的发展的趋势，不然你让那么好的航电情何以堪啊？
攻击机？论载弹量航程不如飞豹，论战场近距支援和价格不如小强，他那身板能挂多少武器拆地板呢？能赶上A4 ...
那技术高有错啦？我觉得军迷的口味不能够完全一一满足，技术水平定的太高，看的远，有人说好高骛远，一味追求高新。定的低，像L9当初被大家骂的狗血淋头的时候，估计贵航的领导人几年都不敢出门。武器挂的多少我觉得并不是非常重要，重要的是，他要打的是什么目标，如果用来投放大吨位的炸弹，那还不如用H6，普通的对地攻击也有小强和飞豹，他的优势在于小回旋半斤以及机动性。打打武装直升机还是可以的嘛！
发射精确导弹才是将来的发展的趋势，不然你让那么好的航电情何以堪啊？buyaoluanlai 发表于 2011-6-19 11:50
客观存在的事实，不管你承不承认都是不会变。他既然已经具备这个属性，不管高价，低载荷，没性价比，那都 ...
中国空军没有什么K-8、L-15攻击型的需求；
有这种反暴乱需求的国家买不起一两千万美元的飞机；
所以k-8还有攻击型的微小希望（因为相对便宜，埃及、委内瑞拉可能要），L-15攻击型就是定位完全错误。
Q-5系列对今后的中国空军没有任何实战和继续发展价值，用完用烂了事。
buyaoluanlai 发表于 2011-6-19 11:50
客观存在的事实，不管你承不承认都是不会变。他既然已经具备这个属性，不管高价，低载荷，没性价比，那都 ...
中国空军没有什么K-8、L-15攻击型的需求；
有这种反暴乱需求的国家买不起一两千万美元的飞机；
所以k-8还有攻击型的微小希望（因为相对便宜，埃及、委内瑞拉可能要），L-15攻击型就是定位完全错误。
Q-5系列对今后的中国空军没有任何实战和继续发展价值，用完用烂了事。
wwwbak 发表于 2011-6-19 11:53 ![]()
发动机只是15众多错误中的一个
15最根本的错误是定位有问题
现在下有K8顶着，上有双座小龙压着，价格抬得 ...
双座枭龙在哪里？
发动机只是15众多错误中的一个
15最根本的错误是定位有问题
现在下有K8顶着，上有双座小龙压着，价格抬得 ...
双座枭龙在哪里？
buyaoluanlai 发表于 2011-6-19 11:58 ![]()
那技术高有错啦？我觉得军迷的口味不能够完全一一满足，技术水平定的太高，看的远，有人说好高骛远，一味 ...
问题就在这里了啊！猎鹰用上了超出够用范围以外的航电和发动机，导致项目风险激增。他的纸面机动性再好，发动机出不来，一切就都成了浮云。打武装直升机用他恐怕也不见得是个好主意，那些一树之高的家伙又灵活，飞得也慢，还真的不如用武直10来对付实在。要论发精确制导武器，豹子块头大多了，可以塞得下足够完善的制导航电和足够多的弹药，也许出击一架次顶得上猎鹰几次。缺乏充分市场调研的结果就是猎鹰花样很多很好看，但就是样样精通样样稀松，最后费力不讨好。
那技术高有错啦？我觉得军迷的口味不能够完全一一满足，技术水平定的太高，看的远，有人说好高骛远，一味 ...
问题就在这里了啊！猎鹰用上了超出够用范围以外的航电和发动机，导致项目风险激增。他的纸面机动性再好，发动机出不来，一切就都成了浮云。打武装直升机用他恐怕也不见得是个好主意，那些一树之高的家伙又灵活，飞得也慢，还真的不如用武直10来对付实在。要论发精确制导武器，豹子块头大多了，可以塞得下足够完善的制导航电和足够多的弹药，也许出击一架次顶得上猎鹰几次。缺乏充分市场调研的结果就是猎鹰花样很多很好看，但就是样样精通样样稀松，最后费力不讨好。
无论如何，把一种飞机的命门交给国外尚未研制成功的发动机，实在不是一个好主意。不确定因素太多。
J-10也用国外发动机；
不过，是成熟的，相对成熟吧。
L-15的发动机据说是在研的？
还是一个政治立场、经济能力乃至现存技术能力都存疑的国家在研制，啧啧，洪都胆大耶！
听说目前那个在研的加力发动机，每台300万美元，而且寿命目前300小时？
岂不是L-15那10000小时机体寿命期间要换30次发动机，每次两台？
啧啧，财大气粗！！
对了，YaK-130和意大利346，L-15两位异国兄弟，用的发动机中国一定买不到吗？
J-10也用国外发动机；
不过，是成熟的，相对成熟吧。
L-15的发动机据说是在研的？
还是一个政治立场、经济能力乃至现存技术能力都存疑的国家在研制，啧啧，洪都胆大耶！
听说目前那个在研的加力发动机，每台300万美元，而且寿命目前300小时？
岂不是L-15那10000小时机体寿命期间要换30次发动机，每次两台？
啧啧，财大气粗！！
对了，YaK-130和意大利346，L-15两位异国兄弟，用的发动机中国一定买不到吗？
发动机一直是TG的瓶颈，限制了多少JJ的发展啊
这个问题太简单了，用一台克利莫夫RD93不就行了?坛子上有人讲洪都已经丧失了大部分设计能力，所以发动机实际上是雅克选的，我觉得有一定道理。对于雅克来讲，直接照搬雅克130的设计，不用双发改单发，技术咨询费一分不少，当然要改动越少越好。所以问题的根本还是洪都的体制！
体制僵化宦官掌权--》能人出走---》设计能力丧失----》外购雅克设计---》雅克照搬130总体设计---》双发小推--》乌克兰发动机
体制僵化宦官掌权--》能人出走---》设计能力丧失----》外购雅克设计---》雅克照搬130总体设计---》双发小推--》乌克兰发动机
xiaolinmk2004 发表于 2011-6-19 12:08 ![]()
问题就在这里了啊！猎鹰用上了超出够用范围以外的航电和发动机，导致项目风险激增。他的纸面机动性再好， ...
这个倒是真话，哎3..........L15还是太嫩了！
问题就在这里了啊！猎鹰用上了超出够用范围以外的航电和发动机，导致项目风险激增。他的纸面机动性再好， ...
这个倒是真话，哎3..........L15还是太嫩了！
外购的发动机木有神马问题
关键是，在这个年代里，能有堪用的国产发动机就完美啦
关键是，在这个年代里，能有堪用的国产发动机就完美啦
发动机的不确定性才是关键
buyaoluanlai 发表于 2011-6-19 11:50 ![]()
客观存在的事实，不管你承不承认都是不会变。他既然已经具备这个属性，不管高价，低载荷，没性价比，那都 ...
顶这哥们，L15研制时就考虑了作为攻击机的因素，就是要来替代Q5的。J6都退役了，为什么Q5没退？这说明TG对这样的攻击机有必不可少的需求。但毕竟Q5过时了，要换了，所以L15研制时就考虑了作为攻击机的需求，这不是我说的，这是L15的副总师说的。
L15改为单座后的攻击机，我还是很看好的。毕竟改单座后重量减轻，鸡头空间变大了，可以加装更大的雷达了。
客观存在的事实，不管你承不承认都是不会变。他既然已经具备这个属性，不管高价，低载荷，没性价比，那都 ...
顶这哥们，L15研制时就考虑了作为攻击机的因素，就是要来替代Q5的。J6都退役了，为什么Q5没退？这说明TG对这样的攻击机有必不可少的需求。但毕竟Q5过时了，要换了，所以L15研制时就考虑了作为攻击机的需求，这不是我说的，这是L15的副总师说的。
L15改为单座后的攻击机，我还是很看好的。毕竟改单座后重量减轻，鸡头空间变大了，可以加装更大的雷达了。
高见，顶。
绿林奸汉 发表于 2011-6-19 12:39 ![]()
J-10也用国外发动机；
不过，是成熟的，相对成熟吧。
请贴出“目前寿命300小时”的链接一下！我也过去看看？
J-10也用国外发动机；
不过，是成熟的，相对成熟吧。
请贴出“目前寿命300小时”的链接一下！我也过去看看？
L15交给海航我看是最合适的。利用它的大推比，可以做航母上的教练机，攻击机。还可以在南海的小岛上大有所为，比如在小岛上修建小机场，配上L15及直升预警机，完全可以威慑周边的小二了。
L15今后不应该在二毛子一棵树上吊死，应该考虑RD33、RD93、WS13的改型了。
第二，猎鹰是洪都从雅克买来的，而且做了大幅度的改进，看看猎鹰的后机身，就知道了。
所以师从雅克130的发动机是不错的选择]无加力的al-222-25已经生产定型和通过俄罗斯国家验收了。在此基础上研制带加力的al-222-25f发动机是可行的。
无加力的猎鹰，03号05号已经成功首飞了，
就是说无加力的猎鹰已经达到雅克130的水平了，
俄罗斯空军接受并订购亚音速的雅克130，为什么我们空军就不能接受和订购亚音速的无加力淂猎鹰呢
1，既然是买了资料，我们当然可以在力所能及的基础上，根据我们空军的需要，修改适合我们性能。否则我们买资料做什么？直接进口整机或授权生产算了。
2，毛子有毛子的需求、我们又我们的需求。毛子空军可以接受亚音速的YAK-130，TG为什么一定要接受亚音速的L15？
L15既然有山鹰这个竞争对手，TG当然要择优入取。挑选一款好的教练机
第二，猎鹰是洪都从雅克买来的，而且做了大幅度的改进，看看猎鹰的后机身，就知道了。
所以师从雅克130的发动机是不错的选择]无加力的al-222-25已经生产定型和通过俄罗斯国家验收了。在此基础上研制带加力的al-222-25f发动机是可行的。
无加力的猎鹰，03号05号已经成功首飞了，
就是说无加力的猎鹰已经达到雅克130的水平了，
俄罗斯空军接受并订购亚音速的雅克130，为什么我们空军就不能接受和订购亚音速的无加力淂猎鹰呢
1，既然是买了资料，我们当然可以在力所能及的基础上，根据我们空军的需要，修改适合我们性能。否则我们买资料做什么？直接进口整机或授权生产算了。
2，毛子有毛子的需求、我们又我们的需求。毛子空军可以接受亚音速的YAK-130，TG为什么一定要接受亚音速的L15？
L15既然有山鹰这个竞争对手，TG当然要择优入取。挑选一款好的教练机
兰州脑残！思维转换跳跃太快！弱智儿童欢乐多啊！！！！！！！！！！！！
再论L-15猎鹰的发动机，并不是什么错误的选择，而是及其 ...
请问，L-15猎鹰发动机最明智和正确的选择是什么？你们这 ...
L-15“猎鹰”采用加力式涡扇发动机
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L-15“猎鹰”已经很尴尬了，发动机真的是很大的问题了 ...
L-15"猎鹰"的加力涡扇发动机的最新进展--即将取得生 ...
L-15“猎鹰”出口型装配美国的F124/F125发动机，可行性 ...
L-15“猎鹰”已经很尴尬了，加力发动机的厉害终于显现了 ...
装备加力涡扇发动机的L-15“猎鹰”最新进展--即将首飞
依旧力挺L-15猎鹰，发动机是可以跨越的障碍，国家会支持 ...
L-15 猎鹰加力型发动机出来了
无加力的L-15“猎鹰”