图-16是图波列夫设计局为苏联空军设计的双发高亚音速中程轰炸机，是根据能对西欧北大西洋公约组织成员国的重要军事目标进行战略轰炸的要求而设计的。性能大致和美国的B-47轰炸机相当。
该机于1950年开始研制，1952年首次试飞，1955年交付使用。图-16为服役编号。该机大约生产了2000架，1966年开始退役，到1992年仍在服役的各型图-16为63架左右。图-16的北约绰号为“獾”(Badger)。
图-16是图波列夫设计局为苏联空军设计的双发高亚音速中程轰炸机，是根据能对西欧北大西洋公约组织成员国的重要军事目标进行战略轰炸的要求而设计的。性能大致和美国的B-47轰炸机相当。
该机于1950年开始研制，1952年首次试飞，1955年交付使用。图-16为服役编号。该机大约生产了2000架，1966年开始退役，到1992年仍在服役的各型图-16为63架左右。图-16的北约绰号为“獾”(Badger)。
图-22是图波列夫设计局研制的第一种超音速轰炸机，也是图波列夫主持设计的最后一款轰炸机，北约组织给予的绰号为“眼罩”(Blinder)。 图-22大约于1955年开始设计，1958年首次试飞，1961年在苏联航空节初次公开展出，1962年开始装备部队。其高空最大速度达M1.5，是高亚音速中程轰炸机图-16的后继机，主要供空军远程航空兵使用。该机未大量生产，只生产了250架左右。除部署于苏联空军、海军航空兵外，还向利比亚空军提供了24架，向伊拉克空军提供了12架。 到1992年底，苏联海军航空兵还有30架图-22轰炸型和20架海上侦察/电子战型在服役，空军仍有75架在服役，但已改为执行电子干扰及侦察等辅助性任务。
回复 2# ck7543 楼主很活跃啊。
图-22M“逆火”(Backfire)是图波列夫设计局在图-22“眼罩”(Blinder)基础上改进设计出的超音速变后掠翼中型战略轰炸机，图-22M既可以进行战略核轰炸，又可以进行战术轰炸--尤其是携带反舰导弹，远距离快速奔袭，攻击美国航空母舰编队。
断个楼，另外中国的H6也应该算是TU16系列的吧
居然没有TU4和熊...
米亚-4(北约组织称为“野牛”)是苏联米亚西舍夫设计局研制的重型轰炸机。1951年开始设计，1953年12月27日，飞行员加利茨基驾驶米亚-4远程轰炸机升空。在50年代，该机曾被称为世界上最重的轰炸机。1954年5月1日，首架米亚-4在歼击机的护卫下，参加了莫斯科红场的空中检阅。当时，北约组织将其称为"北美野牛"，1956年，米亚-4轰炸机开始在空军服役。1957年开始服役。生产了110架。空军远程航空兵中有43架，可执行轰炸或侦察任务；有45架已改成空中加油机。海军航空兵中有少量能执行远程海上侦察和反潜任务的这种飞机。 米亚-4与图-95相比，其设计概念是超前的，但是没有达到设计规定的11000-12000千米航程，在试验中空载也才勉强达到9800 千米的航程，所以必须用空中加油来弥补航程的不足。因此，米亚-4是一种不太成功的远程轰炸机，部分的米亚-4后来安装了KAZ加油系统，改为加油机使用，一直到1994年还在执行预备役任务。1963年该机停产，轰炸机型服役到1980年代，直到START-1裁军条约签署后才全面退役。三架改装为超大货物运输机的米亚-4仍在服役。
米亚-4(北约组织称为“野牛”)是苏联米亚西舍夫设计局研制的重型轰炸机。1951年开始设计，1953年12月27日，飞行员加利茨基驾驶米亚-4远程轰炸机升空。在50年代，该机曾被称为世界上最重的轰炸机。1954年5月1日，首架米亚-4在歼击机的护卫下，参加了莫斯科红场的空中检阅。当时，北约组织将其称为"北美野牛"，1956年，米亚-4轰炸机开始在空军服役。1957年开始服役。生产了110架。空军远程航空兵中有43架，可执行轰炸或侦察任务；有45架已改成空中加油机。海军航空兵中有少量能执行远程海上侦察和反潜任务的这种飞机。 米亚-4与图-95相比，其设计概念是超前的，但是没有达到设计规定的11000-12000千米航程，在试验中空载也才勉强达到9800 千米的航程，所以必须用空中加油来弥补航程的不足。因此，米亚-4是一种不太成功的远程轰炸机，部分的米亚-4后来安装了KAZ加油系统，改为加油机使用，一直到1994年还在执行预备役任务。1963年该机停产，轰炸机型服役到1980年代，直到START-1裁军条约签署后才全面退役。三架改装为超大货物运输机的米亚-4仍在服役。
图-95是苏联图波列夫设计局研制的四发远程战略轰炸机，其设计要求是具有穿过北极攻击美国本土军事基地和设施的能力。这种飞机有多种改型，除能执行重要的战略攻击任务外，还被用于执行照相、电子侦察、海上巡逻及反潜等各种任务。“熊”(Bear)是北约组织给予该机的绰号，图-95于1951年开始研制，1954年首次试飞，1956年交付使用，共生产300架左右，1992年停产。图-95速度慢，不适于在3000米以下高度飞行。自卫能力差，故只能袭击无防空力量的目标或在夜间使用电子干扰设备进行空袭。到1993年仍有约230架图-95在军队中服役，其中俄罗斯有170架左右。
图-95是苏联图波列夫设计局研制的四发远程战略轰炸机，其设计要求是具有穿过北极攻击美国本土军事基地和设施的能力。这种飞机有多种改型，除能执行重要的战略攻击任务外，还被用于执行照相、电子侦察、海上巡逻及反潜等各种任务。“熊”(Bear)是北约组织给予该机的绰号，图-95于1951年开始研制，1954年首次试飞，1956年交付使用，共生产300架左右，1992年停产。图-95速度慢，不适于在3000米以下高度飞行。自卫能力差，故只能袭击无防空力量的目标或在夜间使用电子干扰设备进行空袭。到1993年仍有约230架图-95在军队中服役，其中俄罗斯有170架左右。
回复 5# 158001024
貌似是仿制TU16的
图-160战略轰炸机，是俄罗斯的变后掠翼重型超音速战略轰炸机。北约对其的代号为“海盗旗”（Blackjack）。俄罗斯空军称其为“白天鹅”（White Swan）。1981年12月18日首次试飞。苏联共生产35架，约有16架在俄罗斯空军服役。
米亚-4的失败在于其糟糕的发动机
1945年6月22日，苏联正式启动代号B-4的“四发动机轰炸机计划”，计划后来正式改名为“图-4计划”——即复制B-29的计划。斯大林同时下令取消刚刚于1945年1月启动的远程轰炸机计划——“64计划”，任命该计划的总工程师图波列夫为B-4计划的总工程师。整个复制计划在莫斯科郊外的中央机场内进行，三架B-29一架用于拆解测绘，一架用于参考，一架用于测试试飞。
1947年，苏联生产出了第一架图-4，同年5月首飞，图波列夫亲自挑选了三位最有名的苏联试飞员。1947年8月3日的莫斯科航空节上，3架图-4的公开亮相成了西方媒体的焦点。 1947年8月，图－4在苏联航空节上首次公开亮相，包括西方国家驻苏联的武官应邀参观。三架图－4和一架图－70客机从300米空中飞过主席台 。 1948年，图－4正式服役苏联红军，到1950年，苏联红军已经拥有9个图－4远程轰炸机团，北约给其起了个“公牛”的绰号。朝鲜战争爆发时，苏联已经拥有了845架该型飞机。1951年10月18日，图－4成功投掷了原子弹，成为具有战略核打击的飞机。图－4后来还发展出空中加油型，为米格－15进行空中加油。
1945年6月22日，苏联正式启动代号B-4的“四发动机轰炸机计划”，计划后来正式改名为“图-4计划”——即复制B-29的计划。斯大林同时下令取消刚刚于1945年1月启动的远程轰炸机计划——“64计划”，任命该计划的总工程师图波列夫为B-4计划的总工程师。整个复制计划在莫斯科郊外的中央机场内进行，三架B-29一架用于拆解测绘，一架用于参考，一架用于测试试飞。
1947年，苏联生产出了第一架图-4，同年5月首飞，图波列夫亲自挑选了三位最有名的苏联试飞员。1947年8月3日的莫斯科航空节上，3架图-4的公开亮相成了西方媒体的焦点。 1947年8月，图－4在苏联航空节上首次公开亮相，包括西方国家驻苏联的武官应邀参观。三架图－4和一架图－70客机从300米空中飞过主席台 。 1948年，图－4正式服役苏联红军，到1950年，苏联红军已经拥有9个图－4远程轰炸机团，北约给其起了个“公牛”的绰号。朝鲜战争爆发时，苏联已经拥有了845架该型飞机。1951年10月18日，图－4成功投掷了原子弹，成为具有战略核打击的飞机。图－4后来还发展出空中加油型，为米格－15进行空中加油。
T－4是六七十年代苏霍伊飞机设计局研制的一种超音速远程战略轰炸机。虽然采用了不少新技术和新材料，性能也非常先进，但由于种种原因最终未能投入生产和使用。苏霍伊设计局总共制造两架T－4原型机。其中一架用于飞行试验，设计局代号为101；另一架用于静力试验，设计局代号为100C。 如今T－4的原型机已经陈列于莫尼诺空军航空博物馆。
T－4是六七十年代苏霍伊飞机设计局研制的一种超音速远程战略轰炸机。虽然采用了不少新技术和新材料，性能也非常先进，但由于种种原因最终未能投入生产和使用。苏霍伊设计局总共制造两架T－4原型机。其中一架用于飞行试验，设计局代号为101；另一架用于静力试验，设计局代号为100C。 如今T－4的原型机已经陈列于莫尼诺空军航空博物馆。
苏联获悉美国正在加紧B-58超音速战略轰炸机的开发计划。苏联因此迫切需要一种用于替代航速较慢的图-16的轰炸机，其载弹量可达4000公斤、作战半径至少可达1500公里，同时还要求该机能以超音速突防。
由于图-98设计方案中的机身体积和重量巨大，需要推力更强大的发动机，因此计划安装两台改进后的AL-7F发动机，安装位置位于机身后部。 当时，图波列夫的图-98设计方案还面临着伊留申设计局的竞争，虽然可以借鉴以往大型飞机的设计经验，但不少新出现的问题还有待解决，开发之路显得并不乐观。
图-98原型机于1955年夏进行了首飞，试飞员为瓦伦丁·科瓦尔约夫，此人不久即改飞图-104喷气式运输机。共同参与试飞过程的还有曾参与图-91鱼雷攻击机试飞的导航员马尔萨扬，此人还是后来的图-128截击机的试飞员。 在试飞过程中飞行员发现，图-98的空中操纵性能良好，只是油耗过大，造成作战半径很难达到战术指标。
1955年底，图波列夫设计局完成了图-98的试飞工作，其间从未发生过严重的故障和飞行事故。随后，图-98转而由苏联空军科学试验院进行一系列飞行试验，但到了1956年，这些试飞计划因为未知的原因突然被终止了，苏联空军也从未有任何该机的采购计划。
苏联获悉美国正在加紧B-58超音速战略轰炸机的开发计划。苏联因此迫切需要一种用于替代航速较慢的图-16的轰炸机，其载弹量可达4000公斤、作战半径至少可达1500公里，同时还要求该机能以超音速突防。
由于图-98设计方案中的机身体积和重量巨大，需要推力更强大的发动机，因此计划安装两台改进后的AL-7F发动机，安装位置位于机身后部。 当时，图波列夫的图-98设计方案还面临着伊留申设计局的竞争，虽然可以借鉴以往大型飞机的设计经验，但不少新出现的问题还有待解决，开发之路显得并不乐观。
图-98原型机于1955年夏进行了首飞，试飞员为瓦伦丁·科瓦尔约夫，此人不久即改飞图-104喷气式运输机。共同参与试飞过程的还有曾参与图-91鱼雷攻击机试飞的导航员马尔萨扬，此人还是后来的图-128截击机的试飞员。 在试飞过程中飞行员发现，图-98的空中操纵性能良好，只是油耗过大，造成作战半径很难达到战术指标。
1955年底，图波列夫设计局完成了图-98的试飞工作，其间从未发生过严重的故障和飞行事故。随后，图-98转而由苏联空军科学试验院进行一系列飞行试验，但到了1956年，这些试飞计划因为未知的原因突然被终止了，苏联空军也从未有任何该机的采购计划。
160和B1B长的很象啊
当年《航空知识》介绍图-98时还不忘带上图-128呢，不过它俩确实有点亲缘
科普帖子，学习中，还有吗
看着不错……
二战前的没有吗？
图4中国曾经买了几架
咱能山寨个160么？、
160不错，当初TG想买，可惜老子不卖
T4 第一见照片 布局和XB70很像啊
苏修也造了很多大型轰炸机啊！
好像08年俄格战争的时候，有架逆火被击落了
回复 15# ws7641
线路板都是通用的
荆深特快 发表于 2011-3-24 20:38
这个说法到底有出处么？
支持楼主，但没想到lz第一天发贴就沉到第二页去了。反倒是口水帖经久不衰。
苏十三郎 发表于 2011-3-24 20:17
那个是侦察型。。。。
毛子有錢啊~~
80年代末。貌似一次美国的国防部长去苏联访问，毛子特意让其一行去参观了图160，当时，美国人大吃一惊，因为图160和B1B的驾驶室结构和仪表位置几乎一摸一样。。。。。。至于电路板通用，那是苏联解体后传出来的
dakete 发表于 2011-3-25 17:47
那次是互访。。。。
应该是和B1A。。。。
回复 32# GE大神
很早的航空知识里提到的了，细节也有些记不清楚了
dakete 发表于 2011-3-25 17:50
俺是在某文见到的
基本上都认识，轰六边上长大的飘过
超级军网