超级军网苏联防空军截击机合集
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 19:47:59
雅克-28P是一款截击机。雅克-28P将机首的导航员舱改为雷达舱，配备奥廖尔雷达，再在飞行员后面增加一个座席供武控人员使用。飞机配备两枚空空导弹，雷达制导和红外制导各一枚。
1958年3月首飞，1961年量产，到1967年停产前共制造了437架，最后一架雅克-28P于80年代中期退役。
1958年3月首飞，1961年量产，到1967年停产前共制造了437架，最后一架雅克-28P于80年代中期退役。
该型机于1953年有苏联著名飞机设计师苏霍伊主持开始研制，1954年原型机T-3首次飞行，于1958年定型投产，受当时导弹制胜论的影响，苏-9未装备机炮，在激波锥里装РП-9У（RP-9U）火控雷达一部，对中等目标的搜索距离为 17～20公里，机翼前伸发射梁可携带四枚RS-2（西方称为AA-1）空空导弹。1959年开始苏-9服役，高空高速性能较好，成为苏联防空军手中首批具备拦截美制U-2高空侦察机能力的飞机，也迫使美国及其盟友在此后不久彻底放弃了使用U-2飞机袭扰苏联领空。
苏-9飞机先后由阿穆尔河畔共青城和诺沃斯比尔斯克飞机厂生产，产量在600架左右，是苏联六十年代的主力截击机
该型机于1953年有苏联著名飞机设计师苏霍伊主持开始研制，1954年原型机T-3首次飞行，于1958年定型投产，受当时导弹制胜论的影响，苏-9未装备机炮，在激波锥里装РП-9У（RP-9U）火控雷达一部，对中等目标的搜索距离为 17～20公里，机翼前伸发射梁可携带四枚RS-2（西方称为AA-1）空空导弹。1959年开始苏-9服役，高空高速性能较好，成为苏联防空军手中首批具备拦截美制U-2高空侦察机能力的飞机，也迫使美国及其盟友在此后不久彻底放弃了使用U-2飞机袭扰苏联领空。
苏-9飞机先后由阿穆尔河畔共青城和诺沃斯比尔斯克飞机厂生产，产量在600架左右，是苏联六十年代的主力截击机
苏-11是苏-9的发展型，外形变化极小，主要是更换了雷达--武器系统，装РП-11（RP-11）火控雷达，该雷达体积较大，导致苏-11的机首进气道加大，被戏称为“会飞的管子”，机翼挂架可携带两枚K-8M型雷达+红外制导的中距空空导弹，最大射程19公里，不具备迎头拦射能力，不适合空中格斗，但在当时，不失为一种有效的空对空武器。机身脊背处有可拆卸的电缆导管，是其主要识别标志，于1961年7月在莫斯科土西诺航空节上首次露面。苏军内部称之为苏-11-8M.。但该机型产量较小，只有108架，服役后得不到部队的认可，在1966年即停产。
苏-15是苏霍伊设计局六十年代初开始研制的单座双发全天候高空超音速截击战斗机，北约集团给予的绰号是“细嘴瓶”(Flagon)。
苏-15的主要型别有：苏-15A，预生产型，供部队鉴定和试用，动力装置为两台P-11Ф2-300发动机；苏-15C，双座教练型，具有作战能力；苏-15D，第一个批生产型，机翼改为双三角翼，外翼段的后掠角减小，翼展加长，改善了飞机的盘旋和起落性能，航程增加；苏-15E，第二个批生产型，加装了一门23mm机炮，改进了电子设备；苏-15F，换装了机载雷达，改善了火控系统，其外形特点是机头雷达罩比其它型粗大。 武器装备：一门23毫米双管机炮，备弹200发。机翼下共有4个外挂点，可挂装AA-3“阿纳布”红外制导或雷达制导空对空导弹、“蚜虫”红外制导近距空对空导弹、其它武器或副油箱。 尺寸数据：翼展10.53米，机长21.4米，机高5.0米，机翼面积37.2平方米。 重量数据：空重11340千克，最大起飞重量18140千克，机内燃油6500升，副油箱燃油(2个)2*600升。 性能数据：最大平飞速度(高度12200米，无外挂)2540千米/小时，巡航速度(高度12200米)980千米/小时，实用升限20000米，最大爬升率(海平面)225米／秒，航程(不带副油箱)1500千米，作战半径725千米，起飞滑跑距离800米，着陆滑跑距离800米。
苏-15的主要型别有：苏-15A，预生产型，供部队鉴定和试用，动力装置为两台P-11Ф2-300发动机；苏-15C，双座教练型，具有作战能力；苏-15D，第一个批生产型，机翼改为双三角翼，外翼段的后掠角减小，翼展加长，改善了飞机的盘旋和起落性能，航程增加；苏-15E，第二个批生产型，加装了一门23mm机炮，改进了电子设备；苏-15F，换装了机载雷达，改善了火控系统，其外形特点是机头雷达罩比其它型粗大。 武器装备：一门23毫米双管机炮，备弹200发。机翼下共有4个外挂点，可挂装AA-3“阿纳布”红外制导或雷达制导空对空导弹、“蚜虫”红外制导近距空对空导弹、其它武器或副油箱。 尺寸数据：翼展10.53米，机长21.4米，机高5.0米，机翼面积37.2平方米。 重量数据：空重11340千克，最大起飞重量18140千克，机内燃油6500升，副油箱燃油(2个)2*600升。 性能数据：最大平飞速度(高度12200米，无外挂)2540千米/小时，巡航速度(高度12200米)980千米/小时，实用升限20000米，最大爬升率(海平面)225米／秒，航程(不带副油箱)1500千米，作战半径725千米，起飞滑跑距离800米，着陆滑跑距离800米。
图-128是图波列夫(TUPOLEV)设计局研制的远程全天候截击机，设计局编号为图-28P（后改为图-128），北约绰号“大提琴手”(Fiddler)。该机是在图-98超音速轰炸机的基础上发展而来的，是截至目前世界上体型最大的截击机。
冷战时期，该机和图-126预警机一同巡逻于远东西伯利亚地区上空，以拦截美国可能入侵的B-52轰炸机。该机于1961年首飞，并于1961年的图西诺(Tushino)航展上首次公开展示。1963年开始投入正式量产。
图-128采用纵列双座设计，宽大的机翼，主起落架位于主机翼下的吊舱内。机身内安装两台AL-21F-3喷气发动机，该机没有弹仓，庞大的机身内可以携带足够的燃油，武器全都被固定在机翼外挂架上。 该机型号众多，主要分为基型图-28P（“大提琴手A”）和改进型图-128（“大提琴手B”）。于1969年停产，总共生产了约300架，其中三分之二一直服役至上世纪80年代，后逐渐被米格-31所取代，并于1992年全部退役。在几十年的服役经历中，该机很少有机会被投入实战。苏军装备了少量的该机的双座教练型，代号图-128U。图波列夫设计局曾经提出了图-138、图-148改进型的方案，但是最终未能实施。
冷战时期，该机和图-126预警机一同巡逻于远东西伯利亚地区上空，以拦截美国可能入侵的B-52轰炸机。该机于1961年首飞，并于1961年的图西诺(Tushino)航展上首次公开展示。1963年开始投入正式量产。
图-128采用纵列双座设计，宽大的机翼，主起落架位于主机翼下的吊舱内。机身内安装两台AL-21F-3喷气发动机，该机没有弹仓，庞大的机身内可以携带足够的燃油，武器全都被固定在机翼外挂架上。 该机型号众多，主要分为基型图-28P（“大提琴手A”）和改进型图-128（“大提琴手B”）。于1969年停产，总共生产了约300架，其中三分之二一直服役至上世纪80年代，后逐渐被米格-31所取代，并于1992年全部退役。在几十年的服役经历中，该机很少有机会被投入实战。苏军装备了少量的该机的双座教练型，代号图-128U。图波列夫设计局曾经提出了图-138、图-148改进型的方案，但是最终未能实施。
米格-25是苏联米高扬设计局设计的一种高空高速截击机。米格-25于50年代末开始设计，原型机于1964年首次试飞。1967年7月9日，4架米格-25参加了航空节表演，这是米格-25的首次公开展出。1969年左右开始装备部队，西方称它为“狐幅”（Foxbat）。
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机。
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机。
苏联部长会议军事工业委员会正式决定在苏-27PU 的基础上发展一种新型截击机。考虑到苏联在北方和远东地区有着极为漫长的空中边界，在那些广阔的末开发地区只有相对较少的机场供作战部队使用，这就要求新型飞机拥有更远的航程和更强的武器配置。
最初的那架苏-27PU 验证机是由阿穆尔共青城加加林飞机制造厂（KnAAPO）生产的苏-27UB （编号“蓝色 02”）改装的，其后的两架则是由伊尔库茨克飞机生产联合体（IAPO）改装并交付的。这也意味着新型防空截击机的研制生产任务被转移到新的工厂。
按照原先的计划苏-30 将大量装备国土防空军航空兵部队，替换苏-15 和米格-25 等老型号飞机。工厂和设计单位也做好了未来 15 年内的生产计划，IAPO 建设了新的厂房并购进了新的设备，生产多年的米格-23/27 飞机生产线被关闭。但 1991 年 8.19 事变后苏联的迅速解体使这一切都成为了泡影。
第一架批生产型苏-30 在 1992 年 4 月 14 日由试飞员布兰诺夫和马克西缅科夫完成首飞后，这个时候国家已经没有资金为军队添置新的技术装备了，甚至连苏联这个国家都已不复存在。在 2000 年以前一共只制造了 5 架生产型苏-30，它们被交付给萨瓦斯列依卡的“空军飞行员战斗使用和改装训练中心”。
最初的那架苏-27PU 验证机是由阿穆尔共青城加加林飞机制造厂（KnAAPO）生产的苏-27UB （编号“蓝色 02”）改装的，其后的两架则是由伊尔库茨克飞机生产联合体（IAPO）改装并交付的。这也意味着新型防空截击机的研制生产任务被转移到新的工厂。
按照原先的计划苏-30 将大量装备国土防空军航空兵部队，替换苏-15 和米格-25 等老型号飞机。工厂和设计单位也做好了未来 15 年内的生产计划，IAPO 建设了新的厂房并购进了新的设备，生产多年的米格-23/27 飞机生产线被关闭。但 1991 年 8.19 事变后苏联的迅速解体使这一切都成为了泡影。
第一架批生产型苏-30 在 1992 年 4 月 14 日由试飞员布兰诺夫和马克西缅科夫完成首飞后，这个时候国家已经没有资金为军队添置新的技术装备了，甚至连苏联这个国家都已不复存在。在 2000 年以前一共只制造了 5 架生产型苏-30，它们被交付给萨瓦斯列依卡的“空军飞行员战斗使用和改装训练中心”。
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截击机这个机种已经消亡了吧
米格25和米格31最据有暴力美
楼主啊，你在百度百科里搜到“苏-11”资料时，木顺便看看“合作编辑者”是谁吗？是俺哦
二楼雅克-28图图真赞！60-70年代 雅克28 图128 SU15 是不是重复建设啊
kennobi 发表于 2011-3-15 21:08 
不是，苏-15是雅克-28的继任者，比雅克晚不少才出来。图-128是重型机，和苏-15是搭配关系
不是，苏-15是雅克-28的继任者，比雅克晚不少才出来。图-128是重型机，和苏-15是搭配关系
俄机里面最喜欢MIG25/31~
截击机是消亡了，但截击战术并没有消亡。现在5代机搞的超音速巡航其实就是截击思想的一种延续。
Su-15是不是其中服役时间最长的机型？现在全部退役了么？
MIG-23也有截击型MIG-23P，另外SU-27也有相当数量在原防空军服役。
ck7543 发表于 2011-3-15 20:07
这个应该是最大的战斗机了。
这个应该是最大的战斗机了。
su 9 看到了空中美男子是怎么来的了
开始给8爷找爹了，su9和8爷有1毛钱关系啊
苏联截击机必须配合苏联防空系统使用，否则就是废机
是不是该把MiG-19P也写上？只手独擎天不少年啊。
回复 23# kuailegu
Su-9/11都是单发的，J-8I是双发。要这么说，八爷的干爹应该是MiG局的E-155，因为八爷是地道的米格血统。
日落共青城里曾经写到，西蒙诺夫老大看到J-8II的照片后大惊失色，片刻后平静下来，若有所思的说：中国人的选择是正确的。因为老大认为Su-15是完美的设计，以TG当时的条件，截击机只有设计成这样才是对的。
以上纯属胡雷，如有雷同纯属巧合。
回复 23# kuailegu
Su-9/11都是单发的，J-8I是双发。要这么说，八爷的干爹应该是MiG局的E-155，因为八爷是地道的米格血统。
日落共青城里曾经写到，西蒙诺夫老大看到J-8II的照片后大惊失色，片刻后平静下来，若有所思的说：中国人的选择是正确的。因为老大认为Su-15是完美的设计，以TG当时的条件，截击机只有设计成这样才是对的。
以上纯属胡雷，如有雷同纯属巧合。
米格31很不错~
1955 年 GAZ-21 厂开始生产代号米格-19P 的雷达截击机。该机立即装备防空军。所有的米格-19P 和后来的米格-19PM 都是由下诺夫哥罗德的 GAZ-21 厂生产的。
出于减重的考虑，米格-19P 只在翼根处装备了两门备弹 120 发的 NR-23 机炮，其炮口防焰板与早期的“农夫”C 型相近。另外米格-19P 可以在机腹下挂一个 ORO-57 火箭巢。米格-19P 后机身上的冷却空气进气口作了彻底的重新设计，米格-19S 在一列上有 3 个进气口，而米格-19P 只有 2 个且有些不规则排列。
早期的米格-19P 装备的是 PR-1 雷达，但后来大量生产的米格-19P 换成了 PR-5 雷达，尽管这两种雷达在外观上没什么区别，但后者可用不同的频率进行搜索和跟踪。PR-5 可与 ASP-5NM 光学瞄准具配合使用。
当 R-3S（AA-2“环礁”）导弹研制成功后，米格-19P 开始装备这种导弹。为了携带这种导弹，米格-19P 在每个翼下安装了一个挂架和导弹发射轨，但是由于米格-19P 装备的 PR-5 雷达与 R-3R 半主动无线电制导导弹互相干扰，该机只能携带 R-3S 红外制导导弹。
1955 年 GAZ-21 厂开始生产代号米格-19P 的雷达截击机。该机立即装备防空军。所有的米格-19P 和后来的米格-19PM 都是由下诺夫哥罗德的 GAZ-21 厂生产的。
出于减重的考虑，米格-19P 只在翼根处装备了两门备弹 120 发的 NR-23 机炮，其炮口防焰板与早期的“农夫”C 型相近。另外米格-19P 可以在机腹下挂一个 ORO-57 火箭巢。米格-19P 后机身上的冷却空气进气口作了彻底的重新设计，米格-19S 在一列上有 3 个进气口，而米格-19P 只有 2 个且有些不规则排列。
早期的米格-19P 装备的是 PR-1 雷达，但后来大量生产的米格-19P 换成了 PR-5 雷达，尽管这两种雷达在外观上没什么区别，但后者可用不同的频率进行搜索和跟踪。PR-5 可与 ASP-5NM 光学瞄准具配合使用。
当 R-3S（AA-2“环礁”）导弹研制成功后，米格-19P 开始装备这种导弹。为了携带这种导弹，米格-19P 在每个翼下安装了一个挂架和导弹发射轨，但是由于米格-19P 装备的 PR-5 雷达与 R-3R 半主动无线电制导导弹互相干扰，该机只能携带 R-3S 红外制导导弹。
米格-19PM“农夫”E
50 年代中期，苏联研制成功了第一代无线电制导的空对空导弹 RS-2U（AA-1“碱”）并装备了米格-17PM“壁画”E，该机也成为了苏联第一种携带导弹的全天候战斗机。
1956 年 1 月 7 日，米格局开展了 SM-7/M 计划，即将米格-19P 从单纯的火炮战斗机升级为可发射导弹战斗机计划。由于很多设备，如 PR-2U 雷达和 APU-4 导弹发射轨都是直接采用米格-17PM 上的成熟技术，因此 SM-7/M 的改装过程很短，1959 年 2 月末，SM-7/M 被运往茹科夫斯基进行厂试。
SM-7/M 很快就通过了厂试和国家验收试验，并于同年在 GAZ-21 厂开始以米格-19PM 的代号进行批量生产。
50 年代中期，苏联研制成功了第一代无线电制导的空对空导弹 RS-2U（AA-1“碱”）并装备了米格-17PM“壁画”E，该机也成为了苏联第一种携带导弹的全天候战斗机。
1956 年 1 月 7 日，米格局开展了 SM-7/M 计划，即将米格-19P 从单纯的火炮战斗机升级为可发射导弹战斗机计划。由于很多设备，如 PR-2U 雷达和 APU-4 导弹发射轨都是直接采用米格-17PM 上的成熟技术，因此 SM-7/M 的改装过程很短，1959 年 2 月末，SM-7/M 被运往茹科夫斯基进行厂试。
SM-7/M 很快就通过了厂试和国家验收试验，并于同年在 GAZ-21 厂开始以米格-19PM 的代号进行批量生产。
ck7543 发表于 2011-3-15 20:11
挂格斗弹显得好卡通
挂格斗弹显得好卡通
难以想象T123座舱视野如此之差，飞行员是怎么飞的
防守是苏联空军的主要任务
当年这些东西可都是天国梦寐以求想得到的啊
米格-15就已经有装雷达RP-1的型号了，作为全天候战斗机。米高扬建议对米格-17进行类似的研制。一开始他们试图装一个抛物面天线，但是其重量和体积太大，而且操作不便。 最后他们选用了与米格-15P一样的雷达，这个雷达有两个天线，它被装在进气口的上端。这个雷达可以测量12千米内的目标。目标进入两千米后它自动改为跟踪模式。它与自动瞄准器ASP-3N连在一起，假如目标不到500米远的话一盏红灯会警告飞行员。一盏绿灯显示目标处于最佳射击距离内（三千米至500米）。米格-17P装有三门NR-23炮，每门炮有100发炮弹。米格-17P一共制造了约100架，其中约20架交付苏联防空军，其它交付海军航空兵。
米格-17PF
米格-17PF比米格-17P还要成功。在测试米格-17P的时候就已经确定由于雷达装置RP-1导致的功率损失相当大，因此造成米格-17P的引擎功率不足。使用VK-1F引擎他们可以弥补这个不足。虽然与米格-17F相比米格-17PF的最高速度低每小时30千米，但是由于它拥有真正的全天候和夜间战斗能力，因此可以补偿这些不足。由于米格-17PF比17F重253千克，因此它的跑道也要长些。后来制造的米格-17PF中雷达RP-1被RP-5取代，因此可以不再需要无线电测距仪SRD-1M。与米格-17P相比17PF的炮弹数量每炮降低为80发。 1954年1月开始米格-17PF进入测试。同年4月测试完满完成。在系列生产中米格-17PF获得最高紧迫性，因为它是第一种全天候日夜战斗机。在所有的米格-17系列产品中17PF是生产数量最多的型号。后来17PF又被改装为17PFU。
米格-17PFU
米格-17PFU在系列生产中的数量很少，也被称为米格-17PM。在这个型号中RP-5雷达被该为可以控制空对空导弹的RP-2U。它的武备仅由四枚RS-2U空对空导弹组成。在一般的缠斗中这个武器没有用处，因为它的灵活性有限，但是针对轰炸机和灵活性不高的飞机很有效。雷达的跟踪范围为3500米，假如目标距离低于2000米的话一盏红灯会亮起来。虽然该导弹可以摧毁七千米远的目标，但是其最佳射程在3500米到2000米之间。爆炸时它向目标方向发射出至850片散弹。其中的危险在于战斗机本身有可能被这些散弹击中。其它米格-17上的三门NR-23炮被取消。从1955年中到1957年苏联防空军使用这个型号，此后被当作武器系统教练机使用。
米格-15就已经有装雷达RP-1的型号了，作为全天候战斗机。米高扬建议对米格-17进行类似的研制。一开始他们试图装一个抛物面天线，但是其重量和体积太大，而且操作不便。 最后他们选用了与米格-15P一样的雷达，这个雷达有两个天线，它被装在进气口的上端。这个雷达可以测量12千米内的目标。目标进入两千米后它自动改为跟踪模式。它与自动瞄准器ASP-3N连在一起，假如目标不到500米远的话一盏红灯会警告飞行员。一盏绿灯显示目标处于最佳射击距离内（三千米至500米）。米格-17P装有三门NR-23炮，每门炮有100发炮弹。米格-17P一共制造了约100架，其中约20架交付苏联防空军，其它交付海军航空兵。
米格-17PF
米格-17PF比米格-17P还要成功。在测试米格-17P的时候就已经确定由于雷达装置RP-1导致的功率损失相当大，因此造成米格-17P的引擎功率不足。使用VK-1F引擎他们可以弥补这个不足。虽然与米格-17F相比米格-17PF的最高速度低每小时30千米，但是由于它拥有真正的全天候和夜间战斗能力，因此可以补偿这些不足。由于米格-17PF比17F重253千克，因此它的跑道也要长些。后来制造的米格-17PF中雷达RP-1被RP-5取代，因此可以不再需要无线电测距仪SRD-1M。与米格-17P相比17PF的炮弹数量每炮降低为80发。 1954年1月开始米格-17PF进入测试。同年4月测试完满完成。在系列生产中米格-17PF获得最高紧迫性，因为它是第一种全天候日夜战斗机。在所有的米格-17系列产品中17PF是生产数量最多的型号。后来17PF又被改装为17PFU。
米格-17PFU
米格-17PFU在系列生产中的数量很少，也被称为米格-17PM。在这个型号中RP-5雷达被该为可以控制空对空导弹的RP-2U。它的武备仅由四枚RS-2U空对空导弹组成。在一般的缠斗中这个武器没有用处，因为它的灵活性有限，但是针对轰炸机和灵活性不高的飞机很有效。雷达的跟踪范围为3500米，假如目标距离低于2000米的话一盏红灯会亮起来。虽然该导弹可以摧毁七千米远的目标，但是其最佳射程在3500米到2000米之间。爆炸时它向目标方向发射出至850片散弹。其中的危险在于战斗机本身有可能被这些散弹击中。其它米格-17上的三门NR-23炮被取消。从1955年中到1957年苏联防空军使用这个型号，此后被当作武器系统教练机使用。
这可是一张著名的照片，是北约飞机在东德上空拍摄的苏联空军的 MiG-19PM，第一次见到挂蛋蛋的苏军战斗机，很惊讶滴
这可是一张著名的照片，是北约飞机在东德上空拍摄的苏联空军的 MiG-19PM，第一次见到挂蛋蛋的苏军战斗机，很惊讶滴
除了米格25其它的好像连一个战果都找不到。
回复 37# 12345678909
有， 苏-15。
有， 苏-15。
销魂的米格25啊
su 9 看到了空中美男子是怎么来的了
kuailegu 发表于 2011-3-16 16:20
没任何实质关系，蔡国庆是米格的后代，只是思路与苏系截击机走了相同的路子，并都发展到了SU15和歼8II这种形态。80年代西方就给找过爹了，不过真正公开以后就发现很多结构设计都不一样，只能说是一个技术路子下各自发展的东西而已……说他俩有关系只是外观论而且是在没有看过结构细节的毛皮外观论的结果，这个套已经是很著名的公案了。
su 9 看到了空中美男子是怎么来的了
kuailegu 发表于 2011-3-16 16:20
没任何实质关系，蔡国庆是米格的后代，只是思路与苏系截击机走了相同的路子，并都发展到了SU15和歼8II这种形态。80年代西方就给找过爹了，不过真正公开以后就发现很多结构设计都不一样，只能说是一个技术路子下各自发展的东西而已……说他俩有关系只是外观论而且是在没有看过结构细节的毛皮外观论的结果，这个套已经是很著名的公案了。