扯淡无止境，日本上马磁悬浮高铁争夺美国市场。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:06:40
原文链接：http://finance.ifeng.com/news/hqcj/20110216/3415075.shtml
日本上马磁悬浮高铁争夺美国市场 速度远超中国轮轨
中国经济网北京2月16日讯（王红娟）英国《每日邮报》今天报道说，日本最近开始动工修建的磁悬浮高铁运营速度将达到每小时310英里(约合500公里/小时)的惊人水平，远远超过了中国轮轨高铁每小时220英里(约合360公里/小时)的速度。

报道中说，从技术原理上说，磁悬浮高铁要远远优于高速轮轨，因为磁悬浮高铁由于磁力的缘故轨道与车体之间并不接触可以极大减少摩擦阻力。高速轮轨虽然比传统铁路快出许多，但技术上并没有实质性突破。

报道中说，磁悬浮中央新干线的东京至名古屋路段计划于2027年投入商业运营，工程造价高达400亿英镑。这一路段现基本敲定采用贯穿南阿尔卑斯的直行线路，开通后东京至大阪间最高时速将达到500公里，单程仅需大约70分钟。

负责运营这段磁悬浮高铁的JR东海公司表示，考虑到车内空间和空气动力特性，新型列车的车头长度将达到15米，线条比现有的实验列车更加流畅。另外，车身形状也从半圆形变为方形，使头顶的空间更宽，乘坐更加舒适。

《每日邮报》的报道中说，日本有意将磁悬浮高铁出口到美国，日本政府希望利用美国大规模升级铁路系统的有利时机推销技术和建立合作。美国政府计划投资330亿英镑在主要城市之间建立高铁连接。报道中说，日本希望能够说服美国政府采用更先进的磁悬浮技术建设高铁，无论从运行速度还是节能环保方面看磁悬浮都比高速轮轨有巨大优势。

纯粹的扯淡，磁悬浮根本就是一个技术不成熟的破烂。还想让美国人当小白鼠哈！！ 日本这是纯粹的忽悠原文链接：http://finance.ifeng.com/news/hqcj/20110216/3415075.shtml
日本上马磁悬浮高铁争夺美国市场 速度远超中国轮轨
中国经济网北京2月16日讯（王红娟）英国《每日邮报》今天报道说，日本最近开始动工修建的磁悬浮高铁运营速度将达到每小时310英里(约合500公里/小时)的惊人水平，远远超过了中国轮轨高铁每小时220英里(约合360公里/小时)的速度。

报道中说，从技术原理上说，磁悬浮高铁要远远优于高速轮轨，因为磁悬浮高铁由于磁力的缘故轨道与车体之间并不接触可以极大减少摩擦阻力。高速轮轨虽然比传统铁路快出许多，但技术上并没有实质性突破。

报道中说，磁悬浮中央新干线的东京至名古屋路段计划于2027年投入商业运营，工程造价高达400亿英镑。这一路段现基本敲定采用贯穿南阿尔卑斯的直行线路，开通后东京至大阪间最高时速将达到500公里，单程仅需大约70分钟。

负责运营这段磁悬浮高铁的JR东海公司表示，考虑到车内空间和空气动力特性，新型列车的车头长度将达到15米，线条比现有的实验列车更加流畅。另外，车身形状也从半圆形变为方形，使头顶的空间更宽，乘坐更加舒适。

《每日邮报》的报道中说，日本有意将磁悬浮高铁出口到美国，日本政府希望利用美国大规模升级铁路系统的有利时机推销技术和建立合作。美国政府计划投资330亿英镑在主要城市之间建立高铁连接。报道中说，日本希望能够说服美国政府采用更先进的磁悬浮技术建设高铁，无论从运行速度还是节能环保方面看磁悬浮都比高速轮轨有巨大优势。

纯粹的扯淡，磁悬浮根本就是一个技术不成熟的破烂。还想让美国人当小白鼠哈！！ 日本这是纯粹的忽悠
等大规模运营了再说，人家老美可没有小白老鼠当
悬磁浮？来上海吧，体验飞一般的感觉
第一次坐到沙发。。。

这种新闻当零食消遣消遣，北方四岛还没解决呢。。。又开始折腾这个。。。菅直人看来是没招了
估计等阿凡达星球上的矿石运过来才能普及磁悬浮。。。。
磁悬浮还环保?不是说有辐射污染马?
磁悬浮是美好的。但不是现在能成熟应用的。
记得当年京沪高铁之争时有这样一个论点，说是脚盆把过时的高铁高价卖给中国，然后拿钱去发展磁悬浮。
当然京沪高铁最后也没用脚盆的，世界上第一条商业运营的磁悬浮也在中国


这好似是假新闻吧，或者钓鱼贴？
首先东京到大阪的线路为什么要穿过南阿尔卑斯？翻译的时候不妨百度一下，南阿尔卑斯在新西兰，难道日本的火车从东京出发从新西兰绕一圈再到大阪？
然后就是造价问题，文中提到东京到大阪大概是550公里，造价400亿英镑，合650亿美元而美国未来6年高铁总预算才530亿美元，才能造不到500公里。而按美国的规划，未来20年美国要建2.7万公里的铁路，覆盖80%的人口，采用普通轮轨高铁6000亿美元已经让美国财政吃不消了，按文中1.17亿美元/公里的造价，美国需要花费3.2万亿的费用，是轮轨的5倍多！美国国会能通过？
这样的新闻，简直……

这好似是假新闻吧，或者钓鱼贴？
首先东京到大阪的线路为什么要穿过南阿尔卑斯？翻译的时候不妨百度一下，南阿尔卑斯在新西兰，难道日本的火车从东京出发从新西兰绕一圈再到大阪？
然后就是造价问题，文中提到东京到大阪大概是550公里，造价400亿英镑，合650亿美元而美国未来6年高铁总预算才530亿美元，才能造不到500公里。而按美国的规划，未来20年美国要建2.7万公里的铁路，覆盖80%的人口，采用普通轮轨高铁6000亿美元已经让美国财政吃不消了，按文中1.17亿美元/公里的造价，美国需要花费3.2万亿的费用，是轮轨的5倍多！美国国会能通过？
这样的新闻，简直……
磁悬浮还环保?不是说有辐射污染马?
恭喜你，你被忽悠了。

磁浮优点和缺点一样的突出，但最大缺点还是无法与现有的路网兼容。高铁可以下线跑既有线，磁浮就只能拖着行李换车了。


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回复 9# sbs387


    日本的确有个阿尔卑斯山。日本的阿尔卑斯山就是中部山岳国家公园，因为英文里叫Japanese Alps所以叫日本阿尔卑斯山，它属于日本本州中部的山脉。19世纪末该名始用于飞驒山脉，现在日本阿尔卑斯山包括其南部的木曾和赤石山脉。
日美都急了？:D
时速500公里，还要到2027年实现，中国去年就486了
报道中说，磁悬浮中央新干线的东京至名古屋路段计划于2027年投入商业运营
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我穿越了？
AV国要抢夺美国市场
天朝高铁今年冲击600公里时速，再来啊，接下来上1000公里时速真空管道，把TG逼急了，轨道轰炸机全球2小时到达，这你小鬼子没有了吧！
自行车才是王道
确实很扯淡
天朝高铁今年冲击600公里时速，再来啊，接下来上1000公里时速真空管道，把TG逼急了，轨道轰炸机全球2小时到达，这你小鬼子没有了吧！
磁浮的500是运营速度，跟轮轨这种冲纪录的速度是两码事。

至于真空管道，工程上经济上是不是可行暂且不论，假设造起来也一定是基于磁浮技术的。

鬼子在超导磁浮上花了多少力气你可以去了解下，暴发户心态可要不得。

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强烈赞成美国人民使用该项技术。。。
喔，很好啊，用吧，反正老美钱多烧的慌
从来都是MD 诈骗小日本儿的钱，哪里轮到日本忽悠MD的钱？呵呵，日本甘当配角啊，这戏演的，太假了。
鬼子要拿霉鬼当白鼠吗
2027年，MD的高铁等建完了。
采用贯穿南阿尔卑斯的直行线路，开通后东京至大阪间最高时速将达到500公里，单程仅需大约70分钟。
在欧洲修?

我建议美国就用这个东西
扯吧！
我认为美帝用这个绝对好~
伟大的美利坚，人类的希望！你一定要上这个磁悬高速覆盖全国啊！不然哪能显示你的强大呢！
美国现在很有钱吗？？？

还卖他磁悬浮高铁？？？

无聊！！！
大规模运营再说吧。PS，日本那么小点地方怎么大规模运营？找阿三，让阿三当小白鼠吧。
日本人还是歇了吧，真的
磁悬浮就是扯淡~

轨道只有磁悬浮能用，就注定了它的悲剧。
上海磁悬浮发来贺电
blwu 发表于 2011-2-16 17:55


    +1
看了鬼子真是缺钱了
居然敢去忽悠干爹的钱
美国人嫌钱太多？
av找错人了,应该去忽悠3锅呀.TG有高铁,你3锅有个磁悬浮不是比tg高级了.
2027年?慢慢等吧
不过日本这个多地震的国家造高速轨道,难度真不是一般地高啊。
很好啊。美国的高铁就应该由日本人去建设。每公里成本10亿美元。日本人出钱，运行后以营业收入的一部分还本付息，为期1000年。:D:D
扯淡无止境，日本上马磁悬浮高铁争夺美国市场。 共同社:日本上马磁悬浮 子弹头高铁正式退役 日本时速500公里磁悬浮铁路获批准上马 官媒称日本欲借超导磁悬浮压制中国高铁 争夺印尼高铁 中国为何比日本有优势？ 印尼高铁争夺：中国、日本方案都被打回 印尼高铁争夺：中国、日本方案都被打回 美国东岸也要建高铁：竟用日本磁悬浮 北京上马磁悬浮引发环评争议 日本央行行长：后续宽松无止境 美国将无偿得到日本最先进的磁悬浮技术 中日在东南亚争夺高铁订单