丝带鸭翼根本不会影响隐形

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 09:15:50
以CF对气动的设计能力,不会傻到在丝带上安装两个绝对影响隐形效果的鸭翼,即然信心满满的装上了,只能证明鸭翼本身是一种可隐形材料做的,立帖为证,等待官方最后解密。以CF对气动的设计能力,不会傻到在丝带上安装两个绝对影响隐形效果的鸭翼,即然信心满满的装上了,只能证明鸭翼本身是一种可隐形材料做的,立帖为证,等待官方最后解密。
我认为对隐身多少有一点影响,但不是太大,个人认为整体性的气动优势和合理的布局应该可以大大抵消鸭翼的负面影响。
虽然从一战到现在大部分战机都略知一二,但对空军还没深到技术流的份上,说的不对欢迎拍砖。
对隐身有影响,但并非不可处理。
对隐身应该有影响 但是相对于得到的机动性提升 还是比较划算的 毕竟是本土防空为主嘛
双重标准的干活?;P
照这论调,是不是可以这么说

以苏霍伊对气动的设计能力,不会傻到在T50上安装个绝对影响隐形效果的XXX,即然信心满满的装上了,只能证明XXX本身是一种可隐形材料做的,立帖为证,等待官方最后解密。

以洛马对气动的设计能力,不会傻到在F35上安装个绝对影响隐形效果的XXX,即然信心满满的装上了,只能证明XXX本身是一种可隐形材料做的,立帖为证,等待官方最后解密。
鸭翼的机动性是近战才需要的吧,那时也无法隐身了
对隐身多少有一点影响,但不是太大
传说中的等离子发生器会不会用在鸭翼上。

鸭翼的机动性是近战才需要的吧,那时也无法隐身了
辣汁鱿鱼 发表于 2011-1-24 12:55

应该是的。而且不仅仅是近战时如此。

有童子认为,鸭翼是静不稳定的,正常飞行过程都要调整的,听起来似乎有理,但是他忘记了:现在的先进机机,不是静不稳定的已经木有了,同理,F-22、35在平飞时其实也是要不断调整尾翼的,——也就是说,它们的尾翼不可能始终“躲”在主翼后面,而是要不断“露头”并且与主翼形成各种不同的间隙的。
27_341_65e5279249e89e5.jpg
鸭翼的机动性是近战才需要的吧,那时也无法隐身了
辣汁鱿鱼 发表于 2011-1-24 12:55

应该是的。而且不仅仅是近战时如此。

有童子认为,鸭翼是静不稳定的,正常飞行过程都要调整的,听起来似乎有理,但是他忘记了:现在的先进机机,不是静不稳定的已经木有了,同理,F-22、35在平飞时其实也是要不断调整尾翼的,——也就是说,它们的尾翼不可能始终“躲”在主翼后面,而是要不断“露头”并且与主翼形成各种不同的间隙的。
27_341_65e5279249e89e5.jpg
LZ你以为光用隐形材料就可以了么  黑丝鸭翼用的应该是结构隐形
影响没有那是假的,至于多少只有空军自己知道了,如果我们也有F119那种神器,CF绝不会要鸭翼的
我觉得影响是在能接受的程度范围内的
等官方泄密!!!!
影响还是较大的
讨论这个蛋疼的问题。。。
如果影响隐身,说明技术水平还有差距,只能舍去一部分能力。这个还需要加把劲赶上。至少我们有设计制造先进战斗机的能力。当然,可能不完美。
如果技术水平没有问题,那还装个鸭翼说明这个就不会影响隐身,或者舍去一点隐身的能力,获取别的能力。这个就更无可厚非了,根据自己的状况选择最优的方案。那么大一个CF,不会比我们傻。
lz发帖没有技术含量、
隐身不是绝对的感念,也没有绝对隐身的设计或者材料或者结构,都是博弈后的结果。相对来说任何物体都会有反射,只是怎么处理的问题。而鸭式布局由于要照顾气动在隐身处理上有难度,洛马当年不给美空军做鸭式布局大概也是如此。综观当前隐身机除了F-117和B-2外,其他的都是机动、隐身的中庸设计。
说过多少遍了,影响是肯定有的,但是不大,大约rcs0.01平方米多一点。http://lt.cjdby.net/thread-1040189-1-1.html,看3楼的解释。
辣汁鱿鱼 发表于 2011-1-24 12:55


   那有没有可能鸭翼会做成可折叠的呢?,只在起飞和需要的时候伸出来,平时折叠之后内置了。
不能说根本,但是能把影响降到最低
鸭翼的隐形,可以采取主翼无法采取的措施(如干脆做成隐形结构的。

因此,从某种意义上说,鸭翼在前,可能并不比主翼在前(常规布局)更难处理。

参见:http://lt.cjdby.net/thread-1060694-1-1.html


最近bkc们提出了新的论据,就是鸭翼和机体间以及前襟翼的缝隙反射源。研究鸭翼隐身那篇文章没考虑这个因素。看CF怎么处理这些细节了。
另外最好破除外形线条简单即意味着隐身好,外形“复杂”隐身就不好这个误解。对外形来说,只要符合平行原则,就意味着雷达回波被偏转反射至有限的几个方向。从外形线条也只能看出这些了,F22是四波束,J20是近似4波束,从外形看只能说目测RCS是在一个量级。

最近bkc们提出了新的论据,就是鸭翼和机体间以及前襟翼的缝隙反射源。研究鸭翼隐身那篇文章没考虑这个因素。看CF怎么处理这些细节了。
另外最好破除外形线条简单即意味着隐身好,外形“复杂”隐身就不好这个误解。对外形来说,只要符合平行原则,就意味着雷达回波被偏转反射至有限的几个方向。从外形线条也只能看出这些了,F22是四波束,J20是近似4波束,从外形看只能说目测RCS是在一个量级。
边条翼 尾翼也都不利于隐身
楼主是认为党
我也认为孩子都是听话的,学过毛主席语录的都不会走资本主义道路。
在没搞清鸭翼整体大部是什么材料的情况下,妄谈是否影响隐身意义实在不大
以那个鸭翼和机身之间的空隙产生的尖锐角度,怎么会没影响?这必然是折中的产物

最近bkc们提出了新的论据,就是鸭翼和机体间以及前襟翼的缝隙反射源。研究鸭翼隐身那篇文章没考虑这个因素。 ...
tianc03 发表于 2011-1-24 16:03
以那个鸭翼和机身之间的空隙产生的尖锐角度,怎么会没影响?这必然是折中的产物
eric84 发表于 2011-1-24 17:20


有的论文讨论了采用“吸波结构”的效果,(http://lt.cjdby.net/thread-1060694-1-2.html ,)这对于鸭翼没有难度。说明TG早就考虑过解决方案。

相反,主翼由于需要有复杂的内部设备、机构,就无法采取这样的措施。

因此,鸭翼在前,并不比主翼在前(常规布局)更难处理。
最近bkc们提出了新的论据,就是鸭翼和机体间以及前襟翼的缝隙反射源。研究鸭翼隐身那篇文章没考虑这个因素。 ...
tianc03 发表于 2011-1-24 16:03
以那个鸭翼和机身之间的空隙产生的尖锐角度,怎么会没影响?这必然是折中的产物
eric84 发表于 2011-1-24 17:20


有的论文讨论了采用“吸波结构”的效果,(http://lt.cjdby.net/thread-1060694-1-2.html ,)这对于鸭翼没有难度。说明TG早就考虑过解决方案。

相反,主翼由于需要有复杂的内部设备、机构,就无法采取这样的措施。

因此,鸭翼在前,并不比主翼在前(常规布局)更难处理。
海客 发表于 24/1/2011 13:47


    但是随着俯仰角的增大,常规的尾翼迎角变小,而鸭翼的迎角更大。。
谁能回答我一个问题,鸭翼不影响隐身,又能大幅提高机动性,MD和毛子咋就不用哪;P
海客 发表于 2011-1-24 13:47

没错,否则幻影系列理论上就不可能有静不稳定的飞机了。因为它们都是无尾三角翼。。。
当然我也听说幻影系列靠机翼前缘的襟翼部件来辅助配平,不过具体我就不清楚了。
MD不用是有足够牛叉的发动机,鸭翼还是有一些影响隐身的,虽然程度不大。
毛子用鸭翼?有技术支持么?看着T50就是个大改的SU27,就知道苏霍伊在27上老本吃的太多,让它重启灶炉搞鸭翼干吗?

土鳖嘛,已经有玩鸭翼的一大堆技术团队,也没有好的发动机,所以。。

楼上滴明白?
使用这个布局首要的考虑还是超音速性能吧。。。其他的只能尽可能兼顾了。
风月傲雪 发表于 2011-1-24 11:06 md没用全动垂尾及取消平尾,是否全动垂尾落后?
sdkk88 发表于 2011-1-24 18:34
谁说的你找谁去
我只是问鸭翼不影响隐身,有能大幅增强机动性,MD和毛子怎么就不用这么NB的技术:D
回复 33# sealksk

针对31楼,楼层混乱了。。。
风月傲雪 发表于 2011-1-24 18:39

鸭翼的影响还没科普够么?影响有,但是完全可以通过其它地方的隐形效果弥补。比如F-22的巨大旗帜和J-20的全动垂尾的对比你就忘记了?要不要我来问问,DSI那么好用的技术为什么美俄没有在F-22和T-50上用呀?各有取舍南大海需要人教?
回复 31# 风月傲雪


    FF们会直接忽略掉毛子,然后告诉你美帝的气动就是个渣,所以一定要用发动机去弥补。:D
李鹤帅 发表于 2011-1-24 19:11
我发问的目的就是为了看某些ID的表演:D