‘狐蝠’的‘挽歌’——米格-25的最后演出

<P>| 本文转自〈世界军事〉杂志 |</P>

<P>  尽管海湾战争中美国官方报告表示，没有1架多国部队战机在空战中被击落，但F/A-18的飞行员们却不这么认为。开战首夜，凌晨3时40分，所有空军制空机群及攻击机群都已退出巴格达战区，该是海军上场的时候了。海军飞行员安德森率领一批F/A-18执行防空压制任务，他们从红海上的‘萨拉托加’号航母起飞，携载高速反辐射导弹朝巴格达附近机场的防空阵地飞，先摧毁防空导弹阵地的雷达以掩护攻击机群进入。除了2枚高速反辐射导弹外，F/A-18还可以携载2枚麻雀、2枚响尾蛇导弹，具有很强的空对空火力，是一种同时可以对付拦截机和防空导弹的多重任务战斗机。</P>
<P>  当安德森领着F/A-18机群接近巴格达西边80公里时，雷达侦测到巴格达近郊机场有一架战机迅速起飞爬升。雷达可以读到目标的各种参数，由此安德森可以判断出这不是任何一种联军拥有的机种：因为目标空速高达1.4马赫，而且还不断地在爬升中！敌我双方只有一种战机会这么作，那就是米格-25‘狐蝠’。漆黑的夜色中，安德森看到了难以忘怀的景色：“我可以目视到加力燃烧器排出的长长黄色尾焰，就跟我以前看过的米格-25一模一样。”安德森迅速用雷达锁定米格-25。米格-25是20世纪60年代的产品，虽然雷达功率强大，但搜索能力远不如第3代战机的雷达，但雷达水平不如并不表示毫无胜算，米格-25还有2项法宝：雷达告警器以及飞行员的正确的处置。米格-25一被锁住后就开始反应：迅速右转，脱离安德森的导弹射程。更让人吃惊的是，米格-25不是转向逃逸，而是向左转，变成以逆时针方向企图绕到安德森的后方。</P>
<P>  尽管美国战争报告总是将伊拉克空军描述得毫无斗志、战技拙劣，但这架米格-25显然并非如此。在敌机以优势雷达锁定的情况下，他闪躲并反而威胁美军。安德森一面跟上敌机的转弯，一面要求预警机准许他攻击，但预警机并不是万能的。当敌机转向时如果飞行方向与雷达波方向垂直，则多普勒雷达暂时会将其视作地形杂讯而消除，当然，空中并不止一架预警机，所以敌机的飞行方向不可能同时跟每一道雷达波垂直，然而问题是，不同预警机会以不同的频率指挥所属的战机，而此时安德森的无线电无法跟着看得到米格-25的预警机联络。对指挥安德森的预警而言，安德森是在原地对一个幻影绕圈，对其它的F/A-18来说也是一样。另一位飞行员阿尔巴诺回忆：“我听到安德森的警告，并迅速用雷达搜寻那架敌机，然而他绕的速度是如此之快，而雷达搜索空间有许多的限制，根本跟不上变动如此快速的战斗空间。我只知道一架敌机如入无人之境地绕过了我们。”在毫无支援的情况下，安德森企图跟上这架高速的敌机，不幸的是，米格-25突然把加力燃烧器关闭，此时，米格-25已绕出安德森的雷达搜索角度，使得安德森无法用任何方法找到敌机。一架60年代设计的米格-25就这样仅凭着超音速及正确的闪身动作，连闪数架第3代战机及预警机的追踪，消失在美军的后方。安德森很想继续追上去，然而多用途战机并不表示真的就有完全的空对空战斗能力。首先，挂上了额外的空对地武器，战机就变得更重、更不灵活，而且航程更短。如果此时投入一场空战，就很可能把燃油用光，再也不能完成主要任务。其次，空对地攻击行动需要时间与空间的精密协调，F/A-18如果不能及时压制防空导弹，后来的攻击机群就可能受到防空导弹的压制；而整个机群的油料是如此紧张，不可能要所有机群在敌境上空盘旋，好让安德森去追一架‘可能’的敌机。或许，还有一个美军不愿承认的原因：米格-25只是一架载着‘真空管’的老飞机，就算打下来又怎么样？</P>
<P>  但没过多久，F/A-18的飞行员就发现必须对这架米格-25保持崇高的敬意。当安德森转回原先计划的路线不久，他就看到右后方天空炸出一团火花。当时他不以为意，但返回航母后得知史贝奇驾驶的F/A-18没有回来，他才意识到史贝奇的位置正是他看到火球的方向。美国的官方报告将史贝奇的死归咎于地面防空炮火，但他的队友们并不这么认为，因为当时地面炮火虽然浓密，但并不会对他们的高度构成威胁。相反，一架技巧纯熟、高速的米格-25，如果可以旁若无人地穿越前锋的拦截，当然也可以从后方对毫无知觉的F/A-18准确地打上一发。可惜的是，该机坠落地点深入伊拉克西侧境内，而后来的地面部队仅占领了伊拉克东侧，美军没有机会去证明史贝奇是如何被击落的。这架米格-25极可能创下了伊拉克空军唯一的空战战绩。或许美官方正是害怕如此有损美军的形象，所以不肯采纳飞行员的说法。</P>
<P>  开战第2天，美国空军出去总数达80架战机的大型编队，轰炸伊拉克西部沙漠所谓的‘特殊化武基地’。由于攻击机群被伊拉克人察觉已是不可避免的事，托里尼上尉的4架F-15编队又回到战场，负责在攻击机进入之前先清除空中的敌机。与开战首夜的任务有所不同，这次空袭战机最先进入敌领空，所以任何出现在前面的战机都可以确定为敌机，不需要额外的敌我识别，可以说，这是超视距空战的理想战场。</P>
<P>  一进入伊拉克边境，空中预警机就发出敌机通报。敌机有两群：两架米格-25在F-15的正前方80公里外；2架米格-29则在东北方相同距离。托里尼打开雷达搜索，大约在65公里的距离发现预警机所后继无人的目标，编队最右侧的皮斯已经锁定了东北方的米格-29。然而米格-29却转向北方，这表示他们可能是在进行固定航道的巡逻任务，或是企图引诱美军追击。在两伊战争中，伊拉克就经常以战机进行低空慢速的巡航以引诱伊朗战机攻击，等到伊朗军机接近时，才发现自己陷入了浓密的地对空炮火中。但F-15没兴趣搅这趟浑水，既然米格-29不挡道，他们也不想去追击。于是F-15编队集中注意力在持续接近的米格-25上，托里尼及克尔克用雷达各锁住一架敌机。以开战首夜与伊拉克米格-29交手的经验，这会是一场轻松的对决，更何况这次还不需要进行敌我识别，远在目视之外，F-15就可以开火。双方以3000米的高度彼此接近到32公里，托里尼及克尔克负责开火，另外2架F-15则保持搜索模式以警戒空中可能出现的其它敌机。正当F-15准备开火时，米格-25却先他们一步向西方突然转向，托里尼的雷达立刻脱锁，其余3架F-15的雷达荧幕上也立刻失去了米格-25的踪影。换句话说，不用隐身涂料、不具备隐身外形的米格-25凭借着飞行员的准确操纵，就在第三代战机的雷达上‘消失’了。</P>
<P>  这种技巧又尔为‘侧转’，其实并不新鲜。然而，如果急转过了头就会使雷达再度发挥作用，要想让飞机完全失去踪影一段时间，除了需要高超的飞行技巧、对空间方向的掌握与对敌机性能的了解外，或许也需要一些运气。托里尼上尉完全被米格-25的闪身吓倒了，因为米格-25并不只是避开了攻击，而且还完全失踪，一架看不见的敌机最容易击落你。F-15飞行员赶紧将雷达转换到自动搜索模式，努力搜索米格-25。</P>
<P>  一般雷达的远距离搜索模式虽然号称可以侦测上百公里远，左右数十度的空间，但实际上，雷达波束此时上下却只有几度而已。在上百公里的距离上，几度角可以覆盖几公里的高度，但当距离只有几十公里时，上下几度代表的就只有几十米的高度，如果敌机跟你有相当的高度差，雷达将完全扫不到他身上，这就是战机的雷达盲区。‘侧转’虽然可以逃避雷达的追踪，但缺点是当你转向侧方时，你也一样不能攻击敌机，而且会逐渐远离对手，如果你想要再度指向对手并进行拦截，则又会暴露在雷达中，所以纯粹的侧转必须视情况而定，并不是空战的万能药。不过‘侧转’可以利用雷达上下角度不足的盲点，如果敌机在远处侧转脱离你的追踪，由于你还会高速接近，如果他再绕回来，你的雷达则看不到这么下方的角度，而他却可以面向你发起攻击。而使用自动搜索模式时，雷达会先在前方上下左右20度的范围内搜索，所以可以扫到相当低的近距离目标，雷达会自动锁住最近的一个目标，也就是最具威胁的目标。在这场较量中，一架米格-25在雷达上重现时的高度为150米，距离8公里，在F-15前方由西向东以每小时1300公里的高速急飞，接着又是一个侧转，不过此时这个动作已经失去效力，因为飞行员已经可以用目视看到目标了。</P>
<P>  最右侧的皮斯发现目标后通知领队托里尼，并翻下身去追击，但由于米格-25的速度是如此之快，一下就脱离了皮斯的雷达范围。所幸的是地面云层使米格-25的背景对比很明显，简单目视便可以发现目标，皮斯又将雷达切到自动搜索模式，迅速搜索到敌机。然而，米格-25的飞行员不知道是雷达报警器性能特别优异，还是脑子里对F-15的反应了若指掌，改以顺时针方向作了一个相当大的侧转。如果一开始的侧转动作可视为空战动作的完美处置的话，那么现在这个大转弯就有欠考虑了。因为米格-25虽然有极高的空速，但机动性却不佳，想与F-15比赛小半径转弯实在是自取其辱；况且高空的F-15此时还可以将转弯方向略微朝下以换取更快的转弯率，而米格-25已经在极低空，不能再往下转了。但如果米格-25维持着每小时1300公里以上的速度，甚至再加速，情况就会大不相同，它可以爬到高空摆脱速度不是对手的F-15，再从高空翻腾而下，转而锁定F-15。然而，致命的问题是米格-25没有一种可以快速反应，且导向性能可靠的空战武器，否则刚才就能趁F-15看到敌机之际先加以攻击，然后高速脱离战场，表演一场完美的空战。</P>
<P>  此时皮斯轻而易举地咬住了米格-25的尾巴，对着它巨大的尾喷管打了一枚‘响尾蛇’导弹，此时以‘狐蝠’的机动性实在是动弹不得了，但俄国设计师们还有一个绝招---干扰弹，皮斯的‘响尾蛇’立时失去了准头。皮斯不依不饶，再射一枚‘麻雀’导弹，希望用雷达导引击中目标。此时的米格-25已经做不出任何防守动作，只是死命地往北逃命，但仍然固执地投出干扰丝，号称全世界抗干扰能力最好的AIM-7M‘麻雀’却居然被这么简单的手段骗过了！皮斯完全疯狂了，目标直飞，没有任何闪躲动作，该死的空对空导弹居然接连脱靶。再射一枚‘响尾蛇’，虽然又被干扰弹骗过，两机距离已经近到机炮射程，皮斯一面再射一枚‘麻雀’，一面准备使用空战历史最悠久的武器：机炮。</P>
<P>  原本托里尼是皮斯的长机，但由于此时皮斯有较好的攻击机会，故托里尼变成了排斥他的僚机，这就是‘两机流动’战术的含义：谁为长机、谁为僚机是由射击机会所决定的，而不是由职务或资历而定。眼看皮斯的导弹一枚接一枚的落空，托里尼急忙从上方再补一枚‘响尾蛇’。不过最后大家终于松了一口气，皮斯最后一枚‘麻雀’击中了抛光干扰丝的米格-25。此时克尔克跟另一架僚机威廉姆已经在这番折腾中把油给用光了，所以马上离开了现场。但面向西方的皮斯又开始用肉眼看到了第2架米格-25朝他们飞了过来，并将机翼翻成垂直，似乎要再往北方转弯，变成‘侧转’动作。托里尼的雷达也发现了这架米格-25，他一个右转咬住了米格-25的尾巴，但米格-25的机体特征类似F-15及F-14，所以托里尼有点迷惑：这到底是不是敌机呢？由于目标使用加力燃烧器喷出熊熊尾焰，托里尼使用了一个简单的分辨方法，在无线电上询问：“谁在开加力？”没有人回答，他知道可以开火了。托里尼先发射一枚‘响尾蛇’导弹，但又被米格-25的干扰丝诱离，不过，第二枚‘麻雀’还是干脆地解体了米格-25。</P>
<P>  托里尼事后评论道：“这次表现实在称不上好，我们让他们太靠近了。”在海湾战争前，人们大多把目光集中在伊拉克的米格-29战机上，但在实战中，米格-29实在是有负众望。相反，60年代设计的米格-25战机却在开战首夜穿过F-14的扫荡、躲掉安德森的F/A-18，并击落了史贝奇。据非官方报道，这架米格-25甚至还对一架A-6发射了导弹，并一度威胁另一架A-7。另一架米格-25也射过了8架F-15的追击，对2架EF-111发射了3枚导弹，迫使EF-111离开干扰位置，千万被掩护的FF-15E机群被地空导弹击落1架。这还不是米格-25的最后表演，1月30日下午2点，空战开始2周后，2架米格-25从巴格达起飞，以每小时1859公里的速度突袭执行巡逻任务的F-15四机编队，并对其发射了空对空导弹，再以接近2马赫的高速，接连闪过8枚‘麻雀’导弹与2枚‘响尾蛇’导弹，将美机诱入巴格达地空导弹射程，虽然没有将美机击落，但2架米格-25也安全返航。可惜的是在空战中只有第一，没有第二，伊拉克空军的米格-25空有傲视长空的躲闪能力，却缺乏与之匹配的攻击系统，在多次攻击中只击落一架F/A-18。8年后美军再次空袭伊拉克，米格-25也再次成功躲过‘不死鸟’、AIM-120等多枚先进空空导弹的攻击。在超视距空战的历史上，米格-25以其老迈的年纪，在‘躲闪’的成功率上，却足以雄视当今各国最新战机。它的出色表现无疑为它的传奇身涯上演了一幕令人赞叹的精典‘挽歌’。</P><P>| 本文转自〈世界军事〉杂志 |</P>

<P>  尽管海湾战争中美国官方报告表示，没有1架多国部队战机在空战中被击落，但F/A-18的飞行员们却不这么认为。开战首夜，凌晨3时40分，所有空军制空机群及攻击机群都已退出巴格达战区，该是海军上场的时候了。海军飞行员安德森率领一批F/A-18执行防空压制任务，他们从红海上的‘萨拉托加’号航母起飞，携载高速反辐射导弹朝巴格达附近机场的防空阵地飞，先摧毁防空导弹阵地的雷达以掩护攻击机群进入。除了2枚高速反辐射导弹外，F/A-18还可以携载2枚麻雀、2枚响尾蛇导弹，具有很强的空对空火力，是一种同时可以对付拦截机和防空导弹的多重任务战斗机。</P>
<P>  当安德森领着F/A-18机群接近巴格达西边80公里时，雷达侦测到巴格达近郊机场有一架战机迅速起飞爬升。雷达可以读到目标的各种参数，由此安德森可以判断出这不是任何一种联军拥有的机种：因为目标空速高达1.4马赫，而且还不断地在爬升中！敌我双方只有一种战机会这么作，那就是米格-25‘狐蝠’。漆黑的夜色中，安德森看到了难以忘怀的景色：“我可以目视到加力燃烧器排出的长长黄色尾焰，就跟我以前看过的米格-25一模一样。”安德森迅速用雷达锁定米格-25。米格-25是20世纪60年代的产品，虽然雷达功率强大，但搜索能力远不如第3代战机的雷达，但雷达水平不如并不表示毫无胜算，米格-25还有2项法宝：雷达告警器以及飞行员的正确的处置。米格-25一被锁住后就开始反应：迅速右转，脱离安德森的导弹射程。更让人吃惊的是，米格-25不是转向逃逸，而是向左转，变成以逆时针方向企图绕到安德森的后方。</P>
<P>  尽管美国战争报告总是将伊拉克空军描述得毫无斗志、战技拙劣，但这架米格-25显然并非如此。在敌机以优势雷达锁定的情况下，他闪躲并反而威胁美军。安德森一面跟上敌机的转弯，一面要求预警机准许他攻击，但预警机并不是万能的。当敌机转向时如果飞行方向与雷达波方向垂直，则多普勒雷达暂时会将其视作地形杂讯而消除，当然，空中并不止一架预警机，所以敌机的飞行方向不可能同时跟每一道雷达波垂直，然而问题是，不同预警机会以不同的频率指挥所属的战机，而此时安德森的无线电无法跟着看得到米格-25的预警机联络。对指挥安德森的预警而言，安德森是在原地对一个幻影绕圈，对其它的F/A-18来说也是一样。另一位飞行员阿尔巴诺回忆：“我听到安德森的警告，并迅速用雷达搜寻那架敌机，然而他绕的速度是如此之快，而雷达搜索空间有许多的限制，根本跟不上变动如此快速的战斗空间。我只知道一架敌机如入无人之境地绕过了我们。”在毫无支援的情况下，安德森企图跟上这架高速的敌机，不幸的是，米格-25突然把加力燃烧器关闭，此时，米格-25已绕出安德森的雷达搜索角度，使得安德森无法用任何方法找到敌机。一架60年代设计的米格-25就这样仅凭着超音速及正确的闪身动作，连闪数架第3代战机及预警机的追踪，消失在美军的后方。安德森很想继续追上去，然而多用途战机并不表示真的就有完全的空对空战斗能力。首先，挂上了额外的空对地武器，战机就变得更重、更不灵活，而且航程更短。如果此时投入一场空战，就很可能把燃油用光，再也不能完成主要任务。其次，空对地攻击行动需要时间与空间的精密协调，F/A-18如果不能及时压制防空导弹，后来的攻击机群就可能受到防空导弹的压制；而整个机群的油料是如此紧张，不可能要所有机群在敌境上空盘旋，好让安德森去追一架‘可能’的敌机。或许，还有一个美军不愿承认的原因：米格-25只是一架载着‘真空管’的老飞机，就算打下来又怎么样？</P>
<P>  但没过多久，F/A-18的飞行员就发现必须对这架米格-25保持崇高的敬意。当安德森转回原先计划的路线不久，他就看到右后方天空炸出一团火花。当时他不以为意，但返回航母后得知史贝奇驾驶的F/A-18没有回来，他才意识到史贝奇的位置正是他看到火球的方向。美国的官方报告将史贝奇的死归咎于地面防空炮火，但他的队友们并不这么认为，因为当时地面炮火虽然浓密，但并不会对他们的高度构成威胁。相反，一架技巧纯熟、高速的米格-25，如果可以旁若无人地穿越前锋的拦截，当然也可以从后方对毫无知觉的F/A-18准确地打上一发。可惜的是，该机坠落地点深入伊拉克西侧境内，而后来的地面部队仅占领了伊拉克东侧，美军没有机会去证明史贝奇是如何被击落的。这架米格-25极可能创下了伊拉克空军唯一的空战战绩。或许美官方正是害怕如此有损美军的形象，所以不肯采纳飞行员的说法。</P>
<P>  开战第2天，美国空军出去总数达80架战机的大型编队，轰炸伊拉克西部沙漠所谓的‘特殊化武基地’。由于攻击机群被伊拉克人察觉已是不可避免的事，托里尼上尉的4架F-15编队又回到战场，负责在攻击机进入之前先清除空中的敌机。与开战首夜的任务有所不同，这次空袭战机最先进入敌领空，所以任何出现在前面的战机都可以确定为敌机，不需要额外的敌我识别，可以说，这是超视距空战的理想战场。</P>
<P>  一进入伊拉克边境，空中预警机就发出敌机通报。敌机有两群：两架米格-25在F-15的正前方80公里外；2架米格-29则在东北方相同距离。托里尼打开雷达搜索，大约在65公里的距离发现预警机所后继无人的目标，编队最右侧的皮斯已经锁定了东北方的米格-29。然而米格-29却转向北方，这表示他们可能是在进行固定航道的巡逻任务，或是企图引诱美军追击。在两伊战争中，伊拉克就经常以战机进行低空慢速的巡航以引诱伊朗战机攻击，等到伊朗军机接近时，才发现自己陷入了浓密的地对空炮火中。但F-15没兴趣搅这趟浑水，既然米格-29不挡道，他们也不想去追击。于是F-15编队集中注意力在持续接近的米格-25上，托里尼及克尔克用雷达各锁住一架敌机。以开战首夜与伊拉克米格-29交手的经验，这会是一场轻松的对决，更何况这次还不需要进行敌我识别，远在目视之外，F-15就可以开火。双方以3000米的高度彼此接近到32公里，托里尼及克尔克负责开火，另外2架F-15则保持搜索模式以警戒空中可能出现的其它敌机。正当F-15准备开火时，米格-25却先他们一步向西方突然转向，托里尼的雷达立刻脱锁，其余3架F-15的雷达荧幕上也立刻失去了米格-25的踪影。换句话说，不用隐身涂料、不具备隐身外形的米格-25凭借着飞行员的准确操纵，就在第三代战机的雷达上‘消失’了。</P>
<P>  这种技巧又尔为‘侧转’，其实并不新鲜。然而，如果急转过了头就会使雷达再度发挥作用，要想让飞机完全失去踪影一段时间，除了需要高超的飞行技巧、对空间方向的掌握与对敌机性能的了解外，或许也需要一些运气。托里尼上尉完全被米格-25的闪身吓倒了，因为米格-25并不只是避开了攻击，而且还完全失踪，一架看不见的敌机最容易击落你。F-15飞行员赶紧将雷达转换到自动搜索模式，努力搜索米格-25。</P>
<P>  一般雷达的远距离搜索模式虽然号称可以侦测上百公里远，左右数十度的空间，但实际上，雷达波束此时上下却只有几度而已。在上百公里的距离上，几度角可以覆盖几公里的高度，但当距离只有几十公里时，上下几度代表的就只有几十米的高度，如果敌机跟你有相当的高度差，雷达将完全扫不到他身上，这就是战机的雷达盲区。‘侧转’虽然可以逃避雷达的追踪，但缺点是当你转向侧方时，你也一样不能攻击敌机，而且会逐渐远离对手，如果你想要再度指向对手并进行拦截，则又会暴露在雷达中，所以纯粹的侧转必须视情况而定，并不是空战的万能药。不过‘侧转’可以利用雷达上下角度不足的盲点，如果敌机在远处侧转脱离你的追踪，由于你还会高速接近，如果他再绕回来，你的雷达则看不到这么下方的角度，而他却可以面向你发起攻击。而使用自动搜索模式时，雷达会先在前方上下左右20度的范围内搜索，所以可以扫到相当低的近距离目标，雷达会自动锁住最近的一个目标，也就是最具威胁的目标。在这场较量中，一架米格-25在雷达上重现时的高度为150米，距离8公里，在F-15前方由西向东以每小时1300公里的高速急飞，接着又是一个侧转，不过此时这个动作已经失去效力，因为飞行员已经可以用目视看到目标了。</P>
<P>  最右侧的皮斯发现目标后通知领队托里尼，并翻下身去追击，但由于米格-25的速度是如此之快，一下就脱离了皮斯的雷达范围。所幸的是地面云层使米格-25的背景对比很明显，简单目视便可以发现目标，皮斯又将雷达切到自动搜索模式，迅速搜索到敌机。然而，米格-25的飞行员不知道是雷达报警器性能特别优异，还是脑子里对F-15的反应了若指掌，改以顺时针方向作了一个相当大的侧转。如果一开始的侧转动作可视为空战动作的完美处置的话，那么现在这个大转弯就有欠考虑了。因为米格-25虽然有极高的空速，但机动性却不佳，想与F-15比赛小半径转弯实在是自取其辱；况且高空的F-15此时还可以将转弯方向略微朝下以换取更快的转弯率，而米格-25已经在极低空，不能再往下转了。但如果米格-25维持着每小时1300公里以上的速度，甚至再加速，情况就会大不相同，它可以爬到高空摆脱速度不是对手的F-15，再从高空翻腾而下，转而锁定F-15。然而，致命的问题是米格-25没有一种可以快速反应，且导向性能可靠的空战武器，否则刚才就能趁F-15看到敌机之际先加以攻击，然后高速脱离战场，表演一场完美的空战。</P>
<P>  此时皮斯轻而易举地咬住了米格-25的尾巴，对着它巨大的尾喷管打了一枚‘响尾蛇’导弹，此时以‘狐蝠’的机动性实在是动弹不得了，但俄国设计师们还有一个绝招---干扰弹，皮斯的‘响尾蛇’立时失去了准头。皮斯不依不饶，再射一枚‘麻雀’导弹，希望用雷达导引击中目标。此时的米格-25已经做不出任何防守动作，只是死命地往北逃命，但仍然固执地投出干扰丝，号称全世界抗干扰能力最好的AIM-7M‘麻雀’却居然被这么简单的手段骗过了！皮斯完全疯狂了，目标直飞，没有任何闪躲动作，该死的空对空导弹居然接连脱靶。再射一枚‘响尾蛇’，虽然又被干扰弹骗过，两机距离已经近到机炮射程，皮斯一面再射一枚‘麻雀’，一面准备使用空战历史最悠久的武器：机炮。</P>
<P>  原本托里尼是皮斯的长机，但由于此时皮斯有较好的攻击机会，故托里尼变成了排斥他的僚机，这就是‘两机流动’战术的含义：谁为长机、谁为僚机是由射击机会所决定的，而不是由职务或资历而定。眼看皮斯的导弹一枚接一枚的落空，托里尼急忙从上方再补一枚‘响尾蛇’。不过最后大家终于松了一口气，皮斯最后一枚‘麻雀’击中了抛光干扰丝的米格-25。此时克尔克跟另一架僚机威廉姆已经在这番折腾中把油给用光了，所以马上离开了现场。但面向西方的皮斯又开始用肉眼看到了第2架米格-25朝他们飞了过来，并将机翼翻成垂直，似乎要再往北方转弯，变成‘侧转’动作。托里尼的雷达也发现了这架米格-25，他一个右转咬住了米格-25的尾巴，但米格-25的机体特征类似F-15及F-14，所以托里尼有点迷惑：这到底是不是敌机呢？由于目标使用加力燃烧器喷出熊熊尾焰，托里尼使用了一个简单的分辨方法，在无线电上询问：“谁在开加力？”没有人回答，他知道可以开火了。托里尼先发射一枚‘响尾蛇’导弹，但又被米格-25的干扰丝诱离，不过，第二枚‘麻雀’还是干脆地解体了米格-25。</P>
<P>  托里尼事后评论道：“这次表现实在称不上好，我们让他们太靠近了。”在海湾战争前，人们大多把目光集中在伊拉克的米格-29战机上，但在实战中，米格-29实在是有负众望。相反，60年代设计的米格-25战机却在开战首夜穿过F-14的扫荡、躲掉安德森的F/A-18，并击落了史贝奇。据非官方报道，这架米格-25甚至还对一架A-6发射了导弹，并一度威胁另一架A-7。另一架米格-25也射过了8架F-15的追击，对2架EF-111发射了3枚导弹，迫使EF-111离开干扰位置，千万被掩护的FF-15E机群被地空导弹击落1架。这还不是米格-25的最后表演，1月30日下午2点，空战开始2周后，2架米格-25从巴格达起飞，以每小时1859公里的速度突袭执行巡逻任务的F-15四机编队，并对其发射了空对空导弹，再以接近2马赫的高速，接连闪过8枚‘麻雀’导弹与2枚‘响尾蛇’导弹，将美机诱入巴格达地空导弹射程，虽然没有将美机击落，但2架米格-25也安全返航。可惜的是在空战中只有第一，没有第二，伊拉克空军的米格-25空有傲视长空的躲闪能力，却缺乏与之匹配的攻击系统，在多次攻击中只击落一架F/A-18。8年后美军再次空袭伊拉克，米格-25也再次成功躲过‘不死鸟’、AIM-120等多枚先进空空导弹的攻击。在超视距空战的历史上，米格-25以其老迈的年纪，在‘躲闪’的成功率上，却足以雄视当今各国最新战机。它的出色表现无疑为它的传奇身涯上演了一幕令人赞叹的精典‘挽歌’。</P>