超级军网丝带根本就不需要矢推
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 14:32:06
因为我们的气动结构所决定的，至少六个全动翼面，鸭翼和全动襟翼的相互配合，足以承担矢推垂直机动的功效，水平面的机动同样可有全动尾翼（或者加上可动腹鳍）来取代。因为我们的气动结构所决定的，至少六个全动翼面，鸭翼和全动襟翼的相互配合，足以承担矢推垂直机动的功效，水平面的机动同样可有全动尾翼（或者加上可动腹鳍）来取代。
毫无疑问，丝带是有史以来机动能力最强的飞机！
毫无疑问，丝带是有史以来机动能力最强的飞机！
高空空气稀薄，舵面效率降低，除非J20想被F22骑在头上打
{:3_76:}
学习了
学习了
原来是这样。。。。。。。。。。。。。。。
有好的技术为啥不需要呢
新观点啊！:D
说话要小心 看看那个座舱盖的打脸贴
哪天真装了矢推别被人把这帖子翻出来。。。
哪天真装了矢推别被人把这帖子翻出来。。。
最复杂的舵面数控，另外楼主不要矢推的理论依据是站不住脚的，毕竟才飞了18分钟，看不出来。
海纳 发表于 2011-1-12 21:24 
可动腹鳍？？？？？？？？？？？
可动腹鳍？？？？？？？？？？？
高空段和低速段舵效低，此时TVC是很好的姿态控制手段（甚至可以说是主要的手段，因为舵效实在不够）。
J20的机动性应是独步全球的，但矢量还是要的，这样才更完美
LZ有点不懂装懂了。
矢推干的活靠翼面是干不了的。低速时翼面的舵效极限时可达到0，啥舵面都废了。这个我是玩过的说。网上可找到J-10装矢推的视频，决对超机动，F222222也白给。
LZ有点不懂装懂了。
矢推干的活靠翼面是干不了的。低速时翼面的舵效极限时可达到0，啥舵面都废了。这个我是玩过的说。网上可找到J-10装矢推的视频，决对超机动，F222222也白给。
坐等LZ被打脸。
如果多几个控制面就不要失推，谁会费那个劲研究啊，LZ别瞎解释了，才首飞而已，很多东西没整好呢。
有句话怎么说来着，集世界尖端技术之大成。
翼面在低速段会失效的，TVC必须有，当然最好上气动矢量TVC，机械调节的快淘汰了
QQ改成布加迪的外形很容易，但内部没料有啥意义呢？
黑丝的全动舵面多只能保证强大的角指向能力，突出的是常规机动
黑丝不但需要空前的常规技能能力，也需要非常规的机动能力，何况我们的矢量发动机技术储备很充足，所以矢量必上
黑丝不但需要空前的常规技能能力，也需要非常规的机动能力，何况我们的矢量发动机技术储备很充足，所以矢量必上