通过非洲之角空战 对比27和29的机动性

当年兵器知识上的飞行员回忆录
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伊万诺夫迅速锁定目标,并发射了一枚AA-10空空导弹。突然,他的雷达显示屏上出现了一块大大的光斑－－敌机抛出了干扰物。伊万诺夫在2000米的空中无奈地望着AA-10导弹飞进一片锅箔云中。
这时,另一架米格－29偷偷从伊万诺夫下方溜了过来……

　　“轰”的一声闷响,伊万诺夫座机的右发轴线处喷出了一股白烟－－这架苏－27被导弹爆炸的碎片击中了。发动机的温度越来越高,降温系统也失去了作用,伊伊万诺夫被迫驾着受伤的战机先行返回了基地。

　　现在,只剩下梅津的苏－27同两架米格－29在空中继续厮杀。虽然在数量上不占优势,但作战经验丰富的梅津却毫无惧色。他知道,以F-15为假想敌的苏－27战斗机的总体作战能力要远远超过米格－29,二者在技术水平和制作工艺也相差甚远。同米格－29采用的液压式操纵系统相比,苏－27的模拟式电传操纵系统有了质的飞跃。其使用的AL-31F涡轮风扇发动机与米格－29使用的RD33涡扇发动机相比,不但推力更大,而且推重比和使用寿命也远远超过了后者。

　　两架米格－29一左一右地夹了过来,并发射了红外制导AA-8“蚜虫”空人导弹。就在这时,苏－27的红外干扰系统空然失灵,无法施放红外干扰物。千钧一发之际,梅津发现了地面上一处正冒着滚滚浓烟的废墟。没有时间考虑了,他决定冒着发动机停车的危险俯冲到烟云中摆脱AA-8的追击。

　　梅津将油门收小,一压机头冲入了越来越浓的烟云中。不出所料,两只可恶的“蚜虫”在逍烟中迷失了方向,相继撞毁在地面上。梅津刚松口气,两架米格－29也跟着冲了下来。

　　这时,由于大量吞烟,AL-31F涡扇发动机已不能正常工作,发动机的转速表读数随即迅速下降。梅津立刻关掉发动机,抬起机头,并保持无侧滑直线减速平飞。当时速减为300公里时,这架苏－27的机身突然像触电一样剧烈地抖动,机头上仰,机身书刊号翻滚起来,温顺的战机瞬间变成了难以驯服的公牛。此时,梅津感到自己就像一个被挑在牛角尖上的斗牛士。强大的惯性使他被猛然抛起,飞行头盔重重地撞在座舱盖上,紧接着又被牢牢地压在弹射座椅上。此时,梅津的四肢就像灌了铅一样沉重。他明白,这架战斗机已进入极为危险的失速尾旋。

　　1圈……3圈……5圈……苏－27高速向下翻滚着,离地面越来越近。

　　“快拉杆改出！”梅津的耳机中响起地面指挥员的命令。他将操纵杆向后拉动,“侧卫”调了个头,随即向下偏转。红了眼的梅津咬着牙一蹬左舵,苏－27竟顺从地停止了翻滚。紧接着,他将两台涡扇发动机得新开车,然后顺势一推油门,“侧卫”立刻轻鸣着冲出了浓烟,此时飞机距地面只有400米了。两架米格－29在苏－27改平的瞬间曾短暂地锁定目标,却又因险些进入失速尾旋而失去目标。重新获得动力的苏－27迅速占据了有利攻击位置,而原先的追击者却因发动机吞烟而丧失了50%以上的动力。


　　“好吧,小子们,现在轮到我出牌了！”

　　梅津将火控系统调好,然后选择了一覆盖挂载在左侧进气道下方的AA-10C半主动雷达增程型空空导弹。

　　跟踪状态稳定后,导弹开始进入可逆准备发射阶段:弹上电源接通、导引头自动调整频率、陀螺仪旋转增速到规定转速……当发射导弹的各种要求条件得到满足后,一个小灯开始闪烁,机舱内同时出现了“允许发射”的提示。

　　梅津的食指微微一动,AA-10C进入了不可逆发射阶段:燃料电池点火、载机电源与导弹电源完成切换,导弹火箭发动机角除保险……

　　几乎钟后,AA-10C导弹尾部的固体火箭发动机喷出一道烈焰,沉重的弹体随即脱离挂架滑轨。这个253公斤重的杀人武器屁股上拖着浓浓的尾烟,呼啸着扑向了猎物－－一架黑色烟云中苦苦挣扎的米格－29战斗机。

　　1000米、800米、500米……导弹离目标越来越近。米格－29拼命做出各种规避动作,但这覆盖AA-10C就像猎犬一样死死地咬住了目标。梅津目不转睛地盯着AA-10C导弹留下的烟迹,仿佛听到了“支点”飞行员最后的哀号。

　　随着“轰”的一导声巨响,重达39公斤的导弹战斗部在距“支点”右发进气道约5米远的地方爆炸了。刺眼的红色霹雳划过了暗淡的黄昏,血红色的死亡之花在空中猛然绽开。几十秒后,附近空域中悄然出现了一朵白色的伞花。此时,另一架米格－29已经摆脱烟云的缠绕,玩命逃回了厄立特里亚境内。

　　“真是难以置信,我竟然打下一架米格－29！”梅津回想着刚才的情景,不禁感慨万分。
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结论：
1.两次机动占位，都是29抢先占位。而且29抢先击伤一架Su-27。注意用的是R60对付Su-27的R-73.二者的离轴发射能力差了四倍（15度vs60度）。
2.如果不是战斗部威力问题和浓烟偏离问题 这次空战结果将会是2:0，mig29胜。
3.当年TG选择27的原因，一方面是机动性，一方面是航程。如果要机动性，Mig29才是最好的选择。
4.轻型机相对于重型机的机动性有先天优势http://lt.cjdby.net/thread-969548-1-1.html 可以看到27并不是狗斗中最好的选择当年兵器知识上的飞行员回忆录
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伊万诺夫迅速锁定目标,并发射了一枚AA-10空空导弹。突然,他的雷达显示屏上出现了一块大大的光斑－－敌机抛出了干扰物。伊万诺夫在2000米的空中无奈地望着AA-10导弹飞进一片锅箔云中。
这时,另一架米格－29偷偷从伊万诺夫下方溜了过来……

　　“轰”的一声闷响,伊万诺夫座机的右发轴线处喷出了一股白烟－－这架苏－27被导弹爆炸的碎片击中了。发动机的温度越来越高,降温系统也失去了作用,伊伊万诺夫被迫驾着受伤的战机先行返回了基地。

　　现在,只剩下梅津的苏－27同两架米格－29在空中继续厮杀。虽然在数量上不占优势,但作战经验丰富的梅津却毫无惧色。他知道,以F-15为假想敌的苏－27战斗机的总体作战能力要远远超过米格－29,二者在技术水平和制作工艺也相差甚远。同米格－29采用的液压式操纵系统相比,苏－27的模拟式电传操纵系统有了质的飞跃。其使用的AL-31F涡轮风扇发动机与米格－29使用的RD33涡扇发动机相比,不但推力更大,而且推重比和使用寿命也远远超过了后者。

　　两架米格－29一左一右地夹了过来,并发射了红外制导AA-8“蚜虫”空人导弹。就在这时,苏－27的红外干扰系统空然失灵,无法施放红外干扰物。千钧一发之际,梅津发现了地面上一处正冒着滚滚浓烟的废墟。没有时间考虑了,他决定冒着发动机停车的危险俯冲到烟云中摆脱AA-8的追击。

　　梅津将油门收小,一压机头冲入了越来越浓的烟云中。不出所料,两只可恶的“蚜虫”在逍烟中迷失了方向,相继撞毁在地面上。梅津刚松口气,两架米格－29也跟着冲了下来。

　　这时,由于大量吞烟,AL-31F涡扇发动机已不能正常工作,发动机的转速表读数随即迅速下降。梅津立刻关掉发动机,抬起机头,并保持无侧滑直线减速平飞。当时速减为300公里时,这架苏－27的机身突然像触电一样剧烈地抖动,机头上仰,机身书刊号翻滚起来,温顺的战机瞬间变成了难以驯服的公牛。此时,梅津感到自己就像一个被挑在牛角尖上的斗牛士。强大的惯性使他被猛然抛起,飞行头盔重重地撞在座舱盖上,紧接着又被牢牢地压在弹射座椅上。此时,梅津的四肢就像灌了铅一样沉重。他明白,这架战斗机已进入极为危险的失速尾旋。

　　1圈……3圈……5圈……苏－27高速向下翻滚着,离地面越来越近。

　　“快拉杆改出！”梅津的耳机中响起地面指挥员的命令。他将操纵杆向后拉动,“侧卫”调了个头,随即向下偏转。红了眼的梅津咬着牙一蹬左舵,苏－27竟顺从地停止了翻滚。紧接着,他将两台涡扇发动机得新开车,然后顺势一推油门,“侧卫”立刻轻鸣着冲出了浓烟,此时飞机距地面只有400米了。两架米格－29在苏－27改平的瞬间曾短暂地锁定目标,却又因险些进入失速尾旋而失去目标。重新获得动力的苏－27迅速占据了有利攻击位置,而原先的追击者却因发动机吞烟而丧失了50%以上的动力。


　　“好吧,小子们,现在轮到我出牌了！”

　　梅津将火控系统调好,然后选择了一覆盖挂载在左侧进气道下方的AA-10C半主动雷达增程型空空导弹。

　　跟踪状态稳定后,导弹开始进入可逆准备发射阶段:弹上电源接通、导引头自动调整频率、陀螺仪旋转增速到规定转速……当发射导弹的各种要求条件得到满足后,一个小灯开始闪烁,机舱内同时出现了“允许发射”的提示。

　　梅津的食指微微一动,AA-10C进入了不可逆发射阶段:燃料电池点火、载机电源与导弹电源完成切换,导弹火箭发动机角除保险……

　　几乎钟后,AA-10C导弹尾部的固体火箭发动机喷出一道烈焰,沉重的弹体随即脱离挂架滑轨。这个253公斤重的杀人武器屁股上拖着浓浓的尾烟,呼啸着扑向了猎物－－一架黑色烟云中苦苦挣扎的米格－29战斗机。

　　1000米、800米、500米……导弹离目标越来越近。米格－29拼命做出各种规避动作,但这覆盖AA-10C就像猎犬一样死死地咬住了目标。梅津目不转睛地盯着AA-10C导弹留下的烟迹,仿佛听到了“支点”飞行员最后的哀号。

　　随着“轰”的一导声巨响,重达39公斤的导弹战斗部在距“支点”右发进气道约5米远的地方爆炸了。刺眼的红色霹雳划过了暗淡的黄昏,血红色的死亡之花在空中猛然绽开。几十秒后,附近空域中悄然出现了一朵白色的伞花。此时,另一架米格－29已经摆脱烟云的缠绕,玩命逃回了厄立特里亚境内。

　　“真是难以置信,我竟然打下一架米格－29！”梅津回想着刚才的情景,不禁感慨万分。
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结论：
1.两次机动占位，都是29抢先占位。而且29抢先击伤一架Su-27。注意用的是R60对付Su-27的R-73.二者的离轴发射能力差了四倍（15度vs60度）。
2.如果不是战斗部威力问题和浓烟偏离问题 这次空战结果将会是2:0，mig29胜。
3.当年TG选择27的原因，一方面是机动性，一方面是航程。如果要机动性，Mig29才是最好的选择。
4.轻型机相对于重型机的机动性有先天优势http://lt.cjdby.net/thread-969548-1-1.html 可以看到27并不是狗斗中最好的选择