超级军网俄罗斯MS-21干线飞机项目工作严格按照时间表推进
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:39:09
http://www.dsti.net/Information/News/64515
[据俄罗斯《航空港》网站2010年12月28日报道] 俄罗斯伊尔库特公司分部——伊尔库茨克航空工厂（IAZ）总经理亚历山大-维普列夫宣称：俄罗斯MS-21干线客机研究工作与时间表严格符合。
亚历山大称：MS-21飞机项目已经确立了基本的工业模式，即在俄罗斯OAK商务飞机公司范围内发展广泛合作。MS-21干线飞机不仅是伊尔库茨克工厂技术发展的主要牵引，也是其他参与企业的技术牵引。
2010年IAZ按照投资计划完成了生产能力改造，主要为MS-21飞机生产提供基础。2010年工厂推行了精益制造工艺，目的是提升生产效率，缩小生产开销。另外亚历山大强调，提高生产经济性不能没有熟练的技术人员，生产能力的提高不仅需要技术积累，还需要具有一大批专家。（中国航空工业发展研究中心 张慧）http://www.dsti.net/Information/News/64515
[据俄罗斯《航空港》网站2010年12月28日报道] 俄罗斯伊尔库特公司分部——伊尔库茨克航空工厂（IAZ）总经理亚历山大-维普列夫宣称：俄罗斯MS-21干线客机研究工作与时间表严格符合。
亚历山大称：MS-21飞机项目已经确立了基本的工业模式，即在俄罗斯OAK商务飞机公司范围内发展广泛合作。MS-21干线飞机不仅是伊尔库茨克工厂技术发展的主要牵引，也是其他参与企业的技术牵引。
2010年IAZ按照投资计划完成了生产能力改造，主要为MS-21飞机生产提供基础。2010年工厂推行了精益制造工艺，目的是提升生产效率，缩小生产开销。另外亚历山大强调，提高生产经济性不能没有熟练的技术人员，生产能力的提高不仅需要技术积累，还需要具有一大批专家。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
[据俄罗斯《航空港》网站2010年12月28日报道] 俄罗斯伊尔库特公司分部——伊尔库茨克航空工厂（IAZ）总经理亚历山大-维普列夫宣称：俄罗斯MS-21干线客机研究工作与时间表严格符合。
亚历山大称：MS-21飞机项目已经确立了基本的工业模式，即在俄罗斯OAK商务飞机公司范围内发展广泛合作。MS-21干线飞机不仅是伊尔库茨克工厂技术发展的主要牵引，也是其他参与企业的技术牵引。
2010年IAZ按照投资计划完成了生产能力改造，主要为MS-21飞机生产提供基础。2010年工厂推行了精益制造工艺，目的是提升生产效率，缩小生产开销。另外亚历山大强调，提高生产经济性不能没有熟练的技术人员，生产能力的提高不仅需要技术积累，还需要具有一大批专家。（中国航空工业发展研究中心 张慧）http://www.dsti.net/Information/News/64515
[据俄罗斯《航空港》网站2010年12月28日报道] 俄罗斯伊尔库特公司分部——伊尔库茨克航空工厂（IAZ）总经理亚历山大-维普列夫宣称：俄罗斯MS-21干线客机研究工作与时间表严格符合。
亚历山大称：MS-21飞机项目已经确立了基本的工业模式，即在俄罗斯OAK商务飞机公司范围内发展广泛合作。MS-21干线飞机不仅是伊尔库茨克工厂技术发展的主要牵引，也是其他参与企业的技术牵引。
2010年IAZ按照投资计划完成了生产能力改造，主要为MS-21飞机生产提供基础。2010年工厂推行了精益制造工艺，目的是提升生产效率，缩小生产开销。另外亚历山大强调，提高生产经济性不能没有熟练的技术人员，生产能力的提高不仅需要技术积累，还需要具有一大批专家。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
图波列夫公司第一架Tu-204SM下线
http://www.dsti.net/Information/News/64514
[据英国《飞行国际》2010年12月28日报道] 第一架俄罗斯图波列夫公司的Tu-204SM双发飞机于今日在俄罗斯“航星”工厂下线，随后将进行首飞。
12月28日，编号为RA-64150的飞机在离开最后的总装车间后，在“航星”工厂位于乌里扬诺夫斯克的机场内进行了一系列地面滑跑训练。
首席设计师Mikhail Khalenkov向ATI透露：“地面滑跑训练包括进行标准的加速和减速滑跑，以及全面的控制功能检测。我们的专家团队报告称所有设备都在设计参数内运行。”
飞行员指挥（机长）Viktor Minashkin按图波列夫的标准操作程序操纵飞机。
Khalenkov表示，如果天气条件允许且没有其它意外的话，Tu-204SM的首飞计划于12月29日进行。他补充称：“飞行通常会持续1到1个半小时，另外两架试验飞机完全由‘航星’工厂提供，并准备接受快速组装的考验。这三架飞机还将会依据要进行试验的特殊系统以及完成不同的功能而分别进行几十次不同的飞行试验。然后，它们将开始型号认证工作，该项工作暂时要求进行大约300次试飞。”（中国航空工业发展研究中心 王妍）
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[据英国《飞行国际》2010年12月28日报道] 第一架俄罗斯图波列夫公司的Tu-204SM双发飞机于今日在俄罗斯“航星”工厂下线，随后将进行首飞。
12月28日，编号为RA-64150的飞机在离开最后的总装车间后，在“航星”工厂位于乌里扬诺夫斯克的机场内进行了一系列地面滑跑训练。
首席设计师Mikhail Khalenkov向ATI透露：“地面滑跑训练包括进行标准的加速和减速滑跑，以及全面的控制功能检测。我们的专家团队报告称所有设备都在设计参数内运行。”
飞行员指挥（机长）Viktor Minashkin按图波列夫的标准操作程序操纵飞机。
Khalenkov表示，如果天气条件允许且没有其它意外的话，Tu-204SM的首飞计划于12月29日进行。他补充称：“飞行通常会持续1到1个半小时，另外两架试验飞机完全由‘航星’工厂提供，并准备接受快速组装的考验。这三架飞机还将会依据要进行试验的特殊系统以及完成不同的功能而分别进行几十次不同的飞行试验。然后，它们将开始型号认证工作，该项工作暂时要求进行大约300次试飞。”（中国航空工业发展研究中心 王妍）