超级军网欧直EC175第二架原型机开始飞行测试
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 23:55:39
http://www.dsti.net/Information/News/64513
[据美国《军用航宇电子》网站2010年12月28日报道]第二架EC175直升机原型机今天在欧洲直升机公司Marignane工厂进行了首飞，期间验证了基本操作质量和系统功能。双发EC175装两台具有双通道新一代全权限数字控制系统（FADEC）的普·惠PT6C-67E发动机，并采用全新的航电设备，具有操作简便的人机界面，减少了飞行员的工作载荷。
这架EC175原型机为石油和天然气工业运输构型，设备包括紧急漂浮装置、外置救生筏、一整套雷达导航设备、直升机地形回避系统（HTAWS）、HUMS、货物吊钩和绞车，以及一部高性能空调系统。EC175计划在2011年下半年进行适航认证，以保证2012年开始交付。
欧直官员称：EC175的工业活动也正随着飞行测试和发展的进行按计划开展。这两架直升机都是石油和天然气运输任务构型。EC175的综合后勤支持活动已经展开，INDRA公司被选中为该型机开发首个完整飞行模拟器。
EC175是7吨级多用途直升机，在欧直的产品谱系中介于AS365“海豚”（4-5吨级）和AS332/EC225“超美洲豹”（9-11吨级）之间。
除投入石油和天然气市场的型号外，EC175正在发展的任务还包括搜索与救援和紧急医疗运输，也能满足要员和集团运输等商业航空需求。人员运送型EC175可搭载16名乘客。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）http://www.dsti.net/Information/News/64513
[据美国《军用航宇电子》网站2010年12月28日报道]第二架EC175直升机原型机今天在欧洲直升机公司Marignane工厂进行了首飞，期间验证了基本操作质量和系统功能。双发EC175装两台具有双通道新一代全权限数字控制系统（FADEC）的普·惠PT6C-67E发动机，并采用全新的航电设备，具有操作简便的人机界面，减少了飞行员的工作载荷。
这架EC175原型机为石油和天然气工业运输构型，设备包括紧急漂浮装置、外置救生筏、一整套雷达导航设备、直升机地形回避系统（HTAWS）、HUMS、货物吊钩和绞车，以及一部高性能空调系统。EC175计划在2011年下半年进行适航认证，以保证2012年开始交付。
欧直官员称：EC175的工业活动也正随着飞行测试和发展的进行按计划开展。这两架直升机都是石油和天然气运输任务构型。EC175的综合后勤支持活动已经展开，INDRA公司被选中为该型机开发首个完整飞行模拟器。
EC175是7吨级多用途直升机，在欧直的产品谱系中介于AS365“海豚”（4-5吨级）和AS332/EC225“超美洲豹”（9-11吨级）之间。
除投入石油和天然气市场的型号外，EC175正在发展的任务还包括搜索与救援和紧急医疗运输，也能满足要员和集团运输等商业航空需求。人员运送型EC175可搭载16名乘客。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）
[据美国《军用航宇电子》网站2010年12月28日报道]第二架EC175直升机原型机今天在欧洲直升机公司Marignane工厂进行了首飞，期间验证了基本操作质量和系统功能。双发EC175装两台具有双通道新一代全权限数字控制系统（FADEC）的普·惠PT6C-67E发动机，并采用全新的航电设备，具有操作简便的人机界面，减少了飞行员的工作载荷。
这架EC175原型机为石油和天然气工业运输构型，设备包括紧急漂浮装置、外置救生筏、一整套雷达导航设备、直升机地形回避系统（HTAWS）、HUMS、货物吊钩和绞车，以及一部高性能空调系统。EC175计划在2011年下半年进行适航认证，以保证2012年开始交付。
欧直官员称：EC175的工业活动也正随着飞行测试和发展的进行按计划开展。这两架直升机都是石油和天然气运输任务构型。EC175的综合后勤支持活动已经展开，INDRA公司被选中为该型机开发首个完整飞行模拟器。
EC175是7吨级多用途直升机，在欧直的产品谱系中介于AS365“海豚”（4-5吨级）和AS332/EC225“超美洲豹”（9-11吨级）之间。
除投入石油和天然气市场的型号外，EC175正在发展的任务还包括搜索与救援和紧急医疗运输，也能满足要员和集团运输等商业航空需求。人员运送型EC175可搭载16名乘客。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）http://www.dsti.net/Information/News/64513
[据美国《军用航宇电子》网站2010年12月28日报道]第二架EC175直升机原型机今天在欧洲直升机公司Marignane工厂进行了首飞，期间验证了基本操作质量和系统功能。双发EC175装两台具有双通道新一代全权限数字控制系统（FADEC）的普·惠PT6C-67E发动机，并采用全新的航电设备，具有操作简便的人机界面，减少了飞行员的工作载荷。
这架EC175原型机为石油和天然气工业运输构型，设备包括紧急漂浮装置、外置救生筏、一整套雷达导航设备、直升机地形回避系统（HTAWS）、HUMS、货物吊钩和绞车，以及一部高性能空调系统。EC175计划在2011年下半年进行适航认证，以保证2012年开始交付。
欧直官员称：EC175的工业活动也正随着飞行测试和发展的进行按计划开展。这两架直升机都是石油和天然气运输任务构型。EC175的综合后勤支持活动已经展开，INDRA公司被选中为该型机开发首个完整飞行模拟器。
EC175是7吨级多用途直升机，在欧直的产品谱系中介于AS365“海豚”（4-5吨级）和AS332/EC225“超美洲豹”（9-11吨级）之间。
除投入石油和天然气市场的型号外，EC175正在发展的任务还包括搜索与救援和紧急医疗运输，也能满足要员和集团运输等商业航空需求。人员运送型EC175可搭载16名乘客。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）