直-15/EC175实机照片！！！

全球最受瞩目的直升机展览Heli-Expo 2008直升机展会如期在休斯敦举行，在展会第一天就争先亮相的新型 EC175直升机让欧直成为最大赢家。在为期3天的展会上，欧直与13家公司签订了总数达111架的EC175可选订单，这充分说明了这款直升机的强大市场潜力。欧直还将120份其它机型直升机的订单收入囊中，这标志着欧直在活跃的北美和国际市场上仍旧表现抢眼。
　　
　　新型7吨级、16 座EC175直升机1：1模型在展会上刚刚亮相，欧直就宣布已经有两家公司前来订购，这标志着该机型正式进入市场。首批订购EC175的两家公司分别是美国最大的石油和天然气运营商Bristow Group和加拿大著名石油和天然气运营商VIH，很快来自全球各地的多家公司也先后签署了购买意向。这些客户都被EC175的诸多优势所深深吸引，尤其是其在机舱容量、座位安排、运载能力、先进技术、舒适度和运营成本等方面所具有的独特优势。
　　
　　官方公布的首批客户和多家其它主要运营商在空展上当即签订了总量达111架的新型直升机购买意向。这些公司来自全球各地，其中来自欧洲的公司有： Utair(俄国)、Bond(英国)、Dancopter(丹麦)、Heli-Union(法国)、NHV(比利时)；来自美国的公司有：ERA和 Halvorson Group；来自墨西哥的Pegaso；来自亚太地区的公司有：Global Vectra(印度)和HNZ(新西兰)。这些客户订购的EC175直升机将主要用于执行近海石油和天然气任务以及开展SAR业务。
　　
　　订购原有机型的客户大多来自北美，他们共订购了120架(其中，美国公司订购了90架；加拿大公司订购了28架，并且还有可能再追定8架)。其它款式的直升机。近年来，北美市场一直表现强劲。
　　
　　这些被订购的直升机中：

　　43架将被用于执行紧急救援和执法任务；
　　
　　21架将被用于航空和VIP服务；
　　
　　49架将被用于旅游和公用事业；
　　
　　另外7架则用于石油和天然气产业。
　　
　　欧直总裁兼首席执行官Lutz Bertling在展会结束时进行了发言，他说：“EC175能够取得如此大的成功，我感到非常荣幸，说实话，订单和客户数量之多，远远超出了我们的期望。这说明EC175成功填补了欧直产品系列目前的空缺，并且该产品明显满足了市场需求。2007年，我们的订购量创造了新纪录，而在此次展会上所取得的成就表明，2008年的市场需求依然旺盛，这必将为欧直带来巨大的商机。这些成就让我们有理由相信，欧直将继续保持它在全球市场中的领跑地位。”

由于直-15/EC175是中欧各占一半，中方负责中国许可证和中国市场由哈飞生产线制造，欧方负责欧美许可证和欧美市场由欧直生产线制造，这111架都是欧方的

Bristow是EC的老客户:D

MS黑强大，特别是驾驶舱，仪表板太科幻了～～～感情问一下，这个进气口在何方～～～似乎最近出来的直升机进气口都不好找啊～～～（中国的分量总不？该不会是个生产商而已吧？？）

这东西取代Z9可以不？海军？

不知道CCTV报新闻时会怎么报。。。。。。

已经飞上天了？
还是在图纸上！
还是在总装厂房里呢？

我也想知道，进气口在哪里

人家用助燃剂的;P

发动机是 硬伤

发动机怎么安排，可以参考EC-175/直-15的直接竞争对手AB-139

http://bbs.cjdby.net/post.php?ac ... p;page=1&extra=

这个6吨级的吧，不知道10吨级的在哪儿

看看这机机能捞多少技术回来！:D

期待我们的进步。

好像是模型:$

:) 好期待。。别又给阉割发动机了～～

晕 发多了 编辑掉～～:Q

原帖由 ddeell72 于 2008-3-14 23:29 发表
这个......  直15的编号确认了？！！！

:D ;P ;P 貌似06年航展上官方的消息说的吧。。。。。。。。。。;P

:D :D 希望没被切JJ

原帖由 dickywong121121 于 2008-3-14 21:06 发表
不知道CCTV报新闻时会怎么报。。。。。。

自主知识产权? 国产直升机? 院士?

这个家伙应该可以代替小9，来搞个反潜，巡逻，救援之类的杂活

看着确实很漂亮啊

和欧洲的合作会限制我们军用吗?

普·惠加拿大公司新一代发动机PT6C-67E将装备EC175/Z15中型直升机，该直升机正由欧洲直升机公司和中航二集团哈尔滨航空工业集团研制。

普·惠加拿大公司支线飞机和直升机发动机副总裁Keyvan Fard说，“这对我们的PT6C-67E发动机来说是一个大项目。该发动机现在装备了双通道全权数字电子控制系统，将减轻驾驶员的工作负荷，同时提高可靠性。”

PT6C-67E是世界著名的PT6涡桨/涡轴发动机系列的最新改型。已经装备阿古斯塔·韦斯特兰公司AW139直升机和贝尔/阿古斯塔航空航天公司BA609倾转旋翼机的PT6C-67E发动机系列有助于重新确定中型直升机的技术条件。

Keyvan Fard说，“功率为1600~2000马力的PT6C系列在设计时考虑到用户。它在业内也是维修成本和排放最低的发动机之一。”

这个东西有个反潜改型 值得期待:D

很性感的机机。。。

如果作为反潜专用的话，是不是小了点，应该可以装2枚鱼雷，但是航程是否能满足呢？不过，配给054应该可以了。如果陪给170系列的大船，恐怕太小，效率就跟不上了

作反潜用 主要还是看记载设备
7吨级已经比Z9大了很多 也比“山猫”大了 对于几乎无JJ可用的TG来说 ，已经是很不错了

这个应该还是不错的吧，不知道发动机............能不能国产:L

09年中方样机会出来。