直15/EC175试飞超100小时 预计明年交付

哈飞制造的直-15机身前部特写　摄影　袁宗澍

哈飞制造的直-15机身前部特写　摄影　袁宗澍

    据欧洲直升机公司网站2011年3月4日报道，为了兑现其通过创新来改进旋翼机操作性能、效率和维修性的承诺，欧直公司将在2011年直升机博览会上公布其最新型直升机以及一项对现有生产线全面的改进计划。

    新型直升机将于3月6日展览开幕首日在由欧直公司总裁兼CEO鲁兹·伯宁主持的一个仪式上公布，与多个客户签订的协议也将一并宣布。欧直公司生产线增强计划将涉及其直升机家族中的众多型号。所有的改进都是为了显著增强这些直升机的成本效益、任务能力和操作性。

    伯宁表示：“我们对于创新持续不断的投资已经转化为最新的产品，同时也使已有机型得到了显著的改进。将为客户提供能力更强的产品，并进一步增强我们和客户的竞争力。”

    欧直公司展台上摆放的是其经过改进的直升机之一——单发AS350 B3e公务/要员运输型直升机。这款“松鼠”系列升级型直升机采用功率更大的透博梅卡“阿赫耶”2D涡轴发动机，装有一部新一代数字FADEC（全权限数字发动机控制）和一台用于环境监控的发动机数据记录仪。为了改进操作性，AS350 B3e改进了内部设计，并对尾桨进行修改。该机可在最大起飞功率状态下飞行30分钟，也可在不增加额外重量的情况下选装发动机过滤器来应对沙尘和冰雪飞行条件。AS350 B3e计划今年夏天取得适航证，年底前开始交付。

    作为欧直公司最新的直升机产品，EC175的全尺寸模型也将成为本次航展上的亮点，参展的是其石油/天然气运输构型。两架EC175原型机的飞行测试已经超过100飞行小时里程碑，验证了该机出色的操纵品质和低内部振动水平。EC175是欧直同中国航空工业集团公司联合研制的7吨级直升机，初始生产型目前正在欧直公司位于法国马里安工厂组装。首次交付计划在获得产品合格证后于2012年开始。

    本次展览的欧直公司展台上还将出现一架EC130 B4紧急医疗服务型直升机和一架EC135公务/要员运输型直升机。

    X3复合式直升机验证机将是欧直公司在本次展览上的另外一个引人瞩目的元素，该机已经在首阶段飞行测试中达到了180节（333千米/时）的平飞真空速。第二阶段测试将在下月开始，目标是巡航速度超过220节（407千米/时）。X3是欧直公司创新路线图中的一个关键组成，其操作费用、续航时间和任务成功率都直接依赖于最大巡航速度。与传统构型相比巡航速度增加超过50%、寿命周期费用上升低于25%，X3对于消费者来说将成为一个生产性极高的解决方案。

    欧直公司还将在展览上公布其它创新方面的信息，包括升级“蓝色直升机”（bluecopter）技术项目，以及扩展训练和后勤服务细节。（中国国防科技信息网 中国航空工业发展研究中心 褚世永）　


此前直-15的实机模型在航展上展出

不知和现役美军黑鹰比如何

哈飞制造的直-15机身前部特写　摄影　袁宗澍

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    据欧洲直升机公司网站2011年3月4日报道，为了兑现其通过创新来改进旋翼机操作性能、效率和维修性的承诺，欧直公司将在2011年直升机博览会上公布其最新型直升机以及一项对现有生产线全面的改进计划。

    新型直升机将于3月6日展览开幕首日在由欧直公司总裁兼CEO鲁兹·伯宁主持的一个仪式上公布，与多个客户签订的协议也将一并宣布。欧直公司生产线增强计划将涉及其直升机家族中的众多型号。所有的改进都是为了显著增强这些直升机的成本效益、任务能力和操作性。

    伯宁表示：“我们对于创新持续不断的投资已经转化为最新的产品，同时也使已有机型得到了显著的改进。将为客户提供能力更强的产品，并进一步增强我们和客户的竞争力。”

    欧直公司展台上摆放的是其经过改进的直升机之一——单发AS350 B3e公务/要员运输型直升机。这款“松鼠”系列升级型直升机采用功率更大的透博梅卡“阿赫耶”2D涡轴发动机，装有一部新一代数字FADEC（全权限数字发动机控制）和一台用于环境监控的发动机数据记录仪。为了改进操作性，AS350 B3e改进了内部设计，并对尾桨进行修改。该机可在最大起飞功率状态下飞行30分钟，也可在不增加额外重量的情况下选装发动机过滤器来应对沙尘和冰雪飞行条件。AS350 B3e计划今年夏天取得适航证，年底前开始交付。

    作为欧直公司最新的直升机产品，EC175的全尺寸模型也将成为本次航展上的亮点，参展的是其石油/天然气运输构型。两架EC175原型机的飞行测试已经超过100飞行小时里程碑，验证了该机出色的操纵品质和低内部振动水平。EC175是欧直同中国航空工业集团公司联合研制的7吨级直升机，初始生产型目前正在欧直公司位于法国马里安工厂组装。首次交付计划在获得产品合格证后于2012年开始。

    本次展览的欧直公司展台上还将出现一架EC130 B4紧急医疗服务型直升机和一架EC135公务/要员运输型直升机。

    X3复合式直升机验证机将是欧直公司在本次展览上的另外一个引人瞩目的元素，该机已经在首阶段飞行测试中达到了180节（333千米/时）的平飞真空速。第二阶段测试将在下月开始，目标是巡航速度超过220节（407千米/时）。X3是欧直公司创新路线图中的一个关键组成，其操作费用、续航时间和任务成功率都直接依赖于最大巡航速度。与传统构型相比巡航速度增加超过50%、寿命周期费用上升低于25%，X3对于消费者来说将成为一个生产性极高的解决方案。

    欧直公司还将在展览上公布其它创新方面的信息，包括升级“蓝色直升机”（bluecopter）技术项目，以及扩展训练和后勤服务细节。（中国国防科技信息网 中国航空工业发展研究中心 褚世永）　


此前直-15的实机模型在航展上展出

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