中国铁建沙特麦加绿皮地铁通车赔钱(车颜色和内装还请了M ...

2010  6月20日至25日铁道部副部长卢春房在中国铁建总裁赵广发、副总裁刘汝臣、总裁助理林兰生及项目公司领导的陪同下在沙特麦加轻轨铁路建设工地现场办公。
他传达了胡 锦 涛总书记和铁道部部长刘志军关于沙特麦加轻轨铁路项目的最新批示，代表铁道部和刘志军部长看望慰问参建职工。

6月20日晚，卢春房等领导一下飞机就驱车100多公里，连夜赶往沙特麦加轻轨铁路建设工地。第二天凌晨4点多起床，带领铁道部建设司副司长米隆、工程管理中心常务副主任王同军、中国铁建总裁赵广发等领导，徒步5个多小时，行程近18公里，考察了麦加轻轨铁路沿线各车站和全部工程。每到一地，卢春房都详细了解工程进展情况和存在的问题，帮助制定施工组织方案，解决实际问题。

卢春房指出，沙特麦加轻轨铁路项目是胡总书记和沙特国王亲自见证签署的，胡总书记多次对该项目做出重要指示，这充分说明该项目的极端重要性。面对困难和挑战，我们必须坚定信心，因为我们有着巨大的优势，首先国家领导人高度关心这个项目，为我们创造了良好的外部环境；

铁道部把该项目列为重点项目予以支持和保障，在技术、人员等各方面全力给予保障，刘志军部长非常关注项目进展，并及时对重大问题做出指示和安排，铁道部专家组和督导组的同志任劳任怨，全力支持项目建设；中国铁建有着组织大兵团作战的丰富经验和光荣传统，选调的增援队伍都是精兵强将。所以，我们一定要下决心拿下麦加轻轨项目。


当然，除了有决心和信心外，还要有科学的组织、科学的管理和各种保障措施，必须通过论证和计算来确定施工方案、确定资源配置、确定工期的时间节点，要有强烈的责任意识和大局意识，敢于承担，绝不推诿，绝不扯皮；要有夜以继日、不怕艰难、不怕困苦的干劲；要有令行禁止、雷厉风行的作风，决不能只顾小单位利益而不顾大局；要有充足的资源保障，足额上场、留有余地。我们要以抢险的精神状态来组织这场会战，决不当历史的罪人。


卢春房要求做好八个方面的工作：第一、围绕打通轨道和设备安装两条主线，加强施工组织，突破加马拉、车辆段和沿线站房等重点工程；第二、加强分包队伍管理；第三、做好联调联试开始时剩余工作量安排；第四、加强劳动力保障。劳力保证是加快工程进度的重要保障措施之一，要把现有人员的作用发挥好，从提高劳动生产率上下功夫，在承包方式、分配方式上去创新，挖掘他们的潜能；第五、加强设备管理、使用和调配。要加强设备的管理和维修，发挥现有设备的效率；第六、加强物资保障工作 。要掌握情况，及时发现问题，及时解决问题；要开阔思路、开阔眼界，多渠道给予保障；第七、做好对外协调工作 。要围绕运营开通的工作，提前规划，做好准备，避免出现被动；第八、做好施工队伍的稳定工作。要未雨绸缪，做好预案和教育工作，确保劳务队伍的管控和稳定。


在麦加轻轨铁路现场组织指挥突击会战的中国铁建总裁赵广发，汇报了近阶段的工程进展情况。赵广发指出，卢副部长一行在国内大规模铁路建设时期，尤其是在最近南方洪水成灾、铁路冲断的严峻局面下，百忙之中抽出时间来到麦加工地现场办公，意义重大，对整个项目的加快推进和保证工期起到了巨大的推动作用。短短的几天时间里，卢副部长早出晚归，冒着50多度的高温检查工地，了解掌握情况，召开现场办公会议和专题会议，研究解决问题。一是传达胡 锦 涛总书记、刘志军部长就麦加项目的最新批示精神，深入动员参建干部职工，牢记使命，背水一战，确保项目按期保质完成；二是进一步完善了项目建设的组织指挥体系。安排部署加强每个站房的组织领导力量，成立统一的指挥协调小。高度重视车辆段施工，加强领导，成立专门的领导小组，加大对参建单位的协调力度。三是深入一线，了解掌握实际情况。不顾旅途劳顿，逐个工点了解工程进展；四是研究确定了总的工期节点和目标，对车辆段，加马拉、皇宫门土石方施工重难点工程逐个研究方案和细化施组安排，并召开多次专题会议进行详细的部署。


赵广发说，患难之际见真情。卢副部长此行代表部党组、刘部长看望慰问一线干部职工，实地查看掌握情况，注重实效解决问题，强力推动项目进展，体现了铁道部对中国铁建的亲切关怀。各参战单位和全体参建干部职工一定要按照卢副部长的指示和要求抓好落实，坚定信心，排出万难，按期保质完成项目建设任务，确保期到必成。







2010  6月20日至25日铁道部副部长卢春房在中国铁建总裁赵广发、副总裁刘汝臣、总裁助理林兰生及项目公司领导的陪同下在沙特麦加轻轨铁路建设工地现场办公。
他传达了胡 锦 涛总书记和铁道部部长刘志军关于沙特麦加轻轨铁路项目的最新批示，代表铁道部和刘志军部长看望慰问参建职工。

6月20日晚，卢春房等领导一下飞机就驱车100多公里，连夜赶往沙特麦加轻轨铁路建设工地。第二天凌晨4点多起床，带领铁道部建设司副司长米隆、工程管理中心常务副主任王同军、中国铁建总裁赵广发等领导，徒步5个多小时，行程近18公里，考察了麦加轻轨铁路沿线各车站和全部工程。每到一地，卢春房都详细了解工程进展情况和存在的问题，帮助制定施工组织方案，解决实际问题。

卢春房指出，沙特麦加轻轨铁路项目是胡总书记和沙特国王亲自见证签署的，胡总书记多次对该项目做出重要指示，这充分说明该项目的极端重要性。面对困难和挑战，我们必须坚定信心，因为我们有着巨大的优势，首先国家领导人高度关心这个项目，为我们创造了良好的外部环境；

铁道部把该项目列为重点项目予以支持和保障，在技术、人员等各方面全力给予保障，刘志军部长非常关注项目进展，并及时对重大问题做出指示和安排，铁道部专家组和督导组的同志任劳任怨，全力支持项目建设；中国铁建有着组织大兵团作战的丰富经验和光荣传统，选调的增援队伍都是精兵强将。所以，我们一定要下决心拿下麦加轻轨项目。


当然，除了有决心和信心外，还要有科学的组织、科学的管理和各种保障措施，必须通过论证和计算来确定施工方案、确定资源配置、确定工期的时间节点，要有强烈的责任意识和大局意识，敢于承担，绝不推诿，绝不扯皮；要有夜以继日、不怕艰难、不怕困苦的干劲；要有令行禁止、雷厉风行的作风，决不能只顾小单位利益而不顾大局；要有充足的资源保障，足额上场、留有余地。我们要以抢险的精神状态来组织这场会战，决不当历史的罪人。


卢春房要求做好八个方面的工作：第一、围绕打通轨道和设备安装两条主线，加强施工组织，突破加马拉、车辆段和沿线站房等重点工程；第二、加强分包队伍管理；第三、做好联调联试开始时剩余工作量安排；第四、加强劳动力保障。劳力保证是加快工程进度的重要保障措施之一，要把现有人员的作用发挥好，从提高劳动生产率上下功夫，在承包方式、分配方式上去创新，挖掘他们的潜能；第五、加强设备管理、使用和调配。要加强设备的管理和维修，发挥现有设备的效率；第六、加强物资保障工作 。要掌握情况，及时发现问题，及时解决问题；要开阔思路、开阔眼界，多渠道给予保障；第七、做好对外协调工作 。要围绕运营开通的工作，提前规划，做好准备，避免出现被动；第八、做好施工队伍的稳定工作。要未雨绸缪，做好预案和教育工作，确保劳务队伍的管控和稳定。


在麦加轻轨铁路现场组织指挥突击会战的中国铁建总裁赵广发，汇报了近阶段的工程进展情况。赵广发指出，卢副部长一行在国内大规模铁路建设时期，尤其是在最近南方洪水成灾、铁路冲断的严峻局面下，百忙之中抽出时间来到麦加工地现场办公，意义重大，对整个项目的加快推进和保证工期起到了巨大的推动作用。短短的几天时间里，卢副部长早出晚归，冒着50多度的高温检查工地，了解掌握情况，召开现场办公会议和专题会议，研究解决问题。一是传达胡 锦 涛总书记、刘志军部长就麦加项目的最新批示精神，深入动员参建干部职工，牢记使命，背水一战，确保项目按期保质完成；二是进一步完善了项目建设的组织指挥体系。安排部署加强每个站房的组织领导力量，成立统一的指挥协调小。高度重视车辆段施工，加强领导，成立专门的领导小组，加大对参建单位的协调力度。三是深入一线，了解掌握实际情况。不顾旅途劳顿，逐个工点了解工程进展；四是研究确定了总的工期节点和目标，对车辆段，加马拉、皇宫门土石方施工重难点工程逐个研究方案和细化施组安排，并召开多次专题会议进行详细的部署。


赵广发说，患难之际见真情。卢副部长此行代表部党组、刘部长看望慰问一线干部职工，实地查看掌握情况，注重实效解决问题，强力推动项目进展，体现了铁道部对中国铁建的亲切关怀。各参战单位和全体参建干部职工一定要按照卢副部长的指示和要求抓好落实，坚定信心，排出万难，按期保质完成项目建设任务，确保期到必成。

不知道中国铁建的恶梦结束没有？！

第2条坦赞铁路

yulh111 发表于 2010-11-16 21:11
不是一回事吧。

地地道道的绿皮

TG已经找沙油国索赔了

昨天新闻注意没？这条线的轻轨列车是北车生产的，已经装船。

短短一节车厢，开五个门，还有地方放座位吗？

18几公里的线路，将就一下就到了。少设座位能多拉人

亏损怎么办?

已经巨大亏损了，而且还有今后3年的维护包养期~~~

我很好奇那个天房里头到底是什么东西？

回复 12# yayokonato


      你这条消息是凤凰网出来的吧，不过凤凰网有后续说明：铁建会和油霸协商解决成本超过预算的问题。
     TG和油霸做生意，亏的可能性是很少的。

亏了多少？

飞云影疾 发表于 2010-11-17 11:06

中国北车造世界运能最大轻轨车辆将用于沙特麦加朝觐线  

来源：中国北车作者：日期：2010-11-12







　　11月10日，中国北车出口沙特麦加的第五批地铁车在大连港等待起运，此前已有四批132辆车先期抵达沙特，这些车将被用于即将开通的沙特首条地铁线——麦加朝觐线，超千万MSL将在13日正式开始的麦加朝觐活动中，感受中国制造新型地铁车最大编组、最大运能、最耐高温风沙、安全冗余最充分的独特魅力，领略中国北车创造的2010麦加朝觐绿色风景。

　　朝觐线地铁项目是2008年6月中沙两国政府签署《关于加强基础设施建设领域合作协定》之后的首个政府间合作项目，也是中国首次向沙特出口重大成套机电产品。由中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的朝觐线地铁车，充分考虑了沙特麦加的地理环境、宗教人文特点和集中性超负荷运营的特殊要求，创新设计了最长编组、最大运能、最耐高温风沙、安全冗余最充分的朝觐线地铁车，为MSL朝觐提供了便捷、舒适、可靠的运输方式。

　　朝觐线地铁车研制体现出四大特点，一是编组最长。朝觐线地铁车辆采用12辆编组形式，是国内地铁编组长度的两倍。二是运能最大，具有每小时单向72000人次、双向近150000人次的载客能力。每节车单侧设置5个车门，能够快速疏导上下车人流。三是最耐高温风沙，国内以及国际绝大多数地铁车环境温度最高限度为45℃，朝觐线地铁车满足50℃车辆全性能运行要求，在55℃时也可以降级运行，并保证车辆在8级风力条件下正常工作。四是安全冗余最充分，车辆具备强大的制动功能，能在超员载荷情况下，在40‰的坡度上停车并施加停放制动；当4辆动车无动力时，在超员载荷下，列车可在40‰的坡道上启动，并前进到最近车站，疏导乘客下车后，列车再空载驶回车辆段。

　　为满足沙特地铁超大客流安全运营的特殊需要，适应高温沙尘的特殊地理环境，长客股份针对列车牵引、网络、制动系统的稳定性要求，创新研制开发了适应性较强的列车牵引和辅助供电系统，车辆研制集中了我国多年来地铁车开发的新结构、新工艺、新材料，整车技术先进、布局合理、乘坐舒适、安全可靠，是国内自主研发地铁A型车的典范，标志着中国北车长客股份公司已经拥有一套独立、完整、先进的城轨车辆研发制造体系，具备了与世界一流轨道车辆制造企业同台竞技的实力。
该项目共17列204辆车。自合同生效至首批车辆实现交付，长客股份公司仅用时一年，创造了国际项目产品研制的最快纪录。目前，已有132辆地铁先后运抵沙特，预计2010年12月底后续车辆全部交付完毕。

　　麦加是伊斯兰教第一圣地，每年世界各地前往这里的MSL朝觐者超过千万。为了缓解朝觐期间的交通压力，2008年初，沙特国王阿卜杜拉颁布国王令，启动麦加地区的铁路项目，为世界各国MSL朝觐提供方便。根据规划，整个铁路网分5期建成，18.06公里的麦加朝觐线是一期工程，也是沙特修建的第一条地铁线。

　　沙特地铁车辆制造商中国北车，曾生产新中国第一辆地铁和第一国内轻轨车辆，其城市轨道业务已经成为北车发展的重要经济增长亮点。随着城市化进程和城市轨道交通的迅速发展，北车的城轨业务正在急速提升，市场份额不断攀升，已经成为一个重要的利润增长极。作为中国城轨车辆出口的主要提供者，中国北车占据中国城轨车出口业务90%以上的份额。旗下长客股份公司城轨车出口已有15年历史，累计出口业绩超过30亿美元。目前，长客股份承担的数个出口项目都是国际上最具挑战性的城轨项目，如即将发往伊朗的、我国首次实现出口的70%低地板轻轨车，是具有国际领先水平的新型城市轨道交通工具。即将于明年交货的巴西地铁，则是为巴西2014年世界杯量身定做的适应大型活动强大人流的地铁车，使中国北车成为国内惟一进入南美整车市场的城轨、地铁供应商。还有明年年初即将交货的香港地铁车，也是业界公认的全球最高端、用户要求最苛刻的地铁车项目，目前该项目在中国北车推进顺利，得到港方的高度肯定和称赞。

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轨道交通系统，无人驾驶，在迪拜

无人驾驶

此相片的拍攝日期為 2008年12月

pxjdream 发表于 2010-11-18 03:14


    中国铁建（601186）公告，公司承建的沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目计划于2010年11月13日开通运营。该项目在实施过程中，因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，预计将发生大额亏损，按2010年9月30日的汇率折算，总的亏损额预计约为人民币41.53亿元。

同学 发表于 2010-11-17 18:09
麦加圣寺中的天房,那黑色的立方体叫做克尔白，里面什么都没有放。
克尔白是一座南北长12米，东西宽10.10米，高15米，用灰褐色硬石砌成的立方体建筑。垫在底部的基石是一块高25厘米的雪花石，四周墙基采用大理石材料。东墙高11.85米，南墙高10．25米，西墙高12．25米，北墙高12．25米。殿内用3根沉香大木柱支撑着房顶，梁上有许多小方格，书写着“安拉至大”。殿内有许多挂灯和题词，天花板和四壁挂着玫瑰色丝绸帷幕；地面全部用大理石铺成。克尔白里面对着门的地方是先知祈祷的地方；殿后有一用上等木料制成的梯子，外包银叶，梯子可登上克尔白房顶。东墙离地2米处有一道新换的金门，克尔白金门高3.2米，宽2米，厚50公分。中间为木骨架，两边粘合一层纯金板。金门里边还有一道工艺相似的金门，名为“讨白门”。门装饰有图案和美术字体的《古兰经》文。金门右边白圈内书写着“安拉”的尊名，左边白圈内书写着“穆罕默德是安拉的使者”。克尔白外部罩着每年更换的黑色锦缎幔帐罩，金线绣着《古兰经》经文。罩覆天房的幔帐始自阿拉伯也门希木叶尔王国国王土伯尔。伊斯兰教兴起后，依传统习惯也用幔帐覆盖，并每年更换1次。埃及每年从开罗用专门的“迈哈米勒”(Mahmil，即驼轿车)将幔帐运到麦加。每年运送幔帐的“迈哈米勒”起程和抵达时，举行庆典仪式。瓦哈比派在麦加兴起后，伊本·沙特将“迈哈米勒”当做异端废止。克尔白的四角根据各自所处方向，分别称为伊拉克角(东北角)，叙利亚角(西北角)，也门角(西南角)，黑色角即东南角(因黑石而得名)。克尔白”东南侧是被视为圣水的“渗渗泉”，参加朝觐的MSL，在游转“天房”后到“渗渗泉”饮几口水，表示自己沾有吉祥。城东20公里处的阿拉法特山、穆兹达利法和米纳等地，也是麦加的圣地，朝觐者要在这里站山诵经、“射石”（驱邪）。天房外东南角，一米半高处的墙上，镶嵌着一块30厘米长的带微红的褐色陨石，即有名的黑石，或称玄石，MSL视为神物，它相传是易卜拉欣时的遗物。早年多神教徒即已视为圣石，加以吻拜，当年穆罕默德也曾亲吻过它。朝觐者口念“我们来了，安拉啊！我们遵命来了……”，涌进禁寺，逆时针方向游转天房。人流走过此石时，争先与之亲吻或举双手以示敬意。黑石因有裂缝，1844年以银框把它镶嵌起来。天房东面正对黑石处，有个四柱圆顶小阁，四周围以方形铜栅栏，阁中是传说中易卜拉欣建造天房时留有脚印之处。据记载，克尔白早先是古阿拉伯多神教献祭的古殿，殿内树有各种神的偶像，穆罕默德在公元630年攻占麦加，保存了克尔白，清除殿内外360万尊偶象，改为伊斯兰教朝拜的中心。每年来自世界各地的虔诚的MSL到麦加朝觐时，都要围着天房游转。其次，天房（卡尔白）只是朝向，即MSL在礼拜时面对的方向。注意：MSL在礼拜时是面向卡尔白，而不是在崇拜卡尔白。因MSL除了真主之外不崇拜物。古兰经—黄牛章的经文对此进行了阐明：“我确已见你反复地仰视天空，故我必使你转向你所喜悦的朝向。你应当把你的脸转向禁寺。你们无论在那里，都应当把你们的脸转向禁寺。”再次，游转卡尔白象征崇拜独一的真主
。关于卡尔白墙壁上的黑陨石，先知穆罕默德的著名弟子欧迈尔对它的认识证明MSL的信仰价值观。根据布哈里圣训实录第二册，朝觐篇，第五十六章，圣训编号675的传述：“欧迈尔说：‘我知道你（卡尔白墙壁上的黑陨石）是一块石头，既无益也无害。要不是我见过先知穆罕默德曾经亲吻了你，那我决不会亲吻你。”最后，在先知穆罕默德时代，MSL们曾有人站在卡尔白的房顶上宣礼。因此，MSL除了真主之外不崇拜任何物。

跟石油打交道  很操钱的

绿皮

看最后亏损能要回来不

有了这个轻轨，踩死人的事情能少发生一些么？

leekkeek 发表于 2010-11-26 14:06


进去了照样踩...

中国企业因沙特轻轨亏损41亿元 将向业主索赔http://www.sina.com.cn  2011年01月22日 00:02  新华网

中国是伊斯兰世界最好的朋友。

TG和油霸可是铁杆，连东风导弹都卖的！！

尼米兹 发表于 2010-11-17 13:57

修这条路的目的就是为了在朝觐期间，在主要的朝圣路线上用轻轨代替步行

多拉快跑是最大需求

不是像其他城市的轻轨那样用于城市日常交通的

歌剧院幽灵 发表于 2011-1-25 23:29
MSL欠着一屁股债就去朝觐，会受到什么惩罚？

ssizz 发表于 2011-1-26 09:54 七十二个风姐;P

ssizz 发表于 2011-1-26 09:54


    小心被MSL围殴

这买卖做的，一共18公里就亏这么多？

luther 发表于 2011-1-26 13:53
这轻轨很多方面都特殊，不能被这点长度骗了
在沙特方面的要求下赶工并大幅扩大施工规模造成的成本飞涨
这个是可以向沙特索赔的，沙特方面也表示愿意赔偿。

pxjdream 发表于 2010-11-18 03:14


    亏的地方用石油补

机务高手 发表于 2011-1-27 11:15


    那赚大了，据本公司在沙特的人说汽油一元一升……

回复 36# 飞云影疾
8毛一升，真便宜，还有天梭手表也很便宜，基本是国内的一半

相当于某人拿到了党代会上的烟酒专供权，首批供应的烟酒售价略有点低于采购成本。

回复 28# khui1984


    一枚一亿多  痛宰！