maya ,为arj21研制的国产发动机是什么发动机的改型

原来以为只有CF34,看来确有自行研制计划
摘要：本文介绍了某三级增压级的设计与试验研究。该增压级是根据支线飞机发动机对增压级的要求，针对民机的技术特点，发展和应用了多项关键技术，通过设计和试验研究。在国内首次研制成功全工况性能优异的满足民机增压级性能要求的三级增压压气机部件。其试验性能全面达到和超过其性能指标要求，填补了我国在民机增压级设计技术方面的空白，为我国大型客机增压压气机的设计提供了技术支持，也为民机发动机的研制奠定了坚实、可靠的基础。
试验结果表明：该三级增压级试验件性能在全况下达到和超出设计要求．并具有良好的低速性．超转时可获得足够的加功能力和较宽的稳定工范围．并且对进口流场畸变的敏感度较低，具有较的抗压力畸变能力。同时，在该增压级的试验中进行的声学测量试验研究。为理论和数值计算究提供了校核参考数据。也为以后进一步研究噪问题进行了技术积累。
作为国内首次自行研制成功的民用发动机的重部件——增压级．在设计过程中开创性地采用了项关键技术：增压级全三维流场分析技术：增压级有的径向倾斜叶片造型方法：出口静叶与支板匹技术。该增压级的研制成功。标志着我国已基本掌握级的气动设计、噪声分析等技术，将在下一步民发动机的研制中发挥巨大的作用．具有很大的社效益和经济效益。原来以为只有CF34,看来确有自行研制计划
摘要：本文介绍了某三级增压级的设计与试验研究。该增压级是根据支线飞机发动机对增压级的要求，针对民机的技术特点，发展和应用了多项关键技术，通过设计和试验研究。在国内首次研制成功全工况性能优异的满足民机增压级性能要求的三级增压压气机部件。其试验性能全面达到和超过其性能指标要求，填补了我国在民机增压级设计技术方面的空白，为我国大型客机增压压气机的设计提供了技术支持，也为民机发动机的研制奠定了坚实、可靠的基础。
试验结果表明：该三级增压级试验件性能在全况下达到和超出设计要求．并具有良好的低速性．超转时可获得足够的加功能力和较宽的稳定工范围．并且对进口流场畸变的敏感度较低，具有较的抗压力畸变能力。同时，在该增压级的试验中进行的声学测量试验研究。为理论和数值计算究提供了校核参考数据。也为以后进一步研究噪问题进行了技术积累。
作为国内首次自行研制成功的民用发动机的重部件——增压级．在设计过程中开创性地采用了项关键技术：增压级全三维流场分析技术：增压级有的径向倾斜叶片造型方法：出口静叶与支板匹技术。该增压级的研制成功。标志着我国已基本掌握级的气动设计、噪声分析等技术，将在下一步民发动机的研制中发挥巨大的作用．具有很大的社效益和经济效益。