超级军网[转载凤凰网]副总设计师揭秘：谁折断了国产大飞机的翅膀
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:50:29
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8月份，国家文件，上马的文件有的，没有一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
希望我们自己的大飞机早日翱翔天际，不仅有100吨级别的，还要有1000吨级的，哈哈PS2：楼下几位兄弟反映有点过激了……钓鱼什么的……过了……小弟只是看到这篇报道，觉得这个副总设计师说的蛮有意思的，就转过来给大家看看，仅此而已。至于标题里的“揭秘”什么的，凤凰网原文如此，那个“核心提示”也是凤凰网原文，媒体总是要有个忽悠的噱头的，呵呵。
难道我们不是都希望自己的大飞机早日成功吗？
这是链接（居然说没权力发表链接……我用文本形式写过来……麻烦大家记得最前面还有http，呵呵）
news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2010_10/15/2790890_0.shtml
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8月份，国家文件，上马的文件有的，没有一个文件说它下马，悄悄地就没有了。
希望我们自己的大飞机早日翱翔天际，不仅有100吨级别的，还要有1000吨级的，哈哈PS2：楼下几位兄弟反映有点过激了……钓鱼什么的……过了……小弟只是看到这篇报道，觉得这个副总设计师说的蛮有意思的，就转过来给大家看看，仅此而已。至于标题里的“揭秘”什么的，凤凰网原文如此，那个“核心提示”也是凤凰网原文，媒体总是要有个忽悠的噱头的，呵呵。
难道我们不是都希望自己的大飞机早日成功吗？
这是链接（居然说没权力发表链接……我用文本形式写过来……麻烦大家记得最前面还有http，呵呵）
news.ifeng.com/history/zhongguoxiandaishi/detail_2010_10/15/2790890_0.shtml
又来了 ！！
邓伟人即便此事错了，总比某伟人饿死几千万人斗死几百万人的错误，要好。
我只期待：天朝永远再不要有运动、有党内斗争之类的乱源。祝愿永远持续、稳定发展。
邓伟人即便此事错了，总比某伟人饿死几千万人斗死几百万人的错误，要好。
我只期待：天朝永远再不要有运动、有党内斗争之类的乱源。祝愿永远持续、稳定发展。
发动机，发动机
又见钓鱼文。。
又想干啥捏，目的不是太纯正啊炒冷饭,有意义吗?
SYSTEM2009 发表于 15/10/2010 14:47 
某伟人即便错了，总比某委员长炸花园口，要好{:jian:}
某伟人即便错了，总比某委员长炸花园口，要好{:jian:}
SYSTEM2009 发表于 2010-10-15 14:47
CD不是有辟谣帖说没有饿死3000万么?
CD不是有辟谣帖说没有饿死3000万么?
haozhibof1 发表于 2010-10-15 15:27
某委员长炸花园口 总比元总统二十一条好
某委员长炸花园口 总比元总统二十一条好
shiny1225 发表于 15/10/2010 15:36
这个人家是不相信的{:jian:}
这个人家是不相信的{:jian:}
SYSTEM2009 发表于 2010-10-15 15:38
二十一条总比一大堆俺都记不住名字的条约要好。。。
二十一条总比一大堆俺都记不住名字的条约要好。。。
叹息吧，继续叹息。
LS诸位，不要比烂。。。
不是说被美帝忽悠了：要来麦道不要运十了吗？
haozhibof1 发表于 2010-10-15 15:40
这个就木办法了.
这个就木办法了.
LS诸位，不要比烂。。。
就不会翻翻以前那300多页的帖子么？
程不时以前可是说，没有3000万油料钱的也。
另外当时别人也没有3000万，西飞和贵州023基地是怎么搞出成果来的呢？
程不时以前可是说，没有3000万油料钱的也。
另外当时别人也没有3000万，西飞和贵州023基地是怎么搞出成果来的呢？
程不时以前还说过只要3000万，就能完成所有剩余工作么，这次又改口说要6000万了？
还有上海表示要掏的是3000万的一半也。
还有上海表示要掏的是3000万的一半也。
这个也月经啊
缺一门 发表于 2010-10-15 15:42
一大堆俺都记不住名字的条约总比十八年不上朝好.
结论：进步中......
一大堆俺都记不住名字的条约总比十八年不上朝好.
结论：进步中......
第九节 论证
运10第二架飞机首次试飞成功后，由于经费不足，使研制工作难以继续进行（第三架飞机已完成总工作量的三分之二）。1980年12月22日，上飞厂写信给邓小平和胡耀邦等中央领导，反映运10飞机的研制情况，要求从经费上给予支持。胡耀邦、姚依林、张爱萍等对此作了批示。
根据中央财经领导小组的要求，国家计委国防局和三机部经过调研，分别于1981年1月12日和2月11日向财经领导小组作了报告。两个报告均认为，运10飞机是国内第一架自行设计、自行制造的大型客机。通过研制运10飞机，已建立一支大型客机的设计研制队伍，初步形成研制大型客机的基地，现在样机已进入验证性试飞。在国内现有条件下，取得这样大的进展是很不容易的。继续研制下去，可使运10飞机进一步改进完善，较系统地积累数据，拿到较完整的成果，有利于这支队伍的全面锻炼成长，也可为今后研制民航机打下基础。如中途停下不干，损失太大。同年4月9日，国务院副总理薄一波在三机部的报告上作了重要批示，要求组织一个专家论证组，对运10飞机的研制问题进行全面论证。
根据薄一波的批示，1981年6月18～24日，三机部和上海市府联合在上海召开运10飞机论证会。会议由三机部副部长何文治主持，上海市副市长韩哲一到会并讲了话。应邀参加会议的有航空技术、冶金、化工及经济方面的著名专家吴仲华、王俊奎、范绪箕、杨先之等共55位代表。专家们经过论证，认为运10飞机经过研制单位和协作单位的共同努力，做了大量工作，培养了一支设计、工艺、研究、管理队伍，首次按照英美航空规范进行设计；建立了初具规模的设计、试验、制造大型客机的设施和能力，为进一步发展中国民航工业打下了初步基础；取得了一百吨级的大型客机、大型发动机以及配套的航空新材料、新成品和器件的初步研制成果，填补了中国民航工业在这方面的空白。现在运10飞机已经有了一个很好的起点，有了这个基础，将来就可以发展各种类型的民航飞机。这个队伍和基础建立起来不容易，停下来损失太大。因此，专家们建议运10飞机的研制工作不要停，队伍不要散，成果不要丢。同时，大家还建议应积极发展中国自己的民航工业，民航飞机原则上应立足于国内生产，并实行保护政策。
专家论证会后，三机部和上海市府于同年8月13日向国务院副总理薄一波并国务院上报了论证会的情况报告。报告根据绝大多数代表的意见，建议运10飞机应走完研制全过程，取得完整的技术成果，并提出再研制3架、2架、1架和用第三架已制零部件做必要的疲劳试验等4个方案。此报告上报后，未获批复。1982年初，上海市计划委员会（以下简称市计委）和市国防工办又向国家计委作了报告，请求立即恢复和继续完成第三架飞机的研制工作，并表示上海可承担一半研制经费（约1100万元），但仍未获批复。至此，运10飞机除第二架机继续作少量试飞外（至1985年2月停飞），研制工作基本停顿。
运10第二架飞机首次试飞成功后，由于经费不足，使研制工作难以继续进行（第三架飞机已完成总工作量的三分之二）。1980年12月22日，上飞厂写信给邓小平和胡耀邦等中央领导，反映运10飞机的研制情况，要求从经费上给予支持。胡耀邦、姚依林、张爱萍等对此作了批示。
根据中央财经领导小组的要求，国家计委国防局和三机部经过调研，分别于1981年1月12日和2月11日向财经领导小组作了报告。两个报告均认为，运10飞机是国内第一架自行设计、自行制造的大型客机。通过研制运10飞机，已建立一支大型客机的设计研制队伍，初步形成研制大型客机的基地，现在样机已进入验证性试飞。在国内现有条件下，取得这样大的进展是很不容易的。继续研制下去，可使运10飞机进一步改进完善，较系统地积累数据，拿到较完整的成果，有利于这支队伍的全面锻炼成长，也可为今后研制民航机打下基础。如中途停下不干，损失太大。同年4月9日，国务院副总理薄一波在三机部的报告上作了重要批示，要求组织一个专家论证组，对运10飞机的研制问题进行全面论证。
根据薄一波的批示，1981年6月18～24日，三机部和上海市府联合在上海召开运10飞机论证会。会议由三机部副部长何文治主持，上海市副市长韩哲一到会并讲了话。应邀参加会议的有航空技术、冶金、化工及经济方面的著名专家吴仲华、王俊奎、范绪箕、杨先之等共55位代表。专家们经过论证，认为运10飞机经过研制单位和协作单位的共同努力，做了大量工作，培养了一支设计、工艺、研究、管理队伍，首次按照英美航空规范进行设计；建立了初具规模的设计、试验、制造大型客机的设施和能力，为进一步发展中国民航工业打下了初步基础；取得了一百吨级的大型客机、大型发动机以及配套的航空新材料、新成品和器件的初步研制成果，填补了中国民航工业在这方面的空白。现在运10飞机已经有了一个很好的起点，有了这个基础，将来就可以发展各种类型的民航飞机。这个队伍和基础建立起来不容易，停下来损失太大。因此，专家们建议运10飞机的研制工作不要停，队伍不要散，成果不要丢。同时，大家还建议应积极发展中国自己的民航工业，民航飞机原则上应立足于国内生产，并实行保护政策。
专家论证会后，三机部和上海市府于同年8月13日向国务院副总理薄一波并国务院上报了论证会的情况报告。报告根据绝大多数代表的意见，建议运10飞机应走完研制全过程，取得完整的技术成果，并提出再研制3架、2架、1架和用第三架已制零部件做必要的疲劳试验等4个方案。此报告上报后，未获批复。1982年初，上海市计划委员会（以下简称市计委）和市国防工办又向国家计委作了报告，请求立即恢复和继续完成第三架飞机的研制工作，并表示上海可承担一半研制经费（约1100万元），但仍未获批复。至此，运10飞机除第二架机继续作少量试飞外（至1985年2月停飞），研制工作基本停顿。
钱不系万能滴，没钱系万万不能滴:D
不过自己筹一半6千万，上海出3千万，就算木有国家3千万，也还有9千万可以撑几天，干嘛不咬咬牙先撑下几天？
列兵同志，运十招魂的帖子一直都是月经话题之一~
锁。
锁。