大运可做空军一号么？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:04:08
老大们每次出国还得做敌国飞机，甚至刚买的飞机还被恶心的装上窃听器！
大运以后是不是可以做老大们的专机呢？
有没有技术问题，适航证等问题？

老大们每次出国还得做敌国飞机，甚至刚买的飞机还被恶心的装上窃听器！
大运以后是不是可以做老大们的专机呢？
有没有技术问题，适航证等问题？

关键是
大长老愿不愿意坐啊！
我觉得可以改装下
这就相当于穿着晚礼服上肯德基麦当劳吃饭，还不得让人笑死？大运都来了，大飞也不会遥远了，耐心等吧
额。。外形这关就过不去
哈哈，说着玩的，有了大运，内啥还会远吗？
等919吧 或929
可以跟在大飞后面，运输防弹红旗啥的。。。还有中央保卫局的全套后勤装备
公司CEO出差会坐自己公司生产的大卡车吗？
客机比较好些，还是等C919.929吧。大运还是优先部队吧。
可以做空军一号的保障飞机
郁闷的雄猫 发表于 2012-12-25 20:57
公司CEO出差会坐自己公司生产的大卡车吗？
个性
919改成公务机就行了
抱香野人 发表于 2012-12-25 21:02
个性
万山公司老总开一16X16出去。。。;P
有的在大运上打洞开窗，还不如直接客机改咧~~~
坐大卡车出席晚宴的赶脚
lalasho 发表于 2012-12-25 20:39
这就相当于穿着晚礼服上肯德基麦当劳吃饭，还不得让人笑死？大运都来了，大飞也不会遥远了，耐心等吧
你确定？C919很快就能搞好？
而且，C919顶多相当于老款737，不算真正大飞机。
我觉得习总的飞机，起码也应该是777那种规模的。
这个。。。是周经贴么？
要做也只能是c919或是以后的型号，二师兄这差事还真当不了，油机预警还是木问题的
919太小 只是737 a320級別的
楼主知道军用运输机和客机有本质区别嘛？？
貌似TB的boss没有专机的，出访都是临时包的航空公司的客机
不过也符合俺们是发展中国家的形象嘛，要低调
用运输机来当外访客机？目测真没有那个国家做这种关乎国家形象的事，如果说做外访机队中的后勤保障机还可以的
还是等将来小白兔自家产的大客机吧。。。
18大精神一看就没学习，老总刚说要低调，节俭。短时间内都不可能上马专机的
兄弟,这是战略运输机啊
呵呵，运输机不行的
各位大佬克没有伞兵的体质！
  其实这样很好啊，平时可以用于军用运输，领导人出访时可以临时改装，这样就不必每次占用和妨碍国航客机的运营了，既节约又不扰民（广义）。
而且，实用威风霸气的军用大运做专机，这才是货真价实的“空军一号“，出访就可以彰显国威军威，展示中国军用运输机的安全性和领导人对本国国防工业的信心，本身就是最好的广告。
第三，不要因为外国都不这么做，所以我们也不应该这么做。要敢于打破常规，打破欧美既有规范的束缚，要学会展现中国的特色和个性。

                                                                           
军用机和民用机是不一样的！要做领导人专机你得考虑舒适性和经济性！
大运相当于大货车，客机相当于客车，可以改，但是底子还是个货车底子
Y20能否直飞美国，欧洲，南美还是未知数呢
客机和 运输机是不一样的
平台上是必然的
赫鲁晓夫还坐过图95改的专机呢
总统在那架飞机上，那架飞机就成为空军一号。
我觉得很好.大运里装上一个移动方仓就是专机了.平时还能干其它事
军运毕竟傻大黑粗啊，与我朝儒雅飘逸风范有距离啊
完全可以 外形很棒很卡哇伊
如果是空军一号 适航证应该是没有问题了。。。

参考 赫鲁晓夫的TU 114/116 就是那个来自于 图95的客机
郁闷的雄猫 发表于 2012-12-25 20:57
公司CEO出差会坐自己公司生产的大卡车吗？
赫鲁晓夫出席联合国大会就坐的TU114。。

TU114的原型就是为了扔“某些炸弹”而设计的一种被称为 “熊”的小飞机。。
suberwang 发表于 2012-12-26 00:13
其实这样很好啊，平时可以用于军用运输，领导人出访时可以临时改装，这样就不必每次占用和妨碍国航客机的 ...
呵呵。。真正的个性就是用轰炸机来改空军一号。。
大运可做空军一号么？ ！------“空军一号” [转帖]空军一号 让我们了解““空军一号” 中国的“空军一号”--- [贴图]加拿大空军一号 中国的\"空军一号\" 空军一号坠毁！ 各国总统“空军一号” 美空军一号揭秘 为中国“空军一号”护航..... 空军一号躲避导弹图