突然有兴致用蛋疼的眼光去对绝密飞行里面的EDI分析一番 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 12:05:11
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为保证武器发射的环境,EDI采用的是将整个旋转挂架伸出弹仓的设计,F/A-37的旋转挂架弹仓也是如此,不过F/A-37还有专门挂载大型武器的长弹仓,那个弹仓使用的是类似F23将使用的伸缩挂架。另外,值得一提的是EDI弹仓门、主起落架舱门等开口都没有使用隐身化设计。从这张图也能看出EDI机身边条和主翼的融合方式
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这似乎是因为进气道为了隐身效果在内部急剧弯折导致的蜂腰,而不是为了蜂腰而蜂腰
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EDI诡异的边条和主翼设计让我一直不明白,到底寓意为何啊?这样的设计增阻不说还影响前向RCS[绝密飞行].Stealth.2005.BluRay.720P.DTS.2Audio.x264-CHD[10-24-28].JPG
为保证武器发射的环境,EDI采用的是将整个旋转挂架伸出弹仓的设计,F/A-37的旋转挂架弹仓也是如此,不过F/A-37还有专门挂载大型武器的长弹仓,那个弹仓使用的是类似F23将使用的伸缩挂架。另外,值得一提的是EDI弹仓门、主起落架舱门等开口都没有使用隐身化设计。从这张图也能看出EDI机身边条和主翼的融合方式
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这似乎是因为进气道为了隐身效果在内部急剧弯折导致的蜂腰,而不是为了蜂腰而蜂腰
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EDI诡异的边条和主翼设计让我一直不明白,到底寓意为何啊?这样的设计增阻不说还影响前向RCS
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F/A-37的涡扇/冲压变循环发动机,看上去很小巧,莫非推重比在22以上?
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EDI的销魂的PDE发动机喷口,但是这种喷口设计意义何在……电影里似乎没有表明这是矢量喷口
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什么矢量推进啊!什么气动面啊!在拥有直接动力控制和启动弹性机翼的EDI面前那些都是浮云!
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诡异的F/A-37尾喷口……肯定不是矢量推进的
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EDI诡异的四进气口设计,似乎上面的两个(或者说一个更合适)是主进气口,机腹的两个是专为大仰角机动准备的——这样来说,下面两个进气口未免有点小了。另外,EDI的座舱盖其实不光是为了调试飞行时载人而弄那么大,现在看来这个座舱盖或许起到了DSI进气道鼓包的作用也说不定。值得一提的是EDI的机炮,为什么炮口外露那么多?为什么会有炮口制退器?这两点疑问只能归结为机设师是白痴了
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F/A-37同样是拥有垂直发动机(之所以我认定这不是垂直风扇,是因为从电影中来看,由此喷出的气流是热气流),不过F/A-37从未展示过垂直起降,原因似乎有二:1.平时起降都是满载,垂直起降不能;2.和FENRIR类似,垂直发动机仅仅是用来降低失速速度的,并不具备推动机体垂直起降的能力——这也可以解释像F/A-37这么巨大的飞机是如何在航母上安全降落的
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这么巨大的飞机在航母上满载降落……啧啧
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细品一下F/A-37的机腹
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我一直认为F/A-37座舱盖后面的那道缝其实是辅助进气口
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我前面说F/A-37是很巨大的飞机,就因为这两张图。米17机身长18.4米,从图中看,EDI长度达到了18米左右,而对比F/A-37和EDI,,EDI比F/A-37更靠近镜头并且EDI略微侧身,即使这样EDI也仅到达F/A-37垂危根部,F/A-37长度怎么看都在20米以上。而且不难看出F/A-37比EDI臃肿的多,再加上F/A-37是结构重量无论如何都不能减轻下去的变前掠翼,这样来看,航母上最重作战飞机的诨号肯定是F/A-37的
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F/A-37的机腹大弹仓和旋转挂架弹仓……谁能结合之前的F/A-37机腹图告诉我这些弹仓是如何布置的……


我挺喜欢EDI的设计的,PDE+气动弹性机翼,并且主翼向下弯曲这个设计肯定参考了XB-70,在高速时可以起到乘波飞行的效果。进气道设计有瑕疵,但是巧妙地把座舱设计成DSI鼓包,为日后有人化打下了坚实的基础。开创性地使用直接动力控制,以至于完全省略了气动舵面、矢量喷管却还有极强的机动性。
按照那个女主的报告,攻击完核弹头的EDI还携带锁喉三枚(GBU-28)、锤头两枚(GBU-27)、蓝罐三枚(AGM-130),在之前还发射了AGM-130两枚,后来还发射了两枚空对空导弹(看尺寸像是AIM-120),如果认定这就是EDI全部武器,那这载弹量是13.1t(其中AGM-130按照MK84战斗部算),和俄罗斯的“苏-37”狗斗时还有十吨多的内载……并且在挂载13吨情况下还能轻松垂直起降……教练我想打篮球{:lei:}
回过头又看看,EDI在攻击核弹头时发射的不是AGM-130……是我在首楼贴出来的第一张图的玩意……那是啥来着……算了太麻烦不去考证了
楼主无聊了。。。。。个人对里面的机体设定不是很满意啊。。。。。不过旋转挂蛋架是个好东西
这机体相当喜感
EDI是蹭的累。。。
EDI认真萌
damo56030 发表于 2010-9-20 16:37
13t载弹垂直起降啊……这机设师可以拉出去枪毙了
另外,既然EDI没有矢量推进,我猜想其可能是通过左右喷口变截面保证航向稳定的,下弯的主翼和机背上突兀的棱线应该也能担负一定的航向稳定性
我只是把狗斗那段脑补成苏37VSF15啦
有这种技术不如出来雪风呢....
回复 13# baoheyi


    雪风,如果是FFR41的话,感觉上应该和EDI不相上下,在航程、载荷、极速上肯定比EDI差
纯蛋疼   对这种破玩意认真乃就输啦:D
个人认为发动机尾喷有抄袭奥迪后车灯之嫌,电脑出来的不用考虑空气动力哦