可变翼式的飞机算是淘汰了么？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:09:31
现在隐身时代为了减少雷达反射固定翼大一统了啊。。。
不过用在航妈上应该没所谓吧，不知道搞个变后掠翼的海军版J10怎样？现在隐身时代为了减少雷达反射固定翼大一统了啊。。。
不过用在航妈上应该没所谓吧，不知道搞个变后掠翼的海军版J10怎样？
折刀低调飘过。。。
变后掠翼带来的好处可以通过对翼形的优化设计获得一部分

而带来的结构和重量问题就比较恶心了……

所以弊大于利的事情我们都不搞……
不尽然，变后掠翼暂时是没必要了
但是未来的发展方向是可变翼型的那种变翼
变前掠翼怎样？毛子的SU47后来太监了多可惜。
TG在可变翼技术上似乎一直都没达到实用阶段
以后的事…谁说的清。
godfly 发表于 2010-9-18 17:49
啊，难道TG现在还造不出F14这样的？
回复 8# 乌龟001

可以100%说，造不出来！
参考YF-21的那种记忆合金的整体变形翼技术。。。。
回复 8# 乌龟001


    没这个需要。
夏风 发表于 2010-9-18 18:01


    又见“没需要”论。。。。。。
回复 12# lym130


   那你认为F14有哪一部份中国造不了的，材料还是加工工艺？
可变翼以后要变也往前折了，高速时本来就气动中心后移，机翼再后移，配平负担大。
把J10搞成可变翼还是算了吧，估计这样搞还是新弄一个简单
TG能搞，关键是可靠性。咱总不能拿飞飞的性命开玩笑吧
{:jian:}回复 1# 乌龟001
如果NATF复活滴话。。。
可变后掠翼多 缺点更多，主要是机体内部空间变小  重心前移  维修时间加大，载荷下降。。。。可怜的猫猫  再一次的怀念你
霉海军还要重型制空战斗机的话就不会淘汰。
可惜现在霉菌玩不起了。
等技术上了一个台阶后再搞
夏风 发表于 2010-9-18 18:38

这个想起来很寒，以tg的钛合金加工水平以及严防工具掉落的标语，俺很怀疑搞出来的vg翼盒与翼根主轴是啥个样子{:lei:}
rainy_heart79 发表于 2010-9-18 21:31


    都是苏修倒得太快，不然md会有NATF的。
怎么还有拿J10上舰说事的~~
乌龟001 发表于 2010-9-18 15:59


    单发机靠边站，谢谢
basalt10 发表于 2010-9-18 22:52


    就是啊 怎么还有人惦记J-10  蛋疼死我了
早淘汰了，结构复杂度带来的超重和不可靠度，绝对的弊大于利，
变后掠翼显得充满科技感
我记得好像是猫猫为了配平屁股那有个悲剧的配重模块，如果错误请轻拍。。。
回复 13# 夏风


    的的确确早不了，假设如果政治可能的话，伊朗的手里的F-14可能会第一先到中国的手里。别笑看美国的技术，对世界（欧洲和俄罗斯等航天牛的国家）是过时，但对中国不是。
控制结构复杂，死重大，这是关键问题
回复 29# WKY188


    当年强六下马的时候是因为变后掠翼已经不是未来的潮流，而不是说搞不出来。
夏风 发表于 2010-9-19 10:16


   MS始终没吃透VG翼技术是强6下马一大原因:L
而且搞出来也看搞到啥程度，可以验证机上天飞一飞真不叫啥本事，飞控的好坏不论，可以量产并保证装备的可靠性这方面，即便tg现在的技术也不看好啊。
佟文涛 发表于 2010-9-18 16:14


    你确定折刀项目还存在？？？？？？？？？
在现有技术条件下，可变缺点大于优点，以后就说不准啦
学外星人搞UFO，盘子，直接靠机身产生升力，任何方向都可以飞，气动稳定，重心就是中心;Pd
当然以上是我的YY，现在技术谈不上
猫猫的设计理念到现在看来已经过时了。
可变翼式的飞机算是淘汰了么？ 看毛子大秀各种可变翼战机，挺好用的，难道可变翼淘汰的 ... 一架20年只墩了50多次起落的飞机算是破飞机么？ 没人发么？ 棒子男足淘汰英国，算是做了件好事 有没有可变气动外形的飞机？ IS系列 可变单翼/双翼分离转换式飞机 可变翼战斗机的复活：弱化缺陷 可变的心理年龄 可变后掠翼飞机的载弹量是不是要比不可变后掠翼的小很多 ... 这是被我们淘汰了的63式吗？ 大厂商的服务器淘汰后都去哪了？ 论可变翼可行性