轻型护卫舰总体布局新方案探讨

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:50:34
我提供一个思路,以三体穿浪船设计1200吨级轻型护卫舰,要具有突出的反潜能力及有限的反舰点防空能力,两侧潜体均采用单桨单舵,电力推进,中间主体采用单喷水推进,非电力推进,两柴电及燃气轮机减速齿轮箱均布置于中间主船体上,废气排入侧体与主体之间,利用船体间的空气降温可降低热辐射强度,减小技术难度,舰壳声呐布置在两潜体前端及外侧,扩大两基阵距离可提高声呐的定位精度,中间主体采用轻型拖曳线列阵声纳和一套鱼雷诱饵,反潜及巡航状态只采用两侧船体螺旋桨电力推进,可提高低速状态下的推进效率、反潜效果,减少噪声的辐射,高速下喷水推进装置共同推进,采用减速齿轮可降低技术难度,主船体舰首采用76mm炮,后可采用仿海拉姆多联反导导弹发射装置,两侧体前端各布置一6联装反潜火箭弹发射装置,之后为干扰弹发射装置,舰面舱位布置为一体化,侧面倾斜设计,其中侧面可外突倾斜布置,增加舰面空间,两座三联装轻型反潜鱼雷发射装置及4座双联装反舰反潜导弹发射装置(其中两座反潜导弹)内置,燃气排放口朝外,用活动式盖板遮盖,布置半可伸缩式机库一座,采用直九反潜机(受空间限制,只能如此),舰尾外倾,增加飞行甲板长度,仿海拉姆多联反导导弹发射装置布置在机库上方,舰面桅杆争取一体化布置,位于舰体前方的舰桥可360度突出于舱面,提高对外界的感知能力,总体设计上应保证在单侧船体丧失浮力的情况下不沉不倾覆和主船体丧失浮力的情况下不沉。舰面顶端两侧可布置遥控(也可人操)30mm机炮或一座630近防炮,用于对付近距离攻击。
    我之所以要强化近程点防空能力主要原因是轻型护卫舰主要活动区域要兼顾距海岸数百至近千公里的近海区域,在这些区域上要配合远洋舰队的作战,下要成为轻型近岸舰队的反舰反潜力量的核心,其中近海虽在我岸基航空兵的防空范围内,但无法做到完全压制对方的空基力量和24小时贴身保护,容易遭到敌空中力量的突袭,特别是巡逻过程中的突发性冲突,因此要具有较强的自保能力和近距火力。
                                                          矮脚虎王伟慧我提供一个思路,以三体穿浪船设计1200吨级轻型护卫舰,要具有突出的反潜能力及有限的反舰点防空能力,两侧潜体均采用单桨单舵,电力推进,中间主体采用单喷水推进,非电力推进,两柴电及燃气轮机减速齿轮箱均布置于中间主船体上,废气排入侧体与主体之间,利用船体间的空气降温可降低热辐射强度,减小技术难度,舰壳声呐布置在两潜体前端及外侧,扩大两基阵距离可提高声呐的定位精度,中间主体采用轻型拖曳线列阵声纳和一套鱼雷诱饵,反潜及巡航状态只采用两侧船体螺旋桨电力推进,可提高低速状态下的推进效率、反潜效果,减少噪声的辐射,高速下喷水推进装置共同推进,采用减速齿轮可降低技术难度,主船体舰首采用76mm炮,后可采用仿海拉姆多联反导导弹发射装置,两侧体前端各布置一6联装反潜火箭弹发射装置,之后为干扰弹发射装置,舰面舱位布置为一体化,侧面倾斜设计,其中侧面可外突倾斜布置,增加舰面空间,两座三联装轻型反潜鱼雷发射装置及4座双联装反舰反潜导弹发射装置(其中两座反潜导弹)内置,燃气排放口朝外,用活动式盖板遮盖,布置半可伸缩式机库一座,采用直九反潜机(受空间限制,只能如此),舰尾外倾,增加飞行甲板长度,仿海拉姆多联反导导弹发射装置布置在机库上方,舰面桅杆争取一体化布置,位于舰体前方的舰桥可360度突出于舱面,提高对外界的感知能力,总体设计上应保证在单侧船体丧失浮力的情况下不沉不倾覆和主船体丧失浮力的情况下不沉。舰面顶端两侧可布置遥控(也可人操)30mm机炮或一座630近防炮,用于对付近距离攻击。
    我之所以要强化近程点防空能力主要原因是轻型护卫舰主要活动区域要兼顾距海岸数百至近千公里的近海区域,在这些区域上要配合远洋舰队的作战,下要成为轻型近岸舰队的反舰反潜力量的核心,其中近海虽在我岸基航空兵的防空范围内,但无法做到完全压制对方的空基力量和24小时贴身保护,容易遭到敌空中力量的突袭,特别是巡逻过程中的突发性冲突,因此要具有较强的自保能力和近距火力。
                                                          矮脚虎王伟慧
鳖版LCS独立号?
回复 2# silentgod

LCS突出多功能,我们只能突出专业化,大小能力有差距,造价难度也有差距
三体船在低速时性能不如单体的吧。新轻护是要替下037的 还有护渔 海上救援任务 单体挺合适的
回复 4# 天高水厂
确实,三体船由于湿表面积较大,同样功率下低速性能不如单体,但低速下阻力较小,油耗相对较低,这个缺点还是可以接受的,毕竟优点不少,高速性好,甲板面积大,红外雷达隐身性较好,任何事物都是优缺点的平衡,人无完人,仁者见仁,智者见智,你说是不是。
这个方案不算新,CD某位版主就因此马编过银子。
我就问LZ一个简单的问题,既然设想这个舰艇要求突出反潜,而无论是拖曳变深声纳还是线阵,对舰艇低速性能要求非常之高,而这个船型恰恰在这方面是最让人病垢的,不觉得很矛盾吗?
回复 6# 深藏不露
老实讲,这方案我确实是在中华军事网我发表的文章基础上作了少量修改再发的,至于你所说的低速性你应该看到我已考虑低速下使用两侧体固定螺距螺旋桨电力推进就是为了在低速反潜下静音同时兼顾低速效率,毕竟低速下喷水推进效率偏低,固定螺距可降低造价及操纵的复杂性,同时无舵双桨可降低舵的阻力作用,低速性是我必须考虑的重点。
矮脚虎王伟慧 发表于 2010-9-5 21:27
你还明白我的意思,这个船型的低速性能不佳不是因为动力而是因为船型本身固有特点。
请你仔细研究LCS“独立号”的优势与劣势。在这个船型上,美帝最重要的赋予它的使命是什么,再结合船型,问题就一目了然了!
1200-2300吨级轻型护卫舰:我认为装备简单实用,够用就OK.多用途舰体,一型多种改装,如:近海巡逻舰,稽私舰,近海反潜舰,公务船等.性价比要好.
恐怕这一两看不到轻护下水吧
如果真是要大批量建造,并用于日常使用,成本就很关键了,应该以成熟技术为主,不会用太多的新技术。
燃气轮机废气排入侧体与主体之间的技术难度可不小。
矮脚虎王伟慧 发表于 2010-9-5 20:35


    一种80%以上的时间都处于低速状态,而且对最高速度要求不高的船。用三体船型、还是穿浪的?!{:ya:}虽说TG元老院没那么强势,但其它军种、兵种可不会放过海军的。空军要换二代,陆军要换59,二炮要增加洲际,哪一个需求都不比海军少。海军就算有银子,真要这样造轻护,总装也会被其它军(兵)种闹翻的。
:L

到时再看吧,能有出口泰国OPV那水平,俺就觉得哼不错鸟……
如果真出来的话,最起码也得像054一样不能让全国人民失望不是
老实的单体柴油吧,装备要技术成熟,经济性好的,这玩意是大批来的,一定要价格便宜量又足。
我们需要打杂的,和MD的LCS有本质区别