超级军网关于滑跃增效的讨论
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:53:01
想法来源于灰太狼的进化帖。
简而言之，设想如下：势能换动能。
如图HM参数：L330m，W80m 滑越距离220-240m
理论支持，在老瓦的基础上，单纯增加16m的势能，就可以换得速度64KM/h，如果计算实际离舰落差10m，也可以增加54km/h的速度，相当可观。这还没算增加的25m的距离，而且增效和机型无关，能滑就有用。
有兴趣的拍拍砖，打脸还素算了，大家都是玩玩的，不必较真。
这样一来，33以及E2级别的完全可以满载起飞。
甲板大约能停40架33.
谁要是有路子可以拿去海军项目部换银子，咱们2 8开，偶得2:D
简而言之，设想如下：势能换动能。
如图HM参数：L330m，W80m 滑越距离220-240m
理论支持，在老瓦的基础上，单纯增加16m的势能，就可以换得速度64KM/h，如果计算实际离舰落差10m，也可以增加54km/h的速度，相当可观。这还没算增加的25m的距离，而且增效和机型无关，能滑就有用。
有兴趣的拍拍砖，打脸还素算了，大家都是玩玩的，不必较真。
这样一来，33以及E2级别的完全可以满载起飞。
甲板大约能停40架33.
谁要是有路子可以拿去海军项目部换银子，咱们2 8开，偶得2:D
简而言之，设想如下：势能换动能。
如图HM参数：L330m，W80m 滑越距离220-240m
理论支持，在老瓦的基础上，单纯增加16m的势能，就可以换得速度64KM/h，如果计算实际离舰落差10m，也可以增加54km/h的速度，相当可观。这还没算增加的25m的距离，而且增效和机型无关，能滑就有用。
有兴趣的拍拍砖，打脸还素算了，大家都是玩玩的，不必较真。
这样一来，33以及E2级别的完全可以满载起飞。
甲板大约能停40架33.
谁要是有路子可以拿去海军项目部换银子，咱们2 8开，偶得2:D
简而言之，设想如下：势能换动能。
如图HM参数：L330m，W80m 滑越距离220-240m
理论支持，在老瓦的基础上，单纯增加16m的势能，就可以换得速度64KM/h，如果计算实际离舰落差10m，也可以增加54km/h的速度，相当可观。这还没算增加的25m的距离，而且增效和机型无关，能滑就有用。
有兴趣的拍拍砖，打脸还素算了，大家都是玩玩的，不必较真。
这样一来，33以及E2级别的完全可以满载起飞。
甲板大约能停40架33.
谁要是有路子可以拿去海军项目部换银子，咱们2 8开，偶得2:D
楼主说得有道理啊！
空气动力发面是一个问题，有偏航趋势。。
中段下降会造成飞机跳起失控
楼主偷创意;P
前排右一是楼主吗？{:jian:} 
没翅膀的车可以这样滑。飞机好像不行吧？跑道和轮子的承受能力？建造维护这东西的难度比弹弓更大吧？调度难度也有增加。船在海风海浪的适航性降低。
图做得不错,貌似有些岛屿机场有利用岛屿本身坡度,高度换速度的,LZ可以去找找看
这种做法使得甲板飞机调度严重杯具，起飞效率相当低。
这种做法使得甲板飞机调度严重杯具，起飞效率相当低。
LZ的设计行不通因为动量守恒。
LZ的设计行不通因为动量守恒。
Lapartida 发表于 2010-8-11 10:14 
我怎么觉得重心问题很难解决呢？
我怎么觉得重心问题很难解决呢？
好几年前的《舰船知识》上有人提出过LZ的想法。
还有一个问题，起飞效率，灰机总不能都堆在上面占跑道的地吧，要是不占又要一架一架的往上搬
LZ居然没有考虑到海洋里的波浪起伏性 本来船就有前后起伏 你这么做。。飞机在上面做飞机怎么起飞？
飞机冲出甲板后可以下落一定距离，只要在拍到水面前能拉起来，这就是势能换动能啊，何必搞什么上下坡呢？多此一举！
我哎呦
滑跃不是势能换速度
是速度换势能，势能换时间。
滑跃不是势能换速度
是速度换势能，势能换时间。
省省吧，别意淫了。滑越就是凑合，牢记！
langge945 发表于 2010-8-11 14:30
灰太狼，乃至不知道33 33T时的失速速度素多少？
知道告诉偶一哈，谢过。:handshake
或者谁知到告诉一声，谢过！
灰太狼，乃至不知道33 33T时的失速速度素多少？
知道告诉偶一哈，谢过。:handshake
或者谁知到告诉一声，谢过！
{:ya:}LZ有创意啊，不过想想也可以啊
德云班主 发表于 2010-8-11 12:41
这个班主，素吧 YY有YY的理论，莫急，听偶娓娓道来。
反正这个，偶画的图没斜掉倒掉的吧？素以，偶素成功地，至于真船倒掉了，责任不在偶，在船厂:D
开个玩笑先！
这个问题Ladon也指出过，偶觉得拿老瓦来改，肯定喂鱼。全新设计一下，应该还是能大致配平吧？毕竟大部分是空心结构。主体部分，左舷外飘部分做厚来，外飘大点，内部设备倾向于左侧点，应该可以。
至于可不可以，偶也不知道。
要不，乃拿图去毛子北方设计局问问？:D也了却偶滴一个心愿。
这个班主，素吧 YY有YY的理论，莫急，听偶娓娓道来。
反正这个，偶画的图没斜掉倒掉的吧？素以，偶素成功地，至于真船倒掉了，责任不在偶，在船厂:D
开个玩笑先！
这个问题Ladon也指出过，偶觉得拿老瓦来改，肯定喂鱼。全新设计一下，应该还是能大致配平吧？毕竟大部分是空心结构。主体部分，左舷外飘部分做厚来，外飘大点，内部设备倾向于左侧点，应该可以。
至于可不可以，偶也不知道。
要不，乃拿图去毛子北方设计局问问？:D也了却偶滴一个心愿。
再个TO15 #16#
乃们可能没看清楚，这个是在原有滑跃的基础上滑跃跑道整体最高抬升16m，这样可以额外换取64km/h的速度，即使只算离舰时始末端的高度差，也有10m（还有6m是不影响停机），可以额外提供54km/h的速度。
比方说吧，在老瓦上195m跳出是250km/h，那么同样条件下在这上跳出，至少在304km/h的速度。
区别很明显。
素以，偶想知道33最大起飞重量的失速速度素多少，看能不能一举解决这个世界难题:D
乃们可能没看清楚，这个是在原有滑跃的基础上滑跃跑道整体最高抬升16m，这样可以额外换取64km/h的速度，即使只算离舰时始末端的高度差，也有10m（还有6m是不影响停机），可以额外提供54km/h的速度。
比方说吧，在老瓦上195m跳出是250km/h，那么同样条件下在这上跳出，至少在304km/h的速度。
区别很明显。
素以，偶想知道33最大起飞重量的失速速度素多少，看能不能一举解决这个世界难题:D
好久好久以前JCZS的读者来信栏目里面有类似的方案，不过木有楼主的这么漂亮。
yankee 发表于 2010-8-11 17:30
靠了，谁这么缺德啊？偶还指望有人去海军那换银子啦:')偶滴花花白银啊:')乃有木有那期，偶要找那厮看能不能达成知识产权合作:D
yankee，:$乃知道33 33.2T的 失速速度不？
靠了，谁这么缺德啊？偶还指望有人去海军那换银子啦:')偶滴花花白银啊:')乃有木有那期，偶要找那厮看能不能达成知识产权合作:D
yankee，:$乃知道33 33.2T的 失速速度不？
回复 23# Lapartida
那本E文的《Yefim Gordon's Su-27》不在手边。。。
那本E文的《Yefim Gordon's Su-27》不在手边。。。
对了，谁知到舰船读者来信的稿费素百字多少钱？
偶可以配图，然后把偶的想法整理个十来万字不成问题。图可以不要钱数字就可以。
回了帖的兄弟一旦采用发表，也可以算论字稿费。就这么定了。{:3_82:}
另外，班主，瞧，此船从图上看出，不用任何支撑也不会倒掉。重心木油问题。向乃保证。
偶可以配图，然后把偶的想法整理个十来万字不成问题。图可以不要钱数字就可以。
回了帖的兄弟一旦采用发表，也可以算论字稿费。就这么定了。{:3_82:}
另外，班主，瞧，此船从图上看出，不用任何支撑也不会倒掉。重心木油问题。向乃保证。
这种怪物还不如用弹射了呢，你有把飞机升到那么高的能量，够弹射用了
我就打个脸吧。。。
这一看就是lz把初速度当成零算了个速度增量54km/h(实际为50.4)。问题是当初速很高时，速度增量就远小于54km/h了。咱也不怕麻烦，就验算一把
速度增量：1/2 m (v1^2 - v0^2) = m g h
=> v1^2 = sqrt (v0^2 + 2 g h)
v0: 初速，
v1: 末速，
g = 9.8, h = 10米
如果v0=0 => v1=14m/s(50.4km/h)
如果v0=69.4m/s(250km/h) => v1= 70.8m/s(255km/h), 速度增量只有5km/h
其实问题很直观，10m的势能和飞机离舰需要的总能量相比太微不足道了。
这一看就是lz把初速度当成零算了个速度增量54km/h(实际为50.4)。问题是当初速很高时，速度增量就远小于54km/h了。咱也不怕麻烦，就验算一把
速度增量：1/2 m (v1^2 - v0^2) = m g h
=> v1^2 = sqrt (v0^2 + 2 g h)
v0: 初速，
v1: 末速，
g = 9.8, h = 10米
如果v0=0 => v1=14m/s(50.4km/h)
如果v0=69.4m/s(250km/h) => v1= 70.8m/s(255km/h), 速度增量只有5km/h
其实问题很直观，10m的势能和飞机离舰需要的总能量相比太微不足道了。
有创意！支持。
柱子太宽了，窄一点，每个6米一排，楼下可以停鸡鸡。
起飞频率木有大问题。两架起飞，两架待飞，升降机还有两架。升降机又不是舷侧安装，所以功率可以做大一些，跑快点木问题。楼下的鸡鸡都装好弹了排队上。
柱子太宽了，窄一点，每个6米一排，楼下可以停鸡鸡。
起飞频率木有大问题。两架起飞，两架待飞，升降机还有两架。升降机又不是舷侧安装，所以功率可以做大一些，跑快点木问题。楼下的鸡鸡都装好弹了排队上。
有史以来最有创意的航母设计！
非常棒，挺楼主
非常棒，挺楼主
重量有问题，估计要增加5000吨左右，还是在一边。就算采用一些减重措施，4000吨跑不掉。你再去左舷来个3000吨配重，基本上老瓦也就能颤巍巍地开个7、8节，风浪大点，就会很利落地沉掉。
重量有问题，估计要增加5000吨左右，还是在一边。就算采用一些减重措施，4000吨跑不掉。你再去左舷来个3000吨配重，基本上老瓦也就能颤巍巍地开个7、8节，风浪大点，就会很利落地沉掉。
回楼上豪仔，L330 W80 显然不是老瓦的数据。
allsaints 发表于 2010-8-11 18:41
乃个厮，说好了不打脸的，乃怎么可以介样哩？{:3_77:}
再说，乃审题不严啊。无论弹射还是滑越，哪有初速250的？这HM裸奔加狂奔都不止啊。
还有，乃算的是偶画得ＨＭ，偶算的是和老瓦一样条件起飞的差异。
再说一遍嘛，假设３０Ｔ的３３，跑１９５ｍ，在老瓦那２５０离舰。老瓦跑２０节。
注意，偶画的ＨＭ的末端翘班和老瓦的曲线一样，只不过起始势能比老瓦的高１０ｍ。其他条件一样。
那么，这１０ｍ的势能转化为动能就是速度５０.４ｋｍ／ｈ，疏忽，打成５４了。
也许乃要算阻力功，偶就不算多的２５ｍ的距离发动机功了。
乃个厮，说好了不打脸的，乃怎么可以介样哩？{:3_77:}
再说，乃审题不严啊。无论弹射还是滑越，哪有初速250的？这HM裸奔加狂奔都不止啊。
还有，乃算的是偶画得ＨＭ，偶算的是和老瓦一样条件起飞的差异。
再说一遍嘛，假设３０Ｔ的３３，跑１９５ｍ，在老瓦那２５０离舰。老瓦跑２０节。
注意，偶画的ＨＭ的末端翘班和老瓦的曲线一样，只不过起始势能比老瓦的高１０ｍ。其他条件一样。
那么，这１０ｍ的势能转化为动能就是速度５０.４ｋｍ／ｈ，疏忽，打成５４了。
也许乃要算阻力功，偶就不算多的２５ｍ的距离发动机功了。
我觉得还不如把下降段放在开头，那样还能减轻起始的偏航。下降段放后头偏航可能会很严重
乃个厮，说好了不打脸的，乃怎么可以介样哩？
再说，乃审题不严啊。无论弹射还是滑越，哪有初速 ...
Lapartida 发表于 2010-8-11 20:25
27楼算得对。
你这个创意，只不过增加了10米高度的势能。
这部分势能所转化来的能量，与发动机推力对飞机做功得到的能量加起来，才是飞机最终得到的动能。
也就是说，假如常规的滑跃航母飞机末端速度是250公里/小时，则多了这10米势能之后，同样的飞机同样的发动机，末端速度可以达到255公里/小时——速度增量是5公里/小时，而不是在静止状态下10米势能所等转化成的速度50.5公里/小时。
乃个厮，说好了不打脸的，乃怎么可以介样哩？
再说，乃审题不严啊。无论弹射还是滑越，哪有初速 ...
Lapartida 发表于 2010-8-11 20:25
27楼算得对。
你这个创意，只不过增加了10米高度的势能。
这部分势能所转化来的能量，与发动机推力对飞机做功得到的能量加起来，才是飞机最终得到的动能。
也就是说，假如常规的滑跃航母飞机末端速度是250公里/小时，则多了这10米势能之后，同样的飞机同样的发动机，末端速度可以达到255公里/小时——速度增量是5公里/小时，而不是在静止状态下10米势能所等转化成的速度50.5公里/小时。
克虏伯火炮 发表于 2010-8-11 21:34
容我想想，好像素偶出错了。:L
容我想想，好像素偶出错了。:L
嗐，臭大了，光顾着画航母了，犯了大错。
以HM为参照系，取离舰高度势能为0，假设老瓦离舰速度v0=220km/h，则老瓦：合力功W1=1/2m
v0^2
同样条件下w2+mgh=1/2mv1^2 取W1=W2
求得v1=sqrt(v0^2+2gh)=62.6m/s=225.36km/h
增速仅仅1.5m/s=5km/h
:L偶滴个神仙，劳命伤财啊。
偶介素造滴神马孽啊。
友情谢过27楼和火炮，
稿费的事这回没得指望，下回再说{:lei:}
以HM为参照系，取离舰高度势能为0，假设老瓦离舰速度v0=220km/h，则老瓦：合力功W1=1/2m
v0^2
同样条件下w2+mgh=1/2mv1^2 取W1=W2
求得v1=sqrt(v0^2+2gh)=62.6m/s=225.36km/h
增速仅仅1.5m/s=5km/h
:L偶滴个神仙，劳命伤财啊。
偶介素造滴神马孽啊。
友情谢过27楼和火炮，
稿费的事这回没得指望，下回再说{:lei:}
宣布项目失败，咳咳，罪过罪过。
疯一般的卡卡 发表于 2010-8-11 10:16
一个波次只能出动三、四架飞机的设计道理何在？这样的设计下个波次起码要30分钟后了，飞机装得再多又有何用？
一个波次只能出动三、四架飞机的设计道理何在？这样的设计下个波次起码要30分钟后了，飞机装得再多又有何用？
太矮了，势能还是不够啊！建议楼主修个100层楼那么高的航母，那起飞就方便了。
cjddd 发表于 2010-8-11 22:56
咳咳，兄弟莫要取笑[:a1:]
其实呢效果肯定还是有点的，只不过代价太搞了。
以航母为参考系，可以这样简单估算一哈，
33在20节老瓦上跑195m：w1=1/2mv1^2 假设 v1=61m/s
那么算上最远点多出来的25或45m距离，算合力平均功
w2+mgh+s/195w1=1/2mv2^2 取w1=w2 h=16m s=25or45
算的v2=70m/s（滑240m) V2=67m/s(滑220m）
增幅在6m/s---9m/s之间 也即是可以增加21.6km/h---32km/h，只不多这更得益于距离的增加。
加上20节的甲板风，也就是离舰速度大概介于278km/h---289km/h
当然这只是估算，不太准确。
最终这取决于33的33T时的失速速度素多少。偶还是不知道。正在寻找。
好像kkkkser发过，找不到了。
嗐，罪过啊:')
咳咳，兄弟莫要取笑[:a1:]
其实呢效果肯定还是有点的，只不过代价太搞了。
以航母为参考系，可以这样简单估算一哈，
33在20节老瓦上跑195m：w1=1/2mv1^2 假设 v1=61m/s
那么算上最远点多出来的25或45m距离，算合力平均功
w2+mgh+s/195w1=1/2mv2^2 取w1=w2 h=16m s=25or45
算的v2=70m/s（滑240m) V2=67m/s(滑220m）
增幅在6m/s---9m/s之间 也即是可以增加21.6km/h---32km/h，只不多这更得益于距离的增加。
加上20节的甲板风，也就是离舰速度大概介于278km/h---289km/h
当然这只是估算，不太准确。
最终这取决于33的33T时的失速速度素多少。偶还是不知道。正在寻找。
好像kkkkser发过，找不到了。
嗐，罪过啊:')