超级军网丰田召回门追踪 黑匣子替丰田“申冤”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:23:11
峰回路转！丰田召回巨案或面临重新定义。近日，据美国媒体报道，安装在丰田汽车中的“黑匣子”数据证明，事故车辆在汽车撞车时，控油阀处于打开状 态，刹车并未使用。这意味着，驾驶员在发生事故前，是踩中了油门而非刹车，即事故是驾驶者错误操作导致。目前，美国政府尚未作出最终结论。分析指出，如果 更多的数据指证丰田汽车电子系统并无问题，本世纪最大的召回事件将进入下半场，此前一边倒的形势将被丰田逆转。
“黑匣子”显示驾驶不当
今年5月份，在美国相关部门的要求下，丰田汽车美国销售公司向美国和加拿大交通管理部门以及经销商，一共提供了150套“黑匣子”读取装置。近日，根据 事故车辆黑匣子的数据，有美国媒体表示，丰田汽车加速导致意外可能是驾驶者自身失误操作导致，并非车辆刹车失灵。一位知情人士在接受《华尔街日报》采访时 也表示，在已经检查的所有黑匣子中，100%都是因为驾驶不当造成事故。
目前，美国政府尚未就此问题做出结论。“尽管对丰田电子油门控 制系统进行了数次调查，但国家公路交通安全管理局并未发现任何缺陷。”不久前，美国国家公路交通安全管理局的负责人表示，相关专家还正在调查丰田汽车突然 加速的可能原因。然而，外界对于美国政府的压力已经越来越大，美国国会能源及商务部共和党代表JoeBarton表示，消费者需要了解发生事故的丰田汽车 黑匣子，以便知道事故发生的真实情况。
美国市场恢复值得期待
随着召回事件的峰回路转，日本媒体的“阴谋论”再度涌现，为丰田的召回事件喊冤。分析人士指出，丰田将借助这一结果，扭转不利因素，或将在未来几个月，重新夺回美国市场的优势。
今年1月份，因召回事件的不断扩大，丰田暂停销售了凯美瑞(配置图库口碑论坛)、卡罗拉(配置图库口碑论坛)等8款主力车型，当月销量猛降至不到10万辆。但在“史上最强的促销计划”的刺激下， 丰田走出了“V”型反弹，在3月份便重回18万辆的水平。而据丰田最新发布的财报，第一财季(4-6月)包括日野、大发在内共出售180万至190万辆新 车，运营利润约为1000亿日元，合11亿美元。相比去年的亏损1948亿日元，丰田已经取得了长足进步。
外界舆论虽然朝着丰田有利的方向发展，但是，7月20日，丰田再次接到了美国纽约州南部联邦地方法院大陪审团的传票，要求公司提交方向盘零部件缺陷问题的相关文件。
(责任编辑：齐麟)
http://auto.china.com/zh_cn/dong ... 00730/16052476.html峰回路转！丰田召回巨案或面临重新定义。近日，据美国媒体报道，安装在丰田汽车中的“黑匣子”数据证明，事故车辆在汽车撞车时，控油阀处于打开状 态，刹车并未使用。这意味着，驾驶员在发生事故前，是踩中了油门而非刹车，即事故是驾驶者错误操作导致。目前，美国政府尚未作出最终结论。分析指出，如果 更多的数据指证丰田汽车电子系统并无问题，本世纪最大的召回事件将进入下半场，此前一边倒的形势将被丰田逆转。
“黑匣子”显示驾驶不当
今年5月份，在美国相关部门的要求下，丰田汽车美国销售公司向美国和加拿大交通管理部门以及经销商，一共提供了150套“黑匣子”读取装置。近日，根据 事故车辆黑匣子的数据，有美国媒体表示，丰田汽车加速导致意外可能是驾驶者自身失误操作导致，并非车辆刹车失灵。一位知情人士在接受《华尔街日报》采访时 也表示，在已经检查的所有黑匣子中，100%都是因为驾驶不当造成事故。
目前，美国政府尚未就此问题做出结论。“尽管对丰田电子油门控 制系统进行了数次调查，但国家公路交通安全管理局并未发现任何缺陷。”不久前，美国国家公路交通安全管理局的负责人表示，相关专家还正在调查丰田汽车突然 加速的可能原因。然而，外界对于美国政府的压力已经越来越大，美国国会能源及商务部共和党代表JoeBarton表示，消费者需要了解发生事故的丰田汽车 黑匣子，以便知道事故发生的真实情况。
美国市场恢复值得期待
随着召回事件的峰回路转，日本媒体的“阴谋论”再度涌现，为丰田的召回事件喊冤。分析人士指出，丰田将借助这一结果，扭转不利因素，或将在未来几个月，重新夺回美国市场的优势。
今年1月份，因召回事件的不断扩大，丰田暂停销售了凯美瑞(配置图库口碑论坛)、卡罗拉(配置图库口碑论坛)等8款主力车型，当月销量猛降至不到10万辆。但在“史上最强的促销计划”的刺激下， 丰田走出了“V”型反弹，在3月份便重回18万辆的水平。而据丰田最新发布的财报，第一财季(4-6月)包括日野、大发在内共出售180万至190万辆新 车，运营利润约为1000亿日元，合11亿美元。相比去年的亏损1948亿日元，丰田已经取得了长足进步。
外界舆论虽然朝着丰田有利的方向发展，但是，7月20日，丰田再次接到了美国纽约州南部联邦地方法院大陪审团的传票，要求公司提交方向盘零部件缺陷问题的相关文件。
(责任编辑：齐麟)
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“黑匣子”显示驾驶不当
今年5月份，在美国相关部门的要求下，丰田汽车美国销售公司向美国和加拿大交通管理部门以及经销商，一共提供了150套“黑匣子”读取装置。近日，根据 事故车辆黑匣子的数据，有美国媒体表示，丰田汽车加速导致意外可能是驾驶者自身失误操作导致，并非车辆刹车失灵。一位知情人士在接受《华尔街日报》采访时 也表示，在已经检查的所有黑匣子中，100%都是因为驾驶不当造成事故。
目前，美国政府尚未就此问题做出结论。“尽管对丰田电子油门控 制系统进行了数次调查，但国家公路交通安全管理局并未发现任何缺陷。”不久前，美国国家公路交通安全管理局的负责人表示，相关专家还正在调查丰田汽车突然 加速的可能原因。然而，外界对于美国政府的压力已经越来越大，美国国会能源及商务部共和党代表JoeBarton表示，消费者需要了解发生事故的丰田汽车 黑匣子，以便知道事故发生的真实情况。
美国市场恢复值得期待
随着召回事件的峰回路转，日本媒体的“阴谋论”再度涌现，为丰田的召回事件喊冤。分析人士指出，丰田将借助这一结果，扭转不利因素，或将在未来几个月，重新夺回美国市场的优势。
今年1月份，因召回事件的不断扩大，丰田暂停销售了凯美瑞(配置图库口碑论坛)、卡罗拉(配置图库口碑论坛)等8款主力车型，当月销量猛降至不到10万辆。但在“史上最强的促销计划”的刺激下， 丰田走出了“V”型反弹，在3月份便重回18万辆的水平。而据丰田最新发布的财报，第一财季(4-6月)包括日野、大发在内共出售180万至190万辆新 车，运营利润约为1000亿日元，合11亿美元。相比去年的亏损1948亿日元，丰田已经取得了长足进步。
外界舆论虽然朝着丰田有利的方向发展，但是，7月20日，丰田再次接到了美国纽约州南部联邦地方法院大陪审团的传票，要求公司提交方向盘零部件缺陷问题的相关文件。
(责任编辑：齐麟)
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“黑匣子”显示驾驶不当
今年5月份，在美国相关部门的要求下，丰田汽车美国销售公司向美国和加拿大交通管理部门以及经销商，一共提供了150套“黑匣子”读取装置。近日，根据 事故车辆黑匣子的数据，有美国媒体表示，丰田汽车加速导致意外可能是驾驶者自身失误操作导致，并非车辆刹车失灵。一位知情人士在接受《华尔街日报》采访时 也表示，在已经检查的所有黑匣子中，100%都是因为驾驶不当造成事故。
目前，美国政府尚未就此问题做出结论。“尽管对丰田电子油门控 制系统进行了数次调查，但国家公路交通安全管理局并未发现任何缺陷。”不久前，美国国家公路交通安全管理局的负责人表示，相关专家还正在调查丰田汽车突然 加速的可能原因。然而，外界对于美国政府的压力已经越来越大，美国国会能源及商务部共和党代表JoeBarton表示，消费者需要了解发生事故的丰田汽车 黑匣子，以便知道事故发生的真实情况。
美国市场恢复值得期待
随着召回事件的峰回路转，日本媒体的“阴谋论”再度涌现，为丰田的召回事件喊冤。分析人士指出，丰田将借助这一结果，扭转不利因素，或将在未来几个月，重新夺回美国市场的优势。
今年1月份，因召回事件的不断扩大，丰田暂停销售了凯美瑞(配置图库口碑论坛)、卡罗拉(配置图库口碑论坛)等8款主力车型，当月销量猛降至不到10万辆。但在“史上最强的促销计划”的刺激下， 丰田走出了“V”型反弹，在3月份便重回18万辆的水平。而据丰田最新发布的财报，第一财季(4-6月)包括日野、大发在内共出售180万至190万辆新 车，运营利润约为1000亿日元，合11亿美元。相比去年的亏损1948亿日元，丰田已经取得了长足进步。
外界舆论虽然朝着丰田有利的方向发展，但是，7月20日，丰田再次接到了美国纽约州南部联邦地方法院大陪审团的传票，要求公司提交方向盘零部件缺陷问题的相关文件。
(责任编辑：齐麟)
http://auto.china.com/zh_cn/dong ... 00730/16052476.html
这只能证明 踩了油门 刹车就没用了~:D
南极的熊=北极的企鹅
different animal
different animal
似乎有偷换概念，以偏盖全之嫌喔！
就跟当年三菱怕揭露的刹车油管一个道理，丫的死活不承认有问题，强调路况太差、使用不当等等推卸责任。然后给你换刹车油管还得让你对Y感恩戴德，好像丫是作好事给你换东西一样。
就跟当年三菱怕揭露的刹车油管一个道理，丫的死活不承认有问题，强调路况太差、使用不当等等推卸责任。然后给你换刹车油管还得让你对Y感恩戴德，好像丫是作好事给你换东西一样。
原来都是不会开车的人弄的，谁信啊？{:jian:}
这事还没有出最终结论。
想翻盘没可能，至少在美国没可能
profH 发表于 2010-8-6 20:02 
恰恰在美国，不是可能，而是必然
恰恰在美国，不是可能，而是必然
不该来这地方，看到某个人恶心。日本车V5，OK？
什么是V5，求科普
V5=威武
车车 发表于 2010-8-7 12:13
哦，谢谢！
嗨，就日本公司那NC公关，什么车V5得了？顶多也就是贾环的命，小娘养的。
哦，谢谢！
嗨，就日本公司那NC公关，什么车V5得了？顶多也就是贾环的命，小娘养的。
黑匣子影射加速门玄机 丰田踏上平反之路
本报记者 李邈 名古屋报道
黑匣子里隐藏的秘密，或许将改变丰田汽车的命运。
半个月前，美国媒体的一条爆炸性新闻，成为了全球关注的焦点。《华尔街日报》报道称，美国交通运输部门针对丰田汽车突然加速问题引发交通事故的车辆进行了调查——据丰田汽车提供的3000份黑匣子的数据显示，在车辆发生事故过程中，驾驶员并未踩下刹车片，而是在紧张状态下踩下加速器。
这意味着，此前备受争议的丰田“召回门”事件可能源于一场“误会”。对此，丰田汽车副社长内山田竹志、丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大在日本名古屋接受本报专访时，并未急于为丰田“平反”，加藤坦承“召回门”对于丰田在华造成了冲击，为此今年3月30日，丰田公司召开了“全球质量特别委员会”首次会议，同时成立了“中国质量特别委员会”，其用意显而易见，即希望用实际行动重树市场对于丰田的信心。
“黑匣子”玄机
一场悲剧，使丰田陷入了史无前例的泥潭。
去年8月28日，美国加州圣迭戈市发生了一起严重车祸，车内四人全部丧生。据称，事发前车内乘客曾打电话报警称，他们乘坐的雷克萨斯轿车刹车失灵，最终导致悲剧上演。
事后，美国国家科学院(National Academy of Sciences)证实，事故车的脚垫在刹车时卡在油门踏板里。自此，丰田踏上了漫漫“召回路”。
不到一年，全球范围召回车辆超过了千万辆，其中雅力士、威驰、花冠、卡罗拉、普锐斯、RAV4、汉兰达、皇冠、雷克萨斯、陆地巡洋舰被纷纷召回，波及车型之多、覆盖地区之广前所未有。为此，丰田汽车社长丰田章男不得不数度面对公众45度鞠躬。
然而，一项尚未对外公布的官方机构信息或许可以证明丰田的“清白”。《华尔街日报》称，今年3月份美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的报告显示，该机构收到超过3000份针对丰田汽车突然加速的问题投诉，受害方认为事故由电脑控制的油门系统的电子元件故障导致，上述事故导致93人死亡的75次致命性撞车。而NHTSA得出的结论让人大吃一惊，除文中提及去年8月28日的一次事故是由丰田汽车本身的问题造成外，其他100%都是因为驾驶不当造成事故。
据悉，NHTSA隶属于美国交通部，其事故报告分析系统的分析数据甚为权威，被世界相关研究所引用。一时间，一度一边倒的舆论开始动摇——丰田是否被冤枉了？
损失巨大
由于该新闻并非由NHTSA官方发布，且《华尔街日报》未报道该机构究竟具体检查了多少黑匣子，因此丰田仍然不排除存在故障的可能，但目前几乎100%的结论均指明丰田多少有些“冤”，即美国受害方质疑的油门系统电子元件故障可以排除——当然，油门踏板卡壳以及脚垫会使油门踏板卡在车厢底板也可以导致类似事件发生，不过并未有官方机构涉及此项调查。
尽管结果仍然没有最终定论，但NHTSA的消息足以提振丰田的士气，7月29日，加藤雅大对本报表示“我们感觉非常的欣慰”，并强调未来将更细心地向车主讲解以使操作中不发生相同的错误。
然而，丰田为此已付出了难以计数的代价。美国市场上，通用和福特纷纷公开表示只要丰田车主转购自己的车型，将给予1000美元或无息贷款的优惠。
丰田在华也难掩尴尬，上半年丰田在中国售出了约362300辆汽车，比去年同期增长27%，根据中国汽车技术研究中心的数据，上半年中国的新车销量增长了30%，产量增长了44%，约达8472200辆。如是，丰田增量低于新车平均涨幅。而另两家日本车企，日产增长了47%，本田增长了30.5%，均超过丰田。
加藤认为召回对于潜在车主的心理影响是致使丰田放缓脚步的主因。此前新浪网的调查显示，超过75%的中国网友表示放弃购买丰田汽车，且66.2%的人表示召回将波及其他日系品牌。
对此，加藤并未回避丰田在华面临的困局，他希望通过努力重新让市场建立对丰田的信心，他强调“在中国我们对RAV4也实施了召回，但实际上类似的问题在中国一件都没有，客户的投诉一件都没有，此外类似雷克萨斯车型的一些召回，在中国也没有发生实际的问题”。
挣脱阴霾
仅凭寥寥数语，显然无法平息外界的质疑，为此丰田进行了一系列大刀阔斧的改革。
而在丰田的日本总部，为了让整个车辆保障的流程细致化，丰田于今年分别任命宫本真志、坂田胜利为品质保证部以及设计品质改善部部长。
两个部门分工明确，品质保证部将承担车型开发前的零部件、整车信赖性以及尽早解决投放车型的品质问题，在品质监察楼里，经常会备有100辆左右的试车，约200名专家会从市场上回收不良零部件进行调查；品质改善部则偏向于技术，通过对疲劳驾驶、涉水道性能、防电磁波干扰等科技手段提升整车的安全性。
新部长履新后，均动作频频。今年6月28日，品质保证部在中国成立CF培训中心CF为顾客第一的意思，共有162名员工参加。
而设计品质改善部则在不到半年内开发团队增加了1000人，这让工作效率提高了4倍，目前该部门已有专业的技术团队常驻北京和广州。
作为补充，位于日本丰田市的高冈工厂将向合资公司提供“家庭医师”的支援。高冈工厂品质管理部部长吉田诚信对本报透露，高冈工厂是中国国内四个工厂的母工厂，可随时对分工厂进行技术支持。除中国外，该工厂还对法国、捷克、加拿大的合资工厂提供相同支持。
一个值得关注的细节是，在高冈工厂中，有不少来自国内丰田合资公司的质量监督人员在厂里进行为期1年的研修。高冈工厂内也建立了品质管理部门，进一步改善全数和抽样检测业务，做到能在厂内及时发现问题，而这样的品质反馈机制，也将导入国内。
据悉，丰田在中国还将进一步加强质量管理，计划在今年年底前在长春、北京、天津、成都、广州、上海设立6个技术分析室，以保障向中国顾客提供质量可靠的汽车产品。
最新的消息是，8月4日丰田在天津召开了“中国质量特别委员会”第二次会议，而在此次会议中，对于制定更加具体的实施计划，以及在顾客第一的理念下，如何针对相关课题切实开展工作等进行了确认——正是基于该委员会的推动，在不到2个月的时间里，一汽丰田已对90%的RAV4客户的车进行了及时改造。“这应该算是非常优秀的成绩，按照召回的规定，可能三个月能达到80%就很好了。”一汽丰田汽车销售副总经理田聪明对本报表示。
对于近日宣布召回雷克萨斯LX470，曾林堂在本报专访时表示，目前国内车主所需要更换的相关零部件已全部到位，车主可随时驾车去更换，“一两个小时就可以完成。”
这家前身为纺织业的汽车制造企业似乎正在朝着一个正确的方向前行，而究竟何时能够真正挣脱阴霾，仍需时间验证。对于丰田而言，黑匣子里面的秘密似乎已经不再重要，一位丰田内部人士透露，目前丰田的重心就是通过一切努力提高品质、淡化召回效应，“尽人事、知天命，剩下的惟有留给外人评述。”
(编辑：hhauto)
本报记者 李邈 名古屋报道
黑匣子里隐藏的秘密，或许将改变丰田汽车的命运。
半个月前，美国媒体的一条爆炸性新闻，成为了全球关注的焦点。《华尔街日报》报道称，美国交通运输部门针对丰田汽车突然加速问题引发交通事故的车辆进行了调查——据丰田汽车提供的3000份黑匣子的数据显示，在车辆发生事故过程中，驾驶员并未踩下刹车片，而是在紧张状态下踩下加速器。
这意味着，此前备受争议的丰田“召回门”事件可能源于一场“误会”。对此，丰田汽车副社长内山田竹志、丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大在日本名古屋接受本报专访时，并未急于为丰田“平反”，加藤坦承“召回门”对于丰田在华造成了冲击，为此今年3月30日，丰田公司召开了“全球质量特别委员会”首次会议，同时成立了“中国质量特别委员会”，其用意显而易见，即希望用实际行动重树市场对于丰田的信心。
“黑匣子”玄机
一场悲剧，使丰田陷入了史无前例的泥潭。
去年8月28日，美国加州圣迭戈市发生了一起严重车祸，车内四人全部丧生。据称，事发前车内乘客曾打电话报警称，他们乘坐的雷克萨斯轿车刹车失灵，最终导致悲剧上演。
事后，美国国家科学院(National Academy of Sciences)证实，事故车的脚垫在刹车时卡在油门踏板里。自此，丰田踏上了漫漫“召回路”。
不到一年，全球范围召回车辆超过了千万辆，其中雅力士、威驰、花冠、卡罗拉、普锐斯、RAV4、汉兰达、皇冠、雷克萨斯、陆地巡洋舰被纷纷召回，波及车型之多、覆盖地区之广前所未有。为此，丰田汽车社长丰田章男不得不数度面对公众45度鞠躬。
然而，一项尚未对外公布的官方机构信息或许可以证明丰田的“清白”。《华尔街日报》称，今年3月份美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的报告显示，该机构收到超过3000份针对丰田汽车突然加速的问题投诉，受害方认为事故由电脑控制的油门系统的电子元件故障导致，上述事故导致93人死亡的75次致命性撞车。而NHTSA得出的结论让人大吃一惊，除文中提及去年8月28日的一次事故是由丰田汽车本身的问题造成外，其他100%都是因为驾驶不当造成事故。
据悉，NHTSA隶属于美国交通部，其事故报告分析系统的分析数据甚为权威，被世界相关研究所引用。一时间，一度一边倒的舆论开始动摇——丰田是否被冤枉了？
损失巨大
由于该新闻并非由NHTSA官方发布，且《华尔街日报》未报道该机构究竟具体检查了多少黑匣子，因此丰田仍然不排除存在故障的可能，但目前几乎100%的结论均指明丰田多少有些“冤”，即美国受害方质疑的油门系统电子元件故障可以排除——当然，油门踏板卡壳以及脚垫会使油门踏板卡在车厢底板也可以导致类似事件发生，不过并未有官方机构涉及此项调查。
尽管结果仍然没有最终定论，但NHTSA的消息足以提振丰田的士气，7月29日，加藤雅大对本报表示“我们感觉非常的欣慰”，并强调未来将更细心地向车主讲解以使操作中不发生相同的错误。
然而，丰田为此已付出了难以计数的代价。美国市场上，通用和福特纷纷公开表示只要丰田车主转购自己的车型，将给予1000美元或无息贷款的优惠。
丰田在华也难掩尴尬，上半年丰田在中国售出了约362300辆汽车，比去年同期增长27%，根据中国汽车技术研究中心的数据，上半年中国的新车销量增长了30%，产量增长了44%，约达8472200辆。如是，丰田增量低于新车平均涨幅。而另两家日本车企，日产增长了47%，本田增长了30.5%，均超过丰田。
加藤认为召回对于潜在车主的心理影响是致使丰田放缓脚步的主因。此前新浪网的调查显示，超过75%的中国网友表示放弃购买丰田汽车，且66.2%的人表示召回将波及其他日系品牌。
对此，加藤并未回避丰田在华面临的困局，他希望通过努力重新让市场建立对丰田的信心，他强调“在中国我们对RAV4也实施了召回，但实际上类似的问题在中国一件都没有，客户的投诉一件都没有，此外类似雷克萨斯车型的一些召回，在中国也没有发生实际的问题”。
挣脱阴霾
仅凭寥寥数语，显然无法平息外界的质疑，为此丰田进行了一系列大刀阔斧的改革。
而在丰田的日本总部，为了让整个车辆保障的流程细致化，丰田于今年分别任命宫本真志、坂田胜利为品质保证部以及设计品质改善部部长。
两个部门分工明确，品质保证部将承担车型开发前的零部件、整车信赖性以及尽早解决投放车型的品质问题，在品质监察楼里，经常会备有100辆左右的试车，约200名专家会从市场上回收不良零部件进行调查；品质改善部则偏向于技术，通过对疲劳驾驶、涉水道性能、防电磁波干扰等科技手段提升整车的安全性。
新部长履新后，均动作频频。今年6月28日，品质保证部在中国成立CF培训中心CF为顾客第一的意思，共有162名员工参加。
而设计品质改善部则在不到半年内开发团队增加了1000人，这让工作效率提高了4倍，目前该部门已有专业的技术团队常驻北京和广州。
作为补充，位于日本丰田市的高冈工厂将向合资公司提供“家庭医师”的支援。高冈工厂品质管理部部长吉田诚信对本报透露，高冈工厂是中国国内四个工厂的母工厂，可随时对分工厂进行技术支持。除中国外，该工厂还对法国、捷克、加拿大的合资工厂提供相同支持。
一个值得关注的细节是，在高冈工厂中，有不少来自国内丰田合资公司的质量监督人员在厂里进行为期1年的研修。高冈工厂内也建立了品质管理部门，进一步改善全数和抽样检测业务，做到能在厂内及时发现问题，而这样的品质反馈机制，也将导入国内。
据悉，丰田在中国还将进一步加强质量管理，计划在今年年底前在长春、北京、天津、成都、广州、上海设立6个技术分析室，以保障向中国顾客提供质量可靠的汽车产品。
最新的消息是，8月4日丰田在天津召开了“中国质量特别委员会”第二次会议，而在此次会议中，对于制定更加具体的实施计划，以及在顾客第一的理念下，如何针对相关课题切实开展工作等进行了确认——正是基于该委员会的推动，在不到2个月的时间里，一汽丰田已对90%的RAV4客户的车进行了及时改造。“这应该算是非常优秀的成绩，按照召回的规定，可能三个月能达到80%就很好了。”一汽丰田汽车销售副总经理田聪明对本报表示。
对于近日宣布召回雷克萨斯LX470，曾林堂在本报专访时表示，目前国内车主所需要更换的相关零部件已全部到位，车主可随时驾车去更换，“一两个小时就可以完成。”
这家前身为纺织业的汽车制造企业似乎正在朝着一个正确的方向前行，而究竟何时能够真正挣脱阴霾，仍需时间验证。对于丰田而言，黑匣子里面的秘密似乎已经不再重要，一位丰田内部人士透露，目前丰田的重心就是通过一切努力提高品质、淡化召回效应，“尽人事、知天命，剩下的惟有留给外人评述。”
(编辑：hhauto)
行业有几个规矩，
（1）自己出了事情是不能指名道姓地拉人家垫背
（2）不能基于辩解，越描越丑
所以我觉得霸王和苹果的乔布斯，都违反了这些法则，
一家是太野，霸王嘛；一家是太牛。
（1）自己出了事情是不能指名道姓地拉人家垫背
（2）不能基于辩解，越描越丑
所以我觉得霸王和苹果的乔布斯，都违反了这些法则，
一家是太野，霸王嘛；一家是太牛。
反正我开过的丰田车都非常可靠的。没有什么问题。这么说来美国人比较脑残？
超级霉菌 发表于 2010-8-8 09:50
美国的脑残都开丰田了?
美国的脑残都开丰田了?
这个，也许应该说，王八找了个鳖亲家，都凑一块去了？;P
黑匣子是电子的吧，刹车是顶住的吧，踩不动，当然没有电子信号的，没有刹车，油门又被乱踩，当然有电子信号了。
个人猜测，请造汽老大点评一下
个人猜测，请造汽老大点评一下
网上看，真实请各位老大点评
润涛阎告诉您这个奥秘：当油门开到最大的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的powerbrake（动力刹车系统），需要真空。当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，powerbrake就无效了。当然，如果碰上了体重500磅的驾驶员，他一抬屁股就可以在右脚上踩到200磅。200磅是可以把刹车踩住的。因为powerbrake动力制动比人工制动大出20倍。一般10磅的力量就可刹住70迈的车，要是没有了动力制动，靠脚的力量那要200磅。通常我们的体重还不到200磅，很多女人100磅左右，又不知道抬屁股刹车，一旦真空管里没有了真空，就刹不住了。
但是，这里有个救命的窍门，您看了润涛阎这篇文章，说不定万一遇到类似情况（未必是油门踏板，电脑控制的油门开关也有坏的时候！），润涛阎就成了你的救命恩人呢！
当油门开到最大的时候，真空管里没有了真空，但只要你不放开刹车，用力刹，里边的真空不会泄露出来，你就可以把车刹住！
那为何有19个人因为刹不住车死了呢？
因为他们不懂得这个道理！他们发现刹车不那么灵，就把刹车松开然后再踩。这就麻烦了，因为一旦松开刹车，里边的真空没有了，就再也没有办法了。所以，您看到了润涛阎的这篇科普文章，您以后万一发现车子油门很大，千万别松开刹车，只要你坚持踩刹车，你肯定会把车刹住的。
（五）丰田给加一块铁片，道理何在？有没有用？
您如果仔仔细细读完了上面润涛阎的解释，您就应该知道了：加上一块铁片，油门踏板的A与B就无法让油门开到最大了。因为油门开不到最大，真空管里的真空就能够让刹车不失灵。也就是说，丰田的这个补救办法不是说车子以后不会卡住油门了，而是卡住后，也不会刹不住车。即使驾驶员反复放开刹车，因为真空没问题，车子还会刹住的。
当然，丰田说以后不会卡住了。其实，道理在于：由于A与B的接触面积不能达到原来那么大了，摩擦力也就不会那么大了。但润涛阎以为：那块铁片不能太厚，因为太厚就无法加速了。也就是说，卡住的事还会发生的，只是即使发生，刹车系统不失灵，导致送命的情况就少了。车子能刹住，发动机发疯，那就让它疯一会好了。等你停下来，把发动机关掉，车子冷下来后，油门踏板一冷缩，A与B之间就不那么紧了，弹簧就把它弹回来了。你再上路，继续享受开车的刺激。只要没有生命危险，有点刺激是人生的一种额外享受，要不怎么那么多人花钱去转那个6flag、迪尼斯之类的呢？
润涛阎告诉您这个奥秘：当油门开到最大的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的powerbrake（动力刹车系统），需要真空。当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，powerbrake就无效了。当然，如果碰上了体重500磅的驾驶员，他一抬屁股就可以在右脚上踩到200磅。200磅是可以把刹车踩住的。因为powerbrake动力制动比人工制动大出20倍。一般10磅的力量就可刹住70迈的车，要是没有了动力制动，靠脚的力量那要200磅。通常我们的体重还不到200磅，很多女人100磅左右，又不知道抬屁股刹车，一旦真空管里没有了真空，就刹不住了。
但是，这里有个救命的窍门，您看了润涛阎这篇文章，说不定万一遇到类似情况（未必是油门踏板，电脑控制的油门开关也有坏的时候！），润涛阎就成了你的救命恩人呢！
当油门开到最大的时候，真空管里没有了真空，但只要你不放开刹车，用力刹，里边的真空不会泄露出来，你就可以把车刹住！
那为何有19个人因为刹不住车死了呢？
因为他们不懂得这个道理！他们发现刹车不那么灵，就把刹车松开然后再踩。这就麻烦了，因为一旦松开刹车，里边的真空没有了，就再也没有办法了。所以，您看到了润涛阎的这篇科普文章，您以后万一发现车子油门很大，千万别松开刹车，只要你坚持踩刹车，你肯定会把车刹住的。
（五）丰田给加一块铁片，道理何在？有没有用？
您如果仔仔细细读完了上面润涛阎的解释，您就应该知道了：加上一块铁片，油门踏板的A与B就无法让油门开到最大了。因为油门开不到最大，真空管里的真空就能够让刹车不失灵。也就是说，丰田的这个补救办法不是说车子以后不会卡住油门了，而是卡住后，也不会刹不住车。即使驾驶员反复放开刹车，因为真空没问题，车子还会刹住的。
当然，丰田说以后不会卡住了。其实，道理在于：由于A与B的接触面积不能达到原来那么大了，摩擦力也就不会那么大了。但润涛阎以为：那块铁片不能太厚，因为太厚就无法加速了。也就是说，卡住的事还会发生的，只是即使发生，刹车系统不失灵，导致送命的情况就少了。车子能刹住，发动机发疯，那就让它疯一会好了。等你停下来，把发动机关掉，车子冷下来后，油门踏板一冷缩，A与B之间就不那么紧了，弹簧就把它弹回来了。你再上路，继续享受开车的刺激。只要没有生命危险，有点刺激是人生的一种额外享受，要不怎么那么多人花钱去转那个6flag、迪尼斯之类的呢？
胡扯，胡扯的人很喜欢用貌似第三人称的第一人称，
如“造汽认为....于是造汽告诉你一个奥秘....看完造汽的论述，你就应该知道了”，
娓娓道来，让你移情，或被催眠，这不是小姑娘的发嗲而用自己的名字
自称，而是心理学家的方法。
如“造汽认为....于是造汽告诉你一个奥秘....看完造汽的论述，你就应该知道了”，
娓娓道来，让你移情，或被催眠，这不是小姑娘的发嗲而用自己的名字
自称，而是心理学家的方法。