超级军网F-14D的航程这么近？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:00:58
General characteristics
Crew: 2 (Pilot and Radar Intercept Officer)
Length: 62 ft 9 in (19.1 m)
Wingspan:
Spread: 64 ft (19.55 m)
Swept: 38 ft (11.58 m)
Height: 16 ft (4.88 m)
Wing area: 565 ft² (54.5 m²)
Airfoil: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip
Empty weight: 43,735 lb (19,838 kg)
Loaded weight: 61,000 lb (27,700 kg)
Max takeoff weight: 74,350 lb (33,720 kg)
Powerplant: 2× General Electric F110-GE-400 afterburning turbofans
Dry thrust: 13,810 lbf (61.4 kN) each
Thrust with afterburner: 27,800 lbf (124.7 kN) each
Maximum fuel capacity: 16,200 lb internal（内油7350kg）; 20,000 lb with 2x 267 gallon external tanks（总油量9080kg）
Performance
Maximum speed: Mach 2.34 (1,544 mph, 2,485 km/h) at high altitude
Combat radius: 500 nmi (575 mi, 926 km)
Ferry range: 1,600 nmi (1,840 mi, 转场航程2,960 km)
Service ceiling: 50,000 ft (15,200 m)
Rate of climb: >45,000 ft/min (229 m/s)
Wing loading: 113.4 lb/ft² (553.9 kg/m²)
Thrust/weight: 0.91
数据来源：
http://en.wikipedia.org/wiki/F-14_Tomcat
好吧，我承认我是维基党，但维基上找原始出处不算太困难。General characteristics
Crew: 2 (Pilot and Radar Intercept Officer)
Length: 62 ft 9 in (19.1 m)
Wingspan:
Spread: 64 ft (19.55 m)
Swept: 38 ft (11.58 m)
Height: 16 ft (4.88 m)
Wing area: 565 ft² (54.5 m²)
Airfoil: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip
Empty weight: 43,735 lb (19,838 kg)
Loaded weight: 61,000 lb (27,700 kg)
Max takeoff weight: 74,350 lb (33,720 kg)
Powerplant: 2× General Electric F110-GE-400 afterburning turbofans
Dry thrust: 13,810 lbf (61.4 kN) each
Thrust with afterburner: 27,800 lbf (124.7 kN) each
Maximum fuel capacity: 16,200 lb internal（内油7350kg）; 20,000 lb with 2x 267 gallon external tanks（总油量9080kg）
Performance
Maximum speed: Mach 2.34 (1,544 mph, 2,485 km/h) at high altitude
Combat radius: 500 nmi (575 mi, 926 km)
Ferry range: 1,600 nmi (1,840 mi, 转场航程2,960 km)
Service ceiling: 50,000 ft (15,200 m)
Rate of climb: >45,000 ft/min (229 m/s)
Wing loading: 113.4 lb/ft² (553.9 kg/m²)
Thrust/weight: 0.91
数据来源：
http://en.wikipedia.org/wiki/F-14_Tomcat
好吧，我承认我是维基党，但维基上找原始出处不算太困难。
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Height: 16 ft (4.88 m)
Wing area: 565 ft² (54.5 m²)
Airfoil: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip
Empty weight: 43,735 lb (19,838 kg)
Loaded weight: 61,000 lb (27,700 kg)
Max takeoff weight: 74,350 lb (33,720 kg)
Powerplant: 2× General Electric F110-GE-400 afterburning turbofans
Dry thrust: 13,810 lbf (61.4 kN) each
Thrust with afterburner: 27,800 lbf (124.7 kN) each
Maximum fuel capacity: 16,200 lb internal（内油7350kg）; 20,000 lb with 2x 267 gallon external tanks（总油量9080kg）
Performance
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Combat radius: 500 nmi (575 mi, 926 km)
Ferry range: 1,600 nmi (1,840 mi, 转场航程2,960 km)
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Rate of climb: >45,000 ft/min (229 m/s)
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Thrust/weight: 0.91
数据来源：
http://en.wikipedia.org/wiki/F-14_Tomcat
好吧，我承认我是维基党，但维基上找原始出处不算太困难。General characteristics
Crew: 2 (Pilot and Radar Intercept Officer)
Length: 62 ft 9 in (19.1 m)
Wingspan:
Spread: 64 ft (19.55 m)
Swept: 38 ft (11.58 m)
Height: 16 ft (4.88 m)
Wing area: 565 ft² (54.5 m²)
Airfoil: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip
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Max takeoff weight: 74,350 lb (33,720 kg)
Powerplant: 2× General Electric F110-GE-400 afterburning turbofans
Dry thrust: 13,810 lbf (61.4 kN) each
Thrust with afterburner: 27,800 lbf (124.7 kN) each
Maximum fuel capacity: 16,200 lb internal（内油7350kg）; 20,000 lb with 2x 267 gallon external tanks（总油量9080kg）
Performance
Maximum speed: Mach 2.34 (1,544 mph, 2,485 km/h) at high altitude
Combat radius: 500 nmi (575 mi, 926 km)
Ferry range: 1,600 nmi (1,840 mi, 转场航程2,960 km)
Service ceiling: 50,000 ft (15,200 m)
Rate of climb: >45,000 ft/min (229 m/s)
Wing loading: 113.4 lb/ft² (553.9 kg/m²)
Thrust/weight: 0.91
数据来源：
http://en.wikipedia.org/wiki/F-14_Tomcat
好吧，我承认我是维基党，但维基上找原始出处不算太困难。
作为参考，F/A-18E的内油6500kg，外油7350kg，转场航程3300km，无副油箱仅挂2枚AIM-9导弹时任务航程2350km
作为参考，F/A-18E的内油6500kg，外油7350kg，转场航程3300km，无副油箱仅挂2枚AIM-9导弹时任务航程2350km
大致可以得出几个结论：
F-14D吃亏在体形大推力大，所以虽然载油多（内油多外油少），但转场航程比F/A-18E低
F-14D的转场航程比F-14A短，后者转场航程与F/A-18E相当
F-14的变后掠翼对航程的增加并没有F-111那样明显的效果，以致航程不高。
大致可以得出几个结论：
F-14D吃亏在体形大推力大，所以虽然载油多（内油多外油少），但转场航程比F/A-18E低
F-14D的转场航程比F-14A短，后者转场航程与F/A-18E相当
F-14的变后掠翼对航程的增加并没有F-111那样明显的效果，以致航程不高。
AMING1 发表于 2010-5-30 12:08 
楼主好人啊，刚刚发帖说F22航程近，现在轮到14了。。。冻鸡不纯哦~
楼主好人啊，刚刚发帖说F22航程近，现在轮到14了。。。冻鸡不纯哦~
关键是给你们看的数据有没有捣浆糊.
超级侧卫 发表于 2010-5-30 12:17
你不觉得很奇怪么？
印象中的F-14和F-22不都是大航程的飞机？
大家以前都是这样认为的吧？
你不觉得很奇怪么？
印象中的F-14和F-22不都是大航程的飞机？
大家以前都是这样认为的吧？
AMING1 发表于 2010-5-30 12:19
干脆一起发不行么？一个机型一个贴？版主很喜欢你哦
干脆一起发不行么？一个机型一个贴？版主很喜欢你哦
LZ最好想清楚F-14是以什么为基地的?当初设计F-14的最大初衷是什么?
我的意图是：
传统上都认为F-14是大航程的飞机，我甚至看到过F-14转场航程4000km左右的说法
可实际的数据完全不是这么一回事，这种误解不应该拿出来和大家讨论和说明一下么？
F-14的航程没有大家想的那么远
我说的就是这个。
传统上都认为F-14是大航程的飞机，我甚至看到过F-14转场航程4000km左右的说法
可实际的数据完全不是这么一回事，这种误解不应该拿出来和大家讨论和说明一下么？
F-14的航程没有大家想的那么远
我说的就是这个。
那是你认为大部分人都认为F-14是最大航程的飞机，我们可没有
其实我还是喜欢百度党:D
是阿，原本也以为Su27是款大航程机机，结果正常内油5200公斤，超载油量9400公斤，这机子升阻比还不如F14:D
超级侧卫 发表于 2010-5-30 12:17
估计LZ是汗斯的马甲:D
估计LZ是汗斯的马甲:D
让Su27挂八个蛋，9.4吨油看它能飞多远。。。。
zkwh 发表于 2010-5-30 13:36
不太像。。。汉斯会这样分开2个贴？
不太像。。。汉斯会这样分开2个贴？
以维基为基础的讨论毫无意义
估计楼主下个贴就是:F-15X的航程这么近？
少见说F14D航程比A还短的，一篇文章介绍F14换发成果是这么说的：
新发动机使 F-14A+ 航程增大了 60%，战区滞空时间增加了 33%，爬升率增加了 61%，另外、还减弱了夜间飞行的喷焰。这些数据同样适用于 F-14B/F-14D
新发动机使 F-14A+ 航程增大了 60%，战区滞空时间增加了 33%，爬升率增加了 61%，另外、还减弱了夜间飞行的喷焰。这些数据同样适用于 F-14B/F-14D
F14D内油加外油总油量近8.5吨，加上变后掠翼的高巡航升阻比，转场航程过3000KM没问题。
呵呵，说罢22，说14。。
嗯，蛮有趣的，我们不妨来看看，
首先Wiki的关于F-14的Specifications data来自于下面三个来源"
U.S. Navy file 海军的官方网站
Mike Spick的书
M.A.T.S. 有名的Tomcat网站
而Ferry range 这项明显出自第一个来源U.S. Navy file
http://www.navy.mil/navydata/fac ... p;tid=1100&ct=1
看清楚了么？这里可没说是F-14A，还是F-14B+或者F-14D
事实上这些“官网”上的数字许多都是打马虎眼糊弄一下了事，更不要提什么外油20,000 lb了，
哪个位面的F-14能带9吨的副油箱？
如果看M.A.T.S. 那么就比较清楚了：
http://www.anft.net/f-14/f14-specification.htm
Tomcat521的数字也是引用M.A.T.S. ，
http://www.tomcat521.com/tomcat/spec/index.htm
Range:2,050 nm
你要信哪个？
Wiki是很好的工具，但是后面的出处来源看都不看就照搬数字的，这算啥呢？
:$
嗯，蛮有趣的，我们不妨来看看，
首先Wiki的关于F-14的Specifications data来自于下面三个来源"
U.S. Navy file 海军的官方网站
Mike Spick的书
M.A.T.S. 有名的Tomcat网站
而Ferry range 这项明显出自第一个来源U.S. Navy file
http://www.navy.mil/navydata/fac ... p;tid=1100&ct=1
看清楚了么？这里可没说是F-14A，还是F-14B+或者F-14D
事实上这些“官网”上的数字许多都是打马虎眼糊弄一下了事，更不要提什么外油20,000 lb了，
哪个位面的F-14能带9吨的副油箱？
如果看M.A.T.S. 那么就比较清楚了：
http://www.anft.net/f-14/f14-specification.htm
Tomcat521的数字也是引用M.A.T.S. ，
http://www.tomcat521.com/tomcat/spec/index.htm
Range:2,050 nm
你要信哪个？
Wiki是很好的工具，但是后面的出处来源看都不看就照搬数字的，这算啥呢？
:$
AMING1 发表于 2010-5-30 12:09
F-14D内油航程是1312海里，折合2430KM，带4麻雀4响尾蛇，内油航程还有1158海里呢，呵呵;P
F-14D内油航程是1312海里，折合2430KM，带4麻雀4响尾蛇，内油航程还有1158海里呢，呵呵;P
用TF30的F14的数据吧
换F110的F14呢
换F110的F14呢
F-14A的航程数据就好看多了，内油航程1556海里，折合2882公里；带4个麻雀内油航程1483海里，折合2746.5公里；带2个副油箱+4个麻雀，航程1830海里，折合3389公里，而转场航程为1914海里，折合3545公里，呵呵
主要是F-14的外油少呀，一共才3800磅，恐怕还不如F-5E呢，呵呵
主要是F-14的外油少呀，一共才3800磅，恐怕还不如F-5E呢，呵呵
veritas 发表于 2010-5-30 14:01
这个说法是错的
换发的直接结果就是航程下降
F-14A的转场航程为3200km
原因我就说不清了，但数据如此。
这个说法是错的
换发的直接结果就是航程下降
F-14A的转场航程为3200km
原因我就说不清了，但数据如此。
F-14A的航程数据就好看多了，内油航程1556海里，折合2882公里；带4个麻雀内油航程1483海里，折合2746.5公里 ...
hbao 发表于 2010-5-30 15:50
F-14的挂架布局限制了副油箱的大小和数量，内油又不算太多，航程遂悲剧
而F/A-18E则是另外一个悲剧，航程连F/A-18C都不如
你的数据还是给出处比较好，我记得一般的资料都认为F-14A转场航程3200km的
F-14A的航程数据就好看多了，内油航程1556海里，折合2882公里；带4个麻雀内油航程1483海里，折合2746.5公里 ...
hbao 发表于 2010-5-30 15:50
F-14的挂架布局限制了副油箱的大小和数量，内油又不算太多，航程遂悲剧
而F/A-18E则是另外一个悲剧，航程连F/A-18C都不如
你的数据还是给出处比较好，我记得一般的资料都认为F-14A转场航程3200km的
deedlite 发表于 2010-5-30 15:49
TF30的就是F-14A
F110的是F-14D
TF30的就是F-14A
F110的是F-14D
raptor82 发表于 2010-5-30 14:22
这纯粹就是你对字面的理解错误了
F-14D挂两个1100升的副油箱以后，总油量20000磅，而非副油箱就能装这么多
那些猫迷办的网站的数据看看也就算了，怎么能当真呢？
数据这东西，官网才是真的，已经退役的飞机，人家吃饱了撑的来骗你？
这纯粹就是你对字面的理解错误了
F-14D挂两个1100升的副油箱以后，总油量20000磅，而非副油箱就能装这么多
那些猫迷办的网站的数据看看也就算了，怎么能当真呢？
数据这东西，官网才是真的，已经退役的飞机，人家吃饱了撑的来骗你？
主要马甲 发表于 2010-5-30 13:50
这是以数据为基础的讨论，怎么会毫无意义？
这些数据又来自于权威官网.......
这些无意义，那什么才有意义？憋出来的私货数据才有意义？
这是以数据为基础的讨论，怎么会毫无意义？
这些数据又来自于权威官网.......
这些无意义，那什么才有意义？憋出来的私货数据才有意义？
hbao 发表于 2010-5-30 15:43
这就说明，即便和F/A-18E比内油航程，F-14D也无优势
这就说明，即便和F/A-18E比内油航程，F-14D也无优势
flank1978 发表于 2010-5-30 14:11
总油量是9吨多点，20000磅。
巡航升阻比什么的，SU-27翼身融合做得好，不一定比F-14差。
转场航程的数据就那么多，我也奇怪呢~
总油量是9吨多点，20000磅。
巡航升阻比什么的，SU-27翼身融合做得好，不一定比F-14差。
转场航程的数据就那么多，我也奇怪呢~
AMING1 发表于 2010-5-30 16:22
燃油系数差了多少呀;P
燃油系数这么小，而内油航程还是相当不错的，呵呵。
不过F-14D的航程确实比F-14A下降比较严重，F-14A的内油航程达到2882公里，夸张呀。
燃油系数差了多少呀;P
燃油系数这么小，而内油航程还是相当不错的，呵呵。
不过F-14D的航程确实比F-14A下降比较严重，F-14A的内油航程达到2882公里，夸张呀。
AMING1 发表于 2010-5-30 16:14
呵呵，要依据是吧，呵呵，看是不是比WIKI权威吧;P
呵呵，要依据是吧，呵呵，看是不是比WIKI权威吧;P
这个AMING1 好几个战贴了吧 什么F14 F22 FC1 不过看这个ID眼熟.. 以前好象有个AMINGO... 不知道是什么关系 :L
AMING1 发表于 2010-5-30 12:08
拿F-14D套F-14A的航程?有病阿
拿F-14D套F-14A的航程?有病阿
大毛子的马甲吧？;P
hbao 发表于 2010-5-30 16:31
想要有F-14D的正确performance data
还是要指望传说中的NAVAIR 01-F14AAP-1.1吧？[:a5:]
想要有F-14D的正确performance data
还是要指望传说中的NAVAIR 01-F14AAP-1.1吧？[:a5:]
lz 显然对战斗鸡的航程没啥概念，即便是以兰州自以为是的数据来看，70年代到80年代的三代战斗鸡里，这样的航程已经是大航程了，要么兰州给找个同时代的非米帝的大大大大航程战斗鸡好不？看看兰州的大航程鸡的数据有多好看?
F14在加油机的支援下可以远程作战吧
如果可以重来 发表于 2010-5-30 17:34
以F-14的体型，不应该和SU-27、F-15相比么？
结果就是，比了，不但比不上，还差很多。
以F-14的体型，不应该和SU-27、F-15相比么？
结果就是，比了，不但比不上，还差很多。