1300MPA屈服强度的钢材做潜艇能潜1000M不?TG竟然还有17 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 05:39:29



应该能用在潜艇上吧?
还请各位老大说说


应该能用在潜艇上吧?
还请各位老大说说
攀钢啊?话说我一同学老公就是在攀钢做工程师。
我开始还以为真用于潜艇了~~
即使能做出1300MPA的钢板,焊接技术也得提高吧。具体的等洛大和小马哥来科普。:D
介个真不懂,哪位大大发好文章,偶要收藏
当然可以 介玩意都能潜到923米
freiheit 发表于 2010-5-9 17:13
呵呵
要是焊接技术不过关,那武广高速的动车都要翻
就是不知道焊接那么大的潜艇外壳能不能做好
等洛大和小马哥来科普。
http://www.yzygjx.com/new_re.asp?Keyno=64
这里还有建筑用1300MPA钢
扬州的
光钢板过关也不行吧,潜艇又不是光有个铁盒子,排水孔什么的密封,在1000M,好像难度不小啊
真做到1000M,不知道发射鱼雷,会不会困难。。。。
基本上满足了中国国防建设和国民经济发展的需要。我国高强度不锈钢新钢种的研发及应用情况如下:
偶晕,还有1700的
等老大科普
http://www.ytbxw.com/Info/6372.html
1960年美国国际镍公司研制出马氏体时效钢,并逐步形成18Ni马氏体时效钢系列,屈服强度分别为1400MPa、1700MPa、2100MPa和2400MPa

http://baike.sososteel.com/doc/view/44402.html



!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
成为在海水中最有使用前途的高强度不锈钢之一
结果进去一看:

要钱[:a12:]
看不了:L


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成为在海水中最有使用前途的高强度不锈钢之一
结果进去一看:

要钱[:a12:]
看不了:L
许多老大不厌其烦地科普过,不要光看屈服强度;
对潜艇的深潜,目前的瓶颈也不在耐压钢板的屈服强度。
我设计的最高过用1860N/mm2的钢材,但不是潜艇
以前我们1860的都是进口,这几年用国产了。
绿林好汉 发表于 2010-5-9 18:17


    附议!
swiftos 发表于 2010-5-9 17:41

铁轨在路基上安装结实与否和焊接没有关系吧。那玩意焊的不好不好顶多是噪音大点。这和造船的焊接根本两码事。
实在不行还有钛合金嘛!;P
绿林好汉 发表于 2010-5-9 18:17

+1
2000的都有:D
炸弹超人 发表于 2010-5-9 20:34


是板材?不是线材?
swiftos 发表于 2010-5-9 17:41


    焊钢轨容易多了 潜艇壳体那么复杂
这个,还是和大家学习一下吧!
我虽然对钢铁一无所知,但是看到TG的企业能生产这么高强度的钢,还是内牛满面:貌似航母对屈服强度要求很高,这么说来。。。
焊接技术啊焊接技术 潜艇又不是大铁块
freiheit 发表于 2010-5-9 20:42


    打个孔螺丝固定也行.但是潜艇可不能这样;P
回复 14# 炸弹超人


    那是什么呢?
感觉还是有差距啊!
lichianty 发表于 2010-5-9 20:56
攀钢在国内应最牛吧.
珠光体啊,这个是在钢材中掺耐磨材料,提高耐磨性的,不晓得泡海水里会不会易腐蚀
建议去查一下冷拔钢丝的抗拉极限
用于大桥悬索斜拉索的冷拔钢丝,那个还要比这个高得多
恐怕焊接很难搞定,当然还有别的问题。
larry0000000 发表于 2010-5-9 17:38
这个让我想起来以前读过的下潜玛利亚纳海沟的潜水球。
据说还有玻璃舷窗,有人跟着下去过,用钢索吊下去的,不过我的疑问是:“那个潜水球的通气管是什么材料做的,竟然没有压扁。”
freiheit 发表于 2010-5-9 20:42

350的时速,一定要用无缝的钢轨的,要是焊接不过关,有个几毫米的起伏,车厢就飞起来了。你说行不
我只关心我们能造多大的耐压壳。。
攀钢的质量十分垃圾,前些年见到某工程现场残次品堆积如山。
再说,潜到多深貌似难度不在钢材。

这个让我想起来以前读过的下潜玛利亚纳海沟的潜水球。
据说还有玻璃舷窗,有人跟着下去过,用钢索吊下去 ...
Tschuess 发表于 2010-5-10 13:10

那是电缆 不是通气管 通气管极限也就100来米 深潜器都是内部放置氧气瓶
这个让我想起来以前读过的下潜玛利亚纳海沟的潜水球。
据说还有玻璃舷窗,有人跟着下去过,用钢索吊下去 ...
Tschuess 发表于 2010-5-10 13:10

那是电缆 不是通气管 通气管极限也就100来米 深潜器都是内部放置氧气瓶
攀钢啊,现在变ST了[:a9:]
首先,潜艇用钢必须是低合金钢,其次必须可焊接,这两条必须满足。