超级军网造车钢板:屈服强度VS抗拉强度
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:11:54
最近想买车，本身对车这东西有点白，到处溜达学习，搜出了两篇很有意思的文章
《谁是大忽悠? 揭秘德/日系车钢板强度内幕》
http://auto.sohu.com/20120917/n353077242.shtml
《到底硬在哪？ 10余家轿高强度钢用量揭秘》
http://auto.sohu.com/20120926/n353849631_1.shtml
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《谁是大忽悠? 揭秘德/日系车钢板强度内幕》
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http://auto.sohu.com/20120926/n353849631_1.shtml
没人气啊？？？自己顶一个！
这些数据都不重要。碰撞试验才是真理，合理的设计才是最重要的。
看这没用，学材料的告诉你提高材料性能的根本商业用途是可以用较少的材料达到相同性能，别指望用料好就一定硬
残酷的现实告诉我们，日系车与其他系相撞倒大霉的绝对是日系的。开日系的你们找找你们的车前后保险杠都在吗？
关键看碰撞试验吧。车撞的多烂并不重要关键看乘员安全。
还有一点是好像日系喜欢用加权指标，这样可以使数字看起来更大一些，不知道的人容易被忽悠
看完上面两个帖子，感觉日本为了推广他们的吸能概念在他们的钢板强度指标体系里喜欢用抗拉强度，欧洲、美系的喜欢用屈服强度。
抗拉强度为造成材料断裂的力，而屈服强度是造成材料变形不能恢复的力。所以看屈服强度靠谱些
以我骑自行车的经验，用新材料达到同样强度，减轻重量的话，价格一般要涨5-10倍。用同样的材料，价格相差不大的情况下，还是看重量靠谱点。重点的车安全性肯定高点。
我国有没有车用钢板的安全指标或指引？
topkim 发表于 2012-11-18 07:26 ![]()
没人气啊？？？自己顶一个！
我来顶你 嘿嘿
没人气啊？？？自己顶一个！
我来顶你 嘿嘿
大众的车还是别买了，很多先进技术根本不成熟，而且低档车的维护保养费都是本田的几倍。
估计不少钱都花在这些铺天盖地的枪文上面了
撞得时候基本还是看车重，侧面撞看门里面的钢管，前后梁这些没啥用。
大众的车还是别买了，很多先进技术根本不成熟，而且低档车的维护保养费都是本田的几倍。
估计不少钱都花在这些铺天盖地的枪文上面了
撞得时候基本还是看车重，侧面撞看门里面的钢管，前后梁这些没啥用。
还是到医院或者太平间统计数据比较有说服力。
选车很简单你要是图便宜那就国产车对得起那价格，想省事那就日本车故障率低油耗也低，要是是领导之类的或者做生意的就德系的有牌子有面子。