,y奇怪的问题？外国人怎么分析的？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/04 22:26:59

刚看了些外国人的分析
分析中国的汽车商，未来最有竞争力的是上汽、吉利、比亚迪、长城以及奇瑞
这几个企业比其他企业厉害些吗？

刚看了些外国人的分析
分析中国的汽车商，未来最有竞争力的是上汽、吉利、比亚迪、长城以及奇瑞
这几个企业比其他企业厉害些吗？

LZ哪看的啊`````
上汽不用说比1 2 广等等国企创新能力要强
剩下的三哥民企咯吉利闹的大外国人当然觉得有竞争力比亚的有老巴帮撑面子而且F3销量恐怖
长城在SUV里面销量也是恐怖的奇瑞闹得又没吉利大营销也没比亚迪那么恐怖有实力但没风头

论技术实力的话奇瑞应该可以的，但我看到A5的那个屁股。。。。

关键是这个所谓的“未来竞争力”是怎样的概念定义，评判标准又是什么呢？

今年车展各类媒体集体对奇瑞禁声。。。
他们希望把中国做壳的车企捧得越高越好。。

私下认为未来最有竞争力的是上汽、广汽、长安、吉利、比亚迪、长城。。。。

如果放开竞争，能有3-5个车企活下来，并且做大做强，就烧高香了

奇瑞简直是在专门生产垃圾。难看死了，怎么难看就怎么弄。
到处盖厂房，没有一个不赔钱。只有本土的还可以靠后门弄点生活费。

wsm545 发表于 2010-4-25 00:11

我也深感赞同
比亚迪的成本控制和电池技术
吉利的自我技术创新
上汽的资金和创新能力
至于长城...还没搞明白

wsm545 发表于 2010-4-25 00:11

别搞错了，奇瑞和江淮也是国企。。。地方国企，不是民企。。。。

ak777 发表于 2010-4-25 14:43

我也觉得很奇怪，两会时，安徽力挺江淮，左老总还上了电视，
而尹老总没让去。昨天塞塞梯歪的报道也几乎没有提及奇瑞。

我对昨天的塞塞梯歪深恶痛绝，两点：
连虚的把中国汽车放到前面这种事情它都不做，一定要先说沃尔沃之流欧洲老女人，
然后报道的外国汽车，只有老欧洲的。贱货！

造汽发表于 2010-4-26 07:03

CCAV在报道采访日产雷诺的CEO的时候放的是吉利的车子画面笑死我

ak777 发表于 2010-4-25 14:43

为什么?因为奇瑞已经突破了所有的关键技术了,接下来只要把那该死的外型设计搞好就要冲了,威胁太大自然要压一压.

squallgzy 发表于 2010-4-26 10:30

呵呵，玩笑开大了

不晓得520 发表于 2010-4-25 23:59

因为长城具有目前其它自主品牌最欠缺的品质“踏踏实实，低调做事”

奇瑞拥有国内汽车发明专利的50％以上（汽车发明专利哦，不要被某些厂画个图忽悠）
下来的第二名是长安，不到奇瑞的一半
其他厂家加起来只是边边角角

奇瑞的发明专利库基本上可以当其他厂家的标准技术指导书了。。

发动机台架也是超过全国其他所有厂家的总和

回复 16# ak777

奇瑞的发明再多，底子再扎实，如果继续无视大众消费者的审美观，将会遭到市场无情的抛弃

对奇瑞新车的外观，个人感觉G5、G6很漂亮，G3、风云2、M1、H5还不错，X5有点困难，M5的话就……套用当年《汽车之友》一篇点评市场失败车型的文章中调侃毕加索的话：买这车不用上盗抢险，没人偷，偷了也卖不掉……

profH 发表于 2010-4-27 11:17

严重同意，最好将所有设计部门推倒重来，最不济直接交给日本人设计好了

教主真身发表于 2010-4-27 12:26

是啊,不如请日本人来做外观好了,看看花冠卖的多好啊

楼上的。9代花冠是欧洲人设计的外观。现在的10代也是

上汽、广汽最看好

一汽、东风、长安、北汽第二大集团

奇瑞、江淮、吉利、比亚迪、长城第三集团

奇瑞、吉利各自在营销上问题真的很大

丑根本不是问题，只要能坚持下去，丑也是种个性文化。。。。

BYD还是做系统供应商比较好，做整车实在看不下去

BYD看来是吃定丰田了，在产的绝大多数车型都有丰田的影子，我们这都已经有人把F6换标改成凯美瑞了

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