有汽车的问题请教。高人7请进。谢谢

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 03:29:49

各位：这种汽车是属于那种类型？SUV？
这个是什么牌子的汽车？

1、中顶、高顶面包车吧
2、现代EF

第一个是福特全顺,国内江铃在生产,和依维坷的用途差不多.

第二个是棒子车,可以无视.

shiny1225 发表于 2010-4-17 05:06

凭什么无视？

EF是2.7L旗舰版索纳塔的代号，特点是前格栅为横向，发动机罩前方有EF标志

高人都在我就不说什么了，但是说一下全顺，在第6季，Top gear里，全顺去跑纽堡林，竟然跑出10:08.49的成绩，实在是太NB了......而且还是这位女车手.......

大家可以找视频看一下~~

回复 4# cargo

棒子这个旗舰到底怎么样?

就发动机来说,无视它的理由多了.这个发动机是现代引进三菱发动机之后的产物,技术基础是三菱90年代的戈兰2.5V6发动机,基本可以看作少许增加行程(单缸增加2.7mm)的产物,而且这个修改还有引进三菱后续技术的1.8L四缸机做借鉴.现代兼并的起亚由于引进的罗孚KV6问题不断,在海外招回过不少次,而且直接造成现代2.4-3.2L这个区间的新发动机空白,现在现代2.0L以上的发动机依旧依靠三菱,御翔的3.3V6和新劳恩斯的3.5V6发动机都要依靠三菱.

就底盘和内饰来说,这个底盘的技术水平超不过同期的华晨中华,虽然号称棒子自主,实际就是参考逆向,而且后悬就是板车,华晨自主(也是参考逆向)出来的中华是多连杆,中华被抱怨最多的是做工和内饰,说底盘不错的倒不少.北京现代成立的时候拿原装的索纳塔和依兰特在国内做验收投产实验,结果在海南进行曝晒实验的时候内饰直接变形,又费一番大周折打通关节才拿到投产许可证.

棒子对自己汽车工业的倾力扶持有口皆碑,相比之下,且不比较外部引进条件的便利性,即便中国汽车工业内部一盘散沙各自为战并且内耗不断(参考华晨),各个中国汽车企业也逐渐走出一条道路.

综上,我真不知道这个旗舰有什么好,棒车有什么好.

引进6A13增程,板车悬挂,被评价为"拷贝的拷贝"(或"复印件的复印件").

国车企的关键在于细化管理,别糊弄,别盲目自卑,这个做到就能成事.

回复 6# 无事小魔鬼

福特的PUMA系列发动机可以说比较安静了,动力也很不错,依维可再不加把劲,在中国市场会很难看.

如果这些都是无视的理由，那国产车是不是可以想都不要想了？

cargo 发表于 2010-4-17 11:47

国产车论技术奇瑞还是有不少真材实料的

棒子的不少技术都是外购的

lzneng 发表于 2010-4-17 12:18

都一样，不能因为我们取得一点成绩，就盲目自大。
抱着学习的心态，比无视要有意义。否则我们也变成棒子。。。

别犟了,没意思么.

都是引进技术,仰融时代的华晨委托德国开发,自己跟踪学习并大规模投产的1.8T四缸机(125KW 235N[2000-4500r/m])都比这个所谓的2.7L六缸机(127KW 241N[4000r/m])强,现在这个1.8T已经小改到130KW 260N(1600-4500r/m),现代这个2.7依旧原地踏步,如果不是华晨当时的动荡,中华不会出现为小毛病多的问题,相应国车的崛起要早上5年.

即便华晨元气大伤,奇瑞吉利长城等一批企业仍然在迅速崛起,这些企业自己研发和投产的发动机和底盘,哪个比棒子所谓自主的差?多个发动机和底盘技术甚至超过棒子,您说"如果这些都是无视的理由，那国产车是不是可以想都不要想了？ "这句话的根据何在?

如果非要说学习,应该学习的是棒子对自己汽车工业的保护,投入和鞭策(这方面甚至可以学习一下乌代怎么领导伊拉克足球队),至于开发出来的产品,对不起,还真没什么好学的,还真就可以无视.

说句题外话,且不谈像对外企那样,如果中国政府能做到不刁难,我看好仰融的正道汽车.

棒子在引进技术方面和开拓海外市场方面所用的手段...怎么说呢,在一定程度上,比亚迪的那个粗俗的外号倒真的十分贴切.

无事小魔鬼发表于 2010-4-17 01:15

而且还是没改装过的全顺
只不过把不必要的座位，备胎啥的拆了

图1按照归类算Van的
如果里面是带座位坐人的就叫passenger van

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